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Para abrir:
Para cerrar:
presionar boton de apertura hasta escuchar dos sonidos cortos y la luz roja se iluminará
Cambio de clave:
1. Digitar clave vieja estando el macho retraido y presionar tecla de apertura por una sola vez.
La luz roja debe quedar parpadeando.
2. Mientras la luz roja parpadea, digitar nueva clave y terminar con tecla de apertura.
3. Mientras la luz roja sigue parpadeando digitar clave nueva para confirmar y terminar con tecla de
apertura.
4. Presione tecla de apertura hasta que salga el macho
Cierre automático:
Estando el macho afuera digitar clave, presionar tecla de apertura y dejar presionada la tecla 1 hasta
escuchar un sonido y que se enciende la luz roja y verde.
Estando el macho afuera digitar clave, presionar tecla de apertura y dejar presionada la tecla 2 hasta
escuchar un sonido y que se enciende la luz roja y verde.
Pendientes 10-04-08
9-06-08.
1. Frontal torcido.
2. Ranura del seguro muy ajustada.
3. Columnas torcidas
4. Columnas flojas
5. Los tornillos no ajustan bien la tapa
6. Macho torcido con respecto al frontal de la tapa y sobresale más de lo indicado.
7. Picaporte tiende a quedarse pegado y sobresale muy poco.
8. Hay mucho juego entre el seguro y la cremallera.
Ajustes:
• Recortar palanca inferior que implica modificación en el molde.
• Ajustar dientes del seguro para disminuir juego con la cremallera.
Ajustar molde.
• Dar mayor tolerancia al macho para permitir la libre entrada de la cremallera e impedir que el
macho quede torcido después de remachado.
Ajustar macho en 0.5 mm para que este no sobresaliendo mucho del frontal.
Ajustar molde.
• Ajustar posición de agujero en mando operador para mejorar el accionar del picaporte y permitir
que este sobresalga un poco más de el frontal.
Modificar troquel.
• Mientras se hace este ajuste se trabajará con un buje tapa de 3/8 que ya fue solicitado.
Nota: El buje tapa de la cerradura 870-71 es de 7/16 y se seguirá buscando la unificación de
bujes para
870-71 y 835.
• Mejorar remahe de columnas para que estas no queden flojas .
Se verificará el útil para remachar y la sección de cilindros debe garantizar la longitud de las
columnas.
• Controlar mejor el avellanado de los agujeros en las tapas para que no sean muy profundos y así
garantizar que la tapa quede firme en el ensamble.
Taller mecánico analizará la viabilidad de avellanar los agujeros de los separadores desde el
molde para facilitar la fijación de las tapas.
• Solicitar mayor control al proveedor sobre la longitud de los resortes que actuan como tope en el
picaporte.
Los resortes se piden de 4 espiras y estan llegando con 4 ¼ y mayor longitud.
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