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PREPARATORIO - PRÁCTICA 01
1. Objetivos:
• Conocer e implementar el circuito de conexión para utilizar una máquina sincrónica como
Generador.
• Observar la influencia de la velocidad de la máquina motriz y la excitación de campo en un
Generador Sincrónico.
• Realizar diferentes pruebas sobre la máquina sincrónica para determinar sus parámetros
eléctricos.
• Determinar la reactancia sincrónica a partir de las características de vacío y cortocircuito.
• Observar el comportamiento del voltaje generado al conectar cargas resistivas, inductivas y
capacitivas.
2. Desarrollo
2.1 Cuestionario.
➢ Consultar y explicar cada una de las partes constitutivas de una máquina sincrónica.
• CARCASA.
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su
fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su aplicación.
ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL ESFOT
• COJINETES.
También conocidos como rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes
giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecánicos, y para reducir la fricción,
lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia.
• ROTOR.
El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de
energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que
forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos: a) Rotor ranurado b) Rotor de
polos salientes c) Rotor jaula de ardilla.
➢ Consultar sobre rotores cilíndricos y rotores de polos salientes. Indique las diferencias
entre ellos, y sus aplicaciones.
• Aplicaciones:
Se usa en máquinas de baja velocidad (gran número de polos).
Se usa con turbinas hidráulicas (centrales hidroeléctricas).
• Rotor cilíndrico.
Este tipo de rotor toma su nombre por su forma la cual le permite trabajar
satisfactoriamente a altas velocidades.
• Aplicaciones:
Se usa en máquinas de alta velocidad (2 a 4 polos).
Se usa con turbinas de gas o vapor. (Centrales térmicas).
➢ Diseñar y explicar el circuito, con los respectivos instrumentos de medida, para realizar la
prueba de circuito abierto en la máquina sincrónica. Describa todos los pasos necesarios
para realizar dicha prueba.
La característica de circuito abierto de una máquina síncrona es una curva del voltaje
terminal de inducido o armadura con circuito abierto (ya sea en volts o en el sistema por
unidad) como una función del campo cuando la máquina funciona a una velocidad síncrona.
➢ Diseñar y explicar el circuito, con los respectivos instrumentos de medida, para realizar la
prueba de cortocircuito en la máquina sincrónica. Describa todos los pasos necesarios para
realizar dicha prueba.
𝐸𝑎 = 𝐼𝑎(𝑅𝑎 + 𝑗𝑋𝑠)
➢ Diseñar y explicar el circuito, con los respectivos instrumentos de medida, para realizar la
prueba de carga en un generador sincrónico. Describa todos los pasos necesarios para
realizar dicha prueba.
• CARGA RESISTIVA
El flujo producido por los polos del rotor p y el producido por las corrientes del inducido i están
desfasados. Generando así una distorsión del campo resultante.
➢ Consultar teórica y gráficamente acerca del significado del ángulo de potencia (δ) en la
máquina sincrónica.
El par máximo se presenta cuando δ =90°. Sin embargo, los pares normales a plena carga son
mucho menores que éste. De hecho, el par máximo es por lo regular tres veces el par de la
máquina a plena carga.
Cuando el par en el eje de un motor síncrono excede el par máximo, el rotor no puede seguir
unido al campo magnético del estator y al campo magnético neto, sino que comienza a
retrasarse en relación con ellos.
Conforme el rotor pierde velocidad, el campo magnético del estator “lo rebasa” varias veces
y la dirección del par inducido en el rotor se invierte con cada rebase. El enorme par
resultante oscila primero hacia un lado y luego hacia el otro y provoca que todo el motor
vibre con fuerza. La pérdida de sincronización una vez que se excede el par máximo se
conoce como deslizamiento de polos.
3. Bibliografía / Referencias
Bibliografía