Escuela Politécnica Nacional

Facultad de Ingeniería Mecánica

Mecánica de Fluidos

Integrantes: Jimmy Alvarez Zambrano

María Díaz Carrera

Proyecto Tunel de Viento (Análisis Dimensional y Similitud)

Objetivos

Determinar a qué escala se puede construir un modelo en función del túnel de viento del laboratorio

Comprobar si el modelo a escala cumple con los parámetros de velocidad del tunel de viento

Marco Teórico

Análisis Dimensional

Esta técnica tiene por objetivo disminuir el número de experimentos, disminuir los costos del mismo y
simplificar el ensayo. El análisis dimensional se basa en el concepto de homogeneidad dimensional, lo cual
implica que todos los términos de una ecuación deben tener las mismas dimensiones.

Una forma de homogeneidad dimensional es y transformar en adimensional las ecuaciones utilizadas, lo

cual quiere decir que la ecuación se transforma en una serie de parámetros sin dimensiones. Por ejemplo
si tomamos la ecuación de Bernoulli: [1]

La dimensión de cada uno de los términos es una longitud, y si dividimos toda la ecuación entre h1
obtendremos una ecuación adimensional
Teorema π de Buckingham

Establece que si en un problema físico dado, en donde una variable dependiente se puede expresar en
función de n variable dependientes como:

Entonces se pueden formar n – m grupos adimensionales de variables, llamados parámetros π, donde

usualmente m es el número de mínimo de variables independientes, y estos grupos de variables se pueden
relacionar como:

Donde π1 incluye la variable dependiente y los demás grupos solo incluyen variables independientes.
Donde la relación F se debe determinar experimentalmente. El parámetro π no es independiente si se
puede formar mediante el cociente o producto de otros parámetros π. [1]

Similitud

Este consiste en el estudio de modelos y estimar los resultados que se deben producir en el prototipo en
función de los resultados obtenidos sobre el modelo.

Para poder realizar esto se debe poder considerar que el modelo utilizado es semejante al prototipo, de
ahí viene el nombre de semejanza. [2]

Para que un modelo sea semejante a un prototipo debe existir:

• Semejanza Geométrica

Para que un modelo tenga semejanza geométrica con un prototipo este debe poseer una forma idéntica
con una diferencia de tamaño la cual será representada por un factor de escala.

• Semejanza cinemática

Para que exista una semejanza cinemática entre un modelo y un prototipo, la direcciones y magnitudes
de la velocidades en juego en el experimente deben ser similares entre el modelo y el prototipo.

• Semejanza dinámica.

Cuando los flujos tienen distribuciones de fuerzas tales que en puntos correspondientes de ambos flujos
(modelo y prototipo), los tipos idénticos de fuerzas son paralelos y se relacionan en magnitud por un
factor de escala λ en todos los puntos correspondientes. [2]
Tunel de viento

En ingeniería, un túnel de viento o túnel aerodinámico es una herramienta de investigación desarrollada

para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Con esta
herramienta se simulan las condiciones que experimentará el objeto de la investigación en una situación
real. En un túnel de viento, el objeto o modelo, permanece estacionario mientras se propulsa el paso de
aire o gas alrededor de él. Se utiliza para estudiar los fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña
objetos como aviones, naves espaciales, misiles, automóviles, edificios o puentes. [3]

Fig.1 Esquema del tunel de viento del laboratorio

Características del Prototipo

El prototipo escogido para nuestro análisis es un modelo a escala de un automóvil Ferrari 166 MM año
1948, el cual posee una escala 1/38

Fig. 2 Fotografías del modelo a escala

Análisis Matemático

Datos

Prototipo

V= 80 [km/h] = 22.2 [m/s]

T=25℃

P= 1atm
 𝑚
𝜇𝑝 𝑎 25 ℃ = 1.899𝐸 − 5 [𝑘𝑔 ∗ ]
𝑠
𝑘𝑔
𝜌𝑝 𝑎 25℃ = 1.184 [ 3 ]
𝑚
𝑚
𝑉𝑠𝑝 = 346.5 [ ]
𝑠
Modelo

T=20℃
𝑚
𝜇𝑚 𝑎 20℃ = 1.825𝐸 − 5 [𝑘𝑔 ∗ ]
𝑠
𝑘𝑔
𝜌𝑝 𝑎 20℃ = 1.225 [ 3 ]
𝑚
𝑚
𝑉𝑠𝑝 = 343.5 [ ]
𝑠
Cálculos
𝑚
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑡𝑢𝑛𝑒𝑙 = 52 [ ]
𝑠
𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
+ + 𝑧1 + ℎ𝑣 = + + 𝑧2
𝜌𝑔 2𝑔 𝜌𝑔 2𝑔

𝑉12 𝜌
𝑃1 + + 𝜌𝑔 = 𝑃2 + 0
2
𝑉12 𝜌
𝑃1 = 𝑃2 − − 𝜌𝑔
2
𝑚 2 𝑘𝑔
(52 𝑠 ) ∗ 1.225 3 𝑘𝑔 𝑚
𝑃1 = 101.32𝐾𝑝𝑎 − 𝑚 − 1.224 3 ∗ 9.8
2 𝑚 𝑠
𝑃1 = 57.47 [𝐾𝑃𝑎]

Tabla A-11 de Cengel Fluidos

𝑚 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑉𝑆𝑚 = 322,3 [ ] 𝜇𝑚 = 1,642𝑥10−5 [ ] 𝜌𝑚 = 0,772 [ ]
𝑠 𝑚𝑠 𝑚3
Análisis de Match

𝑀𝑎𝑚 = 𝑀𝑎𝑝
𝑉𝑚 𝑉𝑝
=
𝑉𝑠𝑚 𝑉𝑠𝑝
𝑉𝑝 𝑉𝑠𝑚 22.2∗322.3 𝑚
𝑉𝑚 = 𝑉𝑠𝑝
= 346.5
= 20.65 [ 𝑠 ]

Numero de Reynolds

𝐿𝑚 1
=
𝐿𝑝 38
𝜌𝑝 𝑉𝑝 𝐿𝑝
𝑅𝑒𝑝 =
𝑉𝑠𝑝
1.849𝐸 − 5 ∗ 22.2 ∗ 38
𝑅𝑒𝑝 = = 4.50𝐸 − 5
346.5

CONCLUSIONES

Una ventaja adicional que nos proporciona la teoría dimensional es la de predecir los resultados de un
proyecto, en base a los obtenidos ensayando con un modelo a escala.

La velocidad resultante del modelo a escala es menor a la velocidad considerada para el tunel de viento
lo que nos permite decir que el modelo podrá ser probado en el tunel de viento

Referencias

[1]http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/cramirez/documentos/MF_Tema_5_Analisis_dimensional
semejanza.pdf

[2] http://www.uco.es/termodinamica/ppt/pdf/fluidos%204.pdf

[3] https://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_viento