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Sistema Cargador de Camión Móvil

MMD Sizer Patent pending N°1709467.3

MMD Mineral Sizing Chile Green Mining Solution


Agosto de 2017
www.mmdsizers.com Sizer | Feeder | IPSC
Introducción
• MMD Mineral Sizing ha desarrollado un equipo denominado Cargador de
Camiones (Surge Loader).
• Innovación Tecnológica para el carguío de materiales en rajo abierto.
• Aplicable en faenas mineras en operación Brown Field o proyectos mineros
Green Field.
• Introduce mejoras al sistema de carguío y transporte convencional.
• No altera las condiciones operativas, geometrías y de diseño actuales de un
rajo.

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Objetivos

• Presentar el último desarrollo de MMD en manejo de materiales.


• Mostrar el potencial beneficio que representa este equipo en operaciones
mineras a gran escala.
• Mostrar desde una visión técnica y económica la incorporación del equipo en
un caso estudio con datos reales.
• Identificar oportunidades de implementación en faenas actuales.

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Alcance de Aplicabilidad

• Operaciones mineras de gran escala, con movimientos de material sobre


30 Mtpa por equipo de carguío.
• Con alto volumen de movimiento de pre-stripping y estéril.
• Con un alto número de equipos de transporte en operación.
• Con equipos de transporte autónomos.
• Zonas complejas o estrechas de operación.

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Cargador de camiones: ¿Qué es y para qué sirve?

• Sistema de carguío semi continuo de


camiones que actúa como un stock pile
móvil.

• Posee una tolva y un alimentador.

• Esto permite dar continuidad a la pala en el


carguío sin la necesidad de esperar camión.

• El equipo está montado sobre un sistema de


orugas, permitiendo realizar los mismos
desplazamientos que la pala.

• Optimiza el uso de la pala y aumenta


significativamente su rendimiento operativo.

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Características del equipo
El cargador de camión tiene las
siguientes características y
dimensiones:
• Capacidad Tolva: Hasta 700 toneladas.

• Alimentador: D9 de 21,8 m de largo y


3 m de ancho.

• Peso estimado: 1.300 toneladas.

• Largo: 27 m.

• Ancho: 10 m.

• Altura: 14 m.

• Capacidad de carga: 12.500 tph

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Alimentador de Placas

• El sistema Alimentador de placas (tipo oruga) permite una


alimentación directa.
• La tolerancia ajustada en la fabricación de las placas reduce el
ingreso de finos a estas.

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Alimentador de Placas

Disipación del Impacto de la carga

• El Alimentador de placas se
deforma en su límite elástico para
absorber el impacto inicial de la
fuerza generada por la carga.

• Las fuerzas son transmitidas


hacia los rieles y el soporte
principal del equipo.

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Como Opera…
• El equipo opera entre la pala y el camión
• Se eliminan las maniobras de aculatamiento y posicionamiento
del camión.
• La ruta de transporte se transforma en un circuito simple y pre
establecido.

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Caso Estudio – Parámetros
Nivel de Perfil.
• Operación Minera en Chile que mueve 260 Mtpa de material.
• Razón estéril mineral 2,5:1.
• Flota de 10 palas de 73 yd3 y 110 camiones de 300 t.
• Distancia media ponderada de 6 km.

Parámetros Operacionales
Horas / Día 24 h/d
Días / Año 364 d/año
Horas / turno 12 h
Turnos /Día 2 turnos
Factor esponjamiento 72% %
Densidad Insitu 2,5 ton/m3
Densidad Esponjada 1,8 ton/m3

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Sistema Cargador de Camión

Sistema para
frentes angostas
de explotación

Caso Estudio Caso Base

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Esquema carguío - Tolva Camión

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Resultados Caso Estudio Sin aumento de capacidad Con aumento de capacidad
Datos Pala P&H 4100 Unidad Pala Caso Base Pala + Cargador Camiones Pala + Cargador Camiones
Capacidad yd3 73 73 73
Toneladas por 3 pases t 289 289 289
Disponibilidad % 87% 87% 87%
Utilización % 85% 85% 85%
Tiempo 1 Baldada seg 27 27 27
Tiempo Aculatamiento seg 60 0 0
Otros tiempos seg 22 22 22
Tiempo Ciclo Carguío seg 163 103 103
Rendimiento Operativo t/h 5.102 8.074 8.074
Movimiento anual t/año 32.000.000 32.000.000 51.000.000
Número de Palas unid 1 1 1
Horas Reales h/año 6.272 3.963 6.316
Costo por tonelada US$/t 0,24 0,15 0,15

Sin aumento de capacidad Con aumento de capacidad


Datos Camión K930e Unidad Camión Caso Base Camión con Cargador Camión con Cargador
Capacidad t 305 305 305
Disponibilidad % 87% 87% 87%
Utilización % 85% 85% 85%
Distancia a recorrer km 6,0 6,0 6,0
Tiempo de Aculatamiento min 1,00 0,00 0,00
Tiempo de Carga min 1,35 1,17 1,17
Tiempo de Descarga min 1,2 1,2 1,2
Tiempo de Ciclo min/ciclo 30,2 29,0 29,0
Número de ciclos por hora Ciclos/h 2,0 2,1 2,1
Rendimiento Operativo t/h 485 505 505
Tonelaje a Remover t/año 32.000.000 32.000.000 51.000.000
Número de Camiones unid 11 10 16
Horas Reales h/año 66.010 63.423 101.080
Costo por tonelada US$/t 1,01 0,97 0,97
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Conclusiones Caso Estudio

• Con la incorporación del cargador de camiones se obtiene un aumento de un


58% del rendimiento operacional de la pala.
• Se reducen los costos de carguío en un 37% y de transporte en un 3%*.
• Si se mantiene el plan minero existe una disminución de las horas de carguío
y el número de camiones.
Nota: Existen beneficios no cuantificados en la reducción de costos
asociados al transporte (mantenibilidad del camión, reducción de consumo
diesel, entre otros).

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Sistema Cargador de Camión

• Para remoción de sobre


carga en frentes anchas.

• Apertura de Fases
superiores en el rajo.

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Sistema Cargador de Camión
En IPSC con Estación de Chancado Semi Móvil o Full Móvil

IPSC Full Móvil

IPSC Semi Móvil

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Ventajas Identificadas
En la Pala:
✓ Permite la saturación de la pala con respecto a la capacidad de carguío.
✓ Aumenta rendimiento operativo en un 58%.
✓ Reduce el tiempo de ciclo de carguío.
✓ Disminuye costo de operación.
✓ Aumenta la productividad laboral.

En los camiones:
✓ Disminuye los tiempos de ciclos de transporte.
✓ Incrementa la capacidad del sistema transporte.
✓ Elimina los tiempos de posicionamiento y tiempos de aculatamiento del camión.
✓ Disminuye costo de transporte.
✓ La ruta de transporte se transforma en un circuito pre establecido, facilitando la automatización.
✓ Reduce el daño por impacto en las tolvas, amortiguadores, neumáticos, etc.
✓ Disminuye los riesgos del camión en las proximidades del talud.
✓ Aumenta la productividad laboral.

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Ventajas Identificadas
En el Cargador de Camiones:
✓ Sistema de simple mantenibilidad, no requiere mano de obra especializada.
✓ El equipo puede ser tele operado y/o automatizado.
✓ Sistema de alta disponibilidad, >95%.
✓ Bajo costo de operación >0,02 US$/t.
✓ La incorporación del equipo no requiere infraestructuras significativas.

En el sistema integrado:
✓ Reducción en la flota de carguío y transporte al mantener el mismo plan de producción.
✓ Permite aumentar la capacidad de extracción.
✓ Aumenta la productividad laboral.
✓ Capacidad de adaptación a todo tipo de material.
✓ Reduce el derrame en zonas de carguío.
✓ Sistema mecánicamente simple y no genera grandes alteraciones al diseño de operación actual.
✓ Incorpora en la operación tecnología de punta.
✓ Disminuye el consumo específico de energía.

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Ventajas Identificadas

En el sistema integrado:

✓ Mejora temas de seguridad por nula interacción de pala camión.

✓ Minimiza la exposición del operador del camión en el carguío.

✓ Aumenta la vida útil de los neumáticos del camión.

✓ Reduce el trabajo del equipo Wheeldozer en zona de carguío.

✓ Permite mejorar el rendimiento de la pala en zonas angostas o complejas.

✓ Permite aumentar el desarrollo mina.

✓ El sistema permite mover más material con los mismos equipos.

✓ Permite dar mayor continuidad a la operación.

✓ Genera flexibilidad operativa.

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Visión de Negocio a futuro

✓ El cargador de camiones permite migrar de un sistema de carguío convencional


(discreto) a un sistema continuo incorporando esta nueva tecnología.

✓ Permite optimizar el plan minero sobre la base de la incorporación de nuevas


tecnologías que mejoran los rendimientos operativos de los equipos, aspectos de
seguridad integral y productividad laboral.

✓ Abre oportunidades de complementarse con los sistemas IPSC (In Pit Sizing and
Conveying) para los chancados tipos Semi Móvil en minas en operación o Full
Móvil en proyectos Green Field.

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www.mmdsizers.com

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