Pesos y Medidas

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
CAMINOS
M. Sc. LUIS CLEMENTE CONDORI

ABRIL - 2019
Los pesos y medidas de los vehículos que ingresan,
se registran, transitan y operan en el SNTT, deben
sujetarse a lo dispuesto en la presente norma legal
del MTC.
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL M. Sc. Luis Clemente Condori Abril - 2019
ESTACIONES DE PESAJE
Su función es la de reducir los efectos de las irregularidades del camino, evitando que las
oscilaciones se transmitan a los pasajeros o la carga
Son los puntos de control y verificación en carretera donde se inspecciona el peso de los vehículos; estando
usualmente sujetos a inspección los vehículos pesados como camiones, autobuses de transporte de pasajeros,
grúas, vehículos especiales y vehículos comerciales.
En las estaciones de pesaje de camiones las autoridades de tráfico verifican que los transportistas cumplan
todos los requerimientos legales establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos, referente a peso,
características del vehículo y de la carga.
Además, la información obtenida en las estaciones de pesaje puede ser utilizada para:
– Obtener datos estadísticos que serán usados en el dimensionamiento de firmes de carretera.

– Conocer el tráfico pesado para estudios de planeamiento de carreteras y de economía del transporte.
– Mantener el patrimonio viario.
– Regular el sector del transporte.
– Mejorar la seguridad vial evitando los camiones sobrecargados.
SISTEMA DE PESAJE DINAMICO
El Sistema de Pesaje Dinámico de Alta Velocidad emplea una báscula en
movimiento para pesaje dinámico (WIM, Weighing in Motion) ubicada en la
calzada de la carretera, para preseleccionar vehículos sobrecargados. Además
del Sistema de Pesaje Estático y Dinámico, usualmente las estaciones de
pesaje incluyen otros elementos auxiliares, como:
– Detectores de presencia de vehículos.

– Armario de conexiones.
– Caseta de control dotada de ordenador con impresora para las
sanciones.
– Elementos de regulación de tráfico en la calzada, con paneles
de mensaje variable (VMS).
– Elementos de regulación de tráfico en el área de pesaje, con
semáforos y detectores de presencia.
Sistema móvil de pesaje dinámico
El peso bruto vehicular máximo permitido es

de 48 toneladas
PESOS Y MEDIDAS MAXIMAS PERMITIDAS
(1) Conjunto de ejes con un eje direccional
(2) Vehículos con facilidad de distribución de peso por ejes
(3) Conjunto de ejes separados compuesto por dos ejes simples donde la distancia entre
centros de ruedas es superior a 2,40 m
(4) Eje direccional
(5) Carga máxima para conjunto de ejes direccionales compuestos por dos ejes simples
donde la distancia entre centros de ruedas es superior a 1,70 m
PESOS MAXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES
PESOS Y MEDIDAS MAXIMAS PERMITIDAS
MEDIDAS VEHICULARES

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– Obtener datos estadísticos que serán usados en el dimensionamiento de firmes de carretera.

– Detectores de presencia de vehículos.

El peso bruto vehicular máximo permitido es

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