Proyecto de Pistas y Veredas Original

“Año del Dialogo y Reconciliación Nacional”
“Universidad alas Peruanas-Filial Piura”

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Curso:
Proyectos de inversión Pública
Tema:
Construcción de pistas y veredas del AA.HH Madre María Teresa

de Calcuta Avenida Integración y Avenida Japón
Docente:
Ing. Wilmer Oswaldo Córdova Córdova
Integrantes:
Castillo Chira Estrella

Mendoza Gonzales Gresly Yadira
Navarro Saavedra Alan Guillermo
Ciclo:
V-2018
Piura – Perú
2018
PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA
“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DEL AA.HH

MADRE MARIA TERESA DE CALCUTA, AVENIDA
INTEGRACION Y AVENIDA JAPON, DISTRITO DE
CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA REGION PIURA.”
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – INGENIERIA CIVIL
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO___________________________________________________ 4
NOMBRE DEL PROYECTO_____________________________________________________ 4
OBJETIVO DEL PROYECTO ____________________________________________________ 4
BALANCE DE OFERTA – DEMANDA _____________________________________________ 4
BENEFICIO DEL PROYECTO ___________________________________________________ 5
SOSTENIBILIDAD ___________________________________________________________ 5
IMPACTO AMBIENTAL _______________________________________________________ 5
ORGANIZACIÓN Y GESTION ____________________________ Error! Bookmark not defined.
CAPITULO I ___________________________________________________________ 6
ASPECTOS GENERALES __________________________________________________ 6
I.1) NOMBRE DEL PROYECTO _________________________________________________ 7
I.2)UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA _______________________________ 7

UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA __________________________ 7
UNIDAD EJECUTORA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA ______________________________ 7
I.3) PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS E INVOLUCRADOS ______________________ 8

Análisis de involucrados ____________________________________________________________ 9
Beneficiarios: _____________________________________________________________________ 9
I.4)MARCO DE REFERENCIA __________________________________________________ 10

ANTECEDENTES DEL PROYECTO _____________________________________________________ 10
LINEAMIENTOS DE POLÍTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO __________________________ 10
CAPITULO II _________________________________________________________ 12
IDENTIFICACION ______________________________________________________ 12
II.1) DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL ___________________________________ 13
II.2) DEFINICION DEL PROBLEMA _____________________________________________ 21
II.3) OBJETIVOS DEL PROYECTO ______________________________________________ 22
II.4) ALTERNATIVAS DE SOLUCION ____________________________________________ 23
II.5) DESCRIPCION TECNICA __________________________________________________ 24
PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

RESUMEN EJECUTIVO
NOMBRE DEL PROYECTO
Construcción de pistas y veredas del AA.HH Madre María Teresa de Calcuta, avenida
integración y avenida Japón, distrito de castilla, provincia Piura, región Piura.
OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo central del Proyecto es brindar las condiciones adecuadas para la

transitabilidad peatonal y vehicular en la Av. Integración y Av. Japón .
BALANCE DE OFERTA – DEMANDA
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CARACTERÍSTICAS
SIN PROYECTO CON PROYECTO
Pista
Longitud Total
Ancho 6 6
Área (m2)
Cobertura con Pavimento (%) 0 100
Superficie de rodadura Tierra Asfalto
Veredas
Largo
Ancho
Área (m2)

BENEFICIO DEL PROYECTO
-El mejoramiento de las condiciones peatonales y viales traerá una dinámica socio económica
al sector, como consecuencia del flujo constante en el transporte.
-Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro
en el mantenimiento y limpieza de las mismas
-Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, Ahorro en tiempo de traslado de los

peatones
-Conseguir una mayor calidad de vida humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo
ruidos e incrementando la convivencia.
-Mayor eficiencia del transporte público y privado con unidades menos deterioradas y así
ayudar a reducir los altos índices de contaminación existentes, así como promover un
medio urbano saludable.
SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del presente Proyecto, está garantizada por los beneficiarios de las distintas
viviendas ubicadas a lo largo de la Av. Integracion y Av. Japon, que se comprometen a
utilizar y mantener adecuadamente las pistas, al contar con un buen nivel de organización a
través de sus Juntas Vecinales; así como por la Municipalidad Distrital de Castilla, quien
asumirá la operación y mantenimiento en cumplimiento de sus competencias y funciones.
IMPACTO AMBIENTAL
Impacto Positivo
El proyecto desde el punto de vista urbano ambiental permitirá la adecuada calidad de vida de
los pobladores del sector comprendido en este estudio, a medida que se creen políticas de
reordenamiento urbano ambientales como producto de la dotación de pistas y veredas .
Impacto Negativo
Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,

transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos Perturbación de los habitantes de
la zona, por ruidos, maniobra de vehículos y trabajos.

CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES

I.1) NOMBRE DEL PROYECTO
Construcción de pistas y veredas del AA.HH Madre María Teresa de Calcuta, Avenida
integración interceptada con la calle San Lucas – AV Santa Rosa y Avenida Japón interceptada
con la calle 21 – AV Los Medanos, Distrito Castilla, Provincia Piura y Región Piura.
I.2)UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA
Nombre: Municipalidad provincial de Piura
Sector: Gobierno Local- Municipalidad Provincial de Piura
Pliego: Municipalidad de Piura
Responsable: Sr. Yoel Amed Rodríguez Carape
Dirección : Jr. Ayacucho Nº 377 - Centro Cívico de Piura-Piura
Teléfono: (073) 60-2000 - (073) 60-2100
Correo Electrónico: yrodriguez@munipiura.gob.pe
UNIDAD EJECUTORA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA
Nombre: Municipalidad Distrital de Castilla
Sector: Gobierno Local- Municipalidad Distrital de Castilla
Pliego: Municipalidad de Castilla
Responsable: Ing. CARLOS ALBERTO AZAÑEDO CENTURIÓN
Dirección : Jr. Ayacucho Nº 414 - Castilla
Teléfono: (073) 344146 - (073) 347070
Correo Electrónico: cazanedo@municastilla.gob.pe

I.3) PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS E INVOLUCRADOS
Tanto la población beneficiaria así como las autoridades locales y las entidades
involucradas han tenido participación en el estudio, brindando la información necesaria y las
facilidades requeridas para los trabajos de campo, así como manifestando su opinión en
relación a la problemática principalmente por la inadecuada transitabilidad vehicular y
fundamentalmente la peatonal, de Avenida Integración y Avenida Japón, carece de pavimento
y veredas en la mayoría de su desarrollo, por lo cual en tiempo de verano esta vía se ve
afectada con una constante polvareda, no permitiendo la visibilidad y afectando a los usuarios
con infecciones respiratorias y en épocas de invierno por las lloviznas se humedece la
superficie de la vía haciéndola resbalosa e intransitable que afecta a las diversas enfermedades
como el dengue, infecciones estomacales,etc.
Respecto a las entidades involucradas en la ejecución del Proyecto, se encuentran: la

Municipalidad Distrital de Castilla, población del sector y empresas de transporte.
La Municipalidad Distrital de Castilla.- Mediante el presente proyecto apoya con la

elaboración del Estudio de Perfil, financiando el 100% del costo total del proyecto, ejecución
de la obra y el mantenimiento de la obra.
Población.- Participa en el proyecto brindando la información para la elaboración del estudio

Pre-Inversión a nivel perfil y apoyará durante el mantenimiento del proyecto. La población es
uno de los beneficiarios directos al representar la demanda actual y futura de los servicios que
brindan las empresas de transporte y las entidades cooperantes.
Empresas de Transporte.- Son los beneficiaros indirectos del proyecto, producto del cual
incurrirán en menores gastos de mantenimiento de sus unidades lo que les permitirá brindar
un mejor servicio. La empresa de transporte tipo combis y moto taxis que circulan a lo largo
de las calles.

Análisis de involucrados
La Municipalidad Distrital de Castilla
Gobierno Local que ha emanado de la voluntad popular. Es una persona jurídica de derecho
público con autonomía económica y administrativa en los asuntos de su competencia. Les son
aplicables las Leyes y disposiciones que, de manera general y de conformidad con la
Constitución, regulan las actividades y funcionamiento del Sector Público Nacional. (Ley Nº
27972, Ley Orgánica de Municipalidades), cuenta con varias fuentes de financiamiento para la
ejecución de Proyectos (Inversiones), tales como FONCOMUN, CANON Y SOBRECANON
MINERO, DONACIONES Y TRANSFERENCIAS, Ingresos Propios.
En tal sentido, el Gobierno Distrital ha asumido el compromiso de mejorar las condiciones de

tránsito Peatonal y Vehicular en el AA.HH Madre maria teresa de calcuta, del distrito de
Castilla, Provincia de Piura, Región de Piura.
Beneficiarios:
Beneficiarios Directos: Corresponde a la población que habita en el AA.HH Madre maria teresa
de calcuta, los cuales se encuentran organizados a través de las Juntas Vecinales quienes han
venido gestionando la ejecución del presente proyecto.
Beneficiarios Indirectos: Con la realización del proyecto, se verán mejoradas las condiciones de
transitabilidad Peatonal y Vehicular por el AA.HH Madre maria teresa de calcuta ,facilitando el
desplazamiento de las personas y de vehículos.
LA EMPRESA DE TRANSPORTE
Con la implementación del servicio lograran eficiencia en el servicio de transporte que

brindan, producto de la mayor seguridad en su desplazamiento y a los menores costos de
mantenimiento. También con el asfaltado aumentará las rutas de tránsito por parte de las
pequeñas empresas de transporte y esto permitirá que los POBLADORES se beneficien al tener
una mayor oferta de transporte , logrando concretar sus objetivos muchos de ellos concuerdan
con los objetivos del MUNICIPIO, toda vez que buscan mejorar la calidad de vida de la
POBLACIÓN.

Todo esto contribuye a lograr el objetivo final: Mejorar la calidad de vida de la población y
elevar los niveles de integración, accesibilidad y articulación vial en la comunidad y distrito.
I.4)MARCO DE REFERENCIA
ANTECEDENTES DEL PROYECTO
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la
población organizada de los pobladores de las distintas Asociaciones de Vivienda.
El objetivo del Proyecto es dar adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular a

lo largo de la Av Avenida Integración y Avenida Japón, por ello es necesario contar, con calles
pavimentadas, veredas y pistas adecuadas, ya que de esa manera se lograría mejorar la
accesibilidad del transporte y la calidad ambiental del AA.HH Madre maria teresa de Calcuta.
Por lo cual se ha formulado el presente Proyecto “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN

LAS AV AVENIDA INTEGRACIÓN Y AVENIDA JAPÓN”, Distrito de Castilla-Piura-Piura.
El propósito del Proyecto, está orientado a reducir el déficit vial sin pavimentación de dichas
avenidas, con la finalidad de mejorar la accesibilidad al Asentamiento Humano, y a las
viviendas aledañas a lo largo de la avenida, dando lugar a una mejor calidad de vida.
LINEAMIENTOS DE POLÍTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO
El Perfil de Proyecto denominado “CONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS AV AVENIDA

INTEGRACIÓN Y AVENIDA JAPÓN”, Distrito de Chaclacayo, Lima-Lima se enmarca en:
- El objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento, referente a

promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible,
fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestión eficiente y eficaz.
- En la Política Nacional de Vivienda, aprobada mediante Decreto Supremo Nº 006-
2003-VIVIENDA, se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o recuperar áreas
urbanas en proceso de consolidación, sub utilización o deterioros, con fines de producción
urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos específicos el promover la
complementación habitacional con servicios públicos, equipamiento e infraestructura urbana.

- El D.S. Nº009-2004-PCM-, establece que los sectores del gobierno nacional,

orientan sus recursos para la ejecución del Programa, Proyectos y Obras de inversión social,
para atender el desarrollo de las capacidades humanas, las necesidades de empleo y
generaciones de las oportunidades económicas, las unidades básicas (nutrición, salud,
educación, caminos, agua, desagüe, electricidad, y vivienda) de la población en situación de
pobreza, pobreza extrema y mayor vulnerabilidad. Así mismo, el proyecto forma parte del Plan
de Desarrollo Urbano. Su formulación y contenido se enmarca en la normatividad vigente del
Sistema Nacional de Inversión Pública SNIP Ley Nº 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión
Pública.Reglamento aprobado DS Nº 157-2002-EF. Directiva Nº 004-2003-EF/68.01.Ley
27783Ley de Bases de la descentralización. Instructivo 001-2010 Proceso de Planeamiento de
Desarrollo Concertado y Presupuesto Participativo y demás disposiciones dictadas hasta la
fecha por el MEF.
El objeto principal del Sistema Nacional de Inversión Pública es el de optimizar el uso de los
recursos públicos destinados a la inversión a través de un conjunto de normas técnicas,
principios, métodos y procedimientos que rigen la inversión Pública. En este escenario el
Estado ha encargado a todos los niveles y obliga usar cuidadosamente los recursos públicos de
una manera tal que produzca mayor impacto sobre el crecimiento económico y bienestar de la
población.

CAPITULO II
IDENTIFICACION

II.1) DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
3.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIÓN QUE MOTIVA EL PROYECTO
El AA.HH Madre María Teresa de Calcuta, tiene 320 viviendas lotizadas, cuenta con
servicio de alcantarillado (agua y desagüe), cuenta con servicio eléctrico.
Uno de los principales problemas del AA.HH Madre María Teresa de Calcuta es la
Inadecuada Transitabilidad peatonal y Vehicular en las avenidas principales. La cual
perjudica el normal y adecuado desempeño de actividades cotidianas de los
pobladores de la zona de influencia, ya que la situación actual limita la accesibilidad,
de igual forma limita el tránsito vehicular en la zona ya que tanto en el transporte
público como el privado disminuye el servicio en la zona por las características de las
vías que es de una superficie de tierra, pues proveer estos servicios implica perdida
de horas hombres y tiempo a sus centro laborales.
Uno de los efectos mas perjudiciales de la actual situación negativa es la

contaminación ambiental que se genera en la zona producto principalmente de la
emisión de partículas de polvo y la formación de botaderos de basura en área que
corresponden a la vía, este ultimo constituye el principal foco infeccioso. Todo esto
afecta directamente a la salud de los pobladores ocasionando enfermedades tales
como infecciones estomacales, problemas respiratorios, etc, lo que Disminuye la
calidad de vida de los habitantes de la zona.
CARACTERISTICAS DE LA SITUACION A MODIFICARA
Debido a que es un problema público ya que las consecuencias de las situaciones

negativas afectan a los pobladores de la zona de manera sustancial en la disminución
de la calidad de vida, es una problemática que concierne tanto a las comunidades,
como a las instituciones competentes solucionar para revertir dicha situación, mas aun
por que de esto depende que se mejora la calidad de vida de los pobladores de la
zona de influencia.
Por ello la preocupación primordial de la Municipalidad Distrital de Castilla es mejorar

el entorno de las comunidades; con la finalidad de mejorar la calidad de los pobladores
de la zona. También a efectos de asegurar la fluidez del transito vehicular y adecuado
transito Peatonal de los Pobladores del AA.HH Madre María Teresa de Calcuta del
distrito de Castilla y su articulación zonal se elabora el presente estudio que posibilita
evaluar los beneficios del proyecto. Los vecinos de la zona coinciden en la necesidad
de contar con una infraestructura peatonal y vial que le permita mejorar la
accesibilidad a sus viviendas y mejorar su calidad de vida.

3.1.2 CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS DE LA POBLACIÓN O ZONA

AFECTADA:
ESTUDIO DEL DIAGNOSTICO:
El diagnostico nos permitirá realizar un análisis adecuado de la zona e identificar mejor

la problemática en un escenario mas completo así como la magnitud de la misma, lo
cual nos permitirá realizar una intervención mas efectiva.
Población Beneficiaria del Proyecto:
El AA.HH Madre María Teresa de Calcuta del Distrito de Castilla tiene un población de
2500 habitantes comprenda un área de habilitación urbana de 47517.49 m2, cuenta
con 320 lotes , tiene 13 Mz y un área de recreación.
3.1.3 Ubicación:
El AA.HH Madre María Teresa de Calcuta se encuentra ubicado en el Distrito de

Castilla, Provincia de Cañete y Departamento de Lima Los límites son:
Por el norte : Con el AA.HH Los Medanos
Por el sur : Con el AA.HH Cuidad del Niño
Por el oeste :Con el AA.HH San Francisco de Asis
Por el este :Con el AA.HH Las Mercedes

Plano de Ubicación del proyecto


3.1.4 Saneamiento Físico Legal:
El AA.HH Madre María Teresa de Calcuta, pertenece al Distrito de Castilla, Provincia

de Piura, cuenta con lotes de material Noble y Triplay.
FOTOS
3.1.5 Las Características Socioeconómicas:
Se realizó una encuesta socio económica a una vivienda De la Teniente

Gobernadora del Asentamiento Humano, el procesamiento de esta información
nos ha permitido conocer la realidad social y económica de la población. En
cuanto a las características socioeconómicas de la población se observa que
un 80% se dedica a la agricultura en la cosecha de uvas y el 20% se dedica a
la comercialización.
3.1.6 Niveles de Ingreso:
El nivel de ingreso familiar varia desde S/. 425 hasta S/. 850 Nuevos Soles,
mensuales y por familia se percibe un solo ingreso.
3.1.7 Servicios Públicos:
El AA.HH Madre Maria Teresa de Calcuta cuenta con el sistema de

abastecimiento de energía eléctrica, el mismo que opera 24 horas continuas al
día y que cobertura al 99% de la población, además, las redes agua y desagüe.
3.1.8 Aspectos sobre Vivienda:
El área a intervenir, cuenta con 320 Lotes, los mismos que se encuentran habitados
en 100% y se caracterizan por ser construcciones donde prepondera el material de
tripley 70% y 30% de Material Noble.

3.1.9 Acceso a la Población y transporte:
Los servicios de transporte en las vías están constituidos en su mayoría por autos,
moto taxis y combis quienes actualmente tienen mayor actividad al hacer servicio en
la zona, aunque el tránsito local es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina
mayores costos operativos de los vehículos y obliga a la población a efectuar grandes
recorridos por las Avenidas polvorientas y en mal estado hacia sus centros de
estudios, centros de salud, centros de trabajo, etc.


3.1.10 GRAVEDAD DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR
El trabajo de campo ha permitido observar que la población aprovechando la

situación actual de las Calles Internas y depositan montículos de tierra y
piedras para la construcción de sus viviendas, de igual forma arrojan desmonte
obstaculizando la transitabilidad Peatonal y vehicular, dicho problema hace
que se disminuya el valor predial de las viviendas, generando contaminación
ambiental y exponiendo a la población a contraer enfermedades infecciosas y
respiratorias
En caso que no se llegara a ejecutar el proyecto, los problemas ocasionados por las
inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal continuaran y
aumentaran a un 90%, el cual será un problema critico.

II.2) DEFINICION DEL PROBLEMA
Definición del problema y sus causas
El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y

explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer
que el problema principal que afecta a la población de la zona intervenida, son las
“inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en el AA.HH
Madre Maria Teresa de Calcuta, siendo la causa principal la Infraestructura
peatonal y vial con características técnicas inadecuadas.
IDENTIFICACIÓN DE LAS CAUSAS Y EFECTOS
Principal Causa:
 La A.V Integración y A.V Japón cuenta con Inadecuada calzada para el

tránsito vehicular y peatonal.
Desde el problema central se establecen los efectos directos, indirectos y efecto final.
1. Efectos directos
 Deficiente circulación vial
 Incremento de la Contaminación Ambiental
 Restricciones para acceder a los centros laborales y centros de estudios.
2. Efectos indirectos:
 Aumento de accidentes de transito y Aumento de tiempo y costos de viaje.
 Aumento de daños a la salud de la población y al patrimonio público y privado
 Incremento del gasto para acceder a los bienes y servicios
3. Efecto final.
Las causas y efectos en párrafos anteriores generan la baja calidad de vida de los
pobladores del AA.HH Madre María Teresa de Calcuta Distrito de Castilla.

II.3) OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo central es lograr adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular

y peatonal de las Avenidas Integración y Avenida Japón del AA.HH Madre
Maria Teresa de Calcuta para lo cual se ejecutaran un conjunto de acciones
destinadas para tal fin.
Los fines directos e indirectos son:

Disminución de costos de operación vehicular, Con la puesta en marcha del
presente proyecto, mejorara la economía familiar reduciendo los costos de
prevención.
Seguridad en el tránsito de peatones. Al contar con una adecuada
Infraestructura vial, la población estará menos propensa a contraer diversas
enfermedades respiratorias e infecciones.
El fin último es:

Aumento de las posibilidades para el desarrollo económico y social de
la población del AA.HH Madre Maria Teresa de Calcuta.

II.4) ALTERNATIVAS DE SOLUCION
Habiéndose analizado los problemas básicos de las Condiciones Inadecuadas de

transitabilidad Peatonal y Vehicular en las Avenidas del AA.HH Madre Maria Teresa de
Calcuta del distrito de Castilla y asumiendo consideraciones de orden técnico,
ambiental, uso y costumbres de la población se han determinado las siguientes
propuestas:
ALTERNATIVA 01:
Construcción de pistas con carpeta asfáltica y Veredas de Concreto
 Pavimento Flexible con carpeta asfáltica de 2” de espesor, colocada sobre una

base de 0.15m de afirmado compactado y una Sub base de 0.15 mt , ancho de
Pista es de 6.00 mt ( 418.26ml , 2509.56m2)
 Construcción de ( 744.50m2) de Veredas de factor de concreto fc=140 kg/cm2
Ancho 1.00, de espesor de 0.10 m
ALTERNATIVA 02:
Construcción de pistas con pavimento Rígido y Veredas de Concreto
 Pavimento rígido con carpeta de concreto fc=210kg/cm2, colocada sobre una

base de
 0.15m de afirmado compactado y una Sub base de 0.15 mt , ancho de Pista es
de 6.00 mt ( 418.26ml , 2509.56m2)
 Construcción de ( 744.50m2) de Veredas de factor de concreto fc=140 kg/cm2
Ancho 1.00, de espesor de 0.10 m

II.5) DESCRIPCION TECNICA
El Proyecto consiste en la construcción de 831.4 m2 de Veredas y Rampas

a lo largo de la Av. Integración y Av. Japón, un pavimento flexible con
carpeta asfáltica de 2” de espesor, colocada sobre una Sub base granular
de e=0.15 m y e=0.25 m, en un área de 2494.2 m2 y 2909.9 m2
respectivamente, así como también sobre una base de 5403.4 m2, con sus
sardineles sumergidos y peraltados de concreto f´c=140 kg/cm2 de 15 x
30 cm y 15 x 40 cm a lo largo de la construcción de la pista.

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“Año del Dialogo y Reconciliación Nacional”

“Universidad alas Peruanas-Filial Piura”

Proyectos de inversión Pública

Construcción de pistas y veredas del AA.HH Madre María Teresa

Ing. Wilmer Oswaldo Córdova Córdova

Castillo Chira Estrella

“CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DEL AA.HH

NOMBRE DEL PROYECTO_____________________________________________________ 4

OBJETIVO DEL PROYECTO ____________________________________________________ 4

BALANCE DE OFERTA – DEMANDA _____________________________________________ 4

BENEFICIO DEL PROYECTO ___________________________________________________ 5

IMPACTO AMBIENTAL _______________________________________________________ 5

ORGANIZACIÓN Y GESTION ____________________________ Error! Bookmark not defined.

ASPECTOS GENERALES __________________________________________________ 6

I.1) NOMBRE DEL PROYECTO _________________________________________________ 7

I.2)UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA _______________________________ 7

I.3) PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS E INVOLUCRADOS ______________________ 8

I.4)MARCO DE REFERENCIA __________________________________________________ 10

II.1) DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL ___________________________________ 13

II.2) DEFINICION DEL PROBLEMA _____________________________________________ 21

II.3) OBJETIVOS DEL PROYECTO ______________________________________________ 22

II.4) ALTERNATIVAS DE SOLUCION ____________________________________________ 23

II.5) DESCRIPCION TECNICA __________________________________________________ 24

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo central del Proyecto es brindar las condiciones adecuadas para la

BALANCE DE OFERTA – DEMANDA

Cobertura con Pavimento (%) 0 100

Superficie de rodadura Tierra Asfalto

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

BENEFICIO DEL PROYECTO

-Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, Ahorro en tiempo de traslado de los

Incremento de emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de tierras,

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

I.1) NOMBRE DEL PROYECTO

I.2)UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA

UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA

Nombre: Municipalidad provincial de Piura

Sector: Gobierno Local- Municipalidad Provincial de Piura

Pliego: Municipalidad de Piura

Responsable: Sr. Yoel Amed Rodríguez Carape

Dirección : Jr. Ayacucho Nº 377 - Centro Cívico de Piura-Piura

Teléfono: (073) 60-2000 - (073) 60-2100

Correo Electrónico: yrodriguez@munipiura.gob.pe

UNIDAD EJECUTORA DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA

Nombre: Municipalidad Distrital de Castilla

Sector: Gobierno Local- Municipalidad Distrital de Castilla

Pliego: Municipalidad de Castilla

Responsable: Ing. CARLOS ALBERTO AZAÑEDO CENTURIÓN

Dirección : Jr. Ayacucho Nº 414 - Castilla

Teléfono: (073) 344146 - (073) 347070

Correo Electrónico: cazanedo@municastilla.gob.pe

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

I.3) PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS E INVOLUCRADOS

Respecto a las entidades involucradas en la ejecución del Proyecto, se encuentran: la

La Municipalidad Distrital de Castilla.- Mediante el presente proyecto apoya con la

Población.- Participa en el proyecto brindando la información para la elaboración del estudio

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA

La Municipalidad Distrital de Castilla

En tal sentido, el Gobierno Distrital ha asumido el compromiso de mejorar las condiciones de

Con la implementación del servicio lograran eficiencia en el servicio de transporte que

PROYECTO DE INVERCION PÚBLICA