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Página Web Profesional Los neumáticos deben ser controlados y revisados de manera periódica para
evitar accidentes que pueden llegar a ser fatales.
Un neumático con la presión inadecuada, desgastado en forma despareja, liso, con chichones o a los
que se les puede ver la tela de acero que se encuentra en su interior, pueden causar no solo malos
momentos sino un tragedia.
Los neumáticos cumplen mas funciones de las que imaginamos en el mecanismo sincronizado de
nuestro auto.
- Hacen avanzar el vehículo, teniendo en cuenta la potencia del motor que aplicamos.
- Cuando usamos el freno, son los encargados de detener o aminorar la marcha del vehículo.
- Absorben moderadamente las imperfecciones del suelo por donde transitan, como pozos, piedras,
desniveles, etc.
Si queremos sentirnos seguros y cuidar nuestra familia cuando nos trasladamos en nuestro vehículo,
es muy conveniente tener en cuenta estos consejos.
La cantidad de aire que llevarán los neumáticos deberá ser la indicada en el manual de
mantenimiento de cada auto. Si los inflamos de más reducimos su rendimiento. La presión normal, en
general, es de unas 28 libras. Es importante que todos los neumáticos cuenten con la misma presión
para facilitar el manejo y evitar el desgaste desparejo de los mismos.
Lo mejor es controlar la presión del aire con los neumáticos fríos. Si esto no es posible, agregar a la
medición unas 2 libras más si hemos circulado a velocidad normal y 4 libras si anduvimos en ruta, a
una velocidad alta.
Un mal alineado disminuye el rendimiento de los neumáticos y provoca un desgaste desparejo en los
mismos.
Cuando los neumáticos delanteros y traseros comienzan a desgastarse de manera despareja, una
buena opción para reducir ese desgaste es la rotación de los neumáticos traseros con los delanteros
cada unos 10.000 km aproximadamente o 4 meses de uso.
Los neumáticos radiales no deben cruzarse al realizar la rotación, es decir, el trasero derecho se debe
colocar en el lugar del delantero derecho y lo mismo con el lado izquierdo.
Los neumáticos lisos o “calvos” como les suelen decir en algunos países, son muy peligrosos en el
andar diario, y ni que hablar de la rutas. En caso de contar con estos neumáticos lo mejor es
reemplazarlos.
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