MARCO REFERENCIA

Para el desarrollo de este proyecto se consideró como base teórica, la norma

Colombiana de diseño de puentes CCP-14, como fundamento teórico para diseño,
análisis, revisión y proceso constructivo de puente bajo el criterio de sismoresistencia,
de igual manera, determinar y evaluar componentes o elementos estructurales del
mismo.

La practicidad de utilizar una guía de diseño, es la ventaja de obtener un diseño óptimo

de manera que no sea necesario un procedimiento extenso. Para aspectos educativos
representa cierto beneficio para la práctica y desarrollo de temática vista, debido a que
no presenta métodos de iteración.

MARCO NORMATIVO

CCP-14 (Norma Colombiana para el Diseño de Puentes)

Desde 1996 se han producido avances en las técnicas y tecnologías para la evaluación,
diseño, construcción y mantenimiento de puentes para carreteras. Esta norma está
concebidas para diseño, evaluaciones y rehabilitación de puentes tanto fijos como
móviles. Para el caso específico de puentes, se actualizó en el año 2015 la Norma
Colombiana de Diseño de Puentes CCP-2014, así como en la metodología para el control
de calidad de las obras viales. Mediante resolución emitida por el ministerio de
transporte, se implementan el nuevo código colombiano de puentes. Por lo tanto, fue
necesario actualizar la norma con el fin de proveer los requisitos mínimos para lograr un
diseño seguro y funcional de puentes y demás estructuras viales considerando los
efectos de mayores cargas y de sismos.

Esta Norma se establecen cambian significativos principalmente en la carga viva y el

sismo de diseño. No obstante, no se incluyen disposiciones para puentes móviles. No se
incluyen disposiciones para puentes exclusivamente ferroviarios ni para los usados en el
tendido de servicios públicos. Esta norma no está concebida para suplantar la capacidad
ni el criterio profesional del diseñador, solamente estipulan los requisitos mínimos
necesarios para proveer la seguridad pública. [1]
MARCO TEORICO

Para el presente proyecto es considerable tener conocimiento de algunos conceptos de

ingeniería en puentes, con vigas en tipo AASTHO y entre otros.

PUENTES EN VIGAS POSTENSADAS

Es un puente estructuralmente más simple, cuyo losa es soportados por vigas que
pueden serán forma de i, en forma de cajón o rectangulares, el refuerzo principal esta
constituido por cables longitudinales de acero. El postensado es un método de
preesfuerzo en el cual los cables de acero son tensionados después de que el concreto
de la viga ha fraguado y ha alcanzado un valor predeterminado de su resistencia. [2]

MÉTODOS DE PRESFORZADO

El concreto presforzado se encuentra dividido en dos categorías pretensado o

postensado. El concreto pretensado presforzado se genera al re-estirar o tensar los
tendones entre los anclajes externos antes de vaciar el concreto y al endurecerse este
se adhiere al acero. En el momento en el que el concreto alcanza la resistencia
requerida, se retira la fuerza presforzado aplicada por gatos y esta es transmitida por
adherencia del concreto al acero. Mientras que en el caso del concreto postensado, los
tendones son esforzados y luego de que el concreto haya alcanzado la resistencia
óptima, se aplica la fuerza de los gatos a los miembros de la sección del concreto.

Para concepto claro, el concreto presforzado parte de eliminar los esfuerzos de tensión
en el concreto mediante la introducción de esfuerzos artificiales de compresión antes
de la aplicación de cargas externas y que, superpuestas con éstas, los esfuerzos de
tensión totales permanentes; y para todas las hipótesis consideradas, queden
comprendidas entre los límites que el material puede soportar indefinidamente. En
resumen, el presforzado se lleva a cabo tensando acero de alta resistencia para inducir
esfuerzos de compresión en toda la sección de concreto. Mediante un detallado estudio
de repartición de los aceros de presfuerzo en la sección transversal, es posible garantizar
que toda la sección se encuentre solicitada a esfuerzos de compresión. Al entrar en
servicio el elemento debido a la flexión, tienen lugar en éste, esfuerzos de tensión y
compresión que sumados con los esfuerzos resultantes del pretensado aplicado
previamente, resultan en un diagrama de esfuerzos; en el que la sección transversal
íntegramente trabaja a compresión.

Es decir, someter el concreto a esfuerzos previos, tal que después de que actúen las
fuerzas externas (peso propio, peso muerto, montaje, sobre carga), de tal manera que
el concreto siempre trabaje a compresión o a tracciones mínimas permisibles, requiere
por lo tanto el uso de aceros de alta resistencia debido a las pérdidas. Consiste entonces
en eliminar los esfuerzos de tracción del concreto mediante la introducción de tensiones

artificiales de compresión antes de la aplicación de las cargas exteriores y luego las

tensiones totales permanentes, deben quedar comprendidas entre los límites que el
material pueda soportar indefinidamente. [3]

Los alambres redondos que se usan en la construcción de concreto presforzado,

postensado y ocasionalmente en obras pretensadas se fabrican en forma tal que
cumplan con los requisitos de la especificación ASTM A-421. Alambres sin
Revestimiento, Relevados de Esfuerzo, para Concreto Presforzado”. Los alambres
individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero hasta obtener varillas
redondas. Después del enfriamiento, las varillas se pasan a través de troqueles para
reducir su diámetro hasta el tamaño requerido. En el proceso de esta operación de
estirado, se ejecuta trabajo en frio sobre el acero, lo cual modifica grandemente sus
propiedades mecánicas e incrementa su resistencia. Los alambres se consiguen en
cuatro diámetros. [3]

PRETENSADO

Para su construcción, se colocan unos ductos flexibles de acero en el interior del

elemento y de extremo a extremo. Estos ductos son llamados vaina y contienen los
tendones. Después +, se coloca el concreto y una vez que ha endurecido, se aplica el
gato que dará tensión a los cables. Estos claves sujetan mediante un anclaje mecánico
que impide su regreso. Produciendo así un elemento pres forzado. Los tendones son
usualmente conformados por un conjunto de cables torcidos con varios torones de
varios alambres cada uno, los cuales se tensan entre apoyos; seguido de esto, se mide
el alargamiento de los tendones y a su vez, la fuerza de tensión aplicada por los gatos.
El concreto es vaciado sobre el tendón esforzado una vez la cimbra esté bien
posicionada. Para acelerar el proceso de endurecimiento, se realiza un curado con vapor
de agua; y es en este momento en el que la presión ejercida por los gatos es removida.
En esta manera la fuerza de presfuerzo es transferida al concreto por adherencia. [4]

ACERO

Tipos de acero utilizados para el concreto pretensado. El acero de presfuerzo cumple la

función de contrarrestar los momentos y los esfuerzos causados por las cargas.

Alambres: Laminado de lingotes en caliente de acero, luego de este proceso se obtienen

alambres redondos y de ahí se reducen a su diámetro requerido; El proceso de estirado
se ejecuta en frío, lo que modifica notablemente sus propiedades mecánicas e
incrementa su resistencia. Los alambres de 5, 6 y 7 mm pueden tener acabado liso,
dentado y atirantado.

Torón: Presenta mayor adherencia respecto a sus propiedades mecánicas y en

comparación de los alambres. Los torones pueden obtenerse entre un rango de
tamaños que va desde 3/8” hasta 0.6” de diámetro, siendo los más comunes los de 3/8”
y de ½”.
Bibliografía

[ «ANI,» ANI, [En línea]. Available:

1 ftp://ftp.ani.gov.co/Iniciativas%20Privadas/Bogota%20Girardot%20tercer%20Carril/14%20A
] dicional/Anexo%204%20Informe%20de%20Puentes/4.%20Anexo%20Comparativo%20Codig
os%20de%20Puentes%20(CCP95%20vs%20CCP14).pdf. [Último acceso: 14 03 2019].

[ A. M. c. Munera, «Colmayor,» [En línea]. Available:

2 http://www.colmayor.edu.co/archivos/104_consultoresana_mara_cadavi_gdr1b.pdf.
] [Último acceso: 14 03 2019].

[ «REPOSITORIO UNAN,» UNAN, [En línea]. Available:

3 http://repositorio.unan.edu.ni/3828/1/51464.pdf. [Último acceso: 14 03 2019].
]

[ «HERCAB,» [En línea]. Available: http://blog.hercab.com/todo-sobre-el-concreto-

4 presforzado-que-es-como-funciona-y-cuales-son-sus-ventajas. [Último acceso: 14 03 2019].
]