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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO N°4
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

ALUMNO:
SOTAYA GÓMEZ MELVIN GUILLERMO

2015
LABORATORIO N°4
ARRANQUE DIRECTO

I. INTRODUCCIÓN
Se aplica a aquellos motores de una potencia nominal menor de 5KW (6.8 C.V.),
aunque en la práctica sólo se aplica para motores de potencia nominal menor de
5C.V.
II. OBJETIVO
Armar el circuito de arranque directo
Poner en marcha mi motor trifásico
III. TEORÍA
El arranque de un motor asíncrono consiste en su puesta en marcha al conectarlo a la
red.
ARRANQUE DIRECTO
Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensión
nominal.
Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 ó 5 CV, cuando
se alimenta directamente de la red; en este caso las normas de la Compañía
Suministradora establecen, por tanto el valor límite de la potencia.

EL CONTACTOR
Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo establecer o
interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de
mando, tan pronto se dé tensión a la bobina (en el caso de ser contactores
instantáneos). Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente
eléctrica de un receptor o instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia,
que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no
recibe acción alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa
dicha acción. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada".
CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE FUERZA
31 43 L1 L2 L3
A1

𝐾1
2
A2
32 44 T1 T2 T3
Cerrado Abierto

RELÉ TÉRMICO
Un relé térmico es un aparato diseñado para la protección de motores contra
sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases.
El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su uso en
el circuito de mando. Además, incorpora un botón de prueba (STOP), y otro para
RESET.

Funcionamiento
El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y en el
circuito de potencia, a través de sus tres contactos principales. Simbología
normalizada:
95 97 1 3 5

96 98 2 4 6
Contactos auxiliares para el Contactos principales para el
circuito de mando circuito de potencia
CONCLUSIONES
1. Se armó el circuito de arranque directo y se puso en marcha el motor trifásico.
2. Un arranque directo a un motor se aplica en los bornes directamente en la
tensión nominal.

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