Apellidos: Paniagua Nicolás Carrera: Ing.

Petróleo y Gas Natural

Nombres: Franco Andrés CU: 57-2505
Fecha: 12/03/2019 ALMACENAMIENTO, TRANSPORTES Y DISTRIBUCION(PGP-225)

PRACTICA # 1

RESUMEN TEMA N°1

GENERALIDADES DEL TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS

Introducción

-Al comienzo de la era petrolera, cuando comenzó a desarrollarse esta industria no existían suficientes
medios e instalaciones.

-En muy poco tiempo las empresas siderúrgicas centraron su atención en el almacenamiento y el
transporte del petróleo y comenzaron a fabricar tubos, bombas, recipientes de metal y muchos otros
instrumentos y equipos necesarios para esta actividad. Al principio la transportación se hacía mediante
una gran variedad de barriles de madera de diferentes volúmenes los cuales eran utilizados en
dependencia del contenido líquido o sólido

-En 1886 se adoptó universalmente la REGLA DE VIRGINIA OCCIDENTAL, la cual establecía el barril para
cargar petróleo como un recipiente hermético capaz de contener 40 galones y una yapa de “dos galones
más a favor del comprador”. Esta regla se mantiene hasta la actualidad, sin embargo, ya no se utiliza el
barril de madera para este menester, solamente es usado como símbolo y referencia de volumen de la
industria petrolera.

- Hoy en día existen una gran cantidad de recipientes para envasar el petróleo y los derivados, entre ellos
está el barril metálico el cual se usa para envasar aceites, lubricantes, asfaltos y determinados
combustibles.

TRANSPORTE

MEDIOS

CANALIZACION TERRESTRE MARITIMO

SS DE SISTEMAS
1-CANALIZACION O SISTEMA DE DUCTOS:
DE D
GASODUCTOS: Tubería para el transporte de Gas Natural a alta presión y grandes distancias.

Los gasoductos pueden ser nacionales como internacionales y suministran a una o varias regiones.

Red de Gasoductos: Sistema integrado de gasoductos de un país, región o provincia.

Estaciones de compresión: Mantiene el nivel de presión pre-establecido y compensar las pérdidas de

carga siendo re comprimidas cada 200 km en estaciones localizadas.

Ubicación y diseño

-criterio técnico

-criterio económico
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-criterio estratégico

Incidentes del Gasoducto

Causas:

-corrosión interna

-corrosión externa

-Daños debido a fuerzas externas.

-Error de construcción/explotación.

-Accidente causado por el operador

OLEODUCTOS: Es una Tubería de acero para transportar petróleo a cortas y largas distancias. En estas
últimas se utilizan estaciones de bombeo. La red de líneas de transporte de hidrocarburos líquidos está
constituida por 3636 Km de tubería de diferentes diámetros, estaciones de bombeo, terminales y otras
instalaciones.

Esta red se divide en 4 subsistemas:

Sistema Sur: Desde Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente petróleo crudo y GLP, tiene
una longitud de 883 km.

Sistema Centro: Comprende desde Santa cruz hasta Cochabamba transportando principalmente crudo y
GLP, tiene una longitud de 482 km.

Sistema Norte: Se extiende desde la localidad de Carrasco hasta las ciudades de Santa Cruz y
Cochabamba, transportando petróleo crudo y condensado con una longitud del sistema de 793 km.

Sistema Occidente: Inicia en Cochabamba y se extiende hasta la Terminal Arica ubicada en la ciudad del
mismo nombre en Chile, transporta crudo reconstituido para exportación, tiene una longitud de 560 km.

ESTACIONES DE BOMBEO

Esta es una instalación hidráulica destinada a forzar el escurrimiento o a impulsar una vena (ducto)
liquida para que esta llegue a destino de las condiciones previstas en su diseño, situada en el recorrido de
un oleoducto.

TIPOS DE ESTACIONES DE BOMBEO

- Bombas eyectores neumáticos

- Bombas centrífugas

- Bombas helicoidales

ESTACIONES DE CONTROL: La actividad principal de la Sala de Control es el monitoreo de los sistemas de

medición con el fin de verificar si las especificaciones de los hidrocarburos medidos, transportados y
comercializados, están de acuerdo a lo establecido en los contratos de venta.

POLIDUCTOS:
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Son Tuberías para transportar varios productos refinados, hidrocarburos o derivados del petróleo desde
las plantas a los centros de distribución y mercado o embarque.

El poliducto de mayor capacidad instalada a nivel nacional es el PCOLP. Tiene una capacidad para
transportar 1.908 metros cúbicos día (m3/día), indica el informe del Ministerio de Hidrocarburos y
Energía. Asimismo, informa que en la gestión 2010 este poliducto transportó un promedio de 950 m3/día
de gasolina especial, 600 m3/día de GLP y 250 m3/día de diésel oíl.

SANTA CRUZ-CAMIRI (PCSZ-1): Cuenta con una longitud de 272 Kilómetros y tiene 4 pulgadas de
diámetro. Asimismo, indicó que tiene capacidad para transportar 550 m3/día de hidrocarburos líquidos,
como diésel oíl, kerosene y gasolina especial, los cuales son productos refinados en la Refinería Guillermo
Elder Bell.

Para realizar el transporte de hidrocarburos desde Santa Cruz hasta Camiri, el Poliducto OCSZ-1 cuenta
con tres estaciones de bombeo, que son la Estación Cabecera Santa Cruz, la Estación Intermedia Cabezas
y la Estación Intermedia Tatarenda finalizando en Terminal Camiri.

2-TRANSPORTE TERRESTRE
Transporte por cisternas: Probable intermitencia en el aprovisionamiento, competitivo en el
transporte de líquidos y gran probabilidad de pérdidas. Entre estos se destacan por su mayor uso
los de transportes de combustibles líquidos como gasolina, queroseno, GLP y otros, o los de
productos químicos líquidos, estando el transporte de éstos regulado en casi todo el mundo por
su peligrosidad.
3-TRANSPORTE MARITIMO
Son buques petroleros que tienen su espacio de carga dividido por medio de tabiques
trasversales y longitudinales, en una serie de tanques separados. Por motivos tanto de
construcción como de seguridad, las salas de máquinas bombas y camarotes de la tripulación se
encuentran ubicados en la popa, donde también se encuentra situada la chimenea.
El buque típico puede transportar alrededor de 125,000 – 138,000 m3 de GNL, lo cual se
convierte entre 73,6 – 79,3 millones de m3 de gas natural. El buque típico mide 274 m. de
longitud, alrededor de 42 m. de ancho y 10 m. de casco sumergido. Cuesta aprox. $160 millones
de dólares.

ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBUROS
El almacenamiento de hidrocarburos constituye un importante elemento en la cadena
Producción – Transporte –Refinación, Comercialización de hidrocarburos.
CLASIFICACIÓN DE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO
TANQUES VERTICALES
Techo fijo. Para tanques de techo fijo se debe instalar válvulas de alivio o seguridad de vacío ya
que en la etapa de llenado o vaciado se produce respiración del tanque
Techo flotante. - Tienen una membrana en toda la superficie o espejo del diámetro del tanque
que evita la formación de espacio de vapor, minimizando pérdidas por evaporación al exterior y
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reduciendo el daño ambiental. El techo flotante puede ser interno (existe un techo fijo colocado
en el tanque) o externo (se encuentra a cielo abierto).
TANQUES HORIZONTALES
Los recipientes horizontales (cigarros) se emplean hasta un determinado volumen de capacidad.
-Los casquetes de los cigarros son toriesféricos, semielípticos o semiesféricos.
-Semielíptico: es casi igual al de la envolvente. Semiesférico: es casi la mitad del semielíptico.
-A Presión atmosférica (camiones cisterna) A Presión mayor a la Presión atmosférica (cigarros o
cilindros)
TANQUES EN FORMA DE ESFERA Las esferas se construyen en gajos utilizando chapas de acero.
Se sostienen mediante columnas que deben ser calculadas para soportar el peso de la esfera. Al
igual que en los cigarros, todas las soldaduras deben ser radiografiadas para descartar fisuras
internas que se pudieran haber producido durante el montaje.
-Doble pared (Criogénicos – GNL)
-El Tanque de almacenamiento de líquidos criogénicos está diseñado con una estructura de
doble pared de tipo cilíndrico. Adopta un aislamiento térmico y almacenamiento atmosférico.
-Óptimo para el almacenamiento de líquidos como el GNL