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REVISIÓN 1/1

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE
PRÁCTICAS

LABORATORIO EMOLAB
CARRERA INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
SEDE CUENCA
MATERIA /
CÁTEDRA MECANICA DE FLUIDOS
RELACIONADA
No. DE PRÁCTICA 1
NOMBRE DE
Xavier Alvares
ESTUDIANTES
NOMBRE
Ing. MILTON GARCIA
DOCENTE
TIEMPO
2 HORAS
ESTIMADO
OBJETIVO DE LA PRACTICA.

 Analizar las principales características que presenta el aceite debido a un cambio de

temperatura.

Objetivos específicos.

 Analizar el comportamiento de un fluido a medida que cambia su temperatura.


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 Marco teórico

Conexión del sensor

Sensor Pantalla digital

Sensor óptico

Este sensor es capaz de medir las características técnicas que presenta el aceite, que

contiene en un extremo roscado para la colocación en la probeta la cual contiene la

sustancia que se procederá al análisis.

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Pantalla digital

Es en la cual podemos elegir los diferentes datos que esta máquina nos puede

otorgar, como también nos ayuda a visualizar resultados.

Probeta

Es la cual depositamos las muestras deseando saber sus características técnicas.

Máquina de temperatura variable.

Es el objeto que mediante datos otorgados puede varias su temperatura de acorde a

nuestra voluntad de medir el aceite a cualquier temperatura provista, capaz de medir

hasta los 100 grados centígrados

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 Proceso de medición técnica.

1. Se procede a la limpieza de la probeta con gasolina de avión.
2. Colocar el aceite a analizar.
3. Colocar la probeta en la máquina de temperatura variable.
4. Asegurar el sensor óptico a la probeta.
5. Conectar el cable del sensor a la entrada de la maquina principal.
6. Dar a conocer que características se va a visualizar.
7. Cada 15 segundos aproximadamente ir tomando los datos que nos arrojen.

SAE 15W40

Generalidades del aceite a realizar la práctica.

Es un aceite lubricante de alto desempeño para motores a gasolina de cuatro tiempos,

diseñado específicamente para cumplir con los requerimientos especiales de los motores

de cuatro tiempos enfriados por aire. La combinación de bases lubricantes refinadas y

aditivos de gran performance proveen protección al motor, caja de engranaje y

embrague utilizados en las motocicletas de cuatro tiempos.

Características técnicas

Propiedades

 Excelentes propiedades anti-desgaste protegen los componentes internos del

motor y la caja, reduciendo los costos de mantenimiento.
 Muy Buena estabilidad térmica-oxidativa previene la formación de depósitos
dañinos y controla el espesamiento del aceite, extendiendo la vida útil del aceite y
del motor.
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Datos obtenidos de un aceite SAE 15W40

VISCOSIDAD DENSIDAD
TEMPERATURA (grados centígrados) DIELECTRICA (mm2/s) (g/cm3)
20,3 2,34 635 0,551
23,4 2,34 635 0,551
25 2,33 541 0,575
29,2 2,33 541 0,575
33,9 2,32 242 0,693
38,9 2,32 242 0,693
45,1 2,32 164 0,741
48,5 2,3 77 0,804
51,8 2,3 61,2 0,811
52,8 2,29 55,2 0,813
54,1 2,29 53,1 0,813
58 2,29 49,2 0,814
60,9 2,28 40 0,814
62,1 2,27 37,5 0,814
63,7 2,27 35,2 0,813
64,8 2,27 34,4 0,813
66,3 2,26 32 0,813
67,1 2,26 31,4 0,813
67,8 2,26 30,5 0,812
68,9 2,26 30,3 0,812
69,6 2,25 29,3 0,811
70,5 2,25 28,3 0,81
72,3 2,25 27 0,81
74 2,25 26,5 0,81
77,1 2,24 24,5 0,809
78,3 2,24 23,2 0,807
81,7 2,23 21,6 0,806
82,9 2,22 20,5 0,805
85,4 2,22 19,3 0,804
87 2,21 18,5 0,804
89,3 2,2 17,5 0,802
90,6 2,19 17,1 0,802
92,3 2,18 16,1 0,8
92,9 2,18 16 0,8
93,2 2,18 15,8 0,8
93,5 2,18 15,7 0,8
93,7 2,17 15,6 0,799
94 2,17 15,5 0,8
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Grafica temperatura y dieléctrica.

DIELECTRICA VS TEMPERATURA
2.35

2.3
DIELECTRICA

2.25

2.2

2.15
0 20 40 60 80 100
TEMPERATURA

Grafica temperatura y viscosidad.

VISCOSIDAD VS TEMPERATURA
800

600
VISCOSIDAD

400

200

0
0 20 40 60 80 100
TEMPERATURA

Grafica temperatura y densidad.

DENSIDAD VS TEMPERATURA
0.9
0.8
0.7
0.6
DENSIDAD

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 20 40 60 80 100
TEMPERATURA
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SAE 90

Características especiales

 Buena reserva de alcalinidad que alarga la vida del motor al protegerlo contra los
ácidos formados en la combustión.
 Largos intervalos de tiempo entre cambios de aceite, gracias a su resistencia a la
oxidación.
 Mantiene al motor limpio gracias a sus propiedades dispersantes y detergentes.

Datos obtenidos de un aceite SAE 90

VISCOSIDAD DENSIDAD
TEMPERATURA (grados centígrados) DIELECTRICA (mm2/s) (g/cm3)
37,6 2,38 525 0,599
39 2,39 578 0,58
38,5 2,38 578 0,583
45,4 2,38 578 0,583
47,9 2,38 580 0,581
50,1 2,36 193 0,751
52,9 2,36 160 0,773
57,4 2,35 107 0,814
59,3 2,35 96,2 0,826
65,5 2,34 79,3 0,837
67,6 2,33 56,8 0,852
69,8 2,33 50,2 0,855
71,2 2,32 45 0,856
74,6 2,31 39,2 0,856
75,2 2,31 39,2 0,856
79,6 2,31 37,5 0,855
80,9 2,3 30,8 0,852
82,5 2,3 28,9 0,851
85,2 2,29 26,2 0,85
87,7 2,28 24,2 0,848
89,1 2,28 44 0,751
91,2 2,27 21,4 0,847
92,1 2,27 21,2 0,84
92,4 2,27 20,6 0,844
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Grafica temperatura y dieléctrica.

DIALECTRICA VS TEMPERATURA
2.4
2.38
2.36
DIELECTRICA

2.34
2.32
2.3
2.28
2.26
0 20 40 60 80 100
TEMPERATURA

Grafica temperatura y viscosidad.

VISCOSIDAD VS TEMPERATURA
700
600
VISCOSIDAD

500
400
300
200
100
0
0 20 40 60 80 100
TEMPERATURA

Grafica temperatura y densidad.

DENSIDAD VS TEMPERATURA
0.9
0.8
0.7
0.6
DENSIDAD

0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 20 40 60 80 100
TEMPERATURA
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Conclusiones.

 Se analizó q mientras la temperatura se incrementa la densidad sube, en otro

ámbito cuando la temperatura desciende la viscosidad empieza a bajar.
 Se comprendió el funcionamiento de la maquita y las medidas de seguridad que se
deben llevar a cabo para la correcta utilización de la misma.

Bibliografía

 Castillo Granda, A. V., Jiménez, S., & Ronald, A. (2009). Funcionamiento de un

equipo del laboratorio de operaciones unitarias de la Facultad de Ciencias Químicas
para determinar el coeficiente de arrastre de partículas y viscosidad en aceites SAE
20w-50, SAE 40 (Bachelor's thesis, Machala: Universidad Técnica de Machala).
 Tormos-Martínez, B., Miró-Mezquita, G., Pérez-Gutiérrez, T., & de-Diego-Pardo, J.
(2016). Aceites de motor de baja viscosidad: ahorro de combustible y ensayos en
condiciones reales. DYNA-Ingeniería e Industria, 91(6).