Mezclas ricas y pobres.

(Mec. autom.) Los términos "rica" y "pobre" son usados para describir mezclas que se desvían
de la relación aire-combustible teóricamente perfecta y arden menos efectivamente.

Una mezcla rica es la que tiene una relación de aire-combustible más baja. No hay suficiente
aire (oxígeno) para sustentar la combustión completa. Las mezclas ricas aumentan el
consumo de combustible, las emisiones de hidrocarburos (HC) y de monóxido de carbono
(CO) - los productos de una gasolina parcialmente quemada. Tienden a reducir la potencia,
incrementar los depósitos de carbón y, en caso extremo, ensuciar las bujías y diluir el aceite
lubricante del motor. "Enriquecimiento" es el proceso de dosificar más combustible para una
cantidad dada de aire a fin de producir una mezcla más rica.

Una mezcla pobre es la que tiene una relación aire-combustible más alta; hay más aire del
necesario para una combustión completa. El combustible arderá totalmente, pero más
despacio y a una temperatura de combustión más alta. Las mezclas pobres reducen la
potencia, elevan la temperatura del motor, y aumentan las emisiones de óxidos de nitrógeno
(NOx) - un producto de la combustión a temperatura excesivamente alta. Además tienden a
causar problemas en la manejabilidad. En caso extremo, las altas temperaturas resultantes de
la combustión pobre causarán pre-ignición - combustión violenta y fuera de tiempo de la
mezcla, la cual tiene el potencial de causar serios daños al motor.

¿Qué es mezcla rica y mezcla pobre?

Hablaremos de mezcla rica o mezcla pobre, en referencia al combustible, es decir, rica por
tener un exceso de combustible o pobre por tener una falta de combustible o demasiado aire.
R i c a : Contiene más gasolina de la necesaria o falta aire.
P o b r e : Contiene menos gasolina de lo debido o exceso de aire.
¿Qué efectos tiene?
La relación de mezcla es fundamental para el buen funcionamiento del motor.
Cuando la mezcla es pobre se produce;
Se reduce la potencia en el motor
Aumenta la temperatura del motor
En torno al 5% de exceso de aire, obtenemos el consumo mínimo de combustible. Por lo tanto
ahorramos combustible.
Pero en exceso perjudica a la combustión y puede producir detonación en los pistones.
Cuando la mezcla es rica se produce;
Ayuda a refrigerar el motor el combustible no quemado.
Aumento de potencia.
Una mezcla rica ligera es bueno para el motor.
¿Cuál da ma yor potencia ?
Una mezcla ligeramente rica nos da la mayor potencia del motor.
¿Cuál de menor potencia?
Una mezcla ligeramente pobre nos da el menor consumo.
¿Que es la mezcla estequiométrica?
Se llama mezcla estequiométrica a la combustión perfecta entre aire/combustible (14.8/1)
Necesitamos 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.

La mezcla ideal esquitiometrica

La proporción ideal de aire y combustible en un motor de gasolina es de 14,7 kg de aire por 1 kg de

combustible.

La proporción ideal de aire y combustible en un motor de gasolina es de 14,7 kg de aire por 1 kg de

combustible

La proporción ideal de aire y combustible en un motor de gasolina es de 14,7 kg de aire por 1 kg de

combustible. Esta relación ideal se denomina "mezcla estequiométrica". L cantidad de aire
introducida en la combustión se corresponde exactamente con la necesidad teórica de aire.

La proporción ideal de aire y combustible se designa con la letra griega lambda (λ). Sólo con esta
proporción está garantizada la combustión completa y puede el catalizador convertir
prácticamente la totalidad de los gases de escape nocivos en gases inocuos para el medio
ambiente. El valor Lambda es 1.

La relación ideal entre aire y combustible para que la combustión se realice del modo
más eficiente posible se denomina mezcla estequiométrica. Esta relación de
proporciones se mide en gramos, siendo diferente dependiendo del tipo de combustible
al que nos refiramos.
En el caso de la gasolina se requieren 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina
para conseguir una mezcla estequiométrica, cuando hablamos del gasóleo son 14,5
gramos de aire por gramo de gasóleo, mientras que el etanol requiere 6,7 gramos de
aire por cada gramo de etanol para conseguir la buscada relación ideal.
Decir que la mezcla es estequiométrica es igual que decir que la reacción química
sucede en condiciones estequiométricas o que los reactivos están en proporciones
estequiométricas.
La relativamente conocida sonda lambda es el sistema utilizado en los motores de
gasolina para controlar que la mezcla que llega al cilindro cumple con la mezcla
estequiométrica de 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina.
Este control es absolutamente necesario no sólo por el bien de la eficiencia energética,
sino también porque en caso contrario no funcionaría correctamente el catalizador. Y
es que sucede que sólo cuando la mezcla es estequiométrica se puede garantizar una
combustión completa que permita al catalizador convertir la mayor parte de los gases
nocivos en inocuos. Los vehículos modernos tienen, como mínimo, dos sonda lambda,
una dispuesta antes del catalizador y otra dispuesta después del catalizador que mide
las emisiones del escape.
Cuando la proporción entre aire y combustible es estequiométrica se dice que estamos
ante un lambda igual a 1.
Lambda = 1 (relación aire combustible dependiendo de este último)
Gasolina = 14,7 a 1
Gasóleo = 14,5 a 1
Etanol = 6,7 a 1
En las situaciones en las que se supera el gramo de combustible por cada 14,7 gramos
de aire se dice que estamos ante una mezcla rica mientras que si tenemos menos de
un gramo de combustible por cada 14,7 gramos de aire estamos ante una mezcla pobre
(igual con el resto de combustibles aplicando sus respectivas mezclas
estequiométricas)