REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
AMPLIACIÓN CIUDAD BOLÍVAR

ELABORACIÓN DE PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

ELECTRÓNICO DE LAS GRÚAS ECL DEL COMPLEJO I
DE LA EMPRESA C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI S.A.

Propuesta de Trabajo Especial de Grado presentado como requisito parcial para

optar al Título de Técnico Superior Universitario en
Electrónica, Mención Mantenimiento

Autor (a): Jorge Freites

Tutor (a): Ing. Gian Ochoa
Docente de la Asignatura: Msc. Esmeralda Medina

Ciudad Bolívar, Marzo, 2019

 CONSTANCIA DE APROBACIÓN DE LA PROPUESTA
DE TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

Por la presente hacemos constar que hemos evaluado el Proyecto de Investigación

que, como Propuesta de Trabajo Especial de Grado, ha presentado el ciudadano
Freites Albornoz Jorge Alejandro, Cédula de Identidad N° 24521184, cursante de
la Carrera Electrónica; el cual lleva por título “ELABORACIÓN DE PLAN DE
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DE LAS GRÚAS ECL
DEL COMPLEJO I DE LA EMPRESA C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI
S.A.”; el mismo se considera Aprobado por cuanto reúne los requisitos exigidos por
la Institución y ha logrado una valoración cuantitativa del 60% equivalente a 12

Evaluación del Docente Evaluación del Tutor Evaluación

30% 30% = 60%

puntos en la escala del 1 al 20.

En la ciudad de_______________________________ a los________ días del mes

de___________________ de ________.

Firman:

Docente que administra la Tutor

Asignatura Investigación II

Msc. Esmeralda Medina Ing. Gian Ochoa

C.I.: C.I.:12.146760
 AUTORIZACIÓN PARA LA PRESENTACIÓN ORAL

DE LA PROPUESTA DE TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

Por la presente hacemos constar que hemos evaluado y aprobado el Proyecto de

Investigación que, como Propuesta de Trabajo Especial de Grado, ha presentado el
ciudadano Freites Albornoz Jorge Alejandro, Cédula de Identidad N° 24521184,
cursante de la Carrera Electrónica; el cual lleva por título “ELABORACIÓN DE
PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DE LAS
GRÚAS ECL DEL COMPLEJO I DE LA EMPRESA C.V.G. ALUMINIO DEL
CARONI S.A.”; y consideramos que reúne los requisitos exigidos y los méritos
suficientes para ser presentado ante el jurado evaluador que se designe.

En ciudad Bolívar a los días del mes de de 2019

Firman:

Docente que administra la

Tutor (a)
Asignatura Investigación II

Nombre y Apellido Nombre y Apellido

C.I.: C.I.:
 ÍNDICE GENERAL

pp
LISTA DE CUADROS…………………………………………………..……… vi
RESUMEN…………………………………………………….…………………. vii
INTRODUCCIÓN………………………………………………….……………. 1

CAPÍTULO 1

I. EL PROBLEMA

Contextualización del Problema…………………………………………………. 3

Objetivos de la Investigación………………………………….…………………. 7
Justificación de la Investigación………………..…………….…………………... 7

MARCO REFERENCIAL
Antecedentes de la Investigación………………………………………………… 9
Bases Teóricas……………………………………………………………………. 11
Bases Legales ………………………...................................................................... 14
Sistema de Variables............................................................................................... 16
Operacionalización de las Variables……………………………………………… 17
Definición de Términos Básicos…………….......................................................... 18

III. MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de la Investigación…………………………………………………… 20
Diseño de la Investigación………..……………………………………………… 20
Tipo de Investigación…….…….……………………….………………………... 21
Procedimiento de la Investigación………………………………………………... 22
Población y Muestra………………………………………………………………. 23
Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos………………...…………….. 23
Técnicas de Análisis de Datos................................................................................. 25
Cronograma de Actividades………………… ........................................................ 26

REFERENCIAS…………………………………………………………………. 27
ANEXOS………………………………………………………………………… 27

v
 LISTA DE CUADROS

CUADRO Pp.

1. Operacionalización de la Variable………………………………………...... 17
2 Cronograma de Actividades………………………………………………… 26

vi
 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
AMPLIACIÓN CIUDAD BOLÍVAR

ELABORACIÓN DE PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

ELECTRÓNICO DE LAS GRÚAS ECL DEL COMPLEJO I
DE LA EMPRESA C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI S.A.

Línea de Investigación: Mantenimiento Electrónico

Propuesta de Trabajo Especial de Grado

Autor: Jorge Freites

Tutor: Ning. Gian Ochoa
Docente de la Asignatura: Msc. Esmeralda Medina
Mes y Año: Diciembre, 2019

Resumen

La presente investigación busca realizar los estudios necesarios que permitan la

Elaboración de Plan De Mantenimiento Del Sistema Electrónico De Las Grúas ECL
del área de complejo I de la Empresa C.V.G. ALUMINIOS DEL CARONI S.A.
(ALCASA), con la finalidad de elevar su operatividad y confiabilidad. Las grúas
E.C.L del área de Celdas II son herramientas importantes para en el proceso
productivo de C.V.G. ALUMINIOS DEL CARONI S.A (ALCASA), ya que estas
grúas tipo puente tienen la particularidad de ser multiuso, lo que le permite realizar
una gran variedad trabajos necesarios para el logro de las metas productivas de
C.V.G.ALCASA. la presente investigación será realizada bajo la estructura de 3
capítulos; en el primero se presenta el planteamiento del problema y se llega a los
objetivos de la investigación siendo el general elaborar plan de mantenimiento del
sistema electrónico de las grúas ECL, en el segundo se establecerán los antecedentes
y se fijan las bases teóricas de la investigación conjuntamente con las bases legales y
la operacionalización de variable; en el tercero se expondrá la parte metodológica, la
modalidad que será el tipo de investigación será Proyectiva, dando un enfoque de una
solución a una problemática o situación y el diseño será aplicada, de esta se determina
la población y la muestra de igual manera se dice cuáles son los instrumentos que se
van a realizar para recabar la información.

Palabras Clave: Circuito Electrónico, grúas ECL, Plan de Mantenimiento

vii
 INTRODUCCIÓN

En el mundo de la tecnología, se puede comenzar tratando de entender que hace un

circuito electrónico en lugar de entender que básicamente un PLC es el cerebro de un
proceso industrial de producción o fabricación, reemplazando a los sistemas de
control de relés y temporizadores cableados. Se puede pensar en un PLC como una
computadora desarrollada para soportar las severas condiciones a las que puede ser
sometida en un ambiente industrial, así sea en una planta cervecera sólo por nombrar
algunos ejemplos. Dicho de otra forma, el auto que usted conduce, el diario que usted
lee, las bebidas que usted consume son producidas valiéndose de la tecnología de la
automatización industrial, gracias a la invención que realizara, pero para toda
instalación de cualquier equipo es necesario un buen circuito electrónico que le de la
seguridad y estabilidad en la conexión.

A pesar de los avances en las tecnologías de control existe la necesidad de

conocimientos dentro de las actividades humanas que, frecuentemente, intensifican o
aceleran los procesos de actualizaciones, automatismo y todas las mejoras que puedan
desarrollarse a consecuencia de los elementos que se vayan involucrando en el
proceso, en las últimas décadas se ha acrecentado los problema de funcionamiento de
las grúas ECL más aun en una empresa productora de aluminio en diferentes
especificaciones que anda siempre en busca de las mejoras y optimización de sus
equipos para el desarrollo del proceso de producción en el cual se presume es
indispensable la implementación de un plan de mantenimiento a todos los sistemas y
en especial al sistema electrónico que es sumamente importante y delicado.

El presente trabajo tiene como objetivo general elaboración de plan de

mantenimiento del sistema electrónico de las grúas ECL del área de complejo I de la
C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI S.A. (ALCASA), el cual se encuentra
estructurado de la siguiente manera:

1
 CAPÍTULO I: El Problema, donde se hace referencia a los planteamientos y
características de la problemática existente, seguido de los objetivos de la
investigación general y específicos, los cuales siguen una secuencia lógica para el
desarrollo de la investigación. Así como también de la justificación y alcance de la
realización de la presente investigación.

CAPÍTULO II: Marco Teórico; donde se explican los antecedentes de

investigaciones realizadas; además de las bases teóricas y referencias conceptuales
que sirven de soporte al siguiente trabajo.

CAPÍTULO III: Marco Metodológico; el cual está constituido por el tipo de

investigación a emplear en este proyecto, unidades de estudio, técnicas e instrumentos
de recolección de datos, técnicas para el procesamiento de la información y el
procedimiento a realizar para el logro de los objetivos planteados.

2
 CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Contextualización Del Problema

Desde el inicio de la era industrial el hombre ha buscado la manera de optimizar

sus procesos a fin de hacer de sus empresas, instituciones productivas que le permitan
a los dueños alcanzar una mayor competitividad y rentabilidad en los diferentes
estratos del mercado donde se desenvuelven. Esta es una condición mundial, ya que
todas las empresas buscar ganar más y gastar menos es por ello, por lo que todas las
empresas buscan modernizar sus procesos operativos a través de los sistemas de
automatización a fin de poder alcanzar los niveles más altos de productividad y
C.V.G. Aluminios del Caroní C.A (ALCASA) no es diferente al resto de las empresas
del mundo. Es por eso por lo que actualmente ella está incursionando en un proceso
de automatización no solo de sus procesos operativos sino también de los diferentes
equipos auxiliares que posee dentro de su espacio Empresarial

Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economía globalizada,

mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de cambio
sobrepasa en mucho la capacidad de respuesta. C.V.G. Aluminio del Caroní
(ALCASA), es una empresa del estado venezolano que se dedica a la producción y
comercialización de productos de aluminio de manera competitiva; esta tiene como
compromiso satisfacer los requisitos de sus clientes, mediante el mejoramiento
continuo de la eficacia del sistema de gestión de calidad.

3
 Para llevar a cabo este sistema de gestión de la calidad es necesaria la
estandarización de los procesos productivos, mediante la aplicación de una serie de
normas e instrumentos que reflejen de forma ordenada, sistemática y sencilla la
información. Uno de los instrumentos necesarios para lograr la estandarización de los
procesos es la implementación de mantenimiento de los diferentes sistemas de las
grúas ECL, ya que esta indica al operador la forma más adecuada, sencilla y segura
en que se deben llevar a cabo las actividades, y de manera particular al circuito
electrónico. Por otra parte, el uso de un plan de mantenimiento sirve de guía para los
operadores de nuevo ingreso y disminuye de una manera u otra los accidentes
laborales.

Actualmente gran parte de los equipos de la Línea I de producción del complejo I

carecen de este tipo de plan o listado de procedimientos para la realización del
mantenimiento respectivo en cualquiera de los sistemas, es por ello que la
Superintendencia de Ingeniería Industrial ha planteado actualizar y/o elaborar los
faltantes, a fin de que los operadores realicen sus labores correctamente de manera
eficaz, eficiente, y cumpliendo con las normas de seguridad requeridas.

Desde el inicio de la era industrial el hombre ha buscado la manera de optimizar

sus procesos a fin de hacer de sus empresas, instituciones productivas que le permitan
a los dueños alcanzar una mayor competitividad y rentabilidad en los diferentes
estratos del mercado donde se desenvuelven.

Esta es una condición mundial, ya que todas las empresas buscar ganar más y
gastar menos es por ello, por lo que todas las empresas buscan modernizar sus
procesos operativos a través de los sistemas de automatización a fin de poder alcanzar
los niveles más altos de productividad y C.V.G. Aluminios del Caroní C.A
(ALCASA) no es diferente al resto de las empresas del mundo. Es por eso por lo que
actualmente ella está incursionando en un proceso de automatización no solo de sus

4
procesos operativos sino también de los diferentes equipos auxiliares que posee
dentro de su espacio Empresarial.

C.V.G. ALCASA se encuentra conformada por seis (6) principales instalaciones,

que se conjugan para producir aluminio primario y sus aleaciones en sus diferentes
formas (pailas, lingotes, cilindros, láminas, bobinas, etc.). Estos productos se originan
a partir de la interacción eléctrica, alúmina, criolita, fluoruro de aluminio, antracita
calcinada, coque de petróleo calcinado, coque metalúrgico y alquitrán, en forma
de materia prima que consolida su elaboración.

En el área de Reducción se realiza el proceso de reducción electrolítico para la

producción del aluminio primario, dentro de los principales equipos utilizados para
llevar a cabo estas labores se encuentran las Grúas ECL; los cuales son equipos
conformados por conjuntos multiusos utilizados para el manejo de materiales y
herramientas pesadas, requeridas para realizar las operaciones de la Línea IV; entre
las cuales destacan: trasegado del metal y el banqueo de las celdas.

Cabe destacar que C.V.G. ALCASA cuenta con diferentes áreas operativas entre
las que podemos mencionar el área de Laminación, Planta de Carbón, Planta
Extrusora, Reacondicionamiento de Celdas, Envarillado y las Líneas de Celdas II y
III, en cuya área se cuenta la grúa puente Multiuso E.C.L.

Todas estas áreas cuentan con grúas para sus operaciones las cuales por tener más
de cuarenta (40) años de servicio se encuentran con un alto grado de obsolescencia y
muchos de sus repuestos tanto mecánicos como eléctricos ya no se fabrican,
colocando en riesgo las operaciones por falta de disponibilidad de estos equipos.

Esta grúa E.C.L está compuesta por tres circuitos conocidos de la siguiente
manera: Circuito Traslación Carro, Circuito de Descenso y Acenso de Gancho y el
Circuito Traslación Puente quien presenta el mayor número de fallas por su actual

5
condición por lo que se requiere el tratamiento de la información de este circuito a
través de la implantación del (PLC) Siemens Logo 230RC.

El área de reducción para las celdas II, III y IV mantiene estas grúas que requieren
otras tantas reformas como: la ampliación de los rieles y torres terrestres actuales,
ampliación de las barras conductoras de corriente eléctrica, ampliación del galpón
que se encuentra ubicado junto al lado del área de reacondicionamiento de celdas II,
bajo las mismas características técnicas del galpón de mantenimiento de grúas
actuales, a fin de contar con un galpón para el ensamblaje de las grúas nuevas y
desmontaje de grúas ECL (viejas en uso), realizar pruebas técnicas en vacío y con
carga, formación de personal en los procesos de manejo y mantenimiento de grúas
nuevas.

El montaje del PLC en la grúas ECL, en el área de celdas, implico que se

realizaran una serie de actividades tales como: a) Se revisará material bibliográfico
referente al tema, b) Se realizarán entrevistas con personal de mantenimiento para
obtener información sobre el desmontaje teórico de la grúa, c) Se aplicará el
instrumento diseñado para recolectar los datos relacionados con el desmontaje de
grúas ECL, d) Se obtuvo información sobre desmontaje de grúas en las empresas
filiares de CVG. e) Se observaron procesos de desmontaje de algunas piezas y partes
en el Taller de Mantenimiento de Grúas.

Lo antes planteado, requiere, entre otros, de un protocolo para el desmontaje de

grúas ECL, debido a que C.V.G. Alcasa no cuenta con el plan de mantenimiento de
estas, pero cuyo procedimiento es importante porque podrá ser de valiosa ayuda a la
hora de la realización, considerando que con la colocación del PLC se garantizaba el
buen funcionamiento de ese circuito electrónico, y se va a minimizar el número de
fallas, reducir el gasto por componentes casi inexistentes, reducir los tiempos de
paradas por fallas, minimizar los tiempos de paradas por mantenimiento, mejorar la

6
condición operacional de los circuito y minimizar el espacios requeridos para los
componentes electrónicos y eléctricos que se mantendrían en el sistema.

¿Cómo se establece la situación existente del circuito electrónico del sistema de la

grúa ECL?
¿Qué Fallas son habituales en el sistema electrónico?
¿De qué manera se puede obtener el plan de mantenimiento del sistema electrónico
de la grúa ECL ?

Objetivos de la Investigación
Objetivo General

Elaborar Plan De Mantenimiento Del Sistema Electrónico De Las Grúas ECL del
área de complejo I de la Empresa C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI S.A.
(ALCASA).

Objetivos Específicos

Identificación de la condición de los planos eléctricos del circuito en estudio.

Determinar la originalidad la falla frecuente en el sistema eléctrico.
Evaluar la funcionabilidad del circuito electrónico del sistema eléctrico de la grúa
ECL

Justificación

La necesidad de contar con un plan de mantenimiento para la grúa ECL que pueda
garantizar su funcionabilidad y operatividad en el proceso de reducción del aluminio
será muy importante, ya que este equipo es vital para el proceso de incorporación y
desincorporación de las celdas en el proceso de reducción de aluminio y por ende en
la productividad de la empresa.

7
 Con el plan de mantenimiento de la grúa E.C.L de complejo I se garantizaría la
operatividad y la disponibilidad de esta, la disminución de las paradas correctivas, la
reducción de las paradas por mantenimiento y la producción de aluminio la cual se
transforma en beneficio para la empresa y para sus trabajadores. De tal manera que
sus paradas por falle serian lo mas cortas posibles ya que se tendrá el estudio de las
fallas mas frecuentes y el plan de mantenimiento para su solución.

Con las mejoras que se plantean a través del plan de mantenimiento en el circuito
electrónico de la grúa E.C.L de complejo I se garantizara la operatividad y
disponibilidad de esta y después de su evaluación y posible normalización y
corrección, se espera continuar con la implementación de el plan de mantenimiento al
resto de los circuitos a fin de garantizar su funcionabilidad total y su actualización
tecnológica.

8
 CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

Antecedentes de la Investigación

A continuación, presentamos el trabajo presentado por

Ruano E. y Herrería J. 2009 “Diseño y construcción de plan de mantenimiento a una
grúa RTA34 del sistema de vapor saturado con un Laboratorio de Automatización
Industrial de Procesos Mecánicos de la FIM”

El trabajo constituye el proceso de diseño de plan de mantenimiento a un caldero

didáctico de vapor saturado. El objetivo específico más importante era tener la
información del sistema eléctrico y electrónico de la grúa para poder hacer un
contraste los reportes de fallas del sistema de calefacción y con el circuito eléctrico
que la energiza. El caldero es de baja capacidad de generación debido a su aplicación
y funciona mediante una resistencia eléctrica calefactora de 5,5 kW. Se concluye
realizando un plan de mantenimiento bajo los parámetros que se controlan durante el
proceso y el nivel, así manera se consigue trabajar con seguridad y eficiencia este
equipo de generación energética.

En la investigación realizada por Herrería y de Ruano se observa la utilización

de una herramienta para la construcción de un plan de mantenimiento a una grúa
RTA34 del sistema de vapor saturado, aunque de marca distinta al planteado en el
capítulo anterior permite la automatización del proceso, en donde se controlan
diferentes parámetros de funcionamiento caldero didáctico de vapor saturado.

9
T.S.U. Fermín F. 2006 “Plan de Mantenimiento al sistema de control de carga y
descarga del departamento de Envarillado II de C.V.G. ALCASA”

Durante la realización de la investigación Plan de Mantenimiento al sistema de

control de carga y descarga del departamento de Envarillado II de C.V.G. ALCASA,
como todo proceso, involucran diferentes elementos que deben cumplirse, tales como
cabos en el área para poder ingresar en el sistema y así enviarlos al proceso
productivo de las líneas. Uno de los objetivos específicos era tener acceso para
verificar el sistema de rieles (circuito de sistema de control de los carros) para el
traslado de los carros de descarga, y así lograr determinar cual sería la base para
disminuir los detalles que se suscitan con frecuencia y se convierten en fallas de
mediana y larga duración.

Un buen sistema de control tiene notables repercusiones en los cambios que se dan
para el avance de la organización, es por ello por lo que se debe prestar mucha
atención al momento de diseñarlo, además debe ser un sistema confiable, preciso,
seguro, económico, compatible, de múltiples criterios y que sugiera las acciones
correctivas con menos tiempo. Con la realización de este plan de mantenimiento se
esperaba obtener la disminución de los costos en la empresa y mejorar la
productividad, ya que el objetivo final de este plan de mantenimiento es para agilizar
el mecanismo de elaboración del producto de envarillado

Malavé C y Malavé G 2006. “Propuesta para el plan de mantenimiento del sistema

eléctrico traslación cabina de las grúas ECL Fase IV de C.V.G. VENALUM”

En atención a los objetivos propuestos en la investigación y de los resultados

obtenidos se determinó:
1. El diagnóstico realizado permitió conocer que algunos de los elementos del
sistema traslación cabina presentaba desperfectos en su funcionamiento.

10
2. La operatividad del sistema se ha visto afectado por las irregularidades
presentes en algunos elementos.
3. Conociendo las características del sistema se pudieron determinar las
magnitudes de las variables que se manejaban.
4. El equipo que más se ajusta a las necesidades técnicas del área es el variador
de frecuencia Power Flex 700.
5. El variador de frecuencia Power Flex 700 ofrece tecnología actualizada en
cuanto al desarrollo del sistema, además se le puede añadir otras aplicaciones.
6. Con la implementación de la propuesta se logrará mejorar el funcionamiento
del sistema de traslación cabina y se reducirá la frecuencia de intervención al
sistema por razones de mantenimiento.
7. La inversión inicial será elevada la cual se compensará a mediano plazo.

Parte de lo establecido en el contexto de trabajo de investigación de los hermanos

Malavé, será contemplado en este trabajo de investigación ya que es importante que
este tipo de determinaciones se puedan también verificar en las grúas ECL aplicando
el instrumento con la adaptación al propio investigado, por lo que es un antecedente
que será de mucho utilidad y de mucha ayuda al momento de realizar la continuación
de este proyecto

Bases Teóricos

Grúas ECL
Las grúas multiusos ECL, son un equipo diseñado especialmente para la línea de
producción de C.V.G. Alcasa, su diseño está basado en las especificaciones técnicas
del ambiente en donde se ejecutan sus operaciones.

Plan de Mantenimiento

Es el cumplimiento de la programación de mantenimiento o cuando exista alguna

adversidad. Es llevar a cabo las actividades programadas según el tipo de programa
que se realiza y el tiempo de ejecución de cada una de ellas.

11
 Sistema Automático de Control

Conjunto de componentes físicos conectados o relacionados entre sí, de manera

que regulen o dirijan su actuación por sí mismos, es decir, sin intervención de agentes
exteriores, corrigiendo además los posibles errores que se presenten en su
funcionamiento.

Circuitos electrónicos

Se denomina circuito electrónico a una serie de elementos o componentes

eléctricos (tales como resistencias, inductancias, condensadores y fuentes) o
electrónicos, conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar,
transportar o modificar señales electrónicas.

Dispositivos De Control

Se denominan dispositivos para el control a las señales, marcas, semáforos y

cualquier otro dispositivo, que se colocan sobre o adyacente para prevenir, regular y
guiar a los usuarios de las mismas. Los dispositivos de control indican a los usuarios
las precauciones (prevenciones) que deben tener en cuenta, las limitaciones
(restricciones) que gobiernan el tramo en circulación y las informaciones (guías)
estrictamente necesarias.

Dispositivos Digitales

Biestable: control de sistemas secuenciales.

Memoria: almacenamiento digital de datos.
Microcontrolador: control de sistemas digitales.
Puerta lógica: control de sistemas combinacionales

Motor DC

El motor de corriente continua es una máquina que convierte la energía eléctrica

en mecánica, principalmente mediante el movimiento rotativo. Esta máquina de

12
corriente continua es una de las más versátiles en la industria. Su fácil control de
posición, par y velocidad la han convertido en una de las mejores opciones en
aplicaciones de control y automatización de procesos.

Carrete

Cilindro generalmente con el eje hueco, con rebordes o discos en sus bases, en el
que se enrollan hilos, cables u otro material flexible. En nuestro caso nuestro carrete
es de madera y tiene un diseño especial para simular el enrollado de alambre

Sensor

La etapa de medición se realiza mediante el uso de un optoacoplador H21A1,

siguiendo el principio de funcionamiento de un tacómetro digital, a través del cual se
hace pasar un disco de ranurado codificado colocado en la parte posterior del eje del
motor. El disco codificado de 30 pulsos/rev. Los pulsos emitidos son realimentados al
microcontrolador para así calcular la velocidad de rotación del motor.

Línea de Producción

Una línea de producción es el conjunto armonizado de diversos subsistemas como

son: neumáticos, hidráulicos, mecánicos, electrónicos, software, etc. Todos estos con
una finalidad en común: transformar o integrar materia prima en otros productos.

Características de una línea de producción

Estas deben tener:

- Mínimo tiempo ocioso en las estaciones.
- Alta cantidad (tiempo suficiente para que los operadores terminen el trabajo).
- transporte entre estaciones sin medio de transportación
- velocidades de transportación diferentes entre estaciones.

13
- almacenes entre las operaciones o transportaciones.
Conformación de una línea de producción
-Recepción,-Materias primas,-Intervención mano de obra requerida,-Transformación
de la materia prima,-Etapa de inspección y prueba,-almacenamiento,-transporte

Bases Legales

Desde el punto de vista legal, las normativas que respaldan este estudio son las
siguientes:

Según la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela en el:

Artículo 110: El Estado reconocerá el interés público de la ciencia, la

tecnología, el conocimiento, la innovación y sus aplicaciones y los
servicios de información necesarios por ser instrumentos fundamentales
para el desarrollo económico, social y político del país, así como para la
seguridad y soberanía nacional. Para el fomento y desarrollo de esas
actividades, el Estado destinará recursos suficientes y creará el sistema
nacional de ciencia y tecnología de acuerdo con la ley. El sector privado
deberá aportar recursos para las mismos. El Estado garantizará el
cumplimiento de los principios éticos y legales que deben regir las
actividades de investigación científica, humanística y tecnológica. La ley
determinará los modos y medios para dar cumplimiento a esta garantía.

Aquí se establece claramente que el estado tiene la disposición de reconocer a

todos y cada uno de los responsables de aplicaciones o actualizaciones tecnológicas
en las empresas del estado, por lo tanto, este garantizara el cumplimiento ético y legal
para el o los responsables.

Según Ley Orgánica De Ciencia, Tecnología E Innovación en el:

Título I Disposiciones Fundamentales

Sujetos de esta Ley
Artículo 3. Forman parte del Sistema Nacional de Ciencia Tecnología e Innovación,
las instituciones públicas o privadas que generen y desarrollen conocimientos
científicos y tecnológicos, como procesos de innovación, y las personas que se

14
dediquen a la planificación, administración, ejecución y aplicación de actividades que
posibiliten la vinculación efectiva entre la ciencia, la tecnología y la sociedad. A tal
efecto, los sujetos que forman parte del Sistema son:

2. Las instituciones de educación superior y de formación técnica, academias

nacionales, colegios profesionales, sociedades científicas, laboratorios y centros de
investigación y desarrollo, tanto público como privado.

5. Las personas públicas o privadas que realicen actividades de ciencia, tecnología,

innovación y sus aplicaciones.

Normas de Calidad del Servicio de Distribución de Electricidad

Publicada en Gaceta Oficial Ordinaria N° 37.825 de fecha 25/11/2003

En esta normativa tienen especial relevancia el Artículo 2el cual se refiere a la calidad
del servicio prestado en la actividad de distribución, Los Artículos 5 al 8 contemplan
los aspectos de Calidad del Producto técnico referidos al nivel de Tensión y a las
perturbaciones de la onda de tensión. El Artículo 21 establece la calidad del Producto
técnico en función de la duración total de las interrupciones del servicio eléctrico y
las penalizaciones correspondientes de acuerdo al caso.

Código Eléctrico Nacional

Norma Venezolana Aprobada por el Comité de Electricidad, CODELECTRA en su

séptima revisión el 25/08/2004
En el Código Eléctrico Nacional, la Sección 450 trata ampliamente sobre los
Transformadores y bóvedas de transformadores incluyendo enlaces secundarios, en
tal sentido en 450.2 se establecen las definiciones a efectos de la normativa y en
450.3 nos habla acerca de la protección de sobre corriente. Por lo que la palabra
transformador según el Código Eléctrico Nacional (2004) queda definida como “un

15
transformador o un banco polifásico de dos o más transformadores monofásicos que
funcionan como una unidad.” (p. 346).

Sistema de Variables

Arias (2006) define la variable “característica o cualidad; magnitud o cantidad, que

puede sufrir cambios y que es objeto de análisis, medición, manipulación o control en
una investigación” (p.57)

Sampieri (1997) dice” una variable es una propiedad que puede variar y cuya
variación es susceptible de medirse...” (pág. 77).

De aquí que las variables son los elementos que vamos a medir controlar y
estudiar dentro del problema formulado, de allí que se refiere la posibilidad real y
cierta de que se puedan cuantificar.

Para realizar esta actividad se identificaron las variables de los objetivos

específicos como eventos de estudio y se contextualizaron para luego definirlas
dentro del marco de trabajo a fin de medirlas mediante indicadores utilizando para
ello técnicas e instrumentos apropiados.

Operacionalización de las Variables

Arias (ob.cit) al respecto aporta lo siguiente: “proceso mediante el cual se

transforma la variable de conceptos abstractos a términos concretos, observables,
medibles” (p.63).

16
 Operacionalización de las Variables

Cuadro 1. Operacionalización de las Variables

Objetivo General: Elaborar Plan De Mantenimiento Del Sistema Electrónico De Las Grúas ECL
del área de complejo I de la Empresa C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI S.A. (ALCASA).

Técnica de
Variable Dimensión Indicadores recolección Instrumento
de datos
Observación
Funcionamiento
directa Libro de Notas
Identificación Capacidad
Entrevista no
Plan De de la condición Lápiz
Estructurada
Mantenimiento
Dispositivos y
Del Sistema
componentes .-Documento
Electrónico De electrónicos Revisión
Determinar la Técnico
Las Grúas Software de Documental.
originalidad de -Cuaderno de
ECL manipulación Observación
la falla Notas
(Driver) directa
Manual del
Fabricante
Procedimientos
Evaluar la de Trabajo Revisión Documento
funcionabilidad Funcionabilidad Documental Técnico
del circuito Compatibilidad
Manual del Entrevista no
Fabricante Estructurada
Instalación
Fuente: El Autor (2019)

17
 Definición de Términos

Accionador: Los accionadores como los relés, los solenoides y los motores permiten
que el PCM controle el funcionamiento de los sistemas del vehículo. (Peter K, 2009,
p.21)

APP: Posición del pedal de aceleración (sensor). (Peter K, 2009, p.14)

Conector de enlace de datos (DLC): Conector que brinda acceso y/o control de la
información del carro de corte, de las condiciones de funcionamiento y la
información de diagnóstico del equipo (Peter, K, 2009. p. 15)

Conexión a tierra (GND): Conductor eléctrico usado como retorno común de un

circuito eléctrico y con un potencial relativo de cero (voltaje). (Electrical, 2005, p34)

Control: Prueba realizada por la computadora a bordo para verificar el

funcionamiento correcto de los sistemas o los componentes relacionados con las
emisiones. (Peter K, 2008, p21)

DTC: Código de diagnóstico de problemas. Identificador alfanumérico de las

condiciones de falla identificadas por el sistema de diagnóstico a bordo. (Madrid. L,
2008, p11)

ECM: Módulo de control del motor o módulo de control electrónico. (Manual

Automatización I, 2013, p20)

ECU: Unidad de control electrónico. (Manual Automatización I, 2013, p20)

EEPROM: Memoria programable de sólo lectura borrable eléctricamente. (Manual

Automatización I, 2013, p20)

18
MAF: Flujo de la masa de aire (sensor). Mide la cantidad y la densidad del aire que
entra al motor y envía una señal de frecuencia o voltaje al PCM. El PCM utiliza esta
señal en sus cálculos de suministro de combustible. (Manual Automatización I, 2013,
p20)

MIL: Luz del indicador de desperfectos. La MIL se conoce con más frecuencia como
la luz de verificar el motor o de reparar el motor enseguida. Es un indicador a bordo
exigido para alertar al conductor de una falla relacionada con las emisiones. (Manual
Automatización I, 2013, p20)

PCM: Módulo de control del tren de potencia. El cerebro del motor y de los sistemas
de control de la transmisión alojados en una caja de metal con una serie de sensores y
accionadores conectados mediante un haz de cables. Su función es controlar los
sistemas de suministro de combustible, la velocidad en punto muerto, el tiempo del
avance del encendido y las emisiones. El PCM recibe información de los sensores,
luego da energía a varios accionadores para controlar el motor. El PCM también se
conoce como ECM (módulo de control del motor). (Manual Automatización I, 2013,
p20)

PROM: Memoria programable de sólo lectura. La PROM contiene información de

programación que el PCM necesita para operar una combinación específica de
vehículo y modelo/motor. (Manual Automatización I, 2013, p08)

Relé: Dispositivo electromecánico en el que se conmutan las conexiones de un

circuito. (Manual Automatización I, 2013, p11)

Sensor: Todo dispositivo que transmite información al PCM. La tarea del sensor es
convertir un parámetro, como la temperatura del motor, en una señal eléctrica que el
PCM pueda comprender. (Manual Automatización I, 2013, p12)

19
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Modalidad de la Investigación

La presente investigación se hace necesario que los hechos estudiados, así como
las relaciones que se establecen entre estos, los resultados obtenidos y las evidencias
significativas encontradas en relación con el problema investigado, reúnan las
condiciones de fiabilidad, objetividad y validez interna Para ello, se requiere delimitar
los procedimientos de orden metodológico, a través de los cuales se intenta dar
solución al problema objeto de investigación, el objeto de estudio para una mejora tal
es el caso de la Elaboración De Plan De Mantenimiento Del Sistema Electrónico De
Las Grúas ECL Del Área De Complejo I De La Empresa C.V.G. Aluminio Del
Caroní S.A. (ALCASA), consideramos esta Investigación Tecnológica.

Fernández J. (2014, p. 78). La investigación tecnológica es la que usa los

conocimientos científicos en la producción de artefactos, sistemas o servicios nuevos,
en dispositivos materiales o conceptuales destinados a modificar la realidad.

Tipo de Investigación

Esta investigación busca desarrollar una propuesta en cuanto a la adaptación,

además nos indica el manual de elaboración de T.E.G (2016) que una investigación
con modalidad Tecnológica su tipo de investigación será Proyectiva, dando un
enfoque de una solución a una problemática o situación.

20
 Barrera M (2013). Dice que una Investigación Proyectiva es: Es una modalidad de
la ciencia determinada por el propósito de elaborar propuestas susceptibles de ser
llevadas a feliz término. Constituye una de las modalidades de la investigación, de
singular importancia, dada la necesidad que siempre existe de proponer soluciones a
problemas, así como también por el reclamo de creadores, promotores e innovadores
de contar con formas científicas y académicas que les permitan comprometerse con
iniciativas que amparen su creatividad y propósito de originalidad.

Diseño de la Investigación

En la elaboración de esta investigación nos basamos en la elaboración de un

modelo para dar solución a un problema y facilitar un trabajo tal es el caso de la
adaptación de un sistema de control de acuerdo con la UPEL (2014) Nos indica que
este diseño de investigación es llamados Proyectos Factibles.

Los Proyectos Factibles consisten en la investigación, elaboración y desarrollo de

una propuesta de un modelo viable para solucionar problemas, requerimientos o
necesidades de organizaciones o grupos sociales; puede referirse a la formulación de
políticas, programas, tecnologías, métodos o procesos. El proyecto debe tener el
apoyo en una investigación de tipo documental, y de campo, o un diseño que incluya
ambas modalidades. (p.16)

Porque para nuestra investigación se haga un cambio; permitira la solución directa

del problema; se refiere a resultados inmediatos que transforman la realidad y que la
misma se interesa por el aprendizaje de los individuos que forman parte en el proceso
de investigación, con respecto Sabino (2008) expone:

“La investigación aplicada persigue fines directos e inmediatos, tal es el caso de

cualquier estudio que se proponga evaluar los recursos humanos o naturales con que
se cuenta en una región para lograr su mejor aprovechamiento, a las investigaciones a

21
conocer las causas que provocan las fallas en los circuitos electrónicos con el fin de
proteger la vida útil del equipo”. (Pág.42)

Procedimientos de la Investigación

A fin de alcanzar los objetivos propuestos para el logro total de la indagación, es

necesario cumplir con un conjunto de lineamientos de manera sistemática y
organizada, para la posterior culminación adecuada del mismo. En tal sentido se
describe a continuación las diferentes etapas:
Fase (a): toma de los datos, en este medio se obtendrá de toda aquella información
pertinente y acertada, relacionada con el objeto de estudio, de allí se prosiguió a su
respectiva clasificación a fin de determinar que representaría la investigación.
Fase (b): Progreso del marco analítico: Una vez obtenida los datos que inicio este
estudio, se continuo con el desarrollo absoluto de la variable que intervienen en la
solución de los objetivos tanto general como específicos, los cuales persiguen
comprobar la veracidad de las interrogantes planteadas evidencias en la problemática.

Para la aplicación del instrumento se solicitará la autorización del personal

directivo de la empresa, además de llevarse a cabo los siguientes pasos:

• Se visitará la empresa para explicar la finalidad de la actividad a realizar y

solicitar el permiso correspondiente para la aplicación del Instrumento.
• Se acordará la fecha y hora para la aplicación del instrumento.
• El día pautado se entregarán los instrumentos a los trabajadores, para ser
respondida por estos.
• Una vez recolectada la información se procederá a tabular y analizar los
resultados.
• En virtud de lo recabado, se deja claro que los datos se procesarán
manualmente y se realizará el análisis respectivo de cada una de las encuestas en
forma individual, de acuerdo con lo que hayan respondido los encuestados.

22
 Población y Muestra

Población

Según Tamayo (citado por castro, 1990) comenta: “La Población es la totalidad
del fenómeno a estudiar en donde las unidades de población poseen una característica
común, la cual se estudia y da origen a los datos de investigación”.

La población con la que se cuentas para el estudio de esta investigación es las

grúas ECL del área de complejo I de la empresa C.V.G. Aluminio Del Caroní S.A.
(Alcasa), la cual en cada uno de los componentes que conforman el circuito
electrónico de traslación puente de inversión de giro y de retención para la
permanencia en funcionamiento de motor que permite el traslado de la grúa de un
lugar a otro, los cuales están deteriorados.
Muestra

Según Tamayo (1998) define muestra como “un subconjunto o parte del universo
o población en que se llevará a cabo la investigación con el fin posterior de
generalizar los hallazgos al todo”. La muestra objeto del presente estudio corresponde
a las grúas ECL del área de complejo I de la empresa C.V.G. Aluminio Del Caroní
S.A. (Alcasa), del área del área de reacondicionamiento de celdas zona industrial
matanza – Estado Bolívar. En tal sentido, la muestra seleccionada para esta
investigación representa el 100% de la población, es decir, (1) un sistema de control.

Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos

Para este estudio se utilizó como técnica la observación simple o no participante.

Arias (2006) señala que la observación simple o no participante “Es la que se realiza
cuando el investigador observa de manera neutral sin involucrarse en el medio o
realidad en la que se realiza el estudio”. Como instrumento para la observación
simple se utilizó un ordenador con su respectivo medio de almacenaje en el disco
duro.

23
 Arias (2006) define el instrumento de recolección de datos como: “Un dispositivo
o formato (en papel o digital), que se utiliza para obtener, registrar o almacenar
información”. “Es un método analítico que consiste en la separación de las partes de
un todo para estudiarlas en forma individual y la reunión racional de elementos
dispersos para estudiarlos en su totalidad. Análisis. Separación de un todo en sus
partes constitutivas con el propósito de estudiar éstas por separado, así como las
relaciones que las unen.

Las técnicas utilizadas para la recolección de datos e información relacionados con

el estudio son:

Observación Directa

Es de tipo directa, ya que esta técnica es realizada con el propósito de conocer a

través de visitas las instalaciones del área de trabajo. Asimismo, realizar una
inspección para conocer las características de los equipos pertenecientes al estudio y
observar sus conexiones. Además de tener una visión más clara y detallada de las
condiciones de operación de cada uno de los equipos eléctricos involucrados al
estudio.

Entrevistas No Estructurada

Con la finalidad de obtener y conseguir información relacionada con el problema

de estudio. Las entrevistas serán de tipo no estructuradas a los trabajadores del área,
las cuales se harán para obtener información acerca de los antecedentes, sugerencias y
recomendaciones con respecto a estos equipos.

Revisión Documental

Corresponde a la revisión de manuales de inducción, tutoriales, planos de

relacionados con Evaluación del sistema de GRÚAS ECL DEL ÁREA DE

24
COMPLEJO I DE LA EMPRESA C.V.G. ALUMINIO DEL CARONI S.A.
(ALCASA)., zona industrial matanza – Estado Bolívar, el cual formó parte en el
momento de la instalación, e igualmente se consultó información teórica respecto al
estudio, los cuales servirán de soporte o guía para elaborar la documentación
requerida.
Técnicas de Análisis de Datos

La técnica analítica se expresa a través de la descripción y mediante un análisis

individual de cada dimensión para referirlo a la variable en estudio. Inferencial es la
parte estadística que, basándose en el análisis de los resultados obtenidos en el
estudio de una muestra, induce o infiere el comportamiento o características de la
población donde se produce (Ibidem, p-14).

Las inferencias estadísticas se hacen mediante un análisis interpretativo de cada

uno de los elementos constituidos del estudio en cuestión y los resultados se
presentan en forma de frecuencia de los ítems que conforman relacionando con el
deber ser y el ser de las variables para luego interpretar y emitir juicios.

25
 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

LAPSO
abril mayo junio
(Meses y Semanas)

ACTIVIDADES 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Visita a la empresa, (Solicitud

de permiso)

Diagnóstico de Condición
Actual (visita Técnica)

Entrevistas a personal –
Revisión Documental

Revisión directa a los

elementos de la grúa ECL

Descripción de dispositivos y
su función – Investigación
Documental

Revisión Documento
Técnico – Manual del
fabricante

Proceso de Instalación y
adaptación – Puesta en
Funcionamiento
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Fuente: El Autor (201)

26
 REFERENCIAS

Alboukrek, A. (2004). Diccionario Enciclopédico Larousse. Ediciones Larousse de

Colombia. México D.F.

Baca, G. (1995). Planificación y Evaluación de Proyectos. México: Editorial

McGraw Hill.

Carvajal c., Karlin. J. (2014), en su estudio “Rediseño del Sistema Electrónico de

control de automático de puertas con un sistema de control fincor de motores
D.C; del complejo la Encrucijada Turística de la Central Hidroeléctrica
Simón Bolívar,” ubicada en Gurí – Estado Bolívar.

Kaiser K. (2013). Estudio de la plataforma integrada de automatización del

fabricante ROCKWELL Automation y su aplicación como solución real de
automatización de un proceso industrial con sistema de control fincor de
motores DC

Niebel, B. (1990) Ingeniería Industrial. Métodos, Tiempos y Movimientos. 8va

Edición. Editorial Alfaomega.

Ron, Y. (2013) quien, en su trabajo, Diseño de un controlador inteligente para

semáforos en el departamento de Electrónica de la UNEXPO. Puerto Ordaz

Sabino (2000) El proceso de Investigación. Editorial Panapo. Edición Corregida y

actualizada. Caracas – Venezuela.

Tamayo y Tamayo, M. (2001). El Proceso de la Investigación Científica,

Fundamentos de Investigación con Manual de Proyectos (2º ed). México.
Editorial Limusa.

Universidad Pedagógica Experimental Libertador. (2003) Manual de Trabajo de

Grado de especialización y Maestría y Tesis Doctorales. Fedupel, Fondo
Editorial de Universidad, Caracas.

27