Вы находитесь на странице: 1из 10

Meßwerteblock lesen

Обзор групп индикации


Номер группы индикации Поле Наименование
000 1 Частота вращения двигателя
Общая проверка автомобиля 2 Начало впрыска
3 Положение педали управления подачей топлива
4 Количество впрыскиваемого топлива
5 Давление наддува
6 Атмосферное давление
7 Температура ОЖ
8 Температура впускного воздуха
9 Температура топлива
- Напряжение потенциометра для Schieberweg -G99 1)
10
- Всасываемая воздушная масса 2)

1) Двигатель ABP 2) Двигатель AAT, AEL

Номер группы
Поле Наименование
индикации
001 3) 1 Частота вращения двигателя
Количество
2 Количество впрыскиваемого топлива
впрыскиваемого топлива
3 Напряжение датчика für Regelschieberweg -G149
4 Температура ОЖ
002 3) 1 Частота вращения двигателя
Частота вращения ХХ 2 Положение педали управления подачей топлива
3 Рабочий режим:
X X 1 Сигнал кондиционера
X 1 X Выключатель ХХ закрытый
Кондиционер требует более высокой холодо
1 X X
или теплопроизводительности или
4 Температура ОЖ

Номер группы
Поле Наименование
индикации
003 3) 1 Частота вращения двигателя
Рециркуляция ОГ 2 Всасываемый воздух (расчёт.)
3 Всасываемый воздух (факт)
коэффициент заполнения (управление) клапана для
4
рециркуляции ОГ-N18
004 3) 1 Частота вращения двигателя
Начало
2 Начало впрыскивания (расчёт)
впрыскивания
3 Начало впрыскивания (факт)
коэффициент заполнения (управление) клапана для начала
4
впрыскивания-N108)
005 3) 1 Частота вращения двигателя
Количество впрыскиваемого топлива старта (от последнего
Отношение старта 2
старта аккумулируемо)
3 Начало впрыскивания
4 Температура ОЖ

Номер группы
Поле Наименование
индексации
006 3) 1 Скорость
Положение Контроль технического состояния транспортного средства
2
выключателя установленными на нем приборами педали тормоза:
Выключатель сигнала торможения-F
X X 1
закрытый
Выключатель педали тормоза-F47
X 1 X
открытый
Выключатель педали сцепления-F36
1 X X
открытый
3 Панель управления системы правила скорости (GRA):
X X X X X 1 GRA включенный
X X X X 1 X GRA из с аккумулятором
X X X 1 X X Замедление скорости
Возобновление/ускорени
X X 1 X X X
е
Педаль тормоза приводит
X 1 X X X X
в действие
Педаль сцепления
1 X X X X X
приводит в действие
Fortsetzung t

3) Двигатель AAT с 3-его варианта приборов управления и AEL; определение приборов


управления автомобильного прибора управления => ab Seite 01-5

Номер группы индикации Поле Наименование


006 3) 4 Рабочий режим системы правила скорости:
Положения выключателя 0 Прибор управления с функцией GRA

1 GRA исключенный

2 Набирать скорость

4 Замедлять

8 Возобновление

1 6 Тормоз нажал ногой

3 2 Считать скорость

6 4 не обращать внимание

1 2 8 не обращать внимание

2 5 5 Прибор управления без функции GRA

3) Двигатель AAT с 3-его варианта приборов управления и AEL; определение приборов


управления автомобильного прибора управления => ab Seite 01-5
Номер группы индикации Поле Наименование
007 3) 1 Температура топлива
Температура 2 Температура впускаемого воздуха
3 Никакой индикации
4 Температура ОЖr
008 3) 1 Частота вращения двигателя
Ограничение
Желание количеств впрыскиваемого топлива (желание
впрыскиваемого топлива 2
водителя о педали управления подачей топлива)

Ограничение количеств впрыскиваемого топлива о


3
частоте вращения (ограничение крутящего момента)
Ограничение количеств впрыскиваемого топлива на
4 основе всасываемой воздушной массы (дымчатое
предотвращение)
009 3) 1 Частота вращения двигателя
Ограничение количеств
Количество впрыскиваемого топлива (система правила
впрыскиваемого топлива 2
скорости активно)

Ограничение количеств впрыскиваемого топлива


3 автоматической коробки передач во время процесса
включения
Необходимая масса (напряжение датчика für
4
Regelschieberweg -G149)
Номер группы индикации Поле Наименование
010 3) 1 Всасываемая воздушная масса
атмосферное давление (окружающее атмосферное
Параметры воздуха 2
давление))
3 Всасывающее давление трубы (давление наддува)
4 Положение педали управления подачей топлива
011 3) 1 Частота вращения двигателя
Регулирование давления
2 Давление наддува (расчёт.)
наддува
3 Давление наддува (факт.)
Tastverhältnis (управление) магнитного клапана для
4
ограничения давления наддува-N75
012 3) 1 Не обращать внимание на индикацию
Устройство
2 Время предпускового разогрева (секунды)
предварительного разогрева
3 Напряжение питания прибора управления
4 Температура ОЖr
Номер группы индикации Поле Наименование
Отклонение количеств впрыскиваемого топлива
013 3) 1
цилиндр 5 к 4
Отклонение количеств впрыскиваемого топлива
ХХ спокойствия 2
цилиндр 3 к 4
Отклонение количеств впрыскиваемого топлива
3
цилиндр 1 к 4
Отклонение количеств впрыскиваемого топлива
4
цилиндр 2 к 4
014 Не обращать внимания
Не известно
015 3) 1 Частота вращения двигателя
Расход топлива 2 Количество впрыскиваемого топлива(есть)
3 Расход топлива
Желание количеств впрыскиваемого топлива (желание
4
водителя о педали управления подачей топлива)
3) Fahrzeuge mit Motorkennbuchstaben AAT ab 3. Steuergeräteversion und AEL;
Steuergeräteidentifikation des Motorsteuergerätes => ab Seite 01-5

Meßwerteblock lesen
Заданные величины индикации для двигателя AAT с 3-ьего варианта
приборов управления и AEL

Группа 000 при включенном зажигании и устойчивом (остановленном) моторе

Группа 0 ◂Anzeige am Display


XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ◂ Anzeigefelder
всосанная воздушная
масса: Стоимость
индикации
неопределенный, не
обращают внимание
Температура топлива: 90 при
примерно 20 °C, никакой
заданной величине
Температура впускаемого воздуха:
195 при примерно 20 °C, никакой
заданной величине
Температура хладагента: 195 при примерно
20 °C, никакой заданной величине
атмосферное давление (окружающее атмосферное
давление): 240 при примерно 1000 mbar, никакой
заданной величине
Всасывающее давление трубы (давление наддува): 117
при примерно 1000 mbar, никакой заданной величины
Количество впрыскиваемого топлива: 0
Положение педали управления подачей топлива, проходить медленно,
индикация должна непрерывно расти до 255; если нет, датчики для
положения педали управления подачей топлива-G79 проверяю=> Seite
23-126
Начало впрыскивания неопределено, не обращать внимания
Частота вращения двигателя: 0
Группа 000 на ХХ (прогретый мотор, температура ОЖ не менее 80 °C)

Группа 0 ◂Anzeige am Display


XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ◂ Anzeigefelder
всосанная воздушная
масса: 41... 75 i. О.▪
если дают кроме
толерантности,
короткий удар горючей
смеси. Если снова не
достигают заданной
величины:
Рециркуляция ОГ
проверяют 1)
Температура топлива: 175
при примерно 55 °C, никакой
заданной величине
Температура впускаемого воздуха:
177 при примерно 30 °C, никакой
заданной величине
Температура хладагента: 62 при примерно
90 °C, никакой заданной величине
атмосферное давление (окружающее
атмосферное давление): 240 при примерно 1000
mbar, никакой заданной величине
Всасывающее давление трубы (давление наддува): 117
при примерно 1000 mbar, никакой заданной величине
Количество впрыскиваемого топлива: 5... 25 i.O.
Положение педали управления подачей топлива: 0 (не нажата ногой)
Начало впрыскивания: 45 ... 60 i.O.
▪ если кроме толерантности: Начало впрыскивания проверяют и при
необходимости. устанавливать =>Seite 23-33
Частота вращения двигателя
▪ Механика: 33 ... 36 i.O.
▪ Автомат: 30 ... 33 i.O.
1) Проверять рециркуляцию ОГ
Группа 000 при полной нагрузке (тест-драйв, температура хладагента не менее 80 °C)

Внимание: Обращать внимание на указания к тест-драйву под полной нагрузкой => Seite
01-63.

поля 1 ... 5
◂Anzeige am
Группа 0
Display
XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ◂ Anzeigefelder
Anzeigefelder 6 ... 10 => Seite 01-82
Всасывающее давление трубы (давление наддува)
▪ AAT: 168 ... 187 (1,72 ... 1,92 bar) i.O.
▪ AEL: 168 ... 194 (1,72 ... 1,92 bar) i.O.
▪ если кроме толерантности: 2 проверяют систему
давления наддува)
Количество впрыскиваемого топлива (расход топлива при
работе ДВС по внешней скоростной характеристике)
▪ AAT: 115 ... 125 i.O.
▪ AEL: 135 ... 150 i.O.
▪ 80: Необходимое количество впрыскиваемого топлива -
прибор управления узнало системную ошибку
Положение педали акселератора: 255 (совсем нажато)
Впрыскивающее начало (зависимо от числа оборотов)
▪ AAT: 190 ... 210 i.O.
▪ AEL: 160 ... 210 i.O.
▪ если кроме толерантности: Впрыскивающее регулирование проверяют
=>Seite 23-52
Автомобильная частота вращения: 140... 190 ( 190 соответствует в 4400об/мин; не
превосходить, мотор будет abgeregelt
2) Проверять систему давления наддува
поля d 6 ... 10
Группа 0 ◂Anzeige am Display
XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX XXX
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ◂ Anzeigefelder
всосанная воздушная
масса: минимум 190 i.
О.▪ меньше 190:
воздухомер проверяют
23-91
Температура топлива: не
обращать внимание
Температура впускаемого воздуха:
не обращать внимание
Температура ОЖ: не обращать внимание
атмосферное давление (окружающее
атмосферное давление): не обращать внимание
Anzeigefelder 1 ... 5 => Seite 01-81
Группа 001 ТНВД на ХХ (прогретый двигатель температура ОЖ не ниже 80 °C)

Группа 1 ◂ Anzeige am Display


XX,X X,XXX
XXXX/min XXX,X °C ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
mg/H V
Температура ОЖ: 80...100 °C: i.O.
▪ меньше 80 °C: мотор прогревать
Напряжение датчикаfür Regelschieberweg -G149:
1,250 ... 1,750 V i.O.
▪ меньше 1,250 V:
▪ ТНВД богатая - Einspritzpumpe ersetzen
▪ больше 1,750 V:
▪ Мотор холодный - прогрев.
▪ ТНВД бедная - Einspritzpumpe ersetzen
Количество впрыскиваемого топлива: 2,0... 10,0 мг / ч. i. О..
▪ меньше 2,0 mg/H:
▪ ТНВД богатая - Einspritzpumpe ersetzen
▪ больше 10,0 mg/H:
▪ Мотор холодный - прогрев.
▪ ТНВД бедная - Einspritzpumpe ersetzen
Частота вращения двигателя
▪ Механика: 750 ... 800/min i.O.
▪ АКПП: 690 ... 750/min i.O.

Группа 004 ТНВД на ХХ (прогретый мотор, температура ОЖ не ниже 80 °C)

поле 1 ... 2
Группа 4 ◂ Anzeige am Display
X,X
XXXX/min X,X °v.OT XX % ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
°v.OT
Anzeigefelder 3 und 4 => Seite 01-85
нужное прибором управления должное начало впрыскивания: 1°n.
OT... 2°v. OT i. О
▪ раньше 2°v. OT: Мотор слишком холодно - прогрев
Частота вращения двигателя
▪ МКПП: 750 ... 800/min i.O.
▪ АКПП: 690 ... 750/min i.O.

поле 3 ... 4
Группа 4 ◂ Anzeige am Display
X,X X,X XX
XXXX/min ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
°v.OT °v.OT %
Tastverhältnis (управление) клапана для начала
впрыскивания: 4... 40% i.O.
▪ больше 40%: ТНВД стоит слишком поздно -
проверяютначало впрыскивания =>Seite 23-33
Начало впрыскивания (действ.): 1°n. OT... 2°v. OT i. О..
▪ позже 1°n. OT:
▪ ТНВД стоит слишком поздно,
▪ Spritzverstellung блокированный,
▪ клапан начала впрыскивания defekt - диапазон
регулирования муфты опережения впрыскивания топлива
проверить => Seite 23-52
▪ раньше 2°v. OT:
▪ мотор не прогрет - прогрев.
▪ ТНВД стоит слишком ранним,
▪ клапан начала впрыскивания defekt - диапазон
регулирования муфты опережения впрыскивания топлива
проверить=> Seite 23-52
Anzeigefelder 1 und 2 => Seite 01-84

Группа 002 при ХХ (прогретый мотор, температура ОЖ не ниже 80 °C)

Группа 2 ◂ Anzeige am Display


X,X
XXXX/min XXX XX,X °C ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
%
Температура хладагента: 80... 100 °C: i.O.
▪ ниже 80 °C: прогревать мотор
Рабочий режим:
▪ XX1: Компрессор кондиционера включенный
▪ X1X: Выключатель холостого хода закрытый
▪ 1XX: Частота оборотов при холостом ходе повышает:
так как кондиционер включенный
Положение педали управления подачей топлива: 0,0%: i.O.
▪ больше 0,0 %:
▪ датчик для положения педали управления подачей топлива-G79
ошибочно установленный или испорченно,
▪ проверять-G79 руководящее прерывание - датчик для положения
педали управления подачей топлива => Seite 23-126
Частота вращения двигателя
▪ МКПП: 750 ... 800/min i.O.
▪ АКПП: 690 ... 750/min i.O.

Группа 003 Рециркуляция ОГ при ХХ (прогретый мотор, температура ОЖ не ниже 80 °C)

Группа 3 ◂ Anzeige am Display


XXX XXX XX
XXXX/min ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
mg/H mg/H %
Tastverhältnis (Ansteuerung) des Ventils für
Abgasrückführung: 14 ... 75 % i.O.
всосанная воздушная масса факт.: 210... 370 мг / ч. i.O.
▪ если дают кроме толерантности, короткий удар горючей
смеси. Если снова не достигают заданной величины:
▪ ниже 210 mg/H:
▪ ошибочный воздух во всасывающей области,
▪ слишком большая рециркуляция ОГ - prüfen1))
▪ выше 370 mg/H:
▪ мотор слишком холодно - прогрев.
▪ слишком небольшая рециркуляция ОГ - prüfen1)
Норма воздушной массы (расчётное ): 210 ... 370 mg/H i.O.
▪ выше 370 мг / ч.: Мотор слишком холодный - прогрев
Частота вращения двигателя
▪ МКПП: 750 ... 800/min i.O.
▪ АКПП: 690 ... 750/min i.O.
1) Проверять рециркуляцию ОГ:::
Группа 8 при полной нагрузке (тест-драйв, температура хладагента не менее 80 °C),
двигатель AATВнимание: Обращать внимание на указания к тест-драйву под полной
нагрузкой => Seite 01-63.

Группа 8 ◂ Anzeige am Display


XX,X XX,X XX,X
XXXX/min ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
mg/H mg/H mg/H
Ограничение количеств впрыскиваемого топлива
на основе узнанной воздушной массы (дымчатое
предотвращение): 35 ... 45 mg/H i.O.
▪ меньше 35 mg/H:
▪ узнанную воздушную массу слишком
незначительно – воздухомер проверяют => Seite
23-91.
▪ рециркуляцию ОГ под полной нагрузкой -
рециркуляция ОГ проверяют 1).
▪ температура впускаемого воздуха слишком
высока
Ограничение количеств впрыскиваемого топлива на основе
частоты вращения двигателя(ограничение крутящего
момента): 37 ... 42 mg/H: i.O.
▪ меньше 37 mg/H: Частота вращения слишком высока или
слишком низка
▪ большеr 42 mg/H: Повышение количеств впрыскиваемого
топлива тюнингом
Желание количеств впрыскиваемого топлива (положение педали
управления подачей топлива): минимум 42 mg/H i.O.
▪ меньше 42 mg/H:
▪ педаль управления подачей топлива не нажата.
▪ датчик для положения педали управления подачей топлива-G79
ошибочно установлено или испорченно - датчики для положения
педали управления подачей топлива-G79 проверить => Seite 23-126
Частота вращения двигателя 2800...4000/min i.O.
1) Проверять рециркуляцию ОГ::
Группа 008 при полной нагрузке (тест-драйв, температура хладагента не менее 80 °C),
двигатель AEL

AATВнимание: Обращать внимание на указания к тест-драйву под полной нагрузкой =>


Seite 01-63.

Группа 8 ◂ Anzeige am Display


XX,X XX,X XX,X
XXXX/min ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
mg/H mg/H mg/H
Ограничение количеств впрыскиваемого топлива
на основе узнанной воздушной массы (дымчатое
предотвращение): 44 ... 48 mg/H i.O.
▪ меньше 44 mg/H:
▪ узнанную воздушную массу слишком
незначительно – воздухомер проверяют => Seite
23-91.
▪ рециркуляцию ОГ под полной нагрузкой -
рециркуляция ОГ проверяют 1).
▪ температура впускаемого воздуха слишком
высока
Ограничение количеств впрыскиваемого топлива на основе
частоты вращения двигателя(ограничение крутящего
момента):: 43 ... 46 mg/H: i.O.
▪ меньше 43 mg/H: Частота вращения слишком высока или
слишком низка
▪ больше 46 mg/H: Повышение количеств впрыскиваемого
топлива тюнингом
Желание количеств впрыскиваемого топлива (положение педали
управления подачей топлива): минимум 48 mg/H i.O.
▪ меньше 48 mg/H:
▪ педаль управления подачей топлива не нажата.
▪ датчик для положения педали управления подачей топлива-G79
ошибочно установлено или испорченно - датчики для положения
педали управления подачей топлива-G79 проверить => Seite 23-126
Частота вращения двигателя 2800...4000/min i.O.
1) Проверять рециркуляцию ОГ::

Группа 011 Регулирование давления наддува при полной нагрузке (тест-драйв, температура
хладагента не менее +80 °C)Внимание: Обращать внимание на указания к тест-драйву под
полной нагрузкой => Seite 01-63.

Группа 11 ◂ Anzeige am Display


XXXX XXXX XX
XXXX/min ◂ Anzeigefelder 1 ... 4
mbar mbar %
Tastverhältnis (управление) магнитного клапана для
ограничения давления наддува-N75: 30 ... 80% i.O.
Давление наддува факт1720 ... 1920 mbar: i.O.
▪ меньше 1720 mbar или больше 1920mbar:
▪ регулирование давления наддува defekt,
▪ работающий на ОГ турбокомпрессор испорченно -
регулирование давления наддува prüfen2)
давление наддува расчетное:: 1720 ... 1920 mbar i.O.
▪ больше 1920 mbar: Повышение давления наддува тюнингом
Частота вращения двигателя: 2800 ... 3500/min i.O.
2) Проверять систему давления наддува: