Fundamentos de la Teoría de Flujo de Tráfico

Los modelos que se derivan de a teoría de Flujo de tráfico, simulan los efectos de la interacción
entre los vehículos que están usando la misma via de transporte (o el mismo servicio) en el mismo
tiempo.

Múltiples vehículos usando la misma vía, puede interactuar uno con el otro y el número de
interacciones crecerá con el aumento de vehículos. Este fenómeno es conocido como congestión y
ocurre en la mayoría de los sistemas de transportes, generalmente disminuyendo la calidad del
servicio, afectando variables como la velocidad o el tiempo de viaje. En todo caso, es conocido que
a la mayoría de los usuarios no les agrada esta situación, no obstante que la situación es causada
por los propios usuarios que ingresan al sistema.

Variables Fundamentales

Las variables usadas para caracterizar estos modelos son ampliamente conocidas , tales como.

Τ = Tiempo en el cual el tráfico es observado.

L = Longitud del segmento correspondiente a la congestión.

Vi = Velocidad del vehículo, medida en el tiempo T

Flujo = Cantidad de vehículos en un cierto periodo .

En virtud de estos simples conceptos, resuelvan el sgte trabajo en los mismos grupos del taller 1
 TALLER 3

En un sistema de Transporte Urbano, durante su peak, presenta un Flujo de 2200

vehículos por hora, sobre tres vías con la misma dirección. Una aproximación
simple de la función de servicio es:

t = t0 + b q/(k qc)

Donde k es el número de vías, qc = 1200 vehículos por hora por vía, q es el

volumen de flujo total en vehículos por hora (q<0,95kqc), b=3 y to=2 minutos por
milla.

Un bus es considerado equivalente a 1,6 automóviles y el flujo en la hora peak es

de 60 buses. La función de demanda para el tránsito de buses en estas vías es:

V B = V 0 – α tB

Donde tB es el tiempo de viaje del bus en minutos, V0 = 4200 personas por hora y a
= 75.

Pregunta Nº1

¿Cuál es el tiempo de viaje para buses y automóviles en un recorrido de 8 millas?

¿Cuál es el flujo de personas por hora para 60 buses?

Pregunta Nº2

Se propone que una de las vías sea de exclusividad para buses. Si el número de
buses en la hora peak permanece igual ¿Cuál sería ahora su tiempo de viaje?
¿Cuál será el equilibrio para el volumen de pasajeros usando buses?
Si la capacidad máxima de los buses es de 50 pasajeros ¿Se llenarían?

Pregunta Nº3

¿Cómo cambia el tiempo de viaje de un automóvil teniendo una vía exclusiva de

buses a su lado?

¿Qué conclusiones puede obtener de todo lo anterior?