MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION

AYACUCHO - PERU 2011-2015

INGENIERÍA DEL PROYECTO

1. ESTUDIO TOPOGRÁFICO

a) Objetivos y Alcances

El objetivo principal, es realizar un trabajo de campo con equipos topográficos

necesarios, con la finalidad de representa gráficamente la topografía del terreno y
las características topográficas de las obras civiles.

b) Instrumentación

Los instrumentos utilizados fueron:

 Teodolito electrónico
 GPS GARMIN
 Miras Plegable de 4m.
 Nivel de Ingeniero
 Eclímetro
 Wincha lona de 50m.
 Estacas, pinturas, libretas de campo, y otros.

Se utilizó el método polígono cerrado y abierto propiamente dicho.

c) Resultados del estudio Topográfico

Se realizó levantamiento topográfico para:

El proyecto “CONSTRUCCIÓN DE TROCHA CARROZABLE DE LA

COMUNIDAD DE TIQUIHUA A RIO PAMPAS, DISTRITO DE HUALLA -
FAJARDO - AYACUCHO (KM. 00+000 AL 11+706”, los cuales están
conformados por diversas obras de Arte en proyección, sea de cunetas.
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

2. ESTUDIO DE HIDROLÓGICA E HIDRÁULICA

a) Hidrología

Los caudales máximos de causes adjuntos al camino rural y el drenaje de aguas

provenientes de la superficie de rodadura, que discurran a través de las
alcantarillas y cunetas, es materia del presente acápite, como medida para
prevenir la erosión del camino rural.

3. MARCO GEOLÓGICO Y MORFOLÓGICO

a) Geología

El área en estudio se encuentra en la Región Sur Central del Perú.

4. ESTUDIOS GEOTÉCNICOS Y DISEÑO DE PAVIMENTOS

a) Diseño de Pavimento

Para determinar la clasificación de suelos se abrieron calicatas con una

profundidad de 1.50 metros en el eje actual de la vía proyectada,
aproximadamente cada 1,000 metros.

5. DISEÑO DEL PROYECTO:

a) Conceptualización.

Se presenta las características geométricas de la vía proyectada:

- Categoría : carretera afirmada

- Obras de arte : Cunetas laterales.
- Longitud : 11+706 km
- Ancho de superficie rod. : 3.50 m
- Numero de vía: : 01
- Velocidad directriz : 25 Km/Hr.
- Radio mínimo : 12.0 mt.
- Pendiente Máxima : 12%.
- Peraltes y Sobre anchos : 4 a 12%
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

- Talud de corte : Según tipo de terreno

- Enrrocado : 1:1
- Suelos consolidados compactos : 1:1.5
- Tierra compacta : 1:2
- Tierra suelta : 1:1
- Cunetas : Las dimensiones de las cunetas estarán
de acuerdo a las condiciones climáticas
de la zona.
- Plazoletas de cruce : En el tramo del presente estudio, por
la propia configuración de la planta y
secciones de la plataforma no tienen
problemas de realizar cruces
peligrosos pues a lo largo del camino
existen anchos suficientes que
permiten el tránsito normal, pero se
ha considerado cada 500 mt.
aproximados un ensanche con
tratamiento de perfilado y
compactado, así como el afirmado
correspondiente en una longitud
promedio de 20 mts.

b) Ancho de la plataforma

El ancho de la plataforma de la vía resulta de la suma del ancho de la superficie

de rodadura (3.50 m) y del ancho de las bermas (2x0.50 m) resultando para
nuestro caso de 4.50 metros.

c) Afirmado de la superficie de rodadura

Todo material de lastre será colocado en la sub-rasante o la sub-base perfilada y

será compactado en capas de 0.15m o del espesor indicado por el Ingeniero
Supervisor. El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin
segregación.
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe que la superficie

sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en
los planos.

d) Cunetas.

En el proyecto, se ha considerado, tanto el drenaje longitudinal como transversal.

En el caso del drenaje longitudinal, las cunetas (pequeñas zanjas paralelas al eje
de la trocha), han sido diseñadas con sección triangular con las siguientes
dimensiones:

Profundidad = 0.30m.

Ancho = 0.50m.

El resultado dado anteriormente es tomado en cuenta de las Normas Peruanas

para el Diseño de Carreteras en zona lluviosa.

6. PARAMETROS DE DISEÑO.

Geometría de la vía

 Longitud.

La longitud total de la carretera del proyecto “CONSTRUCCIÓN DE TROCHA

CARROZABLE DE LA COMUNIDAD DE TIQUIHUA A RIO PAMPAS,
DISTRITO DE HUALLA - FAJARDO - AYACUCHO (KM. 00+000 AL 11+706)”
a ser construida es de 11706 metros lineales, que abarca del Centro Poblado de
Tiquihua, hacia la el rio pampas.

 Ancho de plataforma y superficie de rodadura.

El ancho de la plataforma de la vía resulta de la suma del ancho de la superficie

de rodadura (3.50 m) y del ancho de las bermas (2x0.50 m) resultando para
nuestro caso de 4.50 metros.
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

El proyecto considera 3.00 mt. de superficie de rodadura y 1.00 metros de

bermas.

 Perfil longitudinal, pendientes críticas.

Para efectuar el trazo del perfil longitudinal del presente proyecto ha sido
necesario determinar su posición correspondiente al eje de simetría de la sección
transversal de la calzada. La progresiva se ha tomado en una sola dirección,
iniciándose desde la trocha existente de Rosario Acón, con la progresiva 0+000
km. Se han colocado BMs cada 500 metros en todo el tramo, los cuales se
especifican en los planos adjuntos. Las pendientes del perfil longitudinal de la
trocha proyectada es variable, los cuales oscilan entre 0.5% y 12.0% como
máximo, lo que permitirá el desplazamiento normal de los vehículos.

 Planta de la via-radio de curvas.

El alineamiento horizontal permitirá el desplazamiento ininterrumpido de los

vehículos, tratando de controlar la velocidad directriz en la mayor longitud del
tramo, para lo cual se proyecta un alineamiento horizontal homogéneo donde las
tangentes y curvas estén en armonía y evitando pasar bruscamente de una zona
de curvas de gran radio a otra de radio mucho menor.

Para ello se han proyectado curvas con radios mínimos de 12.0 metros e
incrementar de esta manera la velocidad directriz a 25 km/h

 Taludes

- Taludes de Relleno Según tipo de terreno

- Enrocado 1:1
- Suelos diversos compactados: 1:1.5
- Tierra Compactada: 1:2
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

7. OBRAS DE ARTE (DRENAJE DE LA VÍA)

 Diseño de cunetas.

Son canales longitudinales al costado de la explanación, recogen y eliminan

rápidamente el agua y desaguan hacia los badenes; se le da formas muy diversas
y dimensiones variables, dependiendo de la naturaleza de la superficie de
rodadura, de las características de la vía y de los datos pluviométricos que se
tenga de la zona.

Para garantizar un adecuado funcionamiento de las cunetas, éstas deben tener

una pendiente mínima de 0.2% si son revestidas, del 0.3% si son de tierra, si el
suelo es deleznable y la rasante de la cuneta es igual o mayor de 4%, esta será
revestida con mampostería de mezcla C:A 1:3, acabado rugoso.

En cuanto a las pendientes máximas, éstas estarán en función de las velocidades

máximas, de tal forma que no ocasione erosión en el material de fondo del canal.

Cálculo de la capacidad de la cuneta

La sección de la cuneta, adoptada para el proyecto es de forma triangular, por

ofrecer facilidades de construcción y mantenimiento; según las N.P.D.C. se
adopta dimensiones de ancho de 0.50m y alto de 0.30m, para zona lluviosa, pero
por razones constructivas se opta por la sección 0.50m x 0.30m, sección
equivalente de área hidráulica (recomendación de la Unidad Zonal):

CL

TALUD DE CORTE VARIABLE

RASANTE
2%

SUBRASANTE
0,4

0,5
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

Para su dimensionamiento, es recomendable emplear los principios de flujo de

canales abiertos expresados por la fórmula de Manning y Continuidad,
respectivamente:

S 1 / 2 xR2 / 3
V Q  AxV
n

Reemplazando, se tiene:

A* S
1/ 2
* R2/3
Q=
n

Donde:

Q = Descarga o capacidad, en m3/seg.

V = Velocidad del agua, en m/seg.

n = Coeficiente de rugosidad de Manning.

S = Pendiente del canal o cuneta (%).

R = Radio hidráulico (m).

A = Área de la sección hidráulica (m2).

P = Perímetro mojado (m).

Parámetros a considerar

a. Valores de "n" para la fórmula de Manning:

TIPO DE MATERIAL “n”

Mampostería de piedra 0.017

Cemento bien acabado 0.010

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

Concreto ordinario 0.013

Canales naturales de tierra 0.025

Con vegetación y piedras 0.035

Tierra lisa 0.018

(Hidráulica de canales Ven Te Chow)

b. Velocidades Limites: (Hidráulica de Canales de Ven te Chow)

Cunetas en tierra

 Velocidad límite de sedimentación : 0.60 m/seg.

 Velocidad límite de erosión : 1.50 m/seg.

Cunetas Revestidas (mampostería de piedra)

 Velocidad límite de sedimentación : 0.60 m/seg.

 Velocidad límite de erosión : 4.40 m/seg.

Cuando la velocidad calculada es mayor que la velocidad límite de erosión,

se deberán construir disipadores de energía y de esta manera reducir la
velocidad o sino las cunetas deberán ser revestidas para evitar la erosión.

c. Tirante Máximo:

El tirante máximo será como máximo 0.05m por debajo de la altura del canal,
dejando éste como borde libre.

d. Taludes recomendables:

Los taludes de las cunetas estarán en función al talud de corte de la carretera,

con un talud promedio para tierra compacta de 1:2 (H:V).
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

Se considera un tirante de 0.25m y borde libre de 0.05m para el rebose con un

talud promedio natural de 1:2, calculando el área hidráulica (A), perímetro
mojado (P) y radio hidráulico ( R), se tiene:

Es necesario, calcular el caudal a drenar (en nuestro caso, mediante la

fórmula de Burkly-Ziegler) y éste no exceda la capacidad de la cuneta.

Calculo de la longitud máxima

La longitud máxima es aquella en el cual el agua que escurre de la superficie de

la carretera y del talud, no rebasa la cuneta y por lo tanto no requiere una
alcantarilla de alivio. El cálculo de La longitud máxima, viene dada a partir del
área tributaria con la aplicación de la fórmula de Burkly-Ziegler:

4
1  Q 
A3 * 
S  0.022 * C * I 

Donde:

A = Área drenada o tributaria, en Ha.

Q = Gasto o volumen (m3/seg)

I= Promedio de las precipitaciones pluviales, en cm/hora. Valor

obtenido en función del tiempo de concentración para una frecuencia de 50
años.

S = Pendiente promedio del terreno, en m / Km.

C = Coeficiente que depende del tipo de superficie drenada.

Valores de C, para la fórmula de Burkly-Ziegler:

DESCRIPCIÓN C
Calles pavimentadas y suelos permeables 0.750
Suelos ligeramente impermeables 0.700
Calles ordinarias de ciudad 0.625
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUALLA – FAJARDO GESTION
AYACUCHO - PERU 2011-2015

Suelos ligeramente permeables 0.500

Calles con parques y macadán hidráulico 0.300
Terrenos de cultivo y suelo muy permeable 0.250

Del cual se calcula un área tributaria a drenar, caudal que evacuará la cuneta,
previamente calculado por Manning. La longitud de la cuneta está determinada
por el área tributaria hallada y la longitud promedio al eje, de tal forma que el
área dividida entre ésta longitud dará la longitud máxima alcanzable por la
cuneta.

Se tiene, entonces:

A
Lmáx 
b

Donde:

Lmáx = Longitud máxima (m).

A = Área tributaria (m2).

b = Ancho de la longitud a drenar (m).