You are on page 1of 37

Tarea 1: Refinación del

Petróleo
López Gómez Fidel
Meza Puente Víctor
Padilla Reséndiz David
Roa Luis
Introducción
La refinación de hidrocarburos consiste en
el empleo de sustancias químicas,
catalizadores, calor y presión para separar
y combinar los tipos básicos de moléculas
de hidrocarburos que se hallan de forma
natural en el petróleo crudo,
transformándolos en grupos de moléculas
similares.
Introducción
Es decir: se reorganizan las estructuras y
los modelos de enlaces de las moléculas
básicas y se convierten en moléculas y
compuestos de hidrocarburos con más
valor.

El factor más significativo del proceso de


refinación no son los compuestos químicos
que intervienen, sino el tipo de
hidrocarburo (parafinas, naftenos o
aromáticos).
Introducción
La refinación del petróleo comienza con la
desalinización del crudo, para después
pasar a la destilación, o fraccionamiento,
separándolo en grupos de hidrocarburos,
estos grupos se convierten en productos
más útiles cambiando sus estructuras
físicas y moleculares mediante craqueo. A
continuación, se someten a diversos
procesos de tratamiento y separación para
obtener productos terminados.
Introducción
¿Por qué se da la destilación
fraccionada?
El crudo se calienta para separarlo
físicamente en distintas fracciones, cada
una de estas con diferentes puntos de
ebullición: gases, destilados ligeros,
destilados intermedios, gasóleos y residuo.
Los cuales están en orden decreciente de
volatilidad.
¿Por qué se da la destilación
fraccionada?
La torre de destilación funciona por que los
componentes con punto de ebullición mas
alto se condensan primero, en tanto que los
tiene uno mas bajo, alcanza mayor altura
en la torre, antes de condensarse.
¿Por qué se da la destilación
fraccionada?
La torre de destilación funciona por que los
componentes con punto de ebullición mas
alto se condensan primero, en tanto que los
tiene uno mas bajo, alcanza mayor altura
en la torre, antes de condensarse.
¿Por qué se da la destilación
fraccionada?
Procesos de la destilación
fraccionada.
Los procesos y operaciones de la destilación
fraccionada se clasifican en:

 Separación: El petróleo crudo se separa


físicamente en grupos de moléculas de
hidrocarburos con diferentes intervalos de
temperaturas de ebullición, denominados
“fracciones”.
Procesos de la destilación
fraccionada.
 Conversión: Se modifica el tamaño y/o
estructura de las moléculas de los
hidrocarburos por medio del craqueo,
actualmente se utilizan nuevas técnicas
como, el hidrocraqueo y la ruptura de
viscosidad.
Procesos de la destilación
fraccionada.
 Tratamiento: se eliminan o separan los
componentes aromáticos o naftenos y se
eliminan las impurezas o contaminantes
indeseados.

 Formulación ymezcla: se combinan


fracciones de hidrocarburos, aditivos y
otros componentes para obtener
productos acabados con propiedades
específicas.
Productos de la destilación
fraccionada.
Productos de la destilación
fraccionada.
Productos de la destilación
fraccionada.
Craqueo

Craqueo=Cracking=Destilación
secundaria.

¿Qué es el craqueo?
El craqueo es un proceso de refinación
adicional a la destilación básica para hacer
más eficiente el proceso de refinación del
petróleo.
¿Para qué se usa el craqueo?
Producto Destilación simple Craqueo
Gasolina 23% 44%
Keroseno 14% 6%
Gasoil 44% 36%
Lubricantes 13% 3%
Coque 3% 8%
Despedicios 3% 3%

Así con el uso del craqueo se puede obtener


aproximadamente el doble de gasolina por barril de
petróleo.

Destilación + Craqueo = + $
¿En qué consiste el Cracking?
Cracking significa “romper” en inglés y en
esencia ese es el proceso: romper o
dividir las moléculas de un hidrocarburo
grande en moléculas más simples
mediante el aumento de presión y
temperatura.
Tipos de Cracking
Cracking a vapor (steam
cracking) o pirolisis a
Cracking Cracking térmico presión.(750 – 900 °C)
Coquización (Coking) o
cracking retardado
(500°C)
Cracking catalítico o
FCC

Hidrocracking
Craqueo térmico
El craqueo térmico consiste en calentar
hidrocarburos pesados a altas
temperaturas(500-900 °C) y altas
presiones (20 atm), hasta que se rompan
en hidrocarburos mas simples.
Pirolisis (750 – 900 °C)

Etileno y Benceno

Etano, Butano y
naftas pesadas Hidrocarburos ligeros

Combustóleo,
gasolinas y naftas
ligeras
Cracking retardado (500 °C)

Residuo
Coque
Craqueo catalítico o FCC
FCC = Craqueo térmico + Catalizador

El catalizador más comúnmente utilizado


es la zeolita, que es un aluminosilicato.

Generalmente el FCC se usa en conjunto


con el proceso de Reformación catalítica.
FCC

Naftas

Reformación catalítica
Combustóleo Gasolina

Diesel
Hidrocracking
Hidrocracking = Cracking + catalizador +
hidrogeno

Aunque con menores temperaturas y más


presión.

Queroseno,
Combustóle gasolina y
o naftas
¿Cuándo se usan los diferentes
tipos de cracking?

En función de la demanda
Etileno y
A vapor Petroquímica
benceno
Cracking térmico
Coquizacion Combustible
Coque y electrodos
FCC Diesel y Gasolina

Hidrocracking Keroseno(turbosina) y
naftas
La Destilación y el Craqueo son el corazón
de la refinación del petróleo sin embargo
es conveniente mencionar los principales
procesos que complementan a la
industria:

Alquilación(aumento de octanaje)
Hidrotratamiento(=Hidrodesulfuración
=Endulzamiento, - S)
Isomerización(aumento de octanaje)
Reformado catalítico(de naftas a gasolina)
Viscoreducción (Visbreaking)
TIPOS DE GASES
1. Gas Licuado

2.Gas Húmedo

3.Gas Seco
Es un producto compuesto
por Propano (C3H8),
Combustibles Butano
Para autos (C4H10), o una mezcla de Se obtiene del
ambos. proceso de refinación
del petróleo y de
Producción Plantas
de plásticos Gas Recuperadoras de
Licuado Gas Natura

Para usos Existen dos tipos de


doméstic GLP comercial: Propano
os A presión y Butano
atmosférica y
temperatura
ambiente, el
GLP se encuentra
en estado Propano < - P > 2 atm
gaseoso. 42.2°C
Líquido T.A
Butano < -0.5°C P > 8 atm
Gas húmedo

Es la mezcla de hidrocarburos obtenida del proceso del gas


natural mediante el cual se eliminan las impurezas o
compuestos que no son hidrocarburos, obteniendo un
contenido de componentes más pesados que el metano.

Dulce Amargo

se caracteriza por contener contiene compuestos


productos licuables como corrosivos de azufre.
gasolinas y gas L.P
Está constituido
fundamentalmente
de metano y etano
Generación
de
La composición
hidrógeno
fundamental
(H2) Gas alcanza valores de
Seco un 85-90% de
Se puede
metano
inyectar a los
yacimientos

Gas Gas natural


vehicular
combustible (GNV)
industrial y
comercio
Combustible eficiente
Como combustible, ofrece ventajas que sobrepasan
las características, disponibilidad, eficiencia y
manejo de otros combustibles y líquidos.

- Es limpio
- Puede manejarse a presiones deseadas de
entrega en los sitios de consumo.
- Puede ser transportado por sistemas de tuberías
madres, troncales y ramales.
- La reversibilidad gas-líquido-gas lo hace apto
para el envasado en pequeños y seguros
recipientes.
- Por su eficiencia y poder calórico, su costo por
volumen es muy económico.
PUNTO DE IGNICIÓN
El punto de ignición de un combustible es el
nivel de temperatura en el cual éste inicia un
fuego y continúa ardiendo por, al menos, 5
segundos.

El queroseno es un combustible procedente de


la destilación del petróleo crudo. Un gran
número de combustibles reciben esta
clasificación general, encontrándose en el rango
de destilados medios.
Está caracterizado por ser un combustible
menos volátil que la gasolina y, por tanto,
tiene un punto de relampagueo o “flash
point inferior”.

La aplicación principal de los querosenos


reside en la propulsión de motores de
aviación, debido a su poder calorífico de
alrededor de 42.800 kJ/kg.
Propiedades fisicas
DESCRIPCIÓN: Líquido rojo, de olor
característico.
PUNTO DE EBULLICIÓN: 35 a 275 C
PUNTO DE INFLAMACIÓN: 38 C
TEMPERATURA DE AUTOIGNICIÓN: > 200 C
PESO ESPECÍFICO DEL LÍQUIDO (agua=1):
<1
PESO ESPECÍFICO DEL VAPOR (aire=1): >>
1
SOLUBILIDAD EN AGUA: Insoluble
Como combustibles más
destacados se encuentran los
siguientes:

Jet A-1

El Jet A-1 tiene un “flash point”, temperatura a


la que después de acercar una llama el
combustible se enciende para autoextinguirse,
de 38 ºC. Su temperatura de autoencendido es
de 210 ºC y su punto de congelación está en
los -47º C y -40º C
Jet B

Es otro tipo de combustible basado en el


queroseno empleado en aviación comercial.
Este contiene más naftas que el Jet A-1
convirtiéndolo en un compuesto más ligero
y, por ello, se emplea en climas fríos.