Estudio de Tráfico 81-Piquijaca

GEOTECNIA, INGENIERIA, CONSTRUCCION Y MINERIA S.A.C.
RUC: 20573905734
INDICE
01.00 ESTUDIO DE TRÁFICO
01.01.00 INTRODUCCION
01.02.00 GENERALIDADES
01.03.00 EVALUACIÓN DEL TRÁNSITO EXISTENTE
01.04.00 METODOLOGÍA DEL TRABAJO DE CAMPO
01.05.00 CÁLCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO
01.06.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
01.07.00 ANEXOS
- CONTEO VEHICULAR
Dirección: Av. Petro Perú Mz. E Lote 5 – Salaverry – Trujillo – La Libertad Estudios de Mecánica de Suelos
RPM: #999595307 #942424277 Teléfono: 044-585334 Construcción de Obras
Correo electrónico: geoticomsac@gmail.com Supervisión y Consultoría de Obras
RUC: 20573905734
01.00 ESTUDIO DE TRAFICO
01.01.00 INTRODUCCION
El presente estudio de tráfico corresponde al Perfil Técnico: “Mejoramiento a nivel

de Bicapa del Camino Vecinal Ochentaiuno - Piquijaca (KM 0+000 - KM 11+790),
Distrito San Felipe, Provincia de Jaén, Departamento de Cajamarca” y se elaboró en
base a los datos registrados en la estación Mamaca, los mismos que fueron
recopilados en un periodo de 7 días. El principal objetivo de este estudio es
determinar la demanda vehicular del tramo, con la finalidad de realizar los cálculos
de los espesores del pavimento y la evaluación del proyecto.
El estudio de tráfico tiene por objetivo directo determinar el Índice Medio Diario
(IMDs) que circulará por las vías alternas materia del presente estudio y el Índice
Medio Anual (IMDA), la composición del tráfico y el Número de Ejes equivalentes para
el diseño del pavimento.
01.02.00 GENERALIDADES
La vía en estudio es de suma importancia porque se trata del Camino Vecinal que
conecta a los distritos de San Felipe y Sallique, desde el caserío 81 , lo cual es de gran
importancia dentro del contexto distrital, provincial y regional de la infraestructura
de transporte.
Se ha considerado la construcción de la vía con la finalidad de mejorar las condiciones

de transitabilidad que actualmente existen, optimizando sus características de
operación.
El desarrollo de éste estudio contempla los siguientes alcances:
· Evaluación del Transito Existente.
· Determinación del Índice Medio Diario (IMD).
. Determinación del Tipo de tráfico.
· Determinación del Eje Equivalente (ESAL).
01.03.00 EVALUACIÓN DEL TRÁNSITO EXISTENTE
El tránsito vehicular existente, se desarrolla en dos tramos, Tramo N°1: 81 – Mamaca

desde el Km 0+000 al Km 5+860 y Tramo N°2: Mamaca - Piquijaca, en una topografía
accidentada con presencia de montañas desde el caserío 81, Mamaca hasta el caserío
de Piquijaca. Los mayores usuarios son autos, station wagon, camionetas pick up y
camionetas rural (combis) y en menor escala camiones de 2ejes, 3 ejes y cuatro ejes
RUC: 20573905734
que transportan arroz, limones, cacao, menestras, café y productos de pan llevar
hacia pueblos aledaños, ciudades de la costa norte y también hacia la ciudad de Lima.
01.04.00 METODOLOGÍA DEL TRABAJO DE CAMPO
La metodología del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se basó en

las recomendaciones del “Manual para Estudio de Tráfico”, y los datos obtenidos del
conteo de tránsito vehicular. Para el desarrollo de los conteos, que permitan conocer
el volumen de tránsito que soporta la vía así como su composición, se ha utilizado la
estación de control ubicado en Mamaca. Las labores de conteo y clasificación en el
campo se desarrollaron de forma continua, las 24 horas del día durante 7 días de la
semana, iniciándose el día Lunes 07 de noviembre y concluyendo el día 13 de
noviembre del 2016. En el anexo se presentan las hojas de conteo de tránsito
vehicular llevadas a cabo en el tramo en estudio.
01.05.00 CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO
El tráfico medio diario no viene a ser otra cosa que el número total de vehículos que
pasan durante un periodo dado (en días completos) igual o menor de un año, dividido
entre el número de días del periodo.
RESULTADOS OBTENIDOS
TRAMO N°1: 81 - MAMACA
A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificación vehicular en campo, se

procedió a analizar la consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se resumen los
recuentos de tráfico y la clasificación diaria y total en ambos sentidos.
PROMEDIOS DE TRAFICO DIARIO

DÍA 07-11-16 178 17 195
DÍA 08-11-16 179 19 198
DÍA 09-11-16 181 22 203
DÍA 10-11-16 183 24 207
DÍA 11-11-16 188 26 214
DÍA 12-11-16 191 27 218
DÍA 13-11-16 172 14 186
TOTAL VEHICULOS 1,272 149 1,421
PORCENTAJE (%) 89.51 10.49 100.00
LIVIANOS PESADOS
RUC: 20573905734
CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO SEMANAL
El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS), se

obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la
siguiente fórmula:
IMDs = 1,421.00/7 =203.00

En donde
Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.
FACTORES DE CORRECCION
Dado que el flujo vehicular se ha realizado en una muestra de un periodo de una

semana y requiriéndose estimar el comportamiento anualizado del tránsito, para
determinar el IMDA, resulta necesario usar factores de corrección que permitan
expandir el volumen de esa muestra al universo anual.
Es conveniente corregir el tránsito vehicular ligero y tránsito vehicular pesado por

factores de corrección FC. Pero en nuestro caso se asume el valor FC=1.00 para ambos
casos, por falta de una estación de pesaje de vehículos.
CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
El IMDA (Índice Medio Diario Anual) es obtenido a partir del IMDS (Índice Medio
Diario Semanal) y del Factor de Corrección Estacional (FC).
IMDA = FC x IMDS
IMDA = 1.00 x 203
IMDA = 203
A partir de los volúmenes diarios semanales por tipo de vehículo, indicados en la tabla
anterior y aplicando el factor de corrección de 1.00 asumido, se procedió a obtener el
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL, el cual se muestra a continuación, es preciso
mencionar que los valores que se muestran consideran el tránsito contabilizado en
ambos sentidos.
El IMDA (Índice Medio Diario Anual) proyectado para un periodo de 15 años es igual
a un valor total de 255 vehículos, obtenido utilizando la tasa de crecimiento
poblacional del distrito de Sallique (La mayoría de los vehículos que transitan se
dirigen al distrito de Sallique), que tiene un valor de 0.97 % anual (INEI), para el caso
RUC: 20573905734
de vehículos ligeros; y la tasa del crecimiento del PBI departamental igual a 5.0 % anual
para los vehículos pesados.
CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO
A partir de los resultados de clasificación vehicular de campo, se procedió a

determinar la composición vehicular de la muestra, la cual está conformada de la
siguiente manera:
· VEHICULOS LIGEROS.................... 89.51%
· VEHICULOS PESADOS.................. 10.49%
ANALISIS DE LA VARIACION DIARIA
A partir de los datos de campo procesados, se puede deducir que el mayor volumen
de tráfico se presenta los días jueves, viernes y sábado.
TRAMO N°2: MAMACA - PIQUIJACA
A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificación vehicular en campo, se

procedió a analizar la consistencia de la misma. En el siguiente cuadro se resumen los
recuentos de tráfico y la clasificación diaria y total en ambos sentidos.
PROMEDIOS DE TRAFICO DIARIO

DÍA 07-11-16 122 16 138
DÍA 08-11-16 129 18 147
DÍA 09-11-16 132 18 150
DÍA 10-11-16 143 17 160
DÍA 11-11-16 150 18 168
DÍA 12-11-16 162 19 181
DÍA 13-11-16 159 14 173
TOTAL VEHICULOS 997 120 1,117
PORCENTAJE (%) 89.26 10.74 100.00
LIVIANOS PESADOS
CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO SEMANAL
El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS), se

obtiene a partir del volumen diario registrado en el conteo vehicular, aplicando la
siguiente fórmula:
RUC: 20573905734
IMDs = 1,117.00/7 =160.00

En donde
Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.
FACTORES DE CORRECCION
Dado que el flujo vehicular se ha realizado en una muestra de un periodo de una

semana y requiriéndose estimar el comportamiento anualizado del tránsito, para
determinar el IMDA, resulta necesario usar factores de corrección que permitan
expandir el volumen de esa muestra al universo anual.
Es conveniente corregir el tránsito vehicular ligero y tránsito vehicular pesado por

factores de corrección FC. Pero en nuestro caso se asume el valor FC=1.00 para ambos
casos, por falta de una estación de pesaje de vehículos.
CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
El IMDA (Índice Medio Diario Anual) es obtenido a partir del IMDS (Índice Medio
Diario Semanal) y del Factor de Corrección Estacional (FC).
IMDA = FC x IMDS
IMDA = 1.00 x 160
IMDA = 160
A partir de los volúmenes diarios semanales por tipo de vehículo, indicados en la tabla
anterior y aplicando el factor de corrección de 1.00 asumido, se procedió a obtener el
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL, el cual se muestra a continuación, es preciso
mencionar que los valores que se muestran consideran el tránsito contabilizado en
ambos sentidos.
El IMDA (Índice Medio Diario Anual) proyectado para un periodo de 15 años es igual
a un valor total de 201 vehículos, obtenido utilizando la tasa de crecimiento
poblacional del distrito de Sallique (La mayoría de los vehículos que transitan se
dirigen al distrito de Sallique), que tiene un valor de 0.97 % anual (INEI), para el caso
de vehículos ligeros; y la tasa del crecimiento del PBI departamental igual a 5.0 % anual
para los vehículos pesados.
CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO
A partir de los resultados de clasificación vehicular de campo, se procedió a

determinar la composición vehicular de la muestra, la cual está conformada de la
siguiente manera:
RUC: 20573905734
· VEHICULOS LIGEROS.................... 89.26%
· VEHICULOS PESADOS.................. 10.74%
ANALISIS DE LA VARIACION DIARIA
A partir de los datos de campo procesados, se puede deducir que el mayor volumen
de tráfico se presenta los días jueves, viernes y sábado.
01.06.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
TRAMO N°1: 81 - MAMACA
- El 10.49 % del volumen del tránsito está compuesto por vehículos pesados que
transportan principalmente productos agropecuarios (arroz, cacao, café, plátanos,
menestras, entre otros) con destino principalmente a las ciudades de la costa norte y
a la ciudad de Lima, lo que constituye la fuente principal de trabajo productivo de la
zona .
-El 89.51 % del volumen del tránsito está constituido por vehículos que realizan
transporte publico rural y transporte particular, respectivamente.
· El IMDA actual (año 2016) obtenido es de 203 vehículos, y el IMDA proyectado (año
2031) es de 255 vehículos, el número total de vehículos pesados proyectado al 2031 es
46 (ambos sentidos) y 23 vehículos pesados en el carril de diseño, los valores
corresponden a una vía de bajo volumen de tránsito.
Proyección IMD
VEHICULOS VEHICULOS
AÑO IMD
LIVIANOS PESADOS
0 203 181 22
1 206 183 23
2 209 185 24
3 211 186 25
4 215 188 27
5 218 190 28
6 221 192 29
7 225 194 31
8 229 196 33
9 231 197 34
10 235 199 36
11 239 201 38
12 243 203 40
13 246 205 41
RUC: 20573905734
14 251 207 44
15 255 209 46
TRAMO N°2: MAMACA - PIQUIJACA
- El 10.74 % del volumen del tránsito está compuesto por vehículos pesados que
transportan principalmente productos agropecuarios (arroz, cacao, café, plátanos,
menestras, entre otros) con destino principalmente a las ciudades de la costa norte y
a la ciudad de Lima, lo que constituye la fuente principal de trabajo productivo de la
zona .
-El 89.26 % del volumen del tránsito está constituido por vehículos que realizan
transporte publico rural y transporte particular, respectivamente.
· El IMDA actual (año 2016) obtenido es de 160 vehículos, y el IMDA proyectado (año
2031) es de 201 vehículos, el número total de vehículos pesados proyectado al 2031 es
37 (ambos sentidos) y 19 vehículos pesados en el carril de diseño, los valores
corresponden a una vía de bajo volumen de tránsito.
Proyección IMD
VEHICULOS VEHICULOS
AÑO IMD
LIVIANOS PESADOS
0 160 142 18
1 162 143 19
2 165 145 20
3 167 146 21
4 170 148 22
5 172 149 23
6 174 150 24
7 177 152 25
8 180 153 27
9 183 155 28
10 185 156 29
11 189 158 31
12 191 159 32
13 195 161 34
14 199 163 36
15 201 164 37
RUC: 20573905734
01.07.00 ANEXOS
- CONTEO VEHICULAR

Estudio de Tráfico 81-Piquijaca

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Estudio de Tráfico 81-Piquijaca

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

GEOTECNIA, INGENIERIA, CONSTRUCCION Y MINERIA S.A.C.

01.03.00 EVALUACIÓN DEL TRÁNSITO EXISTENTE

01.04.00 METODOLOGÍA DEL TRABAJO DE CAMPO

01.05.00 CÁLCULO DEL ÍNDICE MEDIO DIARIO

01.06.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

01.00 ESTUDIO DE TRAFICO

El presente estudio de tráfico corresponde al Perfil Técnico: “Mejoramiento a nivel

Se ha considerado la construcción de la vía con la finalidad de mejorar las condiciones

El desarrollo de éste estudio contempla los siguientes alcances:

· Evaluación del Transito Existente.

· Determinación del Índice Medio Diario (IMD).

. Determinación del Tipo de tráfico.

· Determinación del Eje Equivalente (ESAL).

01.03.00 EVALUACIÓN DEL TRÁNSITO EXISTENTE

El tránsito vehicular existente, se desarrolla en dos tramos, Tramo N°1: 81 – Mamaca

01.04.00 METODOLOGÍA DEL TRABAJO DE CAMPO

La metodología del trabajo de campo desarrollada en el presente estudio, se basó en

01.05.00 CALCULO DEL INDICE MEDIO DIARIO

TRAMO N°1: 81 - MAMACA

A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificación vehicular en campo, se

PROMEDIOS DE TRAFICO DIARIO

CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO SEMANAL

El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS), se

IMDs = 1,421.00/7 =203.00

Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.

Dado que el flujo vehicular se ha realizado en una muestra de un periodo de una

Es conveniente corregir el tránsito vehicular ligero y tránsito vehicular pesado por

CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

IMDA = 1.00 x 203

CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO

A partir de los resultados de clasificación vehicular de campo, se procedió a

· VEHICULOS LIGEROS.................... 89.51%

· VEHICULOS PESADOS.................. 10.49%

ANALISIS DE LA VARIACION DIARIA

TRAMO N°2: MAMACA - PIQUIJACA

A partir de los datos obtenidos en los conteos y clasificación vehicular en campo, se

PROMEDIOS DE TRAFICO DIARIO

CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO SEMANAL

El Promedio de Tráfico Diario Semanal o Índice Medio Diario Semanal (IMDS), se

IMDs = 1,117.00/7 =160.00

Vi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo.

Dado que el flujo vehicular se ha realizado en una muestra de un periodo de una

Es conveniente corregir el tránsito vehicular ligero y tránsito vehicular pesado por

CALCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)

IMDA = 1.00 x 160

CLASIFICACION VEHICULAR PROMEDIO

A partir de los resultados de clasificación vehicular de campo, se procedió a

· VEHICULOS LIGEROS.................... 89.26%

· VEHICULOS PESADOS.................. 10.74%

ANALISIS DE LA VARIACION DIARIA

01.06.00 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

TRAMO N°1: 81 - MAMACA

TRAMO N°2: MAMACA - PIQUIJACA

Вам также может понравиться