Estrategia de Rehabilitación

Ductos en mal estado utilizando el

Sistema Safety Liner

United Pipeline de México

Abril 2019

Líderes en rehabilitación de infraestructura

Agenda

§ Resumen Ejecutivo
§ Antecedentes
§ Valoración de integridad remanente
§ Reforzamiento estructural
§ Sistema Safety Liner
o Principio

o Instalación

o Materiales
o Integridad Mecánica

o Monitoreo Remoto

o Mejoramiento de Flujo
§ Siguientes Pasos

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Resumen Ejecutivo

En este documento, United Pipeline de México en conjunto con United Pipeline Systems, Inc.
presenta los beneficios y ventajas de usar el sistema Safety Liner como estrategia para la
rehabilitación de ductos en mal estado a raíz del deterioro por corrosión y abrasión interna o
externa.

Esta estrategia mitiga riesgos y permite que el operador del ducto pueda dar una solución
permanente a problemas de integridad mecánica de ductos a una fracción del costo y tiempo
de sustituir la infraestructura con un ducto nuevo.

Adicionalmente, el sistema Safety Liner aporta e incorpora mejoras en términos de

integridad mecánica, capacidad de transporte (mayor flujo), monitoreo remoto de la
integridad, y protección anticorrosiva y antiabrasiva interior de los ductos que se
traducen en mayor vida útil.

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Resumen Ejecutivo

La solución estructural que acopla el sistema Tite Liner™ (Safety Liner™)

y el reforzamiento con fibra de carbón TYFO™
evita sustituir tramos de tubería de acero
en líneas con perdida de espesor
cumpliendo con la normatividad ASME-B31G.

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Antecedentes

Retos típicos para la reposición de ductos en mal estado

§ Derecho de vía comprometido
§ Riesgo de operación a cargo del operador por infraestructura en mal estado o
condiciones operativas agresivas (corrosión y/o abrasión).
§ Perdida de espesor – partes del ducto dañados por corrosión interior.
§ Por las condiciones de operación, existe dificultad en asegurar de forma económica
que no continue el deterioro puntual del acero.
§ Uso continuo y costoso de inhibidores de corrosión en el flujo que disminuyen el
volumen de producto transportado y representan un alto costo operativo.

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Antecedentes

Requisitos de Rehabilitación
§ Cumplir con necesidades de operación
§ Mitigar corrosión exterior y eliminar corrosión y/o abrasión interior
§ Minimizar afectaciones durante proceso de rehabilitación
§ Desarrollar sistema que de confiabilidad operativa y de seguridad

estrategia
§ A partir de contar con estudios de integridad, definir puntos con perdida de metal por
arriba de parámetros pre-establecidos (>70% de perdida de pared).
§ Atender perdidas de espesor con envolventes de fibra o metálicas
§ Minimizar reposición de acero
§ Instalación de sistema Safety Liner a lo largo del ducto
§ Diseñar e instalar nuevo sistema de protección catódica en caso de ser necesario
§ Instalar sistema de monitoreo activo de integridad por medio del sistema Safety Liner

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Valoración de integridad remanente

§ Para desarrollar una adecuada y eficiente estrategia de rehabilitación, es esencial

valorar la integridad remanente utilizando información precisa y certera de la
ubicación de anomalías y daños a tuberías en mal estado.
§ En algunos casos, estos sistemas de transporte por ducto no cuentan con la
información o los elementos para llevar a cabo la inspección de los ductos con diablos
instrumentados.
§ En estos casos, United puede llevar a cabo los estudios directos con diablos jalados
por cable, así como estudios indirectos para evaluar el estado de recubrimientos y
sistemas de protección catódica.

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Valoración de integridad remanente

§ Tras la clasificación de anomalías, se puede entonces desarrollar un plan de

reparación puntual donde los daños que superen un umbral prestablecido se reparan o
refuerzan de acuerdo a las mejores prácticas de la industria.
§ La evaluación de anomalías se realiza en base a criterios aceptados en los estándares
ASME-B31G, B31G Modificado y RSTRENG en su caso.
§ Aunado a esto, se puede complementar los estudios con estudios indirectos CIS,
DCVG, de interferencia de corrientes AC, etc. para valorar factores externos que estén
comprometiendo la integridad de los ductos.

SECCION COSOLEACAQUE-LA PERA

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Reforzamiento Estructural TYFO™

§ El reforzamiento de ductos con fibra de carbón en puntos con bajos espesores por
pérdida de metal por corrosión o abrasión es un método sumamente costeable, rápido
y efectivo para restablecer la fuerza original de un ducto o incrementar su resistencia.
§ La instalación se realiza de acuerdo a los estándares ASME-PCC2 e ISO-24817
§ Este método permite reforzar ductos en zonas comprometidas y donde la alternativa
de reposición de tubería sería costosa, tardada o inviable.

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Reforzamiento Estructural TYFO™

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Safety Liner™ - Principio

§ Sistema de encamisado interactivo instalado en secciones de 2 km en condiciones

normales y hasta 4 km en ciertos casos – instalado por interferencia (Dext encamisado
> Dint acero)
§ Encamisado es inerte a corrosión de una amplia gama de productos corrosivos (H2S,
CO2, ácidos, agua congénita) y puede también transportar gasolinas y combustibles.
§ Sistema puede tapar fallas en el acero sin que el sistema fuge (tamaño de fallas
proporcional a presión de operación).
§ Sistema monitorea en tiempo real integridad del ducto y permite tomar acciones
programadas en caso de que el acero presente anomalías.

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Safety Liner™ - Instalación

§ La línea de acero se secciona en tramos de 1.5 a 2 km de longitud en promedio y

hasta 4 km en ciertas condiciones (depende del trazo de la línea).
§ Se corre un diablo de calibración en cada sección.
§ El encamisado que fijado al interior por interferencia.
§ Se vuelven a conectar las secciones con juntas bridadas o soldadas.
§ El encamisado esta ranurado creando un segundo conducto en el espacio anular cuya
presión puede ser monitoreada durante la operación.
§ El método de instalación permite evitar zonas conflictivas o de difícil acceso.

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Safety Liner™ - Materiales

§ Dependiendo del servicio, Safety Liner puede utilizar PAD, PE-RT, o PA-12 (nylon)
§ El PAD es resistente a la mayoría de los productos corrosivos y abrasivos que se
manejan en la industria petrolera que incluyen crudo y gas amargo, agua congénita,
CO2 húmedo, ácidos y salmuera.
§ El PE-RT puede manejar los mismos productos que el PAD a temperaturas de hasta
100°C
§ El PA-12 puede manejar combustibles, mayor temperatura (hasta 120°C), exhibe 150
veces menos permeación que el polietileno y el doble de la resistencia mecánica.

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Safety Liner™ - Materiales

§ Todos los termoplásticos permean gas el cual se tendra que ventear del espacio
anular para evitar la equalización de presión y posible colapso durante un paro de
operaciones.
§ El venteo de gases es esencial para la correcta operación.
§ La resistencia al colapso del encamisado se calcula de acuerdo a la siguiente formula
Pc = 2.334E(t/R)2
§ El PAD tiene una resistencia al colapso del 70% de la PMO y el PA-12 de cerca del
90% a 400 psi y 40°C.
§ PAD para la mayoría de líneas de producción de hidrocarburos y agua congénita.
§ PE-RT igual que el PAD pero con capacidad de manejar hasta 100°C.
§ PA-12 para ductos de combustible

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Safety Liner™ – Integridad Mecánica

Reforzamiento Estructural Interacivo

§ Safety Liner™ esta diseñado de tal forma que refuerza estructuralmente el ducto de
acero y permite tapar anomalías, picaduras o fugas de forma interactiva en caso de
que estas se lleguen a suscitar.
§ Como ejemplo, a 400psi, el encamisado interactivo puede tapar picaduras de hasta 4
pulgadas de diámetro en un tubo de 12 pulgadas y 6 pulgadas de diámetro en un tubo
de 18 pulgadas utilizando PAD.

Diámetro & Material Tamaño falla

PAD – 12” DN – 0.45” WT 4.35”

PA-12 – 12” DN – 0.45” WT 5.81”

PAD – 18” DN – 0.55” WT 5.32”

PA-12 – 18” DN – 0.55” WT 6.63”

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Safety Liner™ – Monitoreo Remoto

Operación normal
§ Monitoreo remoto de presión de aire comprimido en espacio anular
§ Montoreo remoto de presión de ducto

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Safety Liner™ – Monitoreo Remoto

Detección de falla en acero

§ Aire comprimido en espacio anular se escapa por falla en acero.
§ Caida de presión en punto más próximo a falla cae se detecta remotamente.

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Safety Liner™ – Monitoreo Remoto

Monitoreo:
§ Se carga una presión predeterminada al espacio anular entre el encamisado y el acero
la cual ira variando dependiendo del venteo y permeación de gas.
§ Se monitorea la presión y se utiliza como un medio para detectar fallas en el acero sin
que el ducto fuge.
§ En caso de una falla en el acero, la presión en el espacio anular se pierde
§ Las labores de corrección de la falla se pueden programar sin tener que sacar de
operación el ducto.

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Safety Liner™ – Monitoreo Remoto

Monitoreo en tiempo real

§ El sistema esta enlazado en tiempo real a centro de control del gasoducto

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Safety Liner™ – Mejoramiento de Flujo

Mejora de Flujo & Capacidad de Transporte

§ Safety Liner™ tiene un factor de rugosidad significativamente menor que el acero
especialmente en ductos deteriorados por corrosión interior.
§ Como ejemplo, comparado con acero nuevo, Safety Liner™ de 12 pulgadas aporta un
beneficio de 21% y 26% en 18 pulgadas en el flujo a una presión de 30 bar.
§ Lo anterior se traduce en un incremento en la capacidad de transporte del sistema o la
posibilidad de reducir la presión de los ductos mejorando el gasto de energía para el
operador.

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Safety Liner™

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Safety Liner™

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Siguientes Pasos

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 Líderes en soluciones para
integridad de infraestructura

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El Marqués, Querétaro 76146

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