CONTENIDO DEL PERFIL

I. ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
1.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.4 UNIDAD FORMULADORA
1.5 UNIDAD EJECUTORA
1.6 PARTIIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS
1.7 MARCO DEREFERENCIA

II.IDENTIFICACION DEL PROYECTO

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
2.1.1 ANTECEDENTES Y MOTIVOS QUE GENERARON EL PROYECTO
2.1.2 CARACTERÍSTICAS DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA
MODIFICAR
2.1.3 RAZONES POR LA QUE ES DE INTERÉS PARA LA COMUNIDAD
RESOLVER
2.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
2.2.1 DEFINICION DEL PROBLEMA
2.2.2 ANALISIS DE CAUSAS Y EFECTOS
2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
2.4 ARBOL DE MEDIOS Y ACCIONES
2.5 PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS
III. FORMULACION Y EVALUACIÓN
3.1 CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIÓN
3.2 ANALISIS DE LA DEMANDA
3.2.1 LOS SERVICIOS QUE EL PROYECTO OFRECERA
3.2.2 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL DE LA DEMANDA
3.2.3 PROYECCIÓN DE LA DEMANDA
3.3 ANALISIS DE LA OFERTA
3.3.1 SITUACIÓN SIN PROYECTO
3.3.2 SITUACIÓN CON PROYECTO
3.3.3 BALANCE OFERTA DEMANDA
 3.4 COSTOS EN LA SITUACIÓN SI PROYECTO
3.5 COSTOS EN LA SITUACIÓN CON PROYECTO
3.6 COSTOS INCREMENTALES
3.7 BENEFICIOS EN LA SITUACIÓN SIN PROYECTO
3.8 BENEFICIOS EN LA SITUACIÓN CON PROYECTO
3.9 BENEFICIOS INCREMENTALES
3.10 EVALUACIÓN ECONÓMICA
3.11 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
3.12 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
3.13 SELECCIÓN Y PRIORIZACIÓN DE ALTERNATIVAS
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS

ACTIVIDAD AGRÍCOLA

ACTIVIDAD PECUARIA

PRESUPUESTO

ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

INSUMOS

DOCUMENTOS DE COMPROMISO

METRADO GENERAL

PANEL FOTOGRÁFICO

PLANOS

I. ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO.

“MEJORAMIENTO DEL JR. 1° DE MAYO, ANEXO

ACOLLA, DISTRITO DE ACOLLA, PROVINCIA DE JAUJA
Y DEPARTAMENTO DE JUNIN”
Longitud Total : 5+305

1.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

DEPARTAMENTO : Jauja

PROVINCIA : Jauja

DISTRITO : Acolla

REGIÓN NATURAL : Sierra

PISO ALTITUDINAL : depresión interandina de la cordillera occidental de los Andes

Centrales del Perú

ALTITUD : 3,465 msnm

LATITUD : 11º43’54”

LONGITUD : 75º32’56”

1.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

El Proyecto: “MEJORAMIENTO DEL JR. 1° DE MAYO, ANEXO ACOLLA,

DISTRITO DE ACOLLA, PROVINCIA DE JAUJA Y DEPARTAMENTO DE JUNIN”,
pretende mejorar la comunicación vial.

La carretera planteada se ubica en el distrito de ACOLLA, para lo cual se plantea 02

alternativas técnicas de construcción; la construcción de obras de arte,
alcantarillas donde lo requiera, badenes.
 Se trata de una carretera donde el tráfico de diseño está clasificado como de bajo
volumen y en consecuencia sus características están comprendidas entre las que
corresponden a una Carretera Vecinal de Tercer Orden CV-3 de acuerdo a lo que
establece el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-2001 MTC.
La construcción de esta importante obra vial se contempla bajo el esquema de
Ejecución de Obra por la modalidad de Contrata.

1.4 UNIDAD FORMULADORA:

Está constituida por la Sud Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial de la

Municipalidad de Acolla, que ha tenido la iniciativa de implementar el proyecto por los
beneficios positivos que se obtendrán con su ejecución y posibilitando la captación de
inversiones tanto a nivel estatal.

Nombre Sud Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial.

Pliego Municipalidad de Acolla.

Responsable Ing. Wilson Amaya Huaytalla.

Cargo Sud Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial

Dirección Av. Agustín Ortiz N° 440 – Acolla.

Teléfono 064-431040

Telefax

Consultor

1.5 UNIDAD EJECUTORA:

• Nombre : Sud Gerencia de Infraestructura y Desarrollo

Territorial.
 • Sector : Gobiernos locales.
• Pliego : Municipalidad Distrital De Acolla.
• Responsable : Ing. Luis Laurente Chahuayo.
• Cargo : Gerente Sub Regional de Huancavelica.
Dirección : Av. San Martín Nº 173 – Castrovirreyna

1.6. PARTICIPACIÓN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y LOS BENEFICIARIOS.

Las autoridades y pobladores del distrito de Acolla, además del Alcalde del distrito de
Acolla; han venido solicitando permanentemente en diferentes instancias para que el
Gobierno Regional de Junin, Municipalidad Provincial de Jauja, u otra entidad
financiera intervenga en el Mejoramiento de la Carretera, el cual es materia del presente
perfil, por lo que han asumido el compromiso de participar activamente en la ejecución
de la Obra, mediante el apoyo incondicional previa coordinación con los responsables
de la ejecución.

Los pobladores en general participarán activamente con mano de obra no calificada en

el número que requiera la obra y otorgan la disponibilidad de terreno necesario para la
nueva construcción vial, se formará además un órgano de fiscalización tanto económica
como técnica durante la ejecución juntamente con las Autoridades.

Los beneficiarios apoyarán facilitando canteras de material seleccionado y canteras de

piedras medianas y grandes, asimismo una vez concluida la obra se encargará de la
operación y mantenimiento con ello su participación será de manera coordinada y
activa, de esta manera se garantiza la transitabilidad rápida, segura y eficaz de los
vehículos de transporte de carga y pasajeros en beneficio de los pobladores de la zona
del proyecto y de las localidades directamente beneficiadas.
 De otro lado, Sub Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial a través de su
Gerente, ha venido gestionando para la elaboración de este Perfil mediante la Oficina
de Estudios y Proyectos.

1.7 MARCO DE REFERENCIA.

De acuerdo a los lineamientos que establece el Sistema Nacional de Inversión Pública,

para la elaboración de PTP, cuya obligatoriedad se aplica al Sector Público; donde la Sub
Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial de Acolla se integra en este nuevo
proceso de planificación establecida, formulando el Perfil Técnico : “MEJORAMIENTO
DEL JR. 1° DE MAYO, ANEXO ACOLLA, DISTRITO DE ACOLLA, PROVINCIA DE
JAUJA Y DEPARTAMENTO DE JUNIN”; el mismo que fue por petitorio general y

aprobado por los pobladores de las localidad beneficiaría con sus respectivos anexos,
quienes se ven afectados por la falta de mejoramiento vía de comunicación en buen
estado que integre los pobladores del distrito, su perspectiva de generar corredores
económicos con el propósito de articular zona con ciudades intermedias y ciudades ejes
del intercambio fluido de bienes, factores productivos, determinando especialización
sobre la base de particularidades geográficas, ambientales, económicas, sociales y
culturales.

El Proyecto de Inversión Pública a nivel de Perfil se fundamenta en lo que establece la

Ley N° 27293 - Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública -Decreto Supremo N° 157-
2002-EF y se enmarca dentro de los lineamientos de política institucional del Gobierno
Regional Junin, Sub Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Territorial y la
Municipalidad Distrital de Acolla, que son:

 Ejecutar proyectos de infraestructura económico y social en apoyo a desarrollar

y consolidar la producción y productividad regional, creando condiciones para
 dinamizar las actividades económicas existentes y generar nuevas oportunidades
para la inversión privada.
 Ampliarla cobertura de servicios básicos; priorizar y solidarizar las acciones que
coadyuven a la lucha contra la Extrema Pobreza, generando más oportunidades
y capacidades económicas para familias en situación de pobreza.
 Formular y proponer proyectos de desarrollo en el nuevo marco del proceso de
descentralización.

De acuerdo al clasificador Funcional Programático del Sistema Nacional de Inversión Pública,

tiene la siguiente estructura funcional programática:

• Función 16
• Programa 052
• Subprograma 0142
• Responsable Funcional
• OPI Responsable
: Transporte
: Transporte terrestre
: Construcción y Mejoramiento de Carreteras
: Transportes y Comunicaciones
: OPI Municipalidad Distrital Acolla

Dentro del contexto local la implementación del proyecto contribuirá con el desarrollo local
del distrito, generando mano de obra temporal, así mismo la red vial permitirá dinamizar la
economía local contribuyendo a una mayor "generación de ingresos", para la población,
sentando las bases para desarrollar las capacidades y ventajas que ofrece el distrito.

MISIÓN DEL SECTOR MTC

Construir, mejorar, rehabilitar y mantener en óptimo estado de conservación la red vial

nacional, controlando la aplicación de las normas de peaje, pesaje y derecho de vía,
propiciando la participación del sector privado en la ejecución y mantenimiento de carreteras,
utilizando fuentes de financiamiento interno y externo con el objetivo de brindar a los
usuarios un medio de transporte seguros y eficientes, de acuerdo a las políticas y estrategias
sectoriales para contribuir a la integración económica y social del país.

LINEAMIENTOS DE POLÍTICA MTC

 Diseñar y aplicar políticas y estrategias para integrar racionalmente al país con

vías de transporte.
 Incremento de la inversión pública y privada para construcción, rehabilitación y
mejoramiento de infraestructura.
 Promoción del desarrollo, seguridad, calidad de servicios de transportes.
 Conservación prioritaria de la infraestructura nacional, regional y local.
 Promoción de la participación del sector privado en la provisión de servicios e
infraestructura de transporte.
 Mejorar la competitividad del país.
 Contribución a la consolidación del proceso de descentralización.
 Fortalecimiento de la gestión medio ambiental en el transporte.

OBJETIVOS DEL SECTOR MTC

• Mejorar la eficiencia del sistema de transporte vial nacional, contribuyendo al desarrollo

y la integración física de la Costa, Sierra y Selva mediante la rehabilitación, mejoramiento
y mantenimiento de la Red Vial Nacional.
• Reducir los costos de operación vehicular y apoyar el reforzamiento de la capacidad
institucional, técnica, y de planificación y gestión del gobierno en materia vial.
• Mejorar la programación de las inversiones viales.
• Incentivar la participación privada mediante la promoción de las concesiones viales.
• Promover la construcción de carreteras por etapas y según estándares apropiados
garantizando su transitabilidad a través del adecuado tratamiento de zonas críticas que
 permitan el mejor rendimiento de la inversión.

II. IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL.

LOCAL Y DISTRITAL

En la actualidad existe un desarrollo de las actividades agrícolas, pecuarias,

comerciales, de gestión pública y de servicio básico como consecuencia de una
articulación deficiente, ocasionado principalmente por la falta de una vía en
condiciones buenas especialmente en las épocas de lluvias donde esta carretera es
intransitable haciendo deficiente la comunicación.

Infraestructura Vial

 El Distrito de Acolla, pero esta situación cambia en los meses de noviembre

hasta abril ya que por las persistentes lluvias se convierte en una carretera
intransitable, ya que por la falta de buenas obras de arte y cunetas se
destruye y se ocasiona grandes grietas a lo largo de toda la carretera.

Actividades Productivas y Comerciales

Los pobladores alto-andinos de Acolla y Anexos de los centros de producción destinan sus
productos agrarios y pecuarios al mercado local y regional que se desarrollan en la feria
semanal de la localidad de Acolla y ferias semanales de la ciudad de Juaja.; de otro lado
los pobladores de los anexos, destinan sus productos agropecuarios hacia el mercado de
la provincia de Jauja de estas ferias los productos agropecuarios son trasladados hacia los
mercados extra-regionales Lima.

Los productos agrarios más destacados en la zona a intervenir con el proyecto son: papa,
cebada, maíz amiláceo, trigo, habas, arvejas y entre otros; entre los animales de mayor
producción pecuaria se tiene ovinos, vacunos, porcinos y animales menores. Cuyos
rendimientos de producción, para el caso de los productos agrarios (TM/Has) y para los
productos pecuarios (producción de carne, leche y fibra) están por debajo de los
rendimientos promedios comparados con otros distritos y/o provincias de la región
Huancavelica. Los cuales se esperan revertir con el mejoramiento la presente carretera.

En resumen, la producción agrícola y pecuaria existente en el área de influencia del

proyecto no cuenta con la garantía de ser transportada eficaz y oportunamente a los
mercados de consumo para su comercialización, cuyo recorrido se prolonga en función al
tiempo y es inapropiado para la comercialización oportuna en general de sus productos
agropecuarios.

REGIONAL Y PROVINCIAL

Los ejes troncales, carreteras y las trochas carrozables secundarias de la red

vial de Huancavelica han sido planificadas con el objetivo de facilitar la
extracción de los recursos locales hacia los mercados regionales y nacionales,
 el diseño de las rutas no responde a un intento de promover la integración
económica y social de las distintas partes del departamento, numerosos distritos
han desarrollado sólidas relaciones con regiones de los departamentos vecinos,
gracias a una buena comunicación vial.

2.1.1 ANTECEDENTES Y MOTIVOS QUE GENERARON LA PROPUESTA DEL

PROYECTO

Debido al mal estado de los caminos de herradura y las trochas carrozables en las cuales
existe muchas restricciones para la transitabilidad de las acémilas de carga y los vehículos
livianos.

Los pobladores potenciales beneficiarios directos de la zona de influencia del proyecto, se

han organizado en plantear esta preocupación a los entes gubernamentales, solicitando
apoyo para que se les atienda y puedan contar con una infraestructura vial en óptimas
condiciones de transitabilidad, que los interconecte más rápidamente con las localidades
de la Municipalidad de Acolla.

2.1.2. CARACTERÍSTICAS DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR

Actualmente se cuenta con una trocha Carrozable que su estado es pésimo, especialmente,
después de las épocas de lluvia en la que algún gobierno local tiene que invertir anualmente
para su refacción y funcionamiento generándose un gasto; lo que les dificulta acceder a la plaza
principal de Acolla.

2.1.3 RAZONES POR LA QUE ES DE INTERÉS PARA LA COMUNIDAD RESOLVER DICHA

SITUACIÓN.
 La infraestructura vial carretera de tercer orden CV-3 que se pretende mejorar (incluye ripiado
y apertura de cunetas, desfogues y obras de arte) con el presente proyecto, hará que la
comunicación vial sea fluida y todos los meses del año entre las comunidades y zonas de
producción del ámbito del proyecto, que por ser zonas ganaderas y agrícolas necesitan la vía
en buen estado para poder sacar su producción agropecuaria y llevarla al mercado local,
regional y nacional para su comercialización; así como el de abastecerse de alimentos y
productos de primera necesidad, además de que se tendrá un intercambio cultural más fluido.

2.1.4 LA EXPLICACIÓN DE PORQUÉ ES COMPETENCIA DEL ESTADO RESOLVER DICHA

SITUACIÓN.

Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se encuentra que debe
dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto
compete al Estado Peruano a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC - Pro
Vías Rural y en coordinación con el Gobierno Regional junin —Sub gerencia de Infraestructura
y Desarrollo territorial de Acolla, atender la demanda de esta carretera para promover un
servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, además que las características del servicio
son netamente sociales.

2.1.5 POBLACIÓN Y AREA DE REFERENCIA

POBLACIÓN DE REFERENCIA

La población y área de referencia está constituido por el distrito de Acolla que para el año 2017
cuentan con una población de 7,343 habitantes respectivamente; distribuyéndose en Acolla de
la siguiente manera: Población urbana 4,313 habitantes, población rural 3,305 habitantes. la
población rural es 45%.

POBLACIÓN URBANO RURAL DISTRITO DE ACOLLA

 POBLACIÓN AÑO

2017

URBANO 4,038

RURAL 3,305

TOTAL 7,343

POBLACIÓN ECONOMICAMENTE ACTIVA PEA-ACOLLA

En los últimos tiempos estas actividades han disminuido progresivamente en proporción, dando paso a otras
actividades económicas como la de industrias manufactureras y la de comercio menor. Según el Censo Nacional
de Población y Vivienda de 1,993, el 52.52% de la PEA se dedica a la actividad agropecuaria, seguida de la actividad
Industrial con un 28.97%, quedando muy atrás otras actividades.

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DISTRITO DEL ACOLLA

ACTIVIDAD FRECUENCIA %
PEA agrop 1733 62.2%
PEA pesq 0 0.00%
PEA min 9 0.3%
PEA ind 41 1.6%
PEA const 83 3.2%
PEA serv 97 3.7%
No espec 69 2.6%
1era vez 351 26.4%
Total de PEA 2383 100.00%
Fuente: Elaboracion propias PDC 2015 en base al IX Censo de Poblacion 1993

TASA DE CRECIMIENTO

La esperanza de vida al nacer en el Distrito de Acolla para el año 2 007 (INEI: CPV 2 007) fue de 69.4 años,
mientras que en la Provincia de Jauja es de 71.7 años, en el departamento de Junín fue de 69.8 años para el
 mismo año. La cifra nacional fue de 71.5 años. Observamos que la tasa del Distrito de Acolla es inferior al
Distrito de Jauja en 2.3 años.

ESPARANZA DE VIDA AL NACER DISTRITO DE ACOLLA 2007

ESPERANZA DE VIDA PERU JUNIN JAUJA ACOLLA
AL NACER
AÑOS 71.5 69.8 71.7 69.4
FUENTE: INEI: CPV – 2 007 .

Tasa global de fecundidad:

Es el número de hijos por mujer en el Distrito de Acolla, Provincia de Jauja y a nivel Perú 1 993 – 2 007.
El número de hijos por mujer en el distrito de Acolla para el año 2007 (INEI: CPV 2007) fue de 2.7 hijos por
mujer, mientras que en la provincia de Jauja fue de 2.3 y la cifra nacional es de 2.4, Observamos que la tasa
del distrito de Acolla, provincia de Jauja y la cifra nacional Para el año 1993 (INEI: CPV 1993); fue superior en
relación al año 2 007. Y se evidencia que el distrito de Acolla ha sido superior a la provincia de Jauja y al
valor nacional.

CUADRO N° 08
TASA GLOBAL DE FECUNDIDAD DISTRITO DE ACOLLA 1993 - 2007
LOCALIDAD 1 993 2 007
Perú 2.7 2.4
Jauja 2.6 2.3
Acolla 3.0 2.7
FUENTE: INEI: CPV 1 993, INEI CPV 2 007.

POBLACIÓN PROYECTADA. -

basados en los datos recogidos hasta el 30 de junio del año 2009, se proyecta que para el año 2015 la población
del Distrito de Acolla descendería a los 7 343 personas, de las cuales 3 534 son mujeres y 3 809 son hombres.
La cifra representa 8.76% de la población total de la provincia de Jauja. 4

Evolución Demográfica
Revisando los últimos Censos de población y vivienda realizados a nivel nacional y según las últimas estimaciones
y proyecciones de población se observa que la población ha venido decreciendo como se observa en el Cuadro
siguiente entre 2,000 al 2,015 la población decrece en 2 634 habitantes, representando un 26,4%. Esto se debe
a una reducción en los niveles de fecundidad y un crecimiento en la tasa de migración.

EVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA DEL DISTRITO DE ACOLLA ENTRE 2000 Y 2015

Población del Distrito de Acolla
Año
Población Disminución interanual
2 000 9 977 -
2 001 9 824 153
2 002 9 666 158
2 003 9 504 162
2 004 9 336 168
2 005 9 163 173
2 006 8 986 177
2 007 8 805 181
2 008 8 620 185
2 009 8 435 185
2 010 8 252 183
2 011 8 069 183
2 012 7 887 182
2 013 7 705 182
2 014 7 523 182
2 015 7 343 180
Fuente: PERÚ: Estimaciones y Proyecciones de Población por Sexo, según Departamento,
Provincia y Distrito, 2 000-2 015. Boletín N° 18. Instituto Nacional de Estadística e Informática
(INEI)

ÁREA DE REFERENCIA

SUPERFICIE DEL DISTRITO DE ACOLLA

Descripción Superficie (km2)
Perú 1´285 215,6
Departamento de Junín 44 326,6
Provincia de Jauja 3.749
Distrito de Acolla 122.4
Fuente: INEI. Compendio Estadístico 2014

ZONAS DE VIDA
ZONAS DE VIDA ALTITUD (M.S.N.M.) SIMBOLOGÍA
Bosque seco sub tropical Menor a 2000 Bs-S
Bosque seco montano bajo tropical 2000 – 3200 Bs-MBT
 Bosque húmedo montano subtropical 3300 – 4000 Bh-MS
Páramo muy húmedo sub alpino tropical 3900 – 4500 Pmh-SaT
Fuente: Equipo Técnico PDC 2015

2.2.2. Producción Agrícola

En lo que concierne a terrenos cultivables, Acolla cuenta con 948.95Has dedicadas a actividades
agropecuarias y forestales, de las cuales 188.95 Has de terreno es bajo riego, en secano 254.64 Has de
un total de 443.59 Has de tierras aptas para la agricultura.

Según el III Censo Nacional Agropecuario (III CNA) de 1994 realizado por el INEI, el distrito de Acolla posee
una superficie total de 1,621.00 has, distribuidas en 1,127.00 has de superficie agrícola y 353.00 has de
superficie no agrícola. El Cuadro siguiente presenta un resumen de esta información.

SUPERFICIE AGRÍCOLA Y NO AGRÍCOLA

SUPERFICIE AGRICOLA SUPERFICIE NO AGRICOLA
DESCRIPCION

PASTOS NATURALES
TOTAL

Bajo Riego

En Secano

Toda otra
Montes y
Bosques

clase de
tierra
Total

Total
Manejad

Manejad

Total
No
os

Nº. de Unidades 1621 422 705 1127 91 as

50 141 120 233 353
Agropecuarias
Superficie (Has) 948.9 188.9 254.6 443.6 19.3 414.2 433.51 28.29 43.56 71.85
Fuente INEI / Censo Agropecuario 1994

En el siguiente cuadro se observa que en los meses de diciembre se tiene la mayor cantidad de hectáreas
instaladas y que su número es menor a las 209 hectáreas registradas en el PUR Acolla, incluso en las
temporadas de precipitaciones.

SUPERFICIE INSTALADA EN LA CAMPAÑA AGRÍCOLA 2005-2006

INDICADOR AGO SET OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC

Superf. Inst. 72 80 111 137 160 137 135 106 94 70 69 69 71 82 104 138 171
HAS
Siembras 55 71 82 111 101 90 60 54 55 53 52 53 58 68 83 112 103
HAS
Superf. 67 59 79 76 89 127 125 72 79 67 67 66 63 64 71 76 88
Perdida HAS
Cosechas 39 28 22 27 28 25 38 41 62 51 27 24 25 23 25 27 29
HAS
FUENTE: Dirección Regional de Agricultura – Oficina de Información Agraria.

El distrito de Acolla, teniendo en cuenta el numero de unidades agricolas tienen una variedad de cultivos
dentro de la zona, destaca el maíz amiláceo con el 58.8% y la papa con el 29.7%, pero también se cultivan
mashua, habas y olluco y muchos más.

PRINCIPALES CULTIVOS TRANSITORIOS

CULTIVO N° CULTIVOS %
Cebada grano 21 2.0%
Maíz amiláceo 629 58.8%
Maíz morado 3 0.3%
Quinua 1 0.1%
Trigo 6 0.6%
Alcachofa 2 0.2%
Arveja verde 3 0.3%
Haba 18 1.7%
Mashua 24 2.2%
Oca 7 0.7%
Olluco 29 2.7%
Papa 318 29.7%
Fuente INEI / Censo Agropecuario 1994

Igualmente teniedo en cuenta el numero de hectareas, rendimientos y producción, el principal

cultivo en el distrito es el maíz tanto para grano seco como en choclo, mientras que la papa
ocupa el segundo lugar

HECTÁREAS COSECHADAS, RENDIMIENTO Y PRODUCCIÓN AL 2015

PRINCIPALES CULTIVOS HAS. COSECHADAS RENDIMIENTO PRODUCCIÓN ™
TM/HA
Papa 43 12.30 529
Maíz Amiláceo 260 1.38 360
Maíz Choclo 144 11.56 1664
 Trigo 43 1.40 60
Cebada 42 1.36 57
Haba verde 47 6.79 319.00
Haba seco 30 1.40 42.00
Arveja verde 20 6.00 120.00
Arveja seco 15 1.33 20.00
Olluco 3 7.00 21.00
Mashua 5 7.80 39.00
Oca 2 6.00 12.00
Total 654 64.32 3,243.00
Fuente INEI / Censo Agropecuario 1994

Una característica en la producción de papa en el distrito de Acolla se da en los anexos de Siusa y Tiso
ubicados en la parte alta del distrito que producen predominantemente papa de color, complementada con
papa blanca, olluco, mashua y ocas.

RENDIMIENTO DE PAPA
CULTIVOS RENDIMIENTO DESTINO NIVEL TECNOLÓGICO
(KG/HA)
Papa de color 5,000 Autoconsumo y venta Bajo
Papa blanca 7,000 Venta y autoconsumo Intermdio
Olluco, Mashua y oca 3,500 Autoconsumo Bajo
Fuente: PDC 2015-2021

2.1.6 POBLACIÓN Y ÁREA AFECTADA

a) Población Afectada.

La población afectada está conformada por los pobladores de Acolla. basados en los datos
recogidos hasta el 30 de junio del año 2009, la población del Distrito de Acolla tiene 7 343
personas, de las cuales 3 534 son mujeres y 3 809 son hombres. La cifra representa 8.76% de
la población total de la provincia de Jauja.

b) Zona Afectada

En lo que concierne a terrenos cultivables, Acolla cuenta con 948.95Has dedicadas a actividades
agropecuarias y forestales, de las cuales 188.95 Has de terreno es bajo riego, en secano 254.64 Has de
un total de 443.59 Has de tierras aptas para la agricultura.
 Según el III Censo Nacional Agropecuario (III CNA) de 1994 realizado por el INEI, el distrito de Acolla posee
una superficie total de 1,621.00 has, distribuidas en 1,127.00 has de superficie agrícola y 353.00 has de
superficie no agrícola.

2.1.7 POBLACIÓN Y ÁREA OBJETIVO

Conforman la población objetivo los pobladores de las localidades de Acolla.

a) Población Objetivo
Conforman la población Objetivo los pobladores de Acolla y anexos cercanos, estimándose la
población crezca en su vida útil del proyectado al futuro. Tasa de crecimiento poblacional.

b) Área Objetivo

El área objetivo, es que la localidad de Acolla que será más favorecida y atendida con el
presente proyecto.

2.1.8 VÍAS DE ACCESO

2.1.8.1 RECORRIDO Y TIEMPO DE RUTA ACTUAL

DISTANCIAS YTIEMPOS AL DISTRITO DE ACOLLA

DISTRITO DE ACOLLA
Hospital Distrito de C.P. C.P. C.P. C.P. C.P.
D.O. Jauja Acolla Pachascucho Yanamarca T. Paccha El Tingo Sacas
Provincia Jauja Km.: 6.5 Km.: 3.1 Km.: 11.3 Km.: 18.5 Km.: 18.7 Km.: 24.8
Tiempo:15min Tiempo:08min Tiempo:20min Tiempo:35min Tiempo:38min Tiempo:55min
Distrito de Km.: 6.5 Km.: 3.4 Km.: 4.8 Km.: 12 Km.: 12.2 Km.: 18.3
Acolla Tiempo:15min Tiempo:08min Tiempo:10min Tiempo:20min Tiempo:25min Tiempo:40min
C.P. Km.: 3.1 Km.: 3.4 Km.: 8.2 Km.: 15.4 Km.: 15.6 Km.: 21.7
Pachascucho Tiempo:08min Tiempo:08min Tiempo:18min Tiempo:30min Tiempo:35min Tiempo:45min
C.P. Km.: 11.3 Km.: 4.8 Km.: 8.2 Km.: 7.2 Km.: 7.4 Km.: 13.5
Yanamarca Tiempo:20min Tiempo:10min Tiempo:18min Tiempo:17min Tiempo:20min Tiempo:30min
C.P. Km.: 18.5 Km.: 12 Km.: 15.4 Km.: 7.2 Km.: 6 Km.: 12.1
T. Paccha Tiempo:13min
Tiempo:35min Tiempo:20min Tiempo:30min Tiempo:17min Camina: 30min Tiempo:30min
C.P. Km.: 18.7 Km.: 12.2 Km.: 15.6 Km.: 7.4 Km.: 6 Km.: 6.1
El Tingo Tiempo:13min Tiempo:15min
Tiempo:38min Tiempo:25min Tiempo:35min Tiempo:20min Camina: 30min Camina: 30min
C.P. Km.: 24.8 Km.: 18.3 Km.: 21.7 Km.: 13.5 Km.: 12.1 Km.: 6.1
Sacas Tiempo:30min Tiempo:15min
Tiempo:55min Tiempo:40min Tiempo:45min Tiempo:30min Camina:30min
Fuente: Análisis Situacional de Salud Acolla 2013.
Ruta Principal (1).-

Las vías de acceso y sistemas de comunicación son: Carreteras asfaltada, Teléfono, Radio, Televisión e Internet.
Es una zona accesible ya que existen empresas de transporte urbano: comité de combis y comité de autos que
cubren la ruta Jauja - Acolla. Así como las empresas de transporte interprovincial, Huancayo – Jauja –Tarma -
Selva Central

2.1.8.2 RECORRIDO Y TIEMPO DE RUTA CON PROYECTO Ruta Principal

El Distrito de Acolla tiene como principal ciudad de desembocadura a Jauja a 12 Km. de distancia, 10 minutos con
transporte terrestre (autos/combis),

2.1.9 CARACTERÍSTICAS ECONÓMICAS DE LA POBLACIÓN AFECTADA

a) MEDIOS DE VIDA.-

Llamamos medios de vida, al acceso suficiente de las familias a bienes y servicios para su
desarrollo físico y mental. La zona a intervenir tiene una topografía que combina partes muy
accidentadas con algunas planicies y terrenos de ladera ligera donde el clima es variado de
templado a frígido.

El principal potencial económico se encuentra en las tierras de cultivo, las praderas altoandinas
de pastos naturales, siendo escasa las fuentes de riego; los pobladores practican aquí una
agricultura de secano y ganadería doméstica ancestral: crianza de vacunos, caprinos, ovinos,
equinos y animales menores que no dejan de tener virtudes de potencialidad.

b) POBLACIÓN Y CARGA FAMILIAR

En el distrito de Acolla (7343 habitantes) es una población mayoritariamente urbanal el 55%
reside en el distrito, mientras que el 45% vive en los anexos, el cual a su vez tiene patrones de
vida aun dependientes de la actividad agropecuaria.

Las familias de la zona son numerosas y se componen de 05 miembros x familia.

c) SEGURIDAD ECONÓMICA

Las principales actividades económicas y productivas de los pobladores de Acolla, como de todos los pueblos de
la provincia de Jauja, han sido la agricultura y la ganadería, es así que en el Censo Nacional de Población y
Vivienda de 1981, señala que el 65% de la Población Económicamente Activa era trabajador independiente, todos
ligados a las actividades agropecuarias.

LABOR DENTRO DE LA EMPRESA

CATEGORÍAS CASOS %
Obrero 56 4.50
Empleado 97 14.55
Trabajador Independiente 314 55.97
Trabajador familiar no remunerado 97 13.28
No especificado 69 11.65
Total 2619 100.00
Fuente: equipo tecnico.

d) SALUD
La diferenciación social también crea disparidades en el acceso al sistema de salud y en su utilización, lo que da
lugar a desigualdades en la promoción de la salud y el bienestar, la prevención de enfermedades y las
posibilidades de restablecimiento y supervivencia tras una enfermedad. Esta situación se grafica en Acolla, donde
si bien existe el servicios de salud, no todos tiene la misma oportunidad de acceso, solo el hecho de que casi un
72.1% de pobladores no cuenten con seguro de salud da cuenta de las condiciones de desigualdad que tenemos.

e) EDUCACIÓN

Para la Descripción de la cobertura y acceso al sistema educativo de la Población del Distrito de Acolla es
necesario: conocer que para el año 2015 se estima un total de 7343 habitantes, que se cuenta con 25
instituciones educativas, y analizar los indicadores de asistencia a las instituciones educativas.

CUADRO Nº 13
INSTITUCIONES EDUCATIVAS DE ACOLLA 2014
N° NOMBRE DE IE NIVEL / MODALIDAD GESTIÓN ALUMNOS DOCENTES SECCIONES
1 Educación Superior Pública
ACOLLA Pedagógica - IESP 128 19 7
2 CORY COYLLOR Secundaria Pública 150 17 10
3 INCA GARCILASO Secundaria Pública 183 21 12
4 ACOLLA CETPRO Pública 70 5 5
5 30405 Primaria Pública 152 14 11
6 30406 Primaria Pública 51 6 6
7 30407 Primaria Pública 17 3 6
8 30409 Pública
JOSE OLAYA Primaria 10 2 5
9 30410 Primaria Pública 116 12 10
10 30411 Pública
PEDRO TUMIALAN ACHACHAU Primaria 80 5 6
11 30412 Primaria Pública 21 2 6
12 30414 Pública
SAN FRANCISCO DE ASIS Primaria 18 2 6
13 30415 Pública
MARIO VARGAS LLOSA Primaria 40 5 6
14 30416 Pública
ALEJANDRO ROSALES TORRES Primaria 53 6 6
15 30417 Pública
VIRGEN DE LAS NIEVES Primaria 24 3 6
16 30418 Pública
KAROL JOZEF WOJTYLA Primaria 16 2 6
17 169 Inicial - Jardín Pública 18 1 3
18 426 Pública
CORAZON DE JESUS Inicial - Jardín 13 1 3
19 415 Inicial - Jardín Pública 29 2 3
20 CLODOALDO ALBERTO ESPINOZA Pública
BRAVO Secundaria 116 12 7
21 471 Inicial - Jardín Pública 16 1 3
 JESUS MI REDENTOR
22 507 Inicial - Jardín Pública 13 1 3
23 551 Pública
VIRGEN DE LAS NIEVES Inicial - Jardín 12 1 3
24 30413 Pública
MARCIAL SUAREZ RODRIGUEZ Primaria 21 3 6
25 145-1 Pública
ANGELITOS DEL SABER Inicial - Jardín 15 1 3
26 YANAMARCA Secundaria Pública 103 12 7
27 30405 Inicial - Jardín 11 1 2
28 150
SANTA CLARA DE ASIS Inicial - Jardín 50 2 3
29 30416
ALEJANDRO ROSALES TORRES Secundaria 59 7 5
30 Inicial no
SEMILLITAS DEL SABER escolarizado 8 0 3
31 Inicial no
SEMILLITAS DE AMOR escolarizado 9 0 3
32 Inicial no
CORY COYLLOR escolarizado 15 0 3
33 Inicial no
CAPULLITOS DEL SABER escolarizado 9 0 3
34 Inicial no
LUZ Y ALEGRIA escolarizado 9 0 3
35 Inicial no
LOS CONEJITOS escolarizado 4 0 3
36 Inicial no
LOS GATITOS escolarizado 8 0 3
37 1508 Inicial - Jardín
38 1511 Inicial - Jardín
Total 1667 169 186
FUENTE: MINEDU. Ministerio de Educación. Oficina Estadística. Scale

f) AGRÍCOLAS

Siendo las actividades agrícolas y pecuarias la base del sustento familiar de los pobladores
asentados en la zona a intervenir, los cultivos predominantes son:, papa, cebada, maíz
amiláceo, trigo, haba grano seco y entre otros, cuya producción familiar se presenta en el
cuadro.

HECTÁREAS COSECHADAS, RENDIMIENTO Y PRODUCCIÓN AL 2015

PRINCIPALES CULTIVOS HAS. COSECHADAS RENDIMIENTO PRODUCCIÓN ™
TM/HA
Papa 43 12.30 529
Maíz Amiláceo 260 1.38 360
Maíz Choclo 144 11.56 1664
Trigo 43 1.40 60
Cebada 42 1.36 57
Haba verde 47 6.79 319.00
Haba seco 30 1.40 42.00
Arveja verde 20 6.00 120.00
Arveja seco 15 1.33 20.00
Olluco 3 7.00 21.00
Mashua 5 7.80 39.00
Oca 2 6.00 12.00
Total 654 64.32 3,243.00
Fuente INEI / Censo Agropecuario 1994

g) PECUARIO

La actividad pecuaria está conformada por la crianza de vacunos, caprinos, ovinos, porcinos,
equinos y animales menores (cuyes, aves), producción que es orientada al autoconsumo, así
como al mercado local y regional.

Una de las principales actividades y sustento económico de las familias de la zona a intervenir
con el proyecto, es la producción y comercialización del queso y productos derivados de la
leche.

Para mayor ilustración les mostramos el cuadro de producción pecuaria.

De acuerdo a las estadísticas, el 31% de la Unidades Agropecuarias se dedican a la producción pecuaria o

cuentan con la crianza de ganado vacuno, se evidencia que en la zona baja de producción agrícola es
complementada con la crianza de ganado vacuno. En el siguiente Cuadro podemos comprobar que 289 Unidades
Agropecuarias cuenta ganado vacuno criollo con un total de 1040 cabezas, 599 unidades agropecuarias no
cuenta con ganado vacuno.
La tenencia de animales promedio por las familias del distrito de Acolla

PROMEDIO DE TENENCIA DE ANIMALES

VACUNOS OVINOS PORCINOS LLAMAS GALLINAS CUYES TIPO DE RAZA
 Parte alta 4 60 1 15 2 5 Criolla
Parte baja 3 1 1 0 3 10 Mejorada
Fuente INEI / Censo Agropecuario 1994
La mayoría de las familias crían cuy en sus domicilios, en promedio crian 10 cuyes, pero existen criadores
que tiene entre 50 a 250 cuyes, estos han conformando la Asociación de criadores de cuy “San Pedro”.
Los integrantes de esta Asociación crian los cuyes en pozas y tiene un manejo adecuados de sus unidades
de producción, logrando obtener cuyes de 1.5 a 2 kg peso vivo y la produccion esta orientada hacia la
comercialización. En cambio en la crianza de cuy en las familias es tradicional y esta orientada para el
autoconsumo.
En la crianza de cuyes las principales enfermedades son la diarrea, hinchazón de la panza, ataque de
parásitos externos y en algunos casos presencia de la alicuya.

h) TECNOLOGÍA

La forma de producción es a través del trabajo familiar y asalariada, utilizan instrumentos tradicionales,
las semillas mejoradas es empleado mayormente en cultivos orientados para el mercado, y en la papa,
maíz, arveja y hortalizas, haciendo uso ademas de agroquímicos, mientras para el consumo familiar su
uso es limitado.
El uso de fertilizantes y pesticidas va en aumento. Existe un desconocimiento de la manipulación y uso
adecuado de estos insumos. Los fertilizantes más usados son la urea, superfosfato triple, Súper Mix y
cloruro de potasio; en pesticidas resaltan el Furadan, Sherpa, Tamarón etc., productos altamente tóxicos,
las cuales deben ser sustituidas por otros de menor toxicidad y con asistencia de profesionales. La compra
de estos productos químicos se realiza a través de Casas Comerciales en la ciudad de Jauja, Huancayo.En
Acolla algunos agricultores emplean el abono natural (Guano de corral), abono verde, humos de lombriz,
compost, abonos líquidos como el biol.
Hasta hoy las técnicas utilizadas han limitado la evolución de la agricultura que es predominantemente de
subsistencia con vocación para cultivos permanentes y transitorios. En ellas se utilizan un nivel razonable
de plaguicidas y el trabajo de los campos se realiza mayormente con maquinarias en la parte baja y en la
parte alta se emplean generalmente bueyes y herramientas agrícolas. El nivel tecnológico desarrollado es
semi técnico, puesto que el uso de semillas, abonos y pesticidas, así como las técnicas durante y post
cosecha no tienen una dirección técnica adecuada.

I) ARTESANIA

La actividad artesanal en el distrito de Acolla es bastante limitada, las persona que se dedican a esta actividad
lo hacen de forma complementaria o por curiosidad, entre estas tenemos tejido de chompas, chalinas, medias;
algunas familias tejen mantas y ponchos, éstas últimas en poca proporción, también hay familias elaboran
fustanes talqueados, apreciadas en las fiestas de carnavales y Santiago.
La confeccion de sillas de totora y de madera en los últimos cinco años a dismiuído enormemente, a tal punto
que en la actualidad solo encontramos a dos artesanos. Las razones son varias, pero destacamos que las sillas
de plástico por su bajo costo y versatilidad es el preferido por los compradores.
En las comunidades de Tiso y Siusa los pobladores se dedican a tejer medias, chullos, pullos, chalecos, chompas
frazadas con lana de llama, pero principalmente para uso propio. Además tejen sogas con lana de llama, cuando
llevan a las ferias a vender le ofrecen a bajo precio, de allí el poco aprovechamiento de la lana de ovino y llama.
Los tejidos son hechos a mano y las prendas elaboradas son Hilado de alpacril, acrílico y alpaca. En el siguiente
cuadro se puede apreciar el tipo de material que usan, las prendas que tejen y la técnica que emplean.
TEJIDOS QUE ELABORAN LAS MUJERES EN ACOLLA

MATERIAL PRENDAS TÉCNICAS DE TEJIDO

Alpaca, ovino, algodón pima, algodón Chompas, chalecos, ponchos,  A palito
(natural) y mezclas en % natural con vestidos, guantes, mitones, y  A Crochet
sintético Bouclé, Alpacril y acrílico en accesorios  A máquina (Tarjetero o Galgas)
general  Tunesino
 Orquilleta
Hilos de algodón y otros hilos Carteras, bolsas, servilletas y otras  Macramé
acrílicos productos decorativas
Fuente: Diagnóstico PDC 2015.

La fábricación de ladrillos es una actividad de cierta rentabilidad para las familias, debido a que es destinada a
la construcción, sector que en los ultimos años ha tenido un fuerte crecimiento.La producción ladrillera es
artesanal.

J) ACTIVIDAD TURISTICA

La actividad turística en Acolla es mínima.Los recursos turísticos están constituidos por paisajes e integración
al medio ambiente, orientado hacia la recreación, aventura y la arqueología, la cual no se encuentra
suficientemente explotado, careciendo además de infraestructura turística para captar ingresos y ademas se
requiere ponerlas en valor. Las limitaciones de articulación espacial requieren de la construcción de
infraestructura de apoyo y de interconexión de centros poblados. A ello se añade limitaciones en capacidades
para la promoción turistica.
Acolla es una típica ciudad de sierra con tradiciones y costumbres, debido a su constitución cosmopolita, en cuyo
centro urbano rodeado de verde vegetación, no se aprecia construcciones relevantes, tampoco campiñas
desminuyendo la actividad turística a nivel muy bajo.
El distrito por su ubicación estratégica está conectada tanto al Sur como al Norte a través de la Carretera
Central con distritos turístico aledaños, esto hace que la riqueza turística sea una potencialidad para emprender
el proceso de desarrollo sostenible del distrito, sin embargo estos recursos requiere ser puestos en valor y
desarrollar capacidades de pobladores para convertirse en operadores turísticos.

POTENCIAL TURÍSTICO DE LA PROVINCIA DE JAUJA Y ACOLLA

Distritos Restos Zonas Zonas Baños Termo Otros (Mirador o Total
Arqueológicos Turística de Turística medicinales Templos)
aventura ecológicas
Jauja 3 1 2 6 12
Acolla 4 4
Fuente: Plan de desarrollo Local Concertado de Huancayo 2007- 2015

K) ACTIVIDADES DE PYMES, SERVICIOS Y COMERCIO

En el distrito de Acolla a la par de las actividades agropecuarias se viene desarrollando actividades de
tranformacion, servicios y comercio. la actividad que da empleo y sustento a sus familias, en la actualidad
funcionan alrededor de 18, pero estas causan deterioro de suelos y contaminacion por los humos.. Otra actividad
que da empleo es la de tranporte, en ella encontramos a la de Tranporte y colectivo, luego tenemos a las
empresas de mototaxis aledañas a Jauja, esta ultimas dan empleo mayoritariamente a jovenes.
En servicios y comercio encontamos alrededor de 48 pequeñas bodegas de abarrotes, mas atrás encontramos
el funcionamiento de 2 ferreterias aperturados recientemente y que dan cuenta del crecimiento urbano del
distrito. Tambien encontramos boticas, salones de belleza, talleres de mecanica (automotriz y motocicletas) y
soldaduras, librerias, fotocopiadoras, internet, etc.
En el distrito se desarrolla una pequeña feria semanal los dias martes, comercializandose principalmente
productos agricolas. La comercialización de los productos agrícolas también se realizan directamente a los
mercados de Jauja, Huancayo y la cuidad de lima (en menor escala) ya existen los acopiadores o intermediarios
quienes ofertan el precio de acuerdo al mercado.
En el distrito de Acolla los servicios comerciales y de desarrollo económico son pocas, pero van en crecimiento
en los siguientes años.
DIAGNÓSTICO DE SERVICIOS
Actividad o giro comercial N° de establecimientos
Bodegas con expendio de abarrotes 19
Bazares 1
Librerías 2
Ferreterías 2
Panadería 1
Juguerías 1
Botica 1
Sastrerías 1
Fotocopiadoras 2
Internet con fotocopiadoras 4
Salones de Belleza 2
Taller de soldadura 2
Grifos 2
Discoteca 0
Hostal 2
Restaurant 3
Recreo Restaurant 1
Laboratorio dental 0
Bordaduria 1
Filmaciones 0
Reparaciones de bicicletas 1
Reparaciones de motocicletas 3
Total
Fuente: Equipo Técnico PDC 2013.

2.1.10 GRAVEDAD DE LA SITUACIÓN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR.

El potencial agrícola y pecuario NO es explotado convenientemente, en su gran mayoría por
una inadecuada vinculación con el mercado regional (poca rentabilidad y falta de crédito)
producto de la falta de una vía de comunicación rápida y Carrozable.

2.1.11 INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCIÓN.

Los pobladores afectados por el problema, conjuntamente con sus autoridades han efectuado
en diversas oportunidades faenas de mantenimiento de los caminos de herradura, así como el
mejoramiento parcial de algunos tramos críticos de la trocha Carrozable existente, no siendo
suficiente los esfuerzos desarrollados por los interesados dadas sus limitadas posibilidades
presupuéstales.

2.1.12 INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS

Las autoridades locales y la población beneficiaría se encuentran involucrados con el proyecto,

siendo los primeros en proponer y mejorar sus condiciones de calidad de vida, para ello deben
de lograr acceder a los mercados locales y regionales en un tiempo oportuno y de
competitividad, para ofertar su producción agropecuaria, así como el de abastecerse de
productos de primera necesidad y entre otras necesidades.

2.1.13 POSIBILIDADES Y LIMITACIONES

 a) POSIBILIDADES.

1.- Presencia del estado a través de Instituciones como la Municipalidad Distrital de Acolla,
que vienen ejecutando proyectos de infraestructura vial que contribuye al desarrollo
socio económico del área a intervenir.

2.- La existencia de canteras con material apropiado para la ejecución de los trabajos que
demanda la construcción de la carretera.

3.- Interés de la Población beneficiara y de sus autoridades locales y distritales en participar

en el desarrollo del proyecto desde la concepción (propuesta) hasta su conservación y
mantenimiento durante la vida útil del proyecto (Garantizan su sostenibilidad).

b) LIMITACIONES

1.-Limitadas recursos económicos — restricciones presupuestarias.

2.-Condiciones climáticas adversas en la época de invierno.

2.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.

2.2.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El problema central se ha determinado con la participación activa de los beneficiarios,

autoridades locales y comunales del ámbito de influencia del proyecto. El poblador de la zona
afectada no cuenta con una vía segura y en buenas condiciones para poder trasladar sus
productos agro-pecuarios hacia los mercados externos de consumo, que permita reducir los
sobre costos de transacción y de esta forma mejorar sus ingresos per cápita.

En la actualidad transportan sus productos en vehículos livianos y pesados, pero esta situación
cambia en los periodos lluviosos en la cual ningún vehículo puede transitar por esta vía y si es
que lo hace corre alto riesgo de tener problemas y probable pérdida de tiempo y de los
productos que se transportan.

Después de realizar el análisis respectivo se ha concluido en que el problema central del

proyecto lo constituye la: "falta de transitibilidad y niveles de servicio para aumentar su
actividad socioeconómica y turística".

2.2.2 ANÁLISIS DE CAUSAS Y EFECTOS:

PROBLEMA CENTRAL

Falta de transitibilidad y niveles de servicio para aumentar su actividad socioeconómica

y turística

CAUSAS DIRECTAS:

 Deficiente articulación vial con los mercados de consumo

CAUSAS INDIRECTAS:

 Inexistencia de programas de desarrollo vial.

 Inadecuada Infraestructura vial.
 Existencia de caminos de herradura no aptos para el flujo vehicular.
 Organizaciones comunales con limitada capacidad de gestión
EFECTOS DIRECTOS

 Sobre costos de producción y comercialización de productos agropecuarios.

 Limitado intercambio comercial.
 Disminución de la frontera agrícola.
EFECTOS INDIRECTOS

 Escaso excedente de producción para la comercialización.

EFECTO FINAL

 Bajo nivel de ingreso económico de la población afectada.

Falta cuadro

2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

Teniendo en cuenta las características económicas de la población beneficiarla,

determinado el problema central, el propósito del proyecto es promover el desarrollo de
las actividades productivas de la población afectada, facilitando la salida de los productos
agropecuarios, fortaleciendo la integración económica y territorial de la zona a intervenir
y por ende de los distrito de Acolla.

El objetivo propósito del proyecto está orientado a dar facilidad al traslado de productos
agropecuarios a los mercados de consumo.

El problema central identificado, se ha cambiado al estado positivo obteniendo el

siguiente resultado:

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

Falta de transitibilidad Mejorar la

y niveles de servicio transitibilidad y niveles
para aumentar su de servicio para
actividad aumentar su actividad
socioeconómica y socioeconómica y
turística turística
 OBJETIVO CENTRAL

 Mejorar la transitibilidad y niveles de servicio para aumentar su actividad

socioeconómica y turística

MEDIOS DE 1ER NIVEL:

 Eficiente articulación vial con los mercados de consumo

MEDIOS DE 2DO NIVEL:

 Existencia de programas de
desarrollo vial.
 Adecuada infraestructura vial.
 Existencia de carreteras aptas para el flujo
vehicular.
 Organizaciones comunales con capacidad de
gestión.
FIN DIRECTO:

 Costos racionales de producción y comercialización de productos

agropecuarios.
 Dinarraizar el intercambio comercial.
 Ampliación de la frontera agrícola.

FIN INDIRECTO

 Incremento del excedente de producción para la comercialización.

EFECTO FINAL

 Elevar el nivel de ingreso económico de la población afectada.

 ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES
Jr. Antonio Lobato N° 476, El Tambo, Huancayo. (Telf.064 387020), (inarc.sac@gmail.com)