Catalogo - Especial - 2011 Alko Freno de Inersia PDF

AL-KO ESPAÑA, S.A.U.
CATÁLOGO ESPECIAL
GUÍA TÉCNICA
PARA EL CARROCERO
Índice
Fahrwerksktechnik
Reglamento de materias peligrosas:

Los ejes con freno de este catálogo cumplen el reglamento de
materias peligrosas según el § 47 (2) punto 3
(forros de freno sin amianto).
Directiva CE:
Los enganches de inercia y frenos de rueda cumplen la directiva
71/320/CE con todos sus suplementos
Alemania 100 km/h:

Todos los componentes de vehículos indicados están concebi-
dos para al menos 100 km/h (véase StVZO 15. reglamento de
modificación § 30a punto 2).
Europa 140 km/h:

Todos los componentes de vehículos indicados están concebi-
dos para al menos 140 km/h.
Indicaciones para realizar pedidos:

1.) Al realizar sus pedidos, indique siempre la referencia
2.) Artículos con su referencia en rojo: plazo de entrega 2 días,
con la referencia en nego 15 o 25 días laborable. Solicitar el
plazo de entrega para cantidades superiores a 10 unid.
3.) Queda reservado el derecho de realizar modificaciones
técnicas.
2
Vivir para la calidad Página 4 – 5
En todo el mundo en buenas manos Página 6 – 7
QUALITY FOR LIFE

Enganches de inercia cuadrados giratorios lateralmente Página 8 – 9
Enganches de inercia cuadrados giratorios lateralmente de 950 a 2600 kg Página 10 – 11
Enganches de inercia
Enganches de inercia cuadrados con lanza desmontable de 950 a 2600 kg Página 12 – 13
Enganches de inercia articulados con adaptador en V de 850 a 2700 kg Página 14 – 15
Enganches de inercia articulados con adaptador cuadrado de 850 a 2700 kg Página 16 – 17
Enganches de inercia Compact en V y cuadr.con pal. freno mano abatible de 950 a 3000 kg Página 18 – 19
Enganches de inercia Profi en V y cuadr. con pal. freno mano abatible de 1600 a 3500 kg Página 20 – 21
Enganches de inercia en V y cuadrados con dispositivo transmisión de frenada hidráulico Página 22 – 25
Ejes abatibles hasta 210 mm Página 26 – 47

Ejes abatibles hasta 270 mm Página 48 – 53
Ejes sin freno con bujes estancos hasta 750 kg Página 54
Ejes con freno con bujes estancos de 750 a 1800 kg Página 55
Ejes
Ejes motrices con freno eje sencillo 1300/1800 kg, eje tándem 2600/3500 kg Página 56 – 57
Ejes direccionales con chasis hasta 5400 kg Página 58 – 61
Chasis con lanza articulada para remolques con freno neumático Página 62 – 63
Lanzas articuladas de 3500 a 6500 kg para remolques con freno neumático Página 64 – 65
Ejes con suspensión de caucho eje sencillo 1800 kg, tándem 3500 kg, tridem 5400 kg Página 66 – 67
Componentes neumáticos
Ejes con suspensión de caucho eje sencillo 3000 kg, tándem 6000 kg Página 68 – 69
Ejes con barras de torsión eje sencillo 4000 kg, tándem 7500 kg Página 70 – 71
Indicaciones técnicas - instrucciones de montaje Página 72 – 77
Chasis superligero para transporte de coches hasta 2600 kg Página 78

Tabla neumáticos y llantas Página 79
Rahmenfahrgestelle
/ rodete giratorio
Chasis para remolques con rodete giratorio hasta 3500 kg Página 80 – 83

Chasis
3
Vivir para la calidad
La base de nuestro éxito a nivel mundial y liderazgo estable es

nuestra disposición y capacidad para el cambio, para la adapta-
ción a los requisitos cambiados de los clientes y de los merca-
dos. Solo con energía, creatividad e ideas es posible poner en
marcha nuevos desarrollos, diseñar productos innovadores y
asegurar las ventajas ante la competencia.
Quality for Life significa para nosotros ofrecer en todas
las áreas de negocio productos y servicios de alta calidad,
que signifiquen para nuestros clientes confort, seguridad y
satisfacción - durante toda una vida.
www.al-ko.com
4
Técnica de Vehículos
Con nuestro potente equipo y sus ideas innovadoras aseguramos nuestra

seña de identidad Calidad, Seguridad y Confort en los seis campos estraté-
gicos del área de Técnica de Vehículos. No en último lugar por nuestra tec-
nología de chasis para remolques, caravanas, autocaravanas y vehículos
comerciales somos el fabricante líder mundial.
Jardín+Hobby
Potencia y rendimiento, reunidos en un diseño llamativo, son sinónimos de

nuestros productos en los campos estratégicos tecnología para el césped,
jardín, agua y bricolaje. Diversos premios recibidos para la innovación,
diseño y calidad prueban la alta calidad de nuestras máquinas, que se
destacan por el amor a los detalles.
Tecnología del aire y climatización
Proporcionamos el clima perfecto en hospitales, fábricas o soluciones

efi cientes para complejos grandes comerciales o de ocio. Transformamos
consecuentemente los requisitos individuales de los clientes en conceptos
de máquinas individuales, económicos y ecológicos, sin hacer compromi-
sos en calidad, tecnología más avanzada y fi abilidad.
5
En todo el mundo en buenas manos
NUESTRAS FILIALES
ALOIS KOBER GmbH Société Nouvelle RTN-Goett SAS AL-KO KOBER GmbH
Ichenhauser Straße 14, 89359 Kötz, AlemaniaFon +49 Z.I. Route de Tours, 49490 Noyant, Francia Via G. Verdi 23, 37060 Castel d’Azzano, Italia
82 21 97-0, fahrzeugtechnik@al-ko.de Tel. +33 2 418410 10 Tel. +39 45 85 20-453, info@al-ko.it
ALOIS KOBER GmbH AL-KO S.A.S., Zone industrielle de Branges, AL-KO KOBER SIA
Weiler Weg 5, 89335 Ichenhausen, Alemania B.P. 99, 1501 Louhans Cedex, Francia Margrietas Strasse 7, Riga, 1046 Letonia
Tel. +49 82 23 / 40 03-0, kunststofftechnik@al-ko.de Tel. +33 3 8576-3500, al-ko@al-ko.fr Tel. +371 67 40 93 30, al-ko@al-ko.lv
AL-KO Dämpfungstechnik GmbH AL-KO KOBER Ltd., Warwickshire Business Park, AL-KO KOBER B.V.
Bahnhofstraße 2 – 4, 04746 Hartha, Alemania CV47 0AL Southam, Inglaterra Diamantstraat 33, 7554 TA Hengelo, Países Bajos
Tel. +49 3 43 28 / 67-0, info.hartha@al-ko.de Tel. +44 19 26 8 18-500, mail@al-ko.co.uk Tel. +31 74 2 55-9955, alkonl@al-ko.nl
6
Las buenas colaboraciones deben cuidarse,
vivirse y crearse todos los días.
La comercialización internacional de nues-
tros productos y servicios requiere contactos
continuados. La presencia local esta asegu-
rada por nuestra red mundial de filiales, con
las cuales agrupamos nuestras fortalezas y
aprovechamos los efectos sinérgicos. Clientes
y proveedores encuentran aquí personas de
contacto directos, la calidad AL-KO fiable y un
servicio amplio y competente.
AL-KO KOBER GES.M.B.H. AL-KO KOBER AB AL-KO KOBER Spol. S.R.O.
Zellbergeben 38, 6277 Zellberg, Austria Stalverksgatan 16, 40278 Goeteborg, Suecia Razov 1217, 76312 Vizovice, Chequia
Tel. +43 52 82 26 51-0, info@zell.al-ko.at question@al-ko.se Tel. +420 5 7745 43 42
AL-KO KOBER Sp. Z.O.O. AL-KO KOBER SLOWAKAI spol. s.r.o. TOV AL-KO Kober
Bukowska 10, 62081 Wysogotowo, Polonia Horny dvor 2/1514, 900 27 Bernolakovo, Eslovaquia Tcherwonozorjany Prospekt, 119, B/O 29,
Tel. +48 61 8 16-1925, al-ko@al-ko.pl Tel. +421 2 45 99-4112, info@al-ko.sk 03039 Kiew, Ucrania,
Tel. +380 44 4 92 33-97, info@al-ko.com.ua
OOO AL-KO KOBER AL-KO ESPAÑA S.A.U
ul. Otkrytoje Shosse 48/a, 107370 Moskau, Rusia Ctra. de Logrono, km 13, 50180 Utebo, AL-KO KFT
Tel. +7 4 99 168 87 16, info@al-ko.msk.ru Zaragoza, España Haraszti u. 122/a, 2351 Alsónémedi, Hungría
Tel. +34 9 76 462280, info.zaragoza@al-ko.es Tel. +36 29 53 70-50, al-ko@al-ko.hu
7
Enganche de inercia cuadrado
giratorio lateralmente
Sus ventajas
l Ahorro lanza giratoria de AL-KO se puede re-
El espacio de estacionamiento es caro. ducir el tamaño del remolque en aprox.
Por eso conviene ahorrar espacio tanto 1,20 m. y así ahorrar dinero.
cuando se transportan los vehículos l Manejo sencillo
nuevos como en el uso diario. Los Una sola persona puede girar la
vehículos de venta, p.ej. pagan por el lanza sin tener que utilizar demasiada
espacio de venta que ocupan. Con la fuerza.
8
Manejo
Pasador
l Colocar el vehículo en una posición
estable con ayuda de las cuatro patas y Seguro de
desplazamiento
subir la rueda jockey.
Abrir el seguro de desplazamiento y sa-

car el pasador. Girar la lanza a la derecha
o izquierda según se desee.
Volver a colocar el pasador y asegurar la

lanza para que no vuelva a su posición
de forma accidental.
Si cuando está girada, la lanza sobresale

de la anchura del vehiculo, debe marcar-
se (p.ej. con una bandera roja).
Tratamiento de superfi cie

Galvanizado
9
giratorio lateralmente 950 − 1600 kg
Tipo 161S - K26-S
Peso total adm. 950 - 1600 kg
Carga en bola adm. 100 kg
Palanca inversión universal: Si
71
Nº homologación CE:
Disp. tracción: e1 00-0267
Enganche inercia: 361 284 83
Lanza: e1 00-1551
Longitud de lanza libre máx. con
peso total. 1600 kg: 1600 mm
Composición de entrega
l Enganche de inercia cpl.
véase dibujo
l Manual de instrucciones
Programa
Con cabezal AK 160 Con cabezal AK 160
para freno 2051 (90/27) para freno 2361 (90/30)
Cotas en mm Referencia Cotas en mm Referencia
C A C A
1150 2410 200 554 01 59,0 20 15 1150 2410 200 554 20 59,0 20 15
1230 2490 200 554 02 60,4 20 15 1230 2490 200 554 21 60,4 20 15
1310 2570 200 554 03 61,8 20 15 1310 2570 200 554 22 61,8 20 15
1390 2650 200 554 04 63,2 20 15 1390 2650 200 554 23 63,2 20 15
1470 2730 200 554 05 64,6 20 15 1470 2730 200 554 24 64,6 20 15
1550 2810 200 554 06 66,0 20 15 1550 2810 200 554 25 66,0 20 15
1630 2890 200 554 07 67,4 20 15 1630 2890 200 554 26 67,4 20 15
1710 2970 200 554 08 68,8 20 15 1710 2970 200 554 27 68,8 20 15
1790 3050 1 222 006 70,2 20 15 1790 3050 200 554 28 70,2 20 15
1870 3130 200 554 09 71,6 20 15 1870 3130 200 554 29 71,6 20 15
1950 3210 200 554 10 73,0 20 15 1950 3210 200 554 30 73,0 20 15
2030 3290 200 554 11 74,4 20 15 2030 3290 200 554 31 74,4 20 15
2110 3370 200 554 12 75,8 20 15 2110 3370 200 554 32 75,8 20 15
2190 3450 200 554 13 77,2 20 15 2190 3450 200 554 33 77,2 20 15
2270 3530 200 554 14 78,6 20 15 2270 3530 200 554 34 78,6 20 15
2350 3610 200 554 15 80,0 20 15 2350 3610 200 554 35 80,0 20 15
2430 3690 200 554 16 81,4 20 15 2430 3690 200 554 36 81,4 20 15
2510 3770 200 554 17 82,8 20 15 2510 3770 200 554 37 82,8 20 15
2590 3850 200 554 18 84,2 20 15 2590 3850 200 554 38 84,2 20 15
2670 3930 200 554 19 85,6 20 15 2670 3930 200 554 39 85,6 20 15
2750 4010 1 222 007 87,0 20 15 2750 4010 200 554 40 87,0 20 15
Con argolla DIN Ø 40 para freno 2051 (90/27) Con argolla DIN Ø 40 para freno 2361 (90/30)
previa consulta previa consulta
10
giratorio lateralmente 1500 − 2600 kg
Tipo 251S - K26-S
Peso total adm. 1500-2600 kg
Disp. tracción: e1 00-0268
Lanza: e1 00-1551
Longitud de lanza libre máx con
peso total 2600 kg: 1600 mm
l Enganche de inercia cpl.
véase dibujo
Programa
Con cabezal AK 300 Con cabezal AK 300
para freno 2051 (90/27) para freno 2361 (90/30)
Cotas en mm Referencia Cotas en mm Referencia
C A C A
1150 2410 200 555 01 64,0 20 15 1150 2410 200 555 20 64,0 20 15
1230 2490 200 555 02 65,4 20 15 1230 2490 200 555 21 65,4 20 15
1310 2570 200 555 03 66,8 20 15 1310 2570 200 555 22 66,8 20 15
1390 2650 200 555 04 68,2 20 15 1390 2650 200 555 23 68,2 20 15
1470 2730 200 555 05 69,6 20 15 1470 2730 200 555 24 69,6 20 15
1550 2810 200 555 06 71,0 20 15 1550 2810 200 555 25 71,0 20 15
1630 2890 200 555 07 72,4 20 15 1630 2890 200 555 26 72,4 20 15
1710 2970 200 555 08 73,8 20 15 1710 2970 200 555 27 73,8 20 15
1790 3050 1 221 857 75,2 20 15 1790 3050 200 555 28 75,2 20 15
1870 3130 200 555 09 76,6 20 15 1870 3130 200 555 29 76,6 20 15
1950 3210 200 555 10 78,0 20 15 1950 3210 200 555 30 78,0 20 15
2030 3290 200 555 11 79,4 20 15 2030 3290 200 555 31 79,4 20 15
2110 3370 200 555 12 80,8 20 15 2110 3370 200 555 32 80,8 20 15
2190 3450 200 555 13 82,2 20 15 2190 3450 200 555 33 82,2 20 15
2270 3530 200 555 14 83,6 20 15 2270 3530 200 555 34 83,6 20 15
2350 3610 200 555 15 85,0 20 15 2350 3610 200 555 35 85,0 20 15
2430 3690 200 555 16 86,4 20 15 2430 3690 200 555 36 86,4 20 15
2510 3770 200 555 17 87,4 20 15 2510 3770 200 555 37 87,4 20 15
2590 3850 200 555 18 89,2 20 15 2590 3850 200 555 38 89,2 20 15
2670 3930 200 555 19 90,6 20 15 2670 3930 200 555 39 90,6 20 15
2750 4010 1 221 980 92,0 20 15 2750 4010 200 555 40 92,0 20 15
Con argolla DIN Ø 40 para freno 2051 (90/27) Con argolla DIN Ø 40 para freno 2361 (90/30)
previa consulta previa consulta
11
con lanza desmontable de 950 – 1600 kg
Tipo 161S - ZE 252R
Disp. tracción 161K: e1 00-0267
Disp. tracción 252R: e1 00-0536
Long. libre de lanza min. 1430 mm con
peso total 1600 kg: máx. 1640 mm
Sus ventajas
Los vehículos para la venta pagan por el
espacio que ocupan. Al quitar o poner
en posición vertical el enganche de iner-
cia, se puede reducir la longitud total
del remolque 1,20 m.
Se ahorra espacio ocupado y tasas de
estacionamiento.
Programa
con cabezal AK 160 con cabezal AK 160 con argolla DIN-Ø con argolla DIN-Ø
para freno para freno 2361 40 para freno 40 para freno
1637/2051 (90/27) (90/30) 1637/2051 (90/27) 2361 (90/30)
C en mm A en mm Referencia Referencia Referencia Referencia

820 2145 200 564 01 200 564 11 200 564 22 200 564 33 49,9 20 20
980 2305 200 564 02 200 564 12 200 564 23 200 564 34 52,2 20 20
1140 2465 200 564 03 200 564 13 200 564 24 200 564 35 54,5 20 20
1300 2625 200 564 04 200 564 14 200 564 25 200 564 36 56,8 20 20
1460 2785 200 564 05 200 564 15 200 564 26 200 564 37 59,1 20 20
1620 2945 200 564 06 200 564 16 200 564 27 200 564 38 61,4 20 20
1780 3105 200 564 07 200 564 17 200 564 28 200 564 39 63,7 20 20
1940 3265 1 224 594 200 564 18 200 564 29 200 564 40 66,0 20 20
2100 3425 200 564 08 200 564 19 200 564 30 200 564 41 68,3 20 20
2260 3585 200 564 09 200 564 20 200 564 31 200 564 42 70,6 20 20
2420 3745 200 564 10 200 564 21 200 564 32 200 564 43 72,9 20 20
12
con lanza desmontable de 1500 – 2600 kg
Tipo 251S - ZE 252R
Disp. tracción 251K: e1 00-0268
Dsp. tracción 252R: e1 00-0536
Long. libre de lanza min. 1440 mm con
peso total 2600 kg: máx. 1480 mm
Tratamiento de superfi cie Manejo
Galvanizado I Colocar el vehículo en una posición
estable con ayuda de las cuatro patas y
Técnica subir la rueda jockey.
Fabricamos aprox. 11 longitudes distin- I Retirar el pasador de seguridad
tas de 2145 a 3760 mm y galvanizadas I Soltar la manivela
en el plazo de 20 días laborables. I Sacar el tornillo y el enganche de iner-
cia lateralmente y guardarlo debajo del
vehículo. Como alternativa también se
le puede colocar en posición vertical
(desmontar la rueda jockey)
Programa
con cabezal AK 300 con cabezal AK 300 con argolla DIN con argolla DIN
para freno para freno Ø 40 para freno Ø 40 para freno
1637/2051 (90/27) 2361 (90/30) 2051 (90/27) 2361 (90/30)
C en mm A en mm Referencia Referencia Referencia Referencia

820 2160 200 565 01 200 565 11 200 565 22 200 565 33 65,4 20 20
980 2320 200 565 02 200 565 12 200 565 23 200 565 34 69,2 20 20
1140 2480 200 565 03 200 565 13 200 565 24 200 565 35 73,0 20 20
1300 2640 200 565 04 200 565 14 200 565 25 200 565 36 76,8 20 20
1460 2800 200 565 05 200 565 15 200 565 26 200 565 37 80,6 20 20
1620 2960 200 565 06 200 565 16 200 565 27 200 565 38 84,4 20 20
1780 3120 200 565 07 200 565 17 200 565 28 200 565 39 88,2 20 20
1940 3280 1 224 607 200 565 18 200 565 29 200 565 40 92,0 20 20
2100 3440 200 565 08 200 565 19 200 565 30 200 565 41 95,8 20 20
2260 3600 200 565 09 200 565 20 200 565 31 200 565 42 99,6 20 20
2420 3760 200 565 10 200 565 21 200 565 32 200 565 43 103,4 20 20
13
Enganche de inercia articulado con adaptador en V
de 850 − 2700 kg
Sus ventajas Plano 2: Enganche de inercia con dispositivo de tracción (Adaptador en V)
l Construcción sólida y resistente
l Para las ventajas técnicas del engan-
che articulado: consultar el catálogo
principal
Plano 1: Piezas de acoplamiento
Argolla DIN Ø 40
Ø40
161 VB Ref. 1 213 350
14
9 Detalle:
251 VB Ref. 1 213 350 Soporte rueda jockey
Cabezal Ø 50
161 VB Ref. 249 277 [AK 160]
L
251 VB Ref. 249 278 [AK 300]
Ø76 Argollo Nato Ø 76

161 VB Ref. 1 224 111
251 VB Ref. 1 224 111
Argolla Inglaterra Ø 30 Argolla Inglaterra Ø 40 Argolla Inglaterra Ø 50,8

Ø30 Ø40 Ø50,8
161 VB Ref. 1 224 106 161 VB Ref. 1 224 107 161 VB Ref. 1 224 109
8
14
Programa
Para enganche de inercia completo con adaptador en V (véase plano 2)
Referencia Enganche de inercia Disp. tracción (adaptador en V) Carga compatible A
en bola con frenos (argolla DIN)
Peso total AL-KO
kg Tipo Nº homologación Typ EG-Prüf-Nr. Vers. kg mm
1 220 119 850 - 1600 161VB-2 361-0002-01-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 2051 606
1 222 806 850 - 1600 161VB-2 361-0002-91-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 2361 606
1 220 091 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 2051 606
1 222 807 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 2361 606
1 222 808 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 3062 606
Para lanza en V con varilla (véase plano 3)

Referencia Tipo Nº homolog. Peso Carga Long. M mm Long. libre lanza Long.
versión total en estandar acortado K mm (c/arg.DIN) varilla
bola a 0° a 50° Ref.
kg kg mm min. mm mm Par
242 589 251T e1 94/20-0535 hasta máx. 2000 1500 1985 máx. Ø10x3500 38 25
articu- 2800 120 posible 1735 referencia
lado 500 mm 294 254
14
Plano 3: Lanza en V incluida varilla tipo 251T, articulada Composición de entrega
l Piezas de acoplamiento
véase plano 1. Contenido:
Pieza acoplamiento con
tornillería
l Enganche de inercia completo
I Enganche de inercia
I Pieza intermedia
I Disp. transmisión (cable)
I Palanca freno de mano
I Cable de seguridad
I Amortiguador a gas
I Adaptador en V
l Lanza en V
I 1 par lanzas incl. tornillería
fijación adaptador lanzas
I 1 varilla con tornillería
I Pedir por separado:
2 ángulos para soldar
Ø68 Argolla Francia Ø 68 Argolla Italia Ø 45 Referencia 202 418 01 03
Ø45
161 VB Ref. 1 224 110 161 VB Ref. 1 224 108 l Manual de Instrucciones
251 VB Ref. 1 224 110 251 VB Ref. 1 224 108
para enganche de inercia completo con adaptador en V (véase plano 2)

B C1 C2 D L
Pieza a +50° a -10° (con argolla DIN)
intermedia a +50° ai 0°
mm mm mm mm mm mm unid.
700 536 122 1056 1306 150 51 15
700 536 122 1056 1306 150 51 15
700 536 122 1056 1306 170 61 15
700 536 122 1056 1306 170 61 15
700 536 122 1056 1306 170 61 15
Tratamiento de superfi cie Técnica

Galvanizado l Sólo se pueden utilizar las lanzas l La sustitución de las piezas de acopla-
Argollas, cabezales: cincados indicadas en la tabla. Estas lanzas están miento (véase plano 1) debe realizarla
diseñadas para adaptarse a las distintas en un taller especializado
cargas de los enganches. Otras lanzas
sufrirán sobrecarga debido a la altura
del doblado.
15
Enganche de inercia articulado con adaptador cuadrado
de 850 − 2700 kg
Sus ventajas Plano 2: Enganche de inercia con dispositivo de tracción (adaptador cuadrado)
l Construcción muy robusta y estable
l Para las ventajas técnicas del engan-
che de inercia articulado consulte el
catálogo principal
Plano 1: Piezas de acoplamiento
Argolla DIN Ø 40
Ø40
161 VB Ref. 1 213 350
9
14
251 VB Ref. 1 213 350
Cabezal Ø 50
161 VB Ref. 249 277 [AK 160]
251 VB Ref. 249 278 [AK 300]
Ø76 Argolla Nato Ø 76

161 VB Ref. 1 224 111
251 VB Ref. 1 224 111
Argolla Inglaterra Ø 30 Argolla Inglaterra Ø 40 Argolla Inglaterra Ø 50,8

Ø30 Ø40 Ø50,8
8
14
Programa
para enganche de inercia completo con adaptador cuadrado (véase plano 2)
Referencia Enganche de inercia Disp. de tracción (adapt. cuadr.) Carga Compatible A
en bola con freno (Argolla DIN)
Peso total AL-KO
kg Tipo Nº homolgoación Tipo Nº homolog. Vers. kg mm
1 220 834 850 - 1600 161VB-2 361-0002-01-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 A 100 1637/2051 606
1 220 314 850 - 1600 161VB-2 361-0002-91-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 1637/2051 606
1 222 809 850 - 1600 161VB-2 361-0002-01-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 A 100 2361 606
1 222 810 850 - 1600 161VB-2 361-0002-91-FBKV 162VB-2 e1 94/20-1157 C 100 2361 606
1 222 811 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 A 120 1637/2051 606
1 222 812 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 1637/2051 606
1 212 872 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 A 120 1637/2061 606
1 220 835 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 1637/2061 606
1 222 813 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 A 120 3062 606
1 222 814 1425 - 2700 251VB-2 361-0003-01-FBKV 252VB-2 e1 94/20-1158 C 120 3062 606
16
Sección K-L l Piezas de acoplamiento
véase plano 1.
Contenido: Pieza de acoplamiento
con tornillería
l Enganche de inercia completo
I Enganche de inercia
I Pieza intermedia izq., dch.
I Disp. de transmisión (cable)
I Palanca freno de mano
(con amortiguador a gas)
I Cable de seguridad
l Manual de Instrucciones
Tornilleria recomendada
Tipo 162VB-2 252VB-2 Tratamiento de superfi cie
Tornillos M16 - 8.8 M16x1,5 - 10.9 Galvanizado
Par de apriete 170 Nm 250 Nm Argollas, cabezales: cincados
Técnica
Ø68 Argolla Francia Ø 68 Argolla Italia Ø 45 l La sustitución de las piezas de
Ø45
161 VB Ref. 1 224 110 161 VB Ref. 1 224 108 acoplamiento debe realizarla un taller
251 VB Ref. 1 224 110 251 VB Ref. 1 224 108 especializado
l La máxima longitud libre de lanza de-
pende del tubo de lanza utilizado.
para enganche de inercia completo con adaptador cuadrado (véase plano 2)

B C1 C2 D E F G (con DIN) H
Pieza a +50° a -10° (cota int.) a +50° a 0°
intermedia
mm mm mm mm mm mm mm mm mm
400 306 70 455 101 140 863 1006 150 45
700 536 122 555 101 140 1056 1306 250 50
400 306 122 455 101 140 863 1006 150 45
700 536 122 555 101 140 1056 1306 250 50
400 306 70 465 101 172 863 1006 150 55
700 536 122 565 101 172 1056 1306 250 60
400 306 70 465 101 172 863 1006 150 55
700 536 122 565 101 172 1056 1306 250 60
400 306 70 465 101 172 863 1006 150 55
700 536 122 565 101 172 1056 1306 250 60
17
Enganche de inercia Compact
con palanca freno de mano abatible, en V y cuadrado de 950 − 3000 kg
Sus ventajas Composición de entrega Enganche de inercia cuadrado – 161 S
l Después de apretar el freno de l Enganche de inercia
mano se puede bajar la palanca l Portaenchufes
l Más espacio libre en la zona l Manual instrucciones
de la lanza / palanca de freno l Estribo de apoyo
de mano

Galvanizado
Enganche de inerca en V 161 S Enganche de inercia en V 251 G
Programa
Enganche de inercia Compact (acero)
Ref. Tipo Peso Carga Montaje Compatible EG-Prüfprotokoll-Nr.
Nº homologación CE Cabezal
total en con frenos Cabezal- Dispositivo Enganche montado
remolque bola AL-KO* de tracción de inercia
kg kg
1 211 246 Vierkant 950-1600 100 Cuadr. 70 2051/2361 e1 00-0159 e1 00-0267 361-284-83 AK 160 17 15 25
161 S AK 160 161 K 161 S
249 630 -V- 161 S 950-1600 100 V, superior 2051/2361 e1 00-0159 e1 00-0227 361-284-83 AK 160 14 15 25
AK 160 251 S 161 S
1 211 412 -V- 251 G 1500-3000 120 V, superior 3062/3081 e1 00-0131 e1 00-0140 361-035-93 AK 300 19 15 25
AK 300 300 G 251 G
18
Manejo
1 Posición cero - no frenada

2 Posición frenada hacia delante
Atención:
3 Posición frenada hacía delante Desde esta posición, la palanca se apoya en el
enganche de inercia. En caso de descuido esto
- Palanca bajada puede producir lesiones en la mano, al
quedar cogida entre la empuñadura y el
enganche de inercia.
Grados que se
pueden bajar
Recorrido
retromarcha
4 Posición frenada hacia atrás

(retromarcha)
5 Posición frenada hacia atrás

- Palanca bajada
Palanca bajada hasta el tope (tope
integrado en la palanca) En esta posición
ya no es psoible cogerse la mano. Además
el espacio libre necesario también está
garantizado en esta posición
Palanca de inversión (universal) Atención

El freno de mano debe soltarse de nuevo
Tipo 3062 / 3081
antes de iniciar la marcha. (Peligro de
calentamiento de los frenos). Por la
Prisma
La pieza encajable se puede posición de la palanca del freno de mano
ajustar a los distintos tipos en la fig. 3 y 5 se puede pensar que el
de freno AL-KO: 1637 / freno de mano ya está suelto. Se reco-
2051 / 1636G / 2361 / 3062 mienda que la manipulación la realice
Tipo 2361
/ 3081 sólo la persona que habitualmente traba-
Observar el sentido de ja con el remolque.
Tipo 1637 / 2051 / 1636G
la flecha
* según del tipo de freno se debe colocar correctamente el prisma de la palanca de inversión
19
Enganche de inercia Profi
con palanca de freno de mano abatible de 1600 − 3500 kg
Sus ventajas Accesorios Composición de entrega Tratamiento de superfi cie
l después de apretar el freno de l amplio programa de acceso- l Enganche de inercia galvanizado
mano se puede abatir la palan- rios (véase catálogo principal l Portaenchufes
ca páginas 76 y 77) l Manual de instrucciones
l más espacio libre en la zona l Estribo de apoyo
lanza/palanca freno de mano
Enganche de inercia en -V- 3000 kg Enganche de inercia en -V- 3500 kg
168
156
120
135
120
3
Ø1
8°
R 166
19°
R 166
R 207
305 +2 336 +2
725 +2 804 +2
Programa
Enganche de inercia Profi (acero)
Referencia Tipo Peso Carga Mon- Palanca Compatible Nº homologación CE Nª CE Cabezal
total en taje inversión con frenos Cabezal Dispos. Enganche montado
remolque bola universal AL-KO* tracción inercia
kg kg
1 224 6541 Sup. 3062 / 3081 e1 00-1594 e1 00-1648 361-051-06 23 15 25
Profi
1 251 4642 1600-3000 150 + no 2361 AK 301 3000 3000 AK 301 23 15 25
3000 ASB Inf.
1 251 465 2
2051 23 15 25
1 224 995 Profi Sup. no 2361 e1 00-1595 e1 00-1649 361-052-06 29 15 25

2000-3500 150 + AK 351
1 224 996 3500 ASB Inf. 3062 / 3081 AK 351 3500 3500 29 15 25
1
sólo apropiado para remolques con 1 solo eje
2
sólo apropiado para remolques con eje tándem
20
Palanca freno de mano cerrada = Varilla sin tensar
Palanca freno de mano abierta = Varilla tensada
I Apretar la palanca de bloqueo y al mismo tiempo bajar la palanca freno de mano
Palanca freno de mano abierta = Varilla tensada,

palanca freno de mano bajada
Atención
El freno de mano debe soltarse de nuevo
antes de iniciar la marcha. (Peligro de
calentamiento de los frenos). Por la
posición de la palanca del freno de mano
en la fig. 3 y 5 se puede pensar que el
freno de mano ya está suelto. Se reco-
mienda que la manipulación la realice
sólo la persona que habitualmente traba-
ja con el remolque.
21
Enganche de inercia en V y cuadrado
con dispositivo de transmisión de frenada hidráulica
Sus ventajas Ejemplos de aplicaciones
l La marcha de inercia transcurre l Remolques con plataforma de elevación
suave y sin movimientos bruscos l Remoqlues para el transporte de mer-
l Mínimas pérdidas de transmisión = cancías delicadas (equipos electrónicos,
mejores valores de frenada cristal, etc.)
l Remolques para animales, especial-
mente caballos
Fig. 1 Fig. 2 1 = Cilindro de freno principal

2 = Cilindro receptor
3 = Conductos hidráulicos

4 = Compensador
5 = Depósito compensador
6 = Palanca de freno de mano

7 = Consola
8 = Conexión para freno de
estacionamiento
9 = Cable bowden
Freno de servicio / Freno de emergencia

En el freno de servicio el tubo de trac- ble a través del compensador (Fig 1 ). (véase fig. 3):
ción del enganche de inercia presiona La cerradura expansible expande las Montaje del cilindro receptor por detrás
a través de la palanca de inversión so- zapatas de freno y el remolque frena. del eje en el sentido de la marcha:
bre el cilindro de freno principal (Fig.1 Si el cilindro receptor se monta por
). En el freno de emergencia sucede lo Freno de mano / Freno de estaciona- detrás del eje, ya no se puede utilizar
mismo, a través de la palanca de freno miento el freno de mano del enganche de
de mano accionada por el cable de Montaje del cilindro receptor por delan- inercia. En este caso debe montarse
seguridad. te del eje en el sentido de la marcha: un freno de mano / de estacionamiento
En enganches de inercia en V, el kit de (véase fig. 4) adicional en una posición
Los conductos hidráulicos (o mangue- montaje para el cilindro receptor se adecuada en el vehículo.
ras fig. 1 ) transmiten la presión sobre monta por delante del eje en el sentido
el cilindro receptor (Fig. 1 ) en el eje. de la marcha. Así el freno de mano del
El cilindro receptor (Fig. 1 ) tira del enganche de inercia hidráulico puede
cable bowden y de la cerradura expansi- frenar el vehículo a través de la varilla
22
Programa
Ejemplo: Remolque con lanza en V, tándem, con un peso total admisible de máx. 2600 kg
Fig. 3
1310488 Kit montaje cilindro receptor
Pedir varilla de freno según catálogo principal
Cota A
1211022 Enganche de inercia
con cilindro de freno princi- Pedir los ejes según catálogo principal
pal montado
1310680 Kit montaje conducto hidráulico
(Observar longitud según composición de entrega)
Para montaje en eje tándem con 2 ejes B1200, tubo 97

Atención: Elegir cables bowden 300 mm. más largos y en
versión atornillable. (No montaje rápido)
Ejemplo: Remolque con enganche de inercia cuadrado, eje sencillo, con un peso total admisible de 1600 kg (versión especial)
Fig. 4
1210722 Eje con consola soldada y

cilindro receptor
1210723 Enganche de inercia con cilindro receptor
principal montado
Lanza integrada en el marco de la carrocería

Cota A 1000
Cota C 1470
1310680 Kit montaje conducto hidráulico

(Observar longitud según composición entrega)
Freno de estacionamiento:
Freno husillo 267 005
alternativa:
Palanca freno de mano (por separado)
23
Enganche de inercia en V y cuadrado
con dispositivo de transmisión de frenada hidráulico
Montaje Enganche de inercia en V
Para el montaje del dispositivo de
transmisión de frenada hidráulico se
necesitan:
l Purgador de aire (con adaptador para
el depósito compensador)
l Embutidora para el conducto de freno
(con punzón 4x7,5)
Después del montaje del chasis llenar la

instalación de freno y purgar.
Atención. Si la instalación de freno no
está totalmente purgada, la frenada no es
correcta. ¡Peligro de accidentes!
Para los remolques con un dispositivo

de transmisión de frenada hidráulico, es
obligatorio el uso de un freno de esta-
cionamiento mecánico independiente.
Estos ejes no se pueden fijar en el centro

a una lanza central tubular. Una lanza
central tubular debe integrarse en el mar-
cho de la carrocería o como alternativa se
deben fijar los ejes a una lanza en V.
Programa
1. Enganche de inercia
Tipo Peso Carga Montaje Compatible Palanca Palanca Nº homologación CE Cabezal
Referencia
total en con frenos inversión freno de Disposit. Enganche de montado
bola AL-KO universal mano tracción inercia
kg kg
1 211 022 V 1500-2600 100 superior 2051 si Amortig. e1 00-0277 361-303-83 AK 300
251 S 2361/3081 a gas 251 S 251 S/A
1 210 723 Cuadr. 950-1600 100 100 2051 si Amortig. e1 00-267 361-284-83 AK 160
161 S 2361/3081 a gas 161 K 161 S/A
1 210 971 Cuadr. 1500-2600 100 100 2051 si Amortig. e1 00-268 361-303-83 AK 300
251 S 2361/3081 a gas 251 K 251 S/A
2. Kit montaje conductos hidráulicos

Referencia Denominación / Contenido
1 310 680 Conducto de freno 2x2000 mm + piecerío (véase composición de entrega)
3. Kit montaje cilindro receptor para eje tándem, chasis en V

Referencia Denominación / Contenido para cuerpo de eje Ø mm
1 310 488 Consola atornillable, cilindro receptor + piecerío (véase plano técnico) 97 (=peso máx. tándem 2600 kg)
24
Composición de entrega Enganche de inercia
1. Enganche de inercia
Completo con cilindro de freno
principal, portaenchufes, manual
de instrucciones, argolla para el
cable de seguridad (251 S, V)
chapa para montaje inferior
(251 S, V)
2. Kit de montaje conductos hidráuli-

cos (1310680):
Depósito compensador, manguera
Kit montaje conductos hidráulicos Kit montaje cilindro receptor
500 mm, abrazaderas para manguera
(2x), tornillo hueco, empalmes, rete-
nes (4x), boquillas (4x), uniones
conducto, abrazaderas (6x), conduc-
to de freno 2000 mm (2 x),
3. Kit de montaje cilindro receptor

(1310488) para chasis en V con eje
tándem:
véase plano técnico
Eje con kit montaje cilindro receptor cpl. (variante especial) B 1800
4. Eje con kit de montaje cilindro recep-
tor completo. (1 211 952 / 1 210 973
/ 1 210 877)
para (variante especial):
Consola soldada, cilindro receptor,
cables bowden, compensador, pernos
sin carga
de rueda esféricos, piecerío, manual
de instrucciones
4. Eje con kit montaje cilindro receptor (variante especial) B 1800

Referencia Tipo eje Carga Freno de Ataque Cota A Cota C Cuerpo Llantas Neum.
eje rueda eje Ø recomend. recomend.
tipo
kg mm mm
1 211 952 B 1600 1600 2361 112x5 1000 1470 97 72 6 J 14 185 R 14 C
1 210 973 B 1800 1800 2361 112x5 1000 1500 110 76 6 J 14 185 R 14 C
1 210 877 B 2500 2500 3081 A 205x6 1000 1530 120 133 6.00G-16 7.00 R 16
25
Ejes abatibles hasta 210 mm
Sus ventajas
l Bajar hasta 210 mm
Posición de marcha Posición bajada

(Cuerpo del eje cerca del suelo)
Mecanismo de bajada Mecanismo de bajada
Cuerpo del eje
Rueda máx. 210 mm

Cuerpo del eje
Ejemplos para su aplicación

Sus clientes quieren soluciones que
ahorren espacio, sean económicas y
prácticas
l Carga y descarga sencilla l Las ventas se realizan a menor altura
26
Variantes/
Rangos de peso
Variante 1 Variante 2 Variante 3

Bomba hidráulica manual Bomba hidráulica eléctrica sin Bomba hidráulica eléctrica con
accionamiento de emergencia accionamiento de emergencia
Ejes sencillos 1300/1500/1600/1800/2500/ Ejes sencillos 1300/1500/1600/1800/2000/ Ejes sencillos 1300/1500/1600/1800/2000/

3000/3500 kg 2500/3000/3500 kg 2500/3000/3500 kg
Ejes tándem 2000/2600/3000/3500 kg Ejes tándem 2000/2600/3000/3500 kg Ejes tándem 2000/2600/3000/3500 kg
Ejes
AL-KO (en rojo)
Ejes con cilindros hidráulicos sueltos
Componentes hidráulicos (en amarillo)

Incluye bombas con mangueras y
válvulas
Los componentes hidráulicos no forman

parte de la composición de entrega de
AL-KO.
Posición bajada Posición de marcha
27
Funcionamiento ejes sencillos Funcionamiento ejes tándem

La disposición de los cilindros hidráuli-
Entre el cuerpo del eje y el chasis del Entre el cuerpo del eje y el chasis
cos en los ejes tándem cumple además
remolque están montados dos cilin- del remolque están montados dos
la función de equilibrio de cargas entre
dros hidráulicos. El alojamiento de los cilindros hidráulicos. El alojamiento
el eje delantero y el trasero. Durante
soportes entre eje y chasis es gira- de los soportes entre eje y chasis es
la marcha actúan ambos cilindros
torio. El eje con carrocería se puede giratorio. Ambos ejes con carrocería se
hidráulicos, en lugar del compensador,
bajar o subir a través de una bomba pueden bajar o subir a través de una
proporcionando un reparto regular de
hidráulica. La suspensión no se ve bomba hidráulica. La suspensión no se
la carga sobre ambos ejes.
afectada durante la marcha. ve afectada durante la marcha.
Manejo
Bajar el eje sencillo y tándem Subir el eje sencillo y tándem
Abrir las válvulas en la bomba hidráu- Manejar la bomba hidráulica (bomba
lica. El cilindro se contrae y el peso eléctrica / bomba manual). El cilindro se
propio del vehículo baja el eje con expande y el eje con carrocería se eleva
carrocería en ambos lados. en ambos lados.
Montaje
l Soportes con alojamiento giratorio. l Salida cable bowden 90° (no se dobla
durante el proceso de bajada). Guía cable
bowden soldada.
28
Montaje del cilindro en un remolque con un eje sencillo
Pletinas fijación al chasis

(no incluidas en la composición de entrega)
Incluido en la composición de entrega del eje

Posición Cantidad Denominación
a 2 Bulón
b 2 Bulón
c 12 Arandela
d 4 Pasador
Ejes
e 2 Cilindro hidráulico
Observar espacios libres caja de

rueda
Con otras ruedas hay que diseñar la
caja de rueda según el cróquis, respe-
tando sobre todo las áreas de giro.
Las medidas indicadas son válidas para

los neumáticos 215 R 14 C.
29
Montaje del cilindro en un remolque con un eje tándem
Montaje de los eje Montaje Rueda Jockey

l En los ejes tándem es absolutamente Anchuras de carrocería mayores l Cuando el remolque está bajado, el
necesario respetar la distancia entre previa consulta. punto más bajo es el canto inferior
ejes (ejes delantero a eje trasero) de l Imprescindible observar la cota del chasis. En consecuencia la rueda
720 ± 1 mm. de distancia entre cilindros (espe- jockey debe montarse lo más alta
l El radio del neumático no puede ser cialmente en ejes tándem cuando el posible.
inferior al R estático 300 mm. chasis se desplaza hacia dentro por l La rueda jockey forma parte del proceso
l En los ejes de catálogo la anchura del fuera del centro de la cota A). Otras de bajada. Por este motivo debe utilizarse
chasis o de la carrocería no puede cotas de distancia previa consulta. una versión muy robusta.
sobresalir más de 30/40 mm. por l Los ejes AL-KO tienen convergencia
lado sobre el centro del soporte. delantera, por lo tanto se deben mon-
tar en el sentido de la marcha.

Posición Cantidad Denominación
a 4 Bulón
c 12 Arandela
d 4 Pasador
e 2 Cilindro hidráulico
30
Montaje de los cables bowden
Remolque con eje sencillo
Recomendación de AL-KO
Remolque con eje tándem
Ejes
Recomendación de AL-KO
Cables bowden: NUEVO − Longlife con argolla

para remolques con eje sencillo I Los cables bowden están incluidos
Cota C Frenos de rueda 2051/2361 Frenos de rueda 3062/3081 en la composición de entrega de los
de / hasta Referencia Funda Cable Referencia Funda Cable ejes.
(mm) cable bowden (mm) (mm) cable bowden (mm) (mm) I En la colocación de los cables bow-
hasta 1650 208 880 04 06 1009 1265 278 196 04 03 1040 1300 den se debe evitar que se doblen.
1650-2050 208 880 04 02 1309 1565 278 196 04 05 1340 1600 I Se deben mantener unos radios lo
2050-2450 218 418 04 1429 1685 224 609 1760 2020 suficientemente grandes.
I Colocar los cables bowden de tal
para remolques con eje tándem
forma que no rocen contra ninguna
Frenos de rueda 2051/2361
superficie.
Cota C Eje delantero Eje trasero
de / hasta Referencia Funda Cable Referencia Funda Cable
(mm) cable bowden (mm) (mm) cable bowden (mm) (mm)
hasta 1650 208 880 04 06 1009 1265 248 663 04 1609 1865
1650-2050 208 880 04 02 1309 1565 248 663 05 1789 2045
2050-2450 218 418 04 1429 1685 224 254 2169 2425
31
Montaje tensor
Tensor
Ref. 288 675 hasta 2500 kg (M10)
Ref. 288 676 más de 2500 kg (M12)
El tensor está incluido en la composi-

ción de entrega de los ejes.
Seguridad y mantenimiento Instrucciones de mantenimiento Hidráulica

Indicaciones de seguridad: l Se recomienda bajar el remolque Los componentes hidráulicos no
l En todos los lados del remolque debe después de haber viajado con él, para forman parte de la composición de
colocarse un aviso. Por ejemplo: que el rascador limpie los vástagos entrega de AL-KO. Es decir por motivos
„Atención: remolque abatible“ del émbolo de sal, polvo y humedad. de coste la recepción del pedido, el
envío, la facturación y el servicio los
l Los trabajos en la instalación hidráu- l Engrasar el racor de engrase en los
realiza el proveedor de la instalación
lica sólo se pueden realizar cuando el soportes del eje al menos 1 vez al
hidráulica.
remolque está bajado o con el chasis año.
calzado (peligro por bajada) La información de las páginas
l Engrasar el racor de engarase en los
siguientes le ayudará a elegir de forma
l La palanca de la válvula de la bomba cilindros hidráulicos al menos 1 vez
rápida y con poco coste la instalación
debe colocarse en la posición inter- al año.
hidráulica para usted.
media durante la marcha (peligro por
bajada) l Engrasar el racor de engrase en la in- Si tiene más consultas sobre la instala-
versión del cable bowden en los brazos ción hidráulica, diríjase a su proveedor
l La palanca manual de la bomba no
oscilantes al menos 2 veces al año. correspondiente.
puede estar colocada durante la mar-
cha (peligro de uso indebido)
32
El programa de entrega de la firma Stiefel
Kit componentes hidráulicos

Conjunto eléctrico sin bomba manual de emergencia
Componentes hidráulicos Esquema hidráulico

con lista de piezas
Observar la longitud de manguera

(Longitud estándar 1000 mm)
Ejes
Si se requiere una longitud distinta
al estándar, se puede modificar la
longitud de la manguera.
Programa
Incluida en la composición de entrega del eje
Posición Cantidad Denominación Referencia Stiefel Referencia AL-KO
1 Kit completo con todas las posiciones indicadas abajo 100 187 528 1 222 213
1 1 Bomba manual de doble efecto
2 1 Depósito 2 litros
3 1 Palanca manual
4 6 Manguera hidráulica L=1000 DKOL 12/DKOL 1290 Gr.
5 2 Válvula de retroceso desbloqueable
6 2 Racor recto L 12/ 3/8“ con pantalla
7 2 Pieza en T 12 L
8 2 Racor recto L 12/ 3/8“
9 2 Racor recto. L 12/ 1/4“
33
Kit componentes hidráulicos

Bomba hidráulica eléctrica sin bomba
manual de emergencia
Componentes hidráulicos con lista piezas Esquema hidráulico

Cable eléctrico azul
Pos. 2 y 3 no aparecen en el esquema Pos. 2 y 3 no aparecen en el esquema
Programa
1 1 Bomba hidráulica corriente cont. 12VDC c/ válvula de asiento 2/2
2 1 Cableado con enchufe de 7 polos
3 1 Caja de conexiones
4 3 Manguera HD L=1000 DKOL 12/DKOL 1290 Gr.
5 1 Piezas en T 12 L
8 2 Válvula de asiento 2/2 con tornillo hueco
34
Kit de componentes hidráulicos

Bomba hidráulica eléctrica con bomba manual de emergencia
(sin imagen)
Advertencia importante sobre la bomba manual de

emergencia
En el caso de fallo eléctrico, la bomba manual de emergen-

cia se puede utilizar solo para elevar el remolque (no bajar)
Componentes hidráulicos Esquema hidráulico

con lista de piezas

Ejes
Cable eléctrico azul
Pos. 5 y 6 no aparecen en el esquema Pos. 5 y 6 no aparecen en el esquema

1 1 Bomba hidráulica de emergencia
2 1 Palanca manual
3 3 Manguera
4 2 Válvula de asiente 2/2 con tornillo hueco
5 1 Caja de conexiones
6 1 Base enchufe
9 1 Pieza en T
35
Eje sencillo 1300 kg hasta 1500 kg
Técnica Composición de entrega Tratamiento de superifi ce
Modelo: Estándar Incluye: Cuerpo de eje galvanizado
Tipo eje: BRA 1800-01 l Cilindro hidráulico con piezas de Freno negro recubierto de polvo
BRA 1800-3 montaje sinterizado
Carga en eje: 1300 kg / 1500 kg l Soporte cable bowden eje sencillo
Freno de rueda: 2051Ab suelto 2081930103
Ataque: 112x5 l Tensor 288675
Pernos: M12x1,5 esférico l Compensador 2385760002
l Tuerca hexagonal M8
l Tuerca esférica M8
l Cables bowden sueltos
l Pernos de rueda sueltos
Programa
Referencia Tipo Carga en eje Cota A Cota C Distancia
cilindros
kg mm mm mm
1 222 251 BRA 1800-01 1300 1100 1650 840 108 20 25
200 556 01 BRA 1800-01 1300 1200 1750 940 109 20 25
200 556 02 BRA 1800-01 1300 1300 1850 1040 110 20 25
200 556 03 BRA 1800-01 1300 1400 1950 1140 111 20 25
200 556 04 BRA 1800-01 1300 1500 2050 1240 112 20 25
200 556 05 BRA 1800-01 1300 1600 2150 1340 113 20 25
200 556 06 BRA 1800-01 1300 1700 2250 1440 114 20 25
200 556 07 BRA 1800-01 1300 1800 2350 1540 115 20 25
200 556 08 BRA 1800-01 1300 1900 2450 1640 116 20 25

cilindros
kg mm mm mm
1 222 252 BRA 1800-3 1500 1100 1650 840 108 20 25
200 556 09 BRA 1800-3 1500 1200 1750 940 109 20 25
200 556 10 BRA 1800-3 1500 1300 1850 1040 110 20 25
200 556 11 BRA 1800-3 1500 1400 1950 1140 111 20 25
200 556 12 BRA 1800-3 1500 1500 2050 1240 112 20 25
200 556 13 BRA 1800-3 1500 1600 2150 1340 113 20 25
200 556 14 BRA 1800-3 1500 1700 2250 1440 114 20 25
200 556 15 BRA 1800-3 1500 1800 2350 1540 115 20 25
200 556 16 BRA 1800-3 1500 1900 2450 1640 116 20 25
36
Advertencia solo en el caso cuando las anchuras de la carro-
ceria y el chasis formen un plano vertical
Si la carrocería sobresale de las ruedas, se debe mantener la

cota máxima de 30 mm. para el chasis
Cota superior a 30 mm previa consulta a AL-KO
En posición de la marcha
Punto de apoyo en el chasis del

fabricante del vehículo
Ejes
Tamaño de neumáticos R estát. mín. 300 mm
No se puede quedar por debajo del radio estáti-

co de 300 mm.
Recorrido de bajada máx. aprox. 210 mm

Recorrido de suspensión aprox. 50 mm con 1 x
del peso total.
37
Técnica Composición de entrega Tratamiento de superfi cie
Modelo: Estándar Incluye: Cuerpo del eje galvanizado
Carga eje: 1600 kg / 1800 kg l Soporte cable bowden eje sencillo
Freno de rueda: 2361 suelto 2081930103
Pernos: M12x1,5 Kugel l Compensador 2385760002
Programa
cilindros
kg mm mm mm
1 222 253 BRA 1800-5 1600 1100 1650 840 110 20 25
200 556 17 BRA 1800-5 1600 1200 1750 940 111 20 20
200 556 18 BRA 1800-5 1600 1300 1850 1040 112 20 25
200 556 19 BRA 1800-5 1600 1400 1950 1140 113 20 25
200 556 20 BRA 1800-5 1600 1500 2050 1240 114 20 25
200 556 21 BRA 1800-5 1600 1600 2150 1340 115 20 25
200 556 22 BRA 1800-5 1600 1700 2250 1440 116 20 25
200 556 23 BRA 1800-5 1600 1800 2350 1540 117 20 25
200 556 24 BRA 1800-5 1600 1900 2450 1640 118 20 25

cilindros
kg mm mm mm
1 222 254 BRA 1800-9 1800 1100 1650 840 110 20 25
200 556 25 BRA 1800-9 1800 1200 1750 940 111 20 25
200 556 26 BRA 1800-9 1800 1300 1850 1040 112 20 25
200 556 27 BRA 1800-9 1800 1400 1950 1140 113 20 25
200 556 28 BRA 1800-9 1800 1500 2050 1240 114 20 25
200 556 29 BRA 1800-9 1800 1600 2150 1340 115 20 25
200 556 30 BRA 1800-9 1800 1700 2250 1440 116 20 25
200 556 31 BRA 1800-9 1800 1800 2350 1540 117 20 25
200 556 32 BRA 1800-9 1800 1900 2450 1640 118 20 25
38

Cota superior a 30 mm previa consulta a AL-KO En posición de la marcha

Ejes

co de 300 mm.

Recorrido de suspensión aprox. 50 mm con 1 x
del peso total.
39
BRA 3000-2 l Soporte cable bowden eje sencillo
Carga en eje: 2000 kg / 2500 kg / suelto 375175
3000 kg l Tensor 288675
Freno de rueda: 3062 l Compensador 372421
Ataque: 205x6 l Tuerca hexagonal M10
Pernos: M18x1,5 esférico l Tuerca esférica M10
Programa l Pernos de rueda sueltos
Referencia Tipo Carga eje Cota A Cota C Distancia cilindros
kg mm mm mm
1 222 255 BRA 2500-3 2000 1100 1665 918 162 10 25
200 556 33 BRA 2500-3 2000 1200 1765 1018 163 10 25
200 556 34 BRA 2500-3 2000 1300 1865 1118 164 10 25
200 556 35 BRA 2500-3 2000 1400 1965 1218 165 10 25
200 556 36 BRA 2500-3 2000 1500 2065 1318 166 10 25
200 556 37 BRA 2500-3 2000 1600 2165 1418 167 10 25
200 556 38 BRA 2500-3 2000 1700 2265 1518 168 10 25
200 556 39 BRA 2500-3 2000 1800 2365 1618 169 10 25
200 556 40 BRA 2500-3 2000 1900 2465 1718 170 10 25

kg mm mm mm
1 222 256 BRA 2500-8 2500 1100 1665 918 162 10 25
200 556 41 BRA 2500-8 2500 1200 1765 1018 163 10 25
200 556 42 BRA 2500-8 2500 1300 1865 1118 164 10 25
200 556 43 BRA 2500-8 2500 1400 1965 1218 165 10 25
200 556 44 BRA 2500-8 2500 1500 2065 1318 166 10 25
200 556 45 BRA 2500-8 2500 1600 2165 1418 167 10 25
200 556 46 BRA 2500-8 2500 1700 2265 1518 168 10 25
200 556 47 BRA 2500-8 2500 1800 2365 1618 169 10 25
200 556 48 BRA 2500-8 2500 1900 2465 1718 170 10 25

kg mm mm mm
1 222 257 BRA 3000-2 3000 1100 1665 918 162 10 25
200 556 49 BRA 3000-2 3000 1200 1765 1018 163 10 25
200 556 50 BRA 3000-2 3000 1300 1865 1118 164 10 25
200 556 51 BRA 3000-2 3000 1400 1965 1218 165 10 25
200 556 52 BRA 3000-2 3000 1500 2065 1318 166 10 25
200 556 53 BRA 3000-2 3000 1600 2165 1418 167 10 25
200 556 54 BRA 3000-2 3000 1700 2265 1518 168 10 25
200 556 55 BRA 3000-2 3000 1800 2365 1618 169 10 25
200 556 56 BRA 3000-2 3000 1900 2465 1718 170 10 25
40

(sin carga)
Ejes
En posición rebajada

co de 300 mm.
Dimensionar la caja de rueda de acuerdo al
tamaño de las ruedas (observar radio de giro)
41
Eje sencillo 3500 kg
Barras de torsión l Cilindro hidráulico con piezas de Freno negro recubierto de polvo
Tipo eje: BT 3500 montaje sinterizado
Carga eje: 3500 kg l Soporte cable bowden eje sencillo
Freno de rueda: 3081 B suelto 375175
Pernos: M18x1,5 esférico l Compensador 372421
Programa
cilindros
kg mm mm mm
1 222 258 BRA 3500 3500 1100 1640 891 214 kg 10 25
200 556 57 BRA 3500 3500 1200 1740 991 215 kg 10 25
200 556 58 BRA 3500 3500 1300 1840 1091 216 kg 10 25
200 556 59 BRA 3500 3500 1400 1940 1191 217 kg 10 25
200 556 60 BRA 3500 3500 1500 2040 1291 218 kg 10 25
200 556 61 BRA 3500 3500 1600 2140 1391 219 kg 10 25
200 556 62 BRA 3500 3500 1700 2240 1491 220 kg 10 25
200 556 63 BRA 3500 3500 1800 2340 1591 221 kg 10 25
200 556 64 BRA 3500 3500 1900 2440 1691 222 kg 10 25
42

(sin carga)
Ejes

co de 300 mm.
43
Eje tándem 2000 kg hasta 3000 kg
BRA 1800-3 l Soporte cable bowden eje sencillo
Carga eje TA: 2000 kg/2600 kg/ suelto 2088890003
3000 kg l Tensor 288675
Freno de rueda: 2051Ab l Compensador 238576
Ataque: 112x5 l Tuerca hexagonal M8
Pernos: M12x1,5 esférico l Tuerca esférica M8
Programa l Pernos de rueda sueltos
kg mm mm mm
1 222 259 BRA 1800-07 2000 1100 1650 840 192 20 25
200 556 65 BRA 1800-07 2000 1200 1750 940 194 20 25
200 556 66 BRA 1800-07 2000 1300 1850 1040 196 20 25
200 556 67 BRA 1800-07 2000 1400 1950 1140 198 20 25
200 556 68 BRA 1800-07 2000 1500 2050 1240 200 20 25
200 556 69 BRA 1800-07 2000 1600 2150 1340 202 20 25
200 556 70 BRA 1800-07 2000 1700 2250 1440 204 20 25
200 556 71 BRA 1800-07 2000 1800 2350 1540 206 20 25
200 556 72 BRA 1800-07 2000 1900 2450 1640 208 20 25

kg mm mm mm
1 222 260 BRA 1800-01 2600 1100 1650 840 192 20 25
200 556 73 BRA 1800-01 2600 1200 1750 940 194 20 25
200 556 74 BRA 1800-01 2600 1300 1850 1040 196 20 25
200 556 75 BRA 1800-01 2600 1400 1950 1140 198 20 25
200 556 76 BRA 1800-01 2600 1500 2050 1240 200 20 25
200 556 77 BRA 1800-01 2600 1600 2150 1340 202 20 25
200 556 78 BRA 1800-01 2600 1700 2250 1440 204 20 25
200 556 79 BRA 1800-01 2600 1800 2350 1540 206 20 25
200 556 80 BRA 1800-01 2600 1900 2450 1640 208 20 25

kg mm mm mm
1 222 261 BRA 1800-3 3000 1100 1650 840 192 20 25
200 556 81 BRA 1800-3 3000 1200 1750 940 194 20 25
200 556 82 BRA 1800-3 3000 1300 1850 1040 196 20 25
200 556 83 BRA 1800-3 3000 1400 1950 1140 198 20 25
200 556 84 BRA 1800-3 3000 1500 2050 1240 200 20 25
200 556 85 BRA 1800-3 3000 1600 2150 1340 202 20 25
200 556 86 BRA 1800-3 3000 1700 2250 1440 204 20 25
200 556 87 BRA 1800-3 3000 1800 2350 1540 206 20 25
200 556 88 BRA 1800-3 3000 1900 2450 1640 208 20 25
44

En posición de marcha
Ejes

co de 300 mm.
45
Eje tándem 3500 kg
Carga eje TA: 3500 kg montaje sinterizado
Freno de rueda: 2361 l Soporte cable bowden eje sencillo
Ataque: 112x5 suelto 2088890003
Pernos: M12x1,5 esférico l Tensor 288675
l Compensador 238576
Programa
cilindros
kg mm mm mm
1 222 262 BRA 1800-9 3500 1100 1650 840 196 10 25
200 556 89 BRA 1800-9 3500 1200 1750 940 198 10 25
200 556 90 BRA 1800-9 3500 1300 1850 1040 200 10 25
200 556 91 BRA 1800-9 3500 1400 1950 1140 202 10 25
200 556 92 BRA 1800-9 3500 1500 2050 1240 204 10 25
200 556 93 BRA 1800-9 3500 1600 2150 1340 206 10 25
200 556 94 BRA 1800-9 3500 1700 2250 1440 208 10 25
200 556 95 BRA 1800-9 3500 1800 2350 1540 210 10 25
200 556 96 BRA 1800-9 3500 1900 2450 1640 212 10 25
46

En posición de marcha
Ejes

co de 300 mm.
47
Eje sencillo hasta 1800 kg, eje tándem hasta 3500 kg
Sus ventajas
l Rebajar hasta 270 desde el canto
interior del chasis hasta el suelo
En posición rebajada, la altura de
entrada efectiva es idéntica a la altura
del chasis del remolque (observar las
directrices de montaje).
l Opcionalmente se puede elevar en un
solo lado o en ambos.
El remolque se puede elevar opcional-
mente en un solo lado o en ambos.
Ejemplo:
Aparcar un remolque de venta con un
270 mm
lado en la acera y el otro en la carre-
tera: Al bajar el remolque completa-
mente, este se apoya en la acera. Por
la diferencia de altura entre la acera y
la carretera el remolque está inclinado.
Se puede volver a colocar en posición
horizontal elevando el lado de la carre-
tera.
l Anchuras de carrocería variables
desde almacén
La utilización de semi-ejes que se l A través de una palanca de inversión Funcionamiento
atornillan al chasis del remolque per- la salida del cable bowden en el Un mecanismo de bajada especial con
mite realizar carrocerías variables con freno de rueda se gira en 90º hacia cilindro hidráulico integrado, trabaja
un solo eje (observar indicaciones de delante. Esto evita que el cable bow- entre la rueda y el cuerpo del eje. A
montaje). Estos semi-ejes están dispo- den se dañe cuando se sube o baja el través de una bomba especial con
nibles desde nuestro almacén. remolque. mando a distancia, se pueden accionar
las ruedas de la siguiente forma:
l Bajada en conjunto, es decir, todas las
ruedas a la vez.
l Subida en conjunto o alternativamente
las ruedas derechas e izquierdas de
forma independiente.
0. Posición de marcha 1. Bajada hasta el suelo 2. Subida en uno o ambos lados
Mecanismo de bajada Mecanismo de bajada Mecanismo de bajada
Cuerpo del eje
Ruedas 270 mm Cuerpo del eje

Cuerpo del eje
48
Ejemplos para su aplicación
Ejes
Sus clientes quieren soluciones que
ahorren espacio, sean económicas y
prácticas
l Carga y descarga sencilla l Las ventas se realizan a menor altura
49
Programa
Para remolque con eje sencillo
Para remolque con eje tándem
50
Montaje
1. Grupo hidráulico con mando a 3. Montaje de la rueda jockey En todos los lados del remolque debe
distancia l Cuando el remolque está bajado, el colocarse una advertencia. Por ejemplo:
La bomba debe montarse dentro de punto más bajo es el canto inferior
„Atención:
una carcasa con cierre para evitar del chasis, por lo que la rueda jockey
Remolque abatible“
usos indebidos. debe montarse lo más alta posible.
Recomendamos la utilización de los l La rueda jockey forma parte del proceso
Recomendación para la sujeción del
componentes hidráulicos que hemos de bajada. Por este motivo debe utilizar-
cuerpo del eje
propuesto. Han sido ensayados, apro- se una versión muy robusta.
Atornillado transversal con un tornillo
bados y liberados.
M12 - 8.8. brida con 4 tornillos (opcio-
Recomendamos:
nalmente 6) M12 - 8.8 (par de apriete
2. Ejes Rueda jockey
para los tornillos M12 = 80 a 85 Nm)
l Los ejes AL-KO tienen convergencia Referencia 243 888 – 500 kg
¡Atención!
y deben montarse en el sentido de la con abrazadera Ø 60
Cuando se utilizan perfiles huecos para
marcha Referencia 249 859 – 500 kg
el chasis se deben utilizar distanciado-
l Deben observarse obligatoriamente (capacidad de carga estática).
res.
nuestras indicaciones de montaje
(espacios libres de la caja de rueda, ¡Atención!
Perfil transversal 120x120x4 – acortar distancia
atornillado con el chasis, puntos de Si se utiliza un semi-eje, durante el mon-
anclaje del eje, etc.) taje debe prestarse una atención especial
l Los semi-ejes se atornillan en el cha- a los valores de convergencia y pisa.
sis del cliente. El fabricante debe lle-
nar la instalación hidráulica con aceite Se deben mantener los siguientes valores:
Ejes
hidráulico y purgarla. Convergencia: + 20‘ ± 10‘
Pisa: + 1° 10‘ ± 10‘
Medido sin carga
140 x 140 x 5 (Estándar) 120 x 120 x 4 (acortar distancia)
Sentido de la marcha Sentido de la marcha
51
Semi-ejes abatibles hasta 270 mm
Perfil transversal estándar 140x140x5

Pintado en negro
Componentes hidráulicos y de control

Pedir directamente al proveedor hidráulico
Grupo hidro-compacto 7
Caja de control 8
Mando a distancia 9
Regulador de caudal 13
Programa
Semi-eje abatible 1
Ref. Tipo Carga en Medidas (mm) Llantas y neumáticos
eje Cota Cota Soporte Cilin- Chapa Freno Ataque Perno Bombeo Llanta Neum.
dro p/atorn. de de recom. recom.
kg A C M N O rueda hasta
249 419 ASB1800 EA=1800 449 785 - - 316 2361 112x5 M12x1,5 30 mm 6J x 14 205 R 14 C*
TA=3500 esférico
* Observar tamaño de las ruedas, anchura máx. neumático 215 mm.
Accesorios
Cables bowden Longlife - Eje senc., eje del. tándem Cables bowden Longlife - Eje trasero tándem
Tipo Referencia Funda mm Cable mm Referencia Funda mm Cable mm Tensor
H S 2 H S 2 Referencia 3
288 675 (para M10)

ASB1800 224 243 1729 1985 224 244 2749 3005
288 676 (para M12)
Tipos y proveedores instalación hidráulica

Para eje Grupo hidro compacto Caja control (Diodos) Caja conex. (mando a dist.) Cilindro hidráulico Piezas montaje
Tipo Proveedor Proveedor Proveedor Proveedor cilindro hidráulico
7 8 9 10 (por cilindro) 11
ASB1800 externo externo externo incluido (AL-KO) incluido (AL-KO)
Semi-eje
52
Composición de entrega Cantidad necesaria Espacios libres caja de rueda
(véase tabla, se debe pedir) EA TA
1 Semi-eje ASB 1800 puede utilizarse 1x 2x
tanto como eje sencillo como eje tándem,
incl. cilindro hidráulico, véase nº 10, incl.
válvula magnética con desbloqueo eléc-
trico, véase nº 12, incl. ángulo de fijación,
Zona de montaje
véase nº 14, incl. conducto hidráulico paso cable bow-
véase nº 15 den y conducto
hidráulico
2 Cables bowden eje sencillo o tándem 2x 4x
3 Tensor eje sencillo o tándem 1x 1x
4 Sop. ca. bowden eje senc. o tándem 1x 1x
5 Compensador eje sencillo o tándem 1x 1x
Sentido de marcha
6 Rueda jockey 1x 1x
7 Conjunto hidro-compact (no suministrada 1x 1x
Tensor
por AL-KO)
Ref. 288 675 (M10) hasta 2500 kg Ref. 288 676 (M12) hasta 3500 kg
8 Caja control (no suministrada por AL-KO) 1x 1x
9 Caja conexiones (no suministrada por AL-KO) 1x 1x
10 + 11 Cilindro hidráulico - -
12 Válvula magnética - -
13 Regulador de caudales (no suministrada 2x 4x
por AL-KO)
(Vista lateral)
14 Ángulo fijación
Ejes
- -
15 Conducto hidráulico - -
16 Cable eléctrico (no suministrada por AL-KO) 2x 2x
Semi-eje abatible 1
Soporte / chapa de fi jación (mm) Distanciador Palanca (mm)

Tubo Medidas
(mm)
eje eje mín.
D E F1 F2 F3 ØG K P Q H I L (mm) (min. mm)
210 185 10 35,5 70 16 57 125 129** 160 25° 68 110 - 145
** Para perfil transversal estándar 140x140x5. Para perfil transversal 120x120x4 acortar a 111mm.
Accesorios
Soporte cable bowden Compensador Rueda jockey +
Referencia Referencia abrazadera Capacidad
Eje sencillo Tándem 4 Eje sencillo Tándem 5 Referenciar. Ø Tubo Abrazadera carga(kg) 6
372 428 208 889 00 03 238 576 00 02 238 576 243 888 60 249 859 550
Tipos y proveedores instalación hidráulica

Válvula magnética con Regulador de caudales Ángulo fi jación Conducto hidráulico Cable eléctrico
desbloqueo eléctrico
Proveedor 12 Referencia Proveedor 13 Referencia Proveedor 14 Reerencia Proveedor 15 Referencia 16
incluido (AL-KO) externo incluido (AL-KO) incluido (AL-KO) 2x1 mm2 exerno
53
Ejes sin freno
con buje estanco hasta 750 kg
Sus ventajas
l Buje sellado en ambos lados
(estanco)
l Con protector contra golpes y contra la
suciedad
l 5 años de garantía sobre el ajuste y
engrase de los rodamientos
Ejemplos de aplicación:
Remolques para barcos u otros cuyos
ejes estén expuestos al agua.
1 Rodamientos cónicos estancos para ejes sin freno 750 kg
Rodamiento cónico
Rodamiento cónico
Tuerca cuello
Tapacubos
Protector
contra golpes
Retén radial especial

bilabial
Grasa especial en el
retén
Retén
Programa
Sin freno
Tipo Carga Cotas A Ataques Palanca Cuerpo Bombeos Rodamientos
eje en eje posibles posibles versión y eje posibles de las
kg longitud Ø llantas
700-5 750 700-1850 mm 100x4 / 112x5 / 98x4 Forja 71 mm 27 - 45 mm Rodamiento 1
115x4 / 130x4 145 mm cónico
1200-5 750 750-1900 mm 100x4 / 112x5 Hueca 97 mm 27 - 33 mm Rodamiento 2
a 1300 Otros ataques previa consulta 161 mm compacto
54
Ejes con freno
con rodamiento estanco 750 hasta 1800 kg
Sus ventajas
l Rodamiento compacto estanco con
sellado especial y grasa especial
l Utilizado en la industria del automóvil
l No necesita mantenimiento (engrasado de
por vida)
l En caso de reparación ya no es necesa-
rio ajustar o reajustar el rodamiento
l El rodamiento se ajusta con gran pre-
cisión en el alojamiento del tambor de
freno.
Atención:
l Antes de meter los remolques al agua,
se deben dejar enfriar los frenos.
l Limpiar los frenos regularmente
después de entrar en el agua (espe-
cialmente si es agua salada) y respetar
los intervalos de mantenimiento
2 Rodamiento compacto estanco para ejes sin freno 800 − 1300 kg

para ejes con freno 750 − 1800 kg
Ejes
Zona sellado radial
Junta de Anillo de apoyo (acero)
Anillo exterior elastomero revestido con una junta
de elastomero
Protector de acero
contra golpes y
suciedad
Marca óptica
AL-KO WATERPROOF
Zona sellado axial
cerrado con muelle
Muelle tracción
Jaula de poliamida Anillo interior pretensado
Zona sellado radial
cerrado con muelle
Con freno
Tipo Carga Cotas A Freno Rodamiento Ø Ataques Palanca
Cuerpo eje
eje en eje posibles interior/exterior posibles versión y
Ø mm
kg anchura rod. mm longitud mm
B 850 750-1000 750-1900 2051 Aa 34/64/37 véase frenos Hueca 158 80
B 1200 1000-1350 750-1900 2051 Aa 34/64/37 véase frenos Hueca 161,5 / 175 97
B 1600 1350-1500 800-1900 2051 Ab 39/72/37 véase frenos Hueca 161,5 97
B 1600 1500-1600 850-1850 2361 42/72/45 véase frenos Forja 160 97
B 1800 1600-1800 900-1850 2361 42/78/45 véase frenos Forja 175 110
55
Ejes motrices con freno
Sus ventajas
l El remolque es independiente del vehí-
culo tractor (no es necesaria una toma
de fuerza en el vehículo tractor)
l Freno de rueda izda. cpl. prepara-
do con eje de accionamiento (perfil
de ejes nervados según DIN ISO
14-6x21x25)
l Eje cpl. (véase dibujo técnico)
l Soporte cable bowden eje sencillo o
eje tándem soldado
l Compensador eje sencillo
l Pernos sueltos
(Estándar M12x1,5 esférico)
Ejemplos de aplicación
Tratamiento de superfi cie l Remolques esparcidores de sal
l Cuerpo de eje galvanizado l Remolques con grupo frigorífico (el
l Brazo pintado eje motriz convierte en electricidad la
l Plato de freno recubierto de polvo energía producida por la rodadura)
sinterizado
l Eje motriz con breve nitruración al gas
Programa
Programa Eje sencillo Eje tándem
Carga en eje 1300 kg 1800 kg 2600 kg 3500 kg
Tipo eje B 1200-5 B 1800-8 2x B 1200-5 2x B 1800-8
Freno de rueda 2051 2361 2051 2361
Distancia entre ejes recom. - - 650 mm 650 mm
56
Observación para el pedido:
Opcional soldado con soporte en U
Seleccionar los ejes según programa
Ejes
opcionalmente con perfil en U y/o
soporte cable bowden tándem soldado
de serie en fábrica.
Programa
Tipo Carga Freno Ataque Cota A Cota C Cota Cota Cota Cota Cota Cota Cuerpo
eje en de mm mm A B C D E F eje
eje rueda mm mm mm mm mm mm Ø mm
B 1200 1300 kg EA 2051 100x4 940 mín. 1420 mín. 160 200 60 65 160 25° 97
eje motriz 2600 kg TA* 112x5 1800 máx. 2280 máx.
B 1800 1800 kg EA 2361 112x5 840 mín. 1320 mín. 220 270 70 75 175 25° 110
eje motriz 3500 kg TA* 1800 máx. 2280 máx. (Ø18)
* En el eje tándem el freno de rueda izquierdo del eje trasero está equipado con el eje motriz
57
Chasis con ejes direccionales
hasta 5400 kg
Sus ventajas
l Los remolques siguen la huella del
vehículo tractor con fidelidad casi
exacta
l El alojamiento de la palanca direccional
es hermético
l El alojamiento de la mangueta es
hermético
l El alojamiento del brazo
oscilante es hermético
Batalla óptima para seguir la

huella del vehículo tractor casi
exacto
Punto de acoplamiento
en el eje central del
chasis
Con una batalla óptima de 3675 mm y unas hipotéticas medidas de carrocería

correspondientes, tal y como se muestran en el plano, el círculo de giro es
aprox. 13,5 mm.
Máxima
desviación
admisible
58
Ejemplo de aplicación
l Trenecitos turísticos
l Transporte interno Kuppelpunkt
auf der
Mittelachse
des FAG
Batalla (3500)
Con una batalla óptima de 3500 mm y unas hipotéticas medidas de carrocería

correspondientes, tal y como se muestran en el plano, el círculo de giro es
aprox. 13,1 mm.
Técnica:
Ejes
l Freno de servicio:
Accionamiento hidráulico de los cilin-
dros del freno de rueda
l Freno de estacionamiento:
Accionamiento mecánico a través de
los cables bowden
l Para la construcción de estos remol- seguimiento de la huella teóricamente l El punto de acoplamiento del vagón
ques especiales debe observarse se consigue con una batalla de 3675 debe estar en el eje central.
nuestras directrices de montaje de mm ( 2 ejes). Si se supera o no se l En el círculo de giro mínimo del trene-
carrocerías ref. 1312133. alcanza esta batalla, el desplazamiento cito, la distancia entre vagones no
l El remolque debe estar sometido a un de la huella aumenta de forma lineal puede ser inferior a 40 mm.
plan de mantenimiento regular (véase respecto a la batalla. l La desviación máxima de la huella
manual de instrucciones ref. 1311308). l La longitud del chasis también es (desplazamiento de rueda) después
l Del chasis al canto exterior del tambor variable: esto influye en el desplaza- de 4 vagones seguidos puede alcanzar
hay una distancia fija de 326 mm por miento y el radio de giro del conjunto. 200 mm
cada lado. l El giro máximo de la rueda es de aprox. l Los cables bowden deben fijarse al
l La distancia de chasis de derecha a 19,5°. No debe quedarse por debajo suelo del vehículo.
izquierda es variable de 750 a 1750 de la distancia mínima de 5,4 mm entre l En ningún caso se pueden superar las
mm (canto exterior chasis a canto la rueda y palanca. El giro máx. adm. de cargas en eje admisibles.
exterior con un supuesto neumático de las ruedas de aprox. 19,5° está limita-
185 R 15 C). do por un tope colocado en el eje.
l Generalmente la batalla es variable. (neumático recom. 185 R 15 C– 8 PR).
Atención: la fidelidad exacta en el
59
Chasis con ejes direccionales
hasta 5400 kg
Medidas fijas
60
1227245
1227245
Convergencia 1269±10
Cota A 1405±10
Ejes
Tecnica Tratamiento de superfi cie
l Chasis y cuerpo de los ejes
Tipo LA 1800 2 ejes, peso máx. adm. 3500 kg
galvanizados
Carga en eje 1800 kg o 1600 kg 3 ejes, peso máx. adm. 5400 kg
Velocidad máxima admisible con 2 vagones máx. 40 km/h

con 3 vagones máx. 25 km/h Composición de entrega
con 4 vagones máx. 25 km/h l Chasis completo con 2 o 3 ejes
(medidas variables y fijas, véase
Número vagones Se permiten máximo 4 vagones
planos)
Ruedas/Neumáticos Ataque 118x5 l El ejemplo de arriba del chasis con
Neumáticos 185 R15 C -8 PR 2 ejes tiene la referencia 1 227 840
Llantas: 6 J x 15 H2 (Chasis completo con los ejes) y puede
Pernos cónicos M 14x1,5 utilizarse como referencia para
Bombeo: ET=68 consultas.
Frenos (Girling) izd. cpl., ref. 374 627

(Girling) dch. cpl., ref. 374 628
Cilindro de freno Ø 25,4 mm
(Los ejes no están disponibles sin el chasis, porque se utilizan uniones atornillables especí-
ficas y un ángulo de desviación de la dirección dependiente).
61
Chasis con lanza artículada
para remolques con freno neumático
Sus ventajas No se necesita compensador de peso Robust
180 kg más carga útil hasta 6500 kg. l Gran estabilidad de las articula-
l En el rango hasta 5Tm hay un ahorro l Cuando se combina la lanza articulada ciones de los discos dentados por el
de peso propio de hasta 180 kg.en AL-KO con los ejes tándem AL-KO, no desdoblamiento de los dientes.
comparación con ejes rígidos con se necesita compensador de peso. l Perfil robusto.
suspensión de ballestas. Esto significa
mayor carga útil para sus clientes.
Lanza articulada
l Los vehículos tractores con diferentes
alturas de acoplamiento ya no son un
problema. La lanza de AL-KO puede
ajustarse en altura.
De serie Preinstalación ABS

l Reajuste automático de los forros de Los ejes AL-KO llevan una preinstalación
freno (directiva 71/320/CEE para el sistema automática antibloqueo
del 1.10.1994). (ABS) según la directiva CE 98/12.
l Empuñadura de maniobra soldada en la Para ello se equipa el tambor de freno
pieza intermedia. con un dentado de rueda polar y el plato
l Soporte soldado en la pieza intermedia. de freno con un casquillo encajado
l Piezas de acoplamiento intercambia- a presión. El control del ABS en ejes
bles (Argolla DIN/Nato). tándem se realiza en el eje trasero, por
lo que los agujeros para el sensor solo
se encuentran en la chapa de anclaje del
freno del eje trasero. AL-KO no sumi-
nistra los sensores (Wabco/Knorr/Haldex
y otros).
62
Ejemplos de aplicación
63
Lanza articulada de 3500 hasta 6500 kg
para remolques con freno neumático
Plano 1 - Argolla Plano 2 - Pieza intermedia
Composición de entrega Tratamiento de superfi cie

l Argollas véase (véase plano 1) l Pintado en negro
l Pieza intermedia de dos piezas, l Maneta y otras piezas pequeñas
incluidos tornillos, maneta de apriete, cincadas
cadenas y pasador (véase plano 2)
l Lanza sin soporte, sin soporte rueda
jockey (véase plano 3)
l Accesorios (véase programa)
Programa
Argollas (Plano 1)
Referencia Peso total admisible Tipo Cota A
246 998 6500 kg Din Ø 40 380 mm 21
246 999 6500 kg Din Ø 50 380 mm 21
1 313 948 6500 kg NATO Ø 76 380 mm 23
Piezas intermedias (Plano 2)

Referencia Peso total Tipo Nº homol. CE Carga Vers. B C1 a +50° C2 a -10° D c/argolla DIN
admisible en bola mm mm mm +50° mm
1 336 752 3500 kg 353 VB el*94/20*0239 G 750 575 130 865 1130 41
610 513 5000 kg 501 VB el*94/20*0883 A2 750 575 130 865 1130 41
622 643 6500 kg 751 VB el*94/20*0259 A1 600 460 104 765 980 41
64
Plano 3 - Lanza Plano 4 - Fijación eje
max. 3100 mm
Programa
Piezas intermedias (Plano 2)
Referencia Peso total Tipo E F* mín. F* máx. K máx. Lanza
admisible mm mm mm a 0° mm a 50° mm Ancho x alto mm
1 336 750 3500 kg 353 VB 875 300 1078 2200 1940 120 x 160 26
1 336 751 3500 kg 353 VB 2875 300 1078 2200 1940 120 x 160 71
610 387 5000 kg 501 VB 875 300 970 2100 1835 120 x 200 41
610 512 5000 kg 501 VB 2875 300 970 2100 1835 120 x 200 115
623 022 6500 kg 751 VB 875 400 1185 2165 1950 120 x 220 50
622 646 6500 kg 751 VB 2875 400 1185 2165 1950 120 x 220 146
F* = MItad soporte eje según homologación
Accesorios (Plano 4)
Peso total adm. Para Perfi l en U 2 distancia- Soporte Rueda jockey Soporte fi jación eje Amortiguador
hasta kg cuerpo eje c/tornillos dores rueda jockey rueda maciza para soldar a gas para el
mm referencia referencia para soldar 260x65 o abrazar ajuste
referencia referencia referencia referencia
EA 1800 / TA 3500 110 mm 243 105 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 1 211 106 (abrazar) 1 310 602
EA 3500 114 mm Ø 240 134 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 1 211 106 (abrazar) 623 090
EA 3000 / TA 6000 120 mm 240 133 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 622 637 (soldar) 623 090
EA 4000 / TA 7500 114 mm Ø 240 134 372 879 por unid. 387 363 1 250 408 800 kg 622 637 (soldar) 623 090
65
Ejes con suspensión de caucho para remolques
Eje sencillo 1800 kg, eje tándem 3500 kg, eje tridem 5400 kg
Sus ventajas Accesorios Composición de entrega
l Para un peso superior a 3500 kg la ley Véase programa l Soporte amortiguador
obliga a montar un sistema antibloqueo (pedir por separado) l Consolas para los cilindros de freno
(ABS). l Freno de estacionamiento l Perfil en U soldado
l En los ejes tridem de más de 3500 kg l Amortiguador sin tornillería (utilizar l Tuercas o pernos de rueda
el eje posterior está preparado para el sólo los amortiguadores octogonales l Varilla con palanca de freno
montaje del ABS. originales de AL-KO) l Manual de instrucciones
l Si los ejes se combinan con nuestras l Pedir la instalación de freno neumática
lanzas articuladas se puede prescindir y las piezas del sistema antibloqueo Tratamiento de superfi cie
del compensador de peso. automático (ABS) directamente a los Galvanizado
l Reajuste automático de los forros de siguientes proveedores:
freno Fa. Wabco / Fa. Haldex / Fa. Knorr
Eje sencillo 1800 kg carga en eje
Programa
Ref. EA Tipo Carga Carga Carga Cota Cota Cota Cuer- Freno Ataque Perno Bombeo d e f
TA eje EA eje TA eje TRI A C C mín. po rueda esférico mm mm mm
TRI kg kg kg mm mm mm eje Tipo mm
1 220 493 EA BL 1800 1800 1400 1900 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 790 EA BL 1800 1800 1500 2000 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 822 EA BL 1800 1800 1600 2100 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 823 EA BL 1800 1800 1700 2200 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 824 EA BL 1800 1800 1800 2300 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 213 646 TA BL 1800 3500 1400 1900 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 213 647 TA BL 1800 3500 1500 2000 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 213 648 TA BL 1800 3500 1600 2100 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 213 649 TA BL 1800 3500 1700 2200 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 213 650 TA BL 1800 3500 1800 2300 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 825 TRI BL 1800 4300 1400 1900 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 826 TRI BL 1800 4300 1500 2000 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 827 TRI BL 1800 4300 1600 2100 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 828 TRI BL 1800 4300 1700 2200 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 716 TRI BL 1800 4300 1800 2300 1900 110 2361AR 112x5 M12x1,5 30 270 70 220
1 220 829 TRI BL 2000 5400 1400 1900 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280
1 220 830 TRI BL 2000 5400 1500 2000 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280
1 220 122 TRI BL 2000 5400 1600 2100 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280
1 220 831 TRI BL 2000 5400 1700 2200 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280
1 220 832 TRI BL 2000 5400 1800 2300 1900 120 2361AR 112x5 M12x1,5 30 320 70 280
66
con freno neumático
Tándem 3500 kg carga en eje Tridem 4300 kg carga en eje, Tridem 5400 kg carga en eje
f1 g h l k m Vers. SC = Amortiguador Freno estacionam. Cilindro prev. Tipo: 9

mm mm mm pos. bás. mm mm Palanca por unidad sin sin cable bowden Fa. Wabco, Knorr, Haldex
Ø sin carga forja tornillería o cable de freno Ref. (no suministrado por AL-KO)
18 175 25° 75 149 SC 83 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 84 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 85 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 86 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 87 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 166 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 168 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 170 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 172 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 174 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 249 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 252 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 255 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 258 244 087 267 005 véase pág 74
18 175 25° 75 149 SC 261 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 149 SC 264 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 149 SC 267 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 149 SC 270 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 149 SC 273 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 149 SC 276 244 087 267 005 véase pág 74
67
Ejes con suspensión de caucho para remolques
Eje sencillo 3000 kg, eje tándem 6000 kg
l Si los ejes se combinan con nuestras l Pedir la instalación de freno neumática
lanzas articuladas se puede prescindir y las piezas del sistema antibloqueo Tratamiento de superfi cie
del compensador de peso. automático (ABS) directamente a los Galvanizado
l Reajuste automático de los forros de siguientes proveedores:
freno Fa. Wabco / Fa. Haldex / Fa. Knorr
Programa
Ref. EA Tipo Carga Carga Cota Cota Cota Cuer- Freno Ataque Tuerca Bombeo d e f
TA eje EA eje TA A C c mín. po rueda rueda mm mm mm
kg kg mm mm mm eje Tipo esférica mm
1 220 816 EA BL 3000 3000 1330 1800 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 220 817 EA BL 3000 3000 1430 1900 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 220 818 EA BL 3000 3000 1530 2000 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 220 819 EA BL 3000 3000 1630 2100 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 220 820 EA BL 3000 3000 1730 2200 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 220 821 EA BL 3000 3000 1830 2300 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 651 TA BL 2700 5000 1330 1800 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 652 TA BL 2700 5000 1430 1900 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 653 TA BL 2700 5000 1530 2000 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 654 TA BL 2700 5000 1630 2100 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 655 TA BL 2700 5000 1730 2200 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 656 TA BL 2700 5000 1830 2300 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 657 TA BL 3000 6000 1330 1800 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 658 TA BL 3000 6000 1430 1900 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 659 TA BL 3000 6000 1530 2000 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 660 TA BL 3000 6000 1630 2100 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 661 TA BL 3000 6000 1730 2200 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 213 662 TA BL 3000 6000 1830 2300 1750 120 3062AR 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
68
Eje sencillo 3000 kg carga en eje Tándem 5000 kg carga en eje, Tándem 6000 kg carga en eje

220 18 175 25° 75 143 SC 133 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 134 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 135 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 136 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 137 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 138 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 266 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 268 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 270 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 272 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 274 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 276 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 280 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 282 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 285 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 289 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 294 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 175 25° 75 143 SC 299 244 087 267 005 véase pág 74
69
Ejes con barra de torsión para remolques
Eje sencillo 4000 kg, Eje tándem 7500 kg
l Si los ejes se combinan con nuestras Atención: Los ejes con suspensión por
lanzas articuladas se puede prescindir barras de torsión deben ser equipados Tratamiento de superfi cie
del compensador de peso. con amortiguadores de suspensión. Galvanizado
l Reajuste automático de los forros de l Pedir la instalación de freno neumática
freno y las piezas del sistema antibloqueo
automático (ABS) directamente a los
siguientes proveedores:
Fa. Wabco / Fa. Haldex / Fa. Knorr
Programa
Ref. Sencillo Tipo Carga Carga Cota Cota Cota Cuer Freno Ataque Tuerca Bom- d e f
EA eje eje EA eje TA A C C mín. po rueda rueda beo mm mm mm
Tándem kg kg mm mm mm eje Tipo esférico mm
TA
1 211 875 EA BT 4000 4000 1260 1800 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 876 EA BT 4000 4000 1360 1900 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 877 EA BT 4000 4000 1460 2000 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 878 EA BT 4000 4000 1560 2100 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 879 EA BT 4000 4000 1660 2200 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 220 833 EA BT 4000 4000 1760 2300 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 886 TA BT 4000 7500 1260 1800 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 887 TA BT 4000 7500 1360 1900 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 888 TA BT 4000 7500 1460 2000 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 889 TA BT 4000 7500 1560 2100 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 890 TA BT 4000 7500 1660 2200 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
1 211 891 TA BT 4000 7500 1760 2300 1750 120 3081AR/B 205x6 M18x1,5 0 320 70 280
70
Eje sencillo 4000 kg carga en eje Tándem 7500 kg carga en eje
Atención:
El atornillado del soporte del eje al
chasis debe hacerse exclusivamente
mediante la cota f.
220 18 200 20° 75 143 SC 185 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 187 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 189 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 191 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 193 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 195 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 370 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 374 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 378 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 382 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 386 244 087 267 005 véase pág 74
220 18 200 20° 75 143 SC 390 244 087 267 005 véase pág 74
71
Indicaciones técnicas para remolques con freno neumático
para ejes con suspensón de caucho
Técnica
Montaje cilindros de freno en ejes con
suspensión de caucho
Eje sencillo 1800 kg freno de rueda 2361 AR
Eje tándem 3500 kg freno de rueda 2361 AR
Eje tridem 4300 kg freno de rueda 2361 AR
Eje tridem 5400 kg freno de rueda 2361 AR
Visto de freno
A-KO no suministra el cilindro de

freno de membrana tipo 9 y debe
pedirse a la Fa. WABCO,
Fa. Knorr o Fa. Haldex
Visto desde arriba

Palanca de freno de serie (incluida) Palanca de freno especial (pedir por separado)
para neumáticos estándar (R din. 314 mm o mayor) para neumáticos pequeños (R din. 240 mm hasta R din.
p.ej. neumáticos 185 R 14 C 260 mm), p.ej. neumáticos 195/50 R 13 C
Programa
Palanca Palanca-Freno de rueda Palanca Palanca-Freno de rueda
cilindro nominal palanca efect. cilindro nominal palanca efect.
(cálculo frenada) (cálculo frenada)
Eje sencillo Peso 1800 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje sencillo Peso 1800 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm
Eje tándem Peso 3500 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje tándem Peso 3500 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm
Eje tridem Peso 4300 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje tándem Peso 4300 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm
Eje tridem Peso 5400 kg a = 50 mm 94 mm 88 mm Eje tándem Peso 5400 kg a = 50 mm 116 mm 110 mm
72
para ejes con suspensión de caucho y barras de torsión
Técnica
Montaje cilindro de freno en ejes con
suspensión de caucho
Eje sencillo 3000 kg freno de rueda 3062 AR
Eje sencillo 4000 kg freno de rueda 3081 AR/B
Eje tándem 7500 kg freno de rueda 3081 AR/B
Visto de frente
AL-KO no suministra el cilindro de

freno de membrana tipo 9 y debe
pedirse a la Fa. WABCO,
Fa. Knorr o Fa. Haldex
Visto desde arriba
El fabricante del vehículo debe

acortar la barra de presión del
cilindro membrana a la medida
95-110 mm: dependiendo del
agujero en el que se coloca la
cabeza ahorquillada
Palanca Palanca-Freno de rueda

cilindro nominal palanca efect.
(cálculo frenada.)
Eje sencillo Peso 3000 kg - Tipo BL 3000 Susp. caucho c = 70 mm 65 mm 59 mm

Eje sencillo Peso 4000 kg - Tipo BT 4000 Susp. caucho d = 80 mm 65 mm 59 mm
Eje tándem Peso 5000 kg - Tipo BL 2700 Susp. caucho a = 50 mm 65 mm 59 mm
Eje tándem Peso 6500 kg - Tipo BL 3000 Susp. caucho b = 60 mm 65 mm 59 mm
Eje tándem Peso 7500 KG - Tipo BT 4000 Barras torsión c = 70 mm 65 mm 59 mm
73
Indicaciones técnicas para remolques con freno neumático
para ejes con suspensión de caucho y barras de torsión
Técnica
l Los ejes AL-KO deben montarse en el l Eje sencillo, tándem, tridem o semi- Fa. HALDEX
sentido de la marcha. remolque Referencia sensor: 364 208 001
l Según directiva CE 71/320/CEE, los l Freno de rueda AL-KO 2361AR o Referencia casquillo: 059 5123 09
frenos de los remolques con un peso AL-KO 3062AR o AL-KO 3081AR
total superior a 3,5 tm deben estar versión A o versión B l Solicitar el cálculo de frenada a la
equipados con ABS. l Cilindro membrana: Tipo 9 Fa. Wabco, Fa. Knorr o Fa. Haldex
l Los ejes AL-KO de más de 3,5 tm WABCO, ref. 423 102 900 0 (fabricante de la instalación neumática)
(peso máxima admitido) están prepa- Knorr, ref. K010241
rados para el montaje del ABS. Haldex, ref. 120 311 101 Recomendación esquema frenada
l Para el control del ABS en los ejes l Indicar relación de la palanca de freno Fa. WABCO
tándem y tridem sólo se prepara el (véase datos técnicos en pág. 72/73) Eje sencillo ref.: 841 601 101 0
eje trasero para el montaje de los l Copias de las actas de ensayo CE de Eje tándem ref.: 841 601 174 0
sensores en la placa de anclaje de los los frenos de rueda (AL-KO lo prepara Eje tridem ref.: 841 601 251 0
frenos. si se solicita)
Fa. KNORR
l Los sensores no están incluidos.
Eje sencillo ref.: BC1A2P-AGK
Proveedores: Fa. WABCO, Fa. Knorr, Fa. WABCO
Eje tándem ref.: BC2A2P-AGK
Fa. Haldex. Referencia sensor: 441 032 905 0
Eje tridem ref.: BC3A2P-AGK
Referencia casquillo: 899 759 815 4
Los siguientes datos son necesarios Fa. HALDEX
para el cálculo de frenada: Fa. KNORR Eje sencillo ref.: 380 098 190
l Peso total del remolque Referencia sensor: 0 486 001 032 100 Eje tándem ref.: 380 095 320
l Carga en bola prevista en el punto de Referencia casquillo: ∏16774 Eje tridem ref.: 380 095 330
acoplamiento
l Peso en vacío del remolque
Diagramas de compresión (para aujstar el regulador ALB)
74
Instrucciones de montaje
Propuesta de montaje hasta un peso total de 1,8 tm (con eje tándem de suspensión de caucho carga máx en eje 1,8 tm)
Propuesta de montaje hasta un peso total de 3,5 tm (con eje tándem de suspensión de caucho carga máx en eje 3,5 tm)
75
Instrucciones de montaje
Propuesta de montaje hasta un peso total de 4.8 tm (con eje tridem de suspensión de caucho carga máx en eje 4,8 tm)
Propuesta de montaje hasta un peso total de 6,0 tm (con eje tridem de suspensión de caucho carga máx en eje 5,4 tm)
76
Propuesta de montaje hasta un peso total de 4,5 tm (con eje sencillo con barras de torsión carga máx en eje 4,0 tm)
Cuando la lanza se atornilla directamente a los ejes de más de 5,0

tm con un soporte en U, recomendamos:
a) Soldar adicionalmente travesaños en el chasis como refuerzo y
b) adicionalmente atornillarlos con la lanza
Propuesta de montaje hasta un peso total de 5,0 / 6,5 tm (con eje tándem con barras de torsión carga máx en eje 5,0 tm / 6,0 tm)
Y = 940 mm (501 VB)
Conexión de la lanza directamente en el eje con un
soporte en U (véase fig. de arriba)
Y = 825 mm (751 VB)
Conexión de la lanza directamente en el eje con un
soporte en U (véase fig. de arriba)
Y = 1090 mm (501 VB)

Cuando la lanza se desplaza en el chasis del cliente por
la cota X (en este caso 150 mm hacia arriba).
Y = 875 mm (751 VB)
Cuando la lanza se desplaza en el chasis del cliente por
la cota X (en este caso 150 mm hacia arriba).
77
Chasis superligero
para transporte de coches hasta 2600 kg
Sus ventajas Chasis referencia 244 081 con parte trasera inclinada
l Cuatro largueros superligeros permiten
el montaje rápido de los carriles de
rodadura (no incluidos en la composi-
ción de entrega).
l Comportamiento vial excelente por el
gran ancho de vía. Chasis referencia 244 082 con parte trasera recta
l Ahorro de peso y gran resistencia por
los largueros cónicos.
l Sustitución sencilla de los distintos
componentes. Las reparaciones no
presentan problemas porque los ejes
se pueden sustituir individualmente.
Accesorios
(pedir por separado)
l Soporte amortiguador y amortiguador
de suspensión (véase catálogo princi-
pal). Utilizar sólo amortiguadores origi-
nales AL-KO.
l Completo (véase cróquis técnico), sin
soportes amortiguador

l Galvanizado
Programa
Ref. con Peso Freno Ataque Pernos Bombeo Medidas del eje en mm Longitud Posición
total a b d e
eje Euro- de rueda brazo grados
Dist. entre
Plus kg. de a Cota a 1 Cota a 2 Cota c oscilante brazo
ejes
244 081 2600 2051 112 x 5 M 12 x 1,5 26–40 1100 1810 2330 700 175 25°
esférico
244 082 2600 2051 112 x 5 M 12 x 1,5 26–40 1100 1810 2330 700 175 25°
esférico
Ref. con Longitudes en mm

eje Euro- h i
Plus Longitud libre de lanza máx. Longitud chasis
244 081 1760 3845 275 1
244 082 1760 3845 275 1
78
Tabla de neumáticos y llantas
Peso total Tipo eje AL-KO Neumáticos recomendados Llantas recomendadas

admisible Tamaño neumático R R PR Capacidad carga Tamaño Ataque
del remolque B= Eje susp. caucho freno mecánico está- dina-
BL = Eje susp. caucho freno neumático
(Tabla neumá- BRA = Eje susp. caucho abaatible hasta 210 mm tico mico kg bar
ticos para ASB = Eje susp. caucho abatible hasta 270 mm
velocidad máx.
mm mm
BT = Eje susp. barras de torsión (abatibles o
80 km/h) con freno neumático)
Eje sencillo
B 1800 / BRA 1800 / ASB 1800 / 185 R 14 C 300 320 8 900 4.5 5,5J x 14 112 x 5
hasta máx.
BL 1800 195 R 14 C 302 321 8 900 6,5J x 14 112 x 5
1800 kg
Eje sencillo
B 2500 / BRA 2500 / BL 2700 215 R 14 C (Bridgest) 310 331 8 1250 6J x 14 205 x 6
hasta máx.
7.00 R 16 C 361 377 12 1285 6.00 6.00G-16 205 x 6
2500 kg
Eje sencillo
BRA 3000 / BL 3000 7.50 R 16 C 371 389 12 1500 6.75 6.00G-16 205 x 6
hasta máx.
225 / 75 R 16 C 338 358 1575 6.75 6J x 16H2 205 x 6
3000 kg
215 / 75 R 17,5 359 371 1600 7.00 17,5 x 4.00 205 x 6
Eje sencillo
BT 3500 (abatible) 235 / 75 R 17,5 363 387 2 725 9.00 17,5 x 6.75 205 x 6
hasta máx.
3500 kg
Eje sencillo
BT 4000 (cn freno neumático) 235 / 75 R 17,5 363 387 2725 9.00 17,5 x 6.75 205 x 6
hasta máx.
4000 kg
Eje tándem
2 x BRA 1800 / 2 x BL 1800 185 R 14 C 300 320 8 900 4.50 5,5J x 14 112 x 5
hasta máx.
195 R 14 C 320 321 8 900 5,5J x 14 112 x 5
3500 kg
Eje tándem
2 x BL 2700 215 R 14 C (Bridgest) 310 331 8 1250 6J x 14 205 x 6
hasta máx
7.00 R 16 C 361 377 12 1285 6.0 6.00G-16 205 x 6
5000 kg
Eje tándem
2 x BL 3000 7.50 R 16 371 389 12 1500 6.75 6.00G-16 205 x 6
hasta máx
225 / 75 R 16 338 358 1575 6.75 6J x 16H2 205 x 6
6500 kg
215 / 75 R 17,5 371 371 1600 7.00 17,5 x 4.00 205 x 6
Eje tándem
2 x BT 4000 (con freno neumático 235 / 75 R 17,5 363 387 2725 9.00 17,5 x 6.75 205 x 6
hasta máx
7500 kg
Eje tridem
3 x BL 1800 195 / 50 R 13 C 240 255 8 900 6.25 5,5J x 13 112 x 5
hasta máx.
185 R 14 C 300 320 8 900 4.50 5,5J x 14 112 x 5
4300 kg
Eje tridem
3 x BL 2000 195 / 50 R 13 C 240 255 8 900 6.25 5,5J x 13 112 x 5
hasta máx.
185 R 14 C 300 320 8 900 4.50 5,5J x 14 112 x 5
5400 kg
Chasis / rodete giratorio
Los datos de carga, ancho y diámetro

de las ruedas son orientativos. Según la
marca puede haber pequeñas diferen-
cias.
79
Chasis para remolques con rodete giratorio hasta
3500 kg para 2 y 3 ejes
Sus ventajas Composición de entrega 2 ejes
l Con la introducción del permiso de con- l Véase programa posiciones 1 al 10
ducir CE se ha eliminado la limitación l AL-KO no suministra el rodete giratorio
de la batalla y el número de ejes para
remolques de automóviles y camiones Accesorios
ligeros. Esto permite utilizar los remol- (pedir por separado)
ques con rodete giratorio para los l Soporte amortiguador
remolques para automóviles y camiones l Amortiguador (véase catálogo principal)
ligeros también con freno de inercia. Utilizar sólo amortiguadores de suspen-
l La batalla variable permite un reparto de sión originales AL-KO
la carga más sencillo.
l Se pueden realizar carrocerías más Tratamiento de superfi cie
grandes. Carcasa, enganche de inercia, tubo de
l La estabilidad de conducción ya no eje y lanza galvanizados
depende de la carga en bola
l No se necesitan ruedas jockey ni patas
de apoyo.
3
1 2
Programa
Peso Enganche de inercia 1 Piezas de 2 Lanza 3 Piezas 4 Cable bowden 5 Varilla 6
total montaje montaje Longlife desde la lanza entre eje del.

trans-
enganche hasta el eje trasero y eje tras.
misión
Referen- Long inercia Refe- Long. Ancho freno
kg cia Tipo d mm Referencia rencia Tipo e mm f mm Ref. Ref. H mm S mm Ref. I mm
2600 1 211 172 250S/1 con 328 1 366 312 1900
1 211 571
cabezal 1 366 313 2250
1 221 594 1000 1380
351 ZA con 251 139 3,5 1450 915 1 366 314 2600
3000 242 800 374847 1 221 595 1200 1580
cabezal 338 251 403 ZA 1458 660 1 366 315 2950
1 211 572 1 221 596 2380 2380
220 959 351 ZA con 342 1 366 316 3300
3500 argolla DIN 1 366 317 3650
80
7
8 9
4
10
1er Eje 7 Cota Cota Cable bowden Longlife 2º eje 9 Cota Cota Cables
(pedir por separado) 8 bowden
incluidos 10
Refe- c a Refe- c a con el 2º eje

rencia Tipo Freno mm mm Ref. H mm S mm rencia Tipo Freno mm mm
B1200-5
247 563 B1600-3 1500 kg 2051 2150 1700 299 710 890 1100 247 554 2051 2150 1700
1300 kg
299 711 1020 1230
B1600-3
247 563 B1600-3 1500 kg 2051 2150 1700 299 712 1130 1340 247 563 1500 kg 2051 2150 1700
244 064 B1800-9 1800 kg 2361 2200 1700 299 713 1320 1530 244 064 B1800-9 2361 2200 1700
1800 kg
299 714 1430 1640
B1800-9
244 064 B1800-9 1800 kg 2361 2200 1700 299 715 1620 1830 244 064 2361 2200 1700
1800 kg
81
Chasis para remolques con rodete giratorio hasta
3500 kg para 2 y 3 ejes
Técnica Accesorios 3 ejes
l Los remolques con rodete giratorio no (pedir por separado)
tienen carga en bola, Por lo tanto la l Soporte amortiguador
carga debe estar repartida uniforme- l Amortiguador (véase catálogo principal)
mente. Utilizar sólo amortiguadores de suspen-
l Bajo carga, la altura de acoplamiento del sión originales AL-KO
vehículo tractor y del remolque deben
estar más o menos a la misma altura. Composición de entrega
l Los neumáticos deben tener una reser- l Véase programa posiciones 1 al 14
va de carga de mín. 10 - 15 % l AL-KO no suministra el rodete giratorio
l Según directiva 94/20/CE es necesario
un dispositivo de ajuste de altura de la Tratamiento de superficie
lanza (no suministrado por AL-KO). Carcasa, enganche de inercia, tubo de
l Para que la transmisión de frenada eje y lanza galvanizados
tenga la mayor efectividad posible, es
necesario colocar el cable bowden de
forma óptima. 3
1 2
Programa
Peso Enganche de inercia 1 Piezas de 2 Lanza 3 Piezas de 4 Cable bowden 5 Varilla 6
total montaje montaje desde la lanza entre

enganche transmisión hasta el eje trasero eje delantero y
de inercia de freno eje trasero
Refe- Long. Refe- Long. Ancho Refe- Refe-

kg rencia Tipo d mm Referencia rencia Tipo e mm f mm Referencia rencia H mm S mm rencia I mm
351 ZA 1 366 312 1900
3000 con 1 366 313 2250
1 221 594 1000 1380
242 800 cabezal 388 251 139 3,5 1450 915 1 366 314 2600
374 847 1 211 572 1 221 595 1200 1580
220 959 351 ZA 342 251 403 ZA 1458 660 1 366 315 2950
1 221 596 2000 2380
3500 con argolla 1 366 316 3300
DIN 1 366 317 3650
82
7 9
11
8
4
10 12
6
13
5
14
1er eje 7 Cota Cota Cable bowden 8 2º eje 9 Cota Cota Ca- 10 3er eje 11 Cota Cota
(pedir sin cables bowden) (pedir por separado) bles
c a c a bowden c a
incl.
con el
Refe- Refe- H S Refe- 2º eje Refe-
rencia Tipo Freno mm mm rencia mm mm rencia Tipo Freno mm mm rencia Tipo Freno mm mm
299 710 890 1100

B1600-3 B1200-5 B1200-5
247 563 2051 2150 1700 299 711 1020 1230 247 554 03 2051 2150 1700 247 554 05 2051 2150 1700
1500 kg 1300 kg 1300 kg
299 712 1130 1340
299 713 1320 1530
B1800-9 B1800-9 B1800-9
244 064 2051 2200 1700 299 714 1430 1640 244 064 03 2361 2200 1700 244 064 05 2361 2200 1700
1800 kg 1800 kg 1800 kg
299 715 1620 1830
12 Cables bowden incluidos con el 3er eje
13 Compensador tándem, ref. 238 576
14 Soporte cable bowden tándem atornillable, ref. 249 236
83
AL-KO ESPAÑA, S.A.U.
Autovía de Logroño, Km. 13
50180 Utebo (Zaragoza)
Tel. +34 976462280
Fax +34 976785241
info.zaragoza@al-ko.es
www.al-ko.com
Edición 09/2011 - Referencia 1397411 – Reser vado el derecho de realizar modificaciones técnicas..
No nos hacemos responsables de eventuales errores y erratas.
84

Catalogo - Especial - 2011 Alko Freno de Inersia PDF

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AL-KO ESPAÑA, S.A.U.

Reglamento de materias peligrosas:

Alemania 100 km/h:

Europa 140 km/h:

Indicaciones para realizar pedidos:

QUALITY FOR LIFE

Ejes abatibles hasta 210 mm Página 26 – 47

Chasis superligero para transporte de coches hasta 2600 kg Página 78

Chasis para remolques con rodete giratorio hasta 3500 kg Página 80 – 83

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