UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERÌA CIVIL

TEMA:

“CORROSION METALICA”

POR:

-SANCHEZ ALVARADO EDWIN

-VEGA SILVA GILBER
-TINOCO GLORIA RAUL
-TRUJILLO GENEBROSO SANDY

ASESOR

DOCENTE:

ING. VICUÑA PEREZ FLORMILA

HUARAZ
2018
 DEDICATORIA

Dedicamos este trabajo de investigación a Dios, por llenarnos de sabiduría y

confianza, por estar siempre a nuestro lado a cada momento, para desarrollo
de este proyecto, también por poner personas a nuestro alrededor para que
nos brindaran la información necesaria para poder llevar a cabo este trabajo.

A nuestros padres por todo su apoyo económico brindado para la realización

de toda nuestra carrera sin límites, por comprendernos siempre.

2
 AGRADECIMIENTO

Agradecemos primeramente a Dios por habernos permitido llegar hasta

este punto y habernos dado salud, ser el manantial de vida y darnos lo
necesario para seguir adelante día a día para lograr mis objetivos, además
de su infinita bondad y amor.

A nuestros padres por habernos apoyado en todo momento, por sus

consejos, sus valores, por la motivación constante que nos ha permitido
ser una persona de bien, pero más que nada, por su amor. Todos aquellos
que ayudaron directa o indirectamente a realizar este documento.

A nuestra profesora por su gran apoyo y motivación para la culminación de

nuestros estudios profesionales, por su apoyo ofrecido en este trabajo, por
habernos transmitidos los conocimientos obtenidos y habernos llevado
pasó a paso en el aprendizaje.

3
 INDICE

Contenido

DEDICATORIA.......................................................................................................... 2
AGRADECIMIENTO.................................................................................................. 3
INDICE ...................................................................................................................... 4
INTRODUCCION ...................................................................................................... 4
CAPATITULO I: MARCO TEORICO ......................................................................... 6
1. QUE ES LA CORROSION METALICA ............................................................... 6
2. ¿POR QUÉ OCURRE EL PROCESO DE CORROSIÓN?.................................. 6
3. EFECTOS DE LA COROSION ........................................................................... 7
4. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSION......................................... 10
5. CLASIFICACION DE LOS PROCESOS DE CORROSION .............................. 11
6. PRINCIPALES REACCIONES EN LOS PROCESOS DE LA CORROSIÓN .... 16
7. PROTECCION CONTRA LA CORROSION ..................................................... 17
8. MÉTODOS CONTRA LA CORROSIÓN ........................................................... 17
9. CONTROL DE LA CORROSIÓN...................................................................... 18
CAPITULO II: CORROSION METALICA EN OBRAS CIVILES ............................... 19
1. CORROSIÓN DEL ACERO EN EL CONCRETO ................................................ 19
2. CORROSIÓN EN ESTRUCTURAS METÁLICAS ................................................ 22
3. METODOS DE PROTECCION............................................................................ 24
BIBLIOGRAFIA ....................................................................................................... 26
CONCLUSIONES ................................................................................................... 27

INTRODUCCION

4
Nuestro trabajo tiene la finalidad de dar a conocer los conocimientos teóricos y
científicos acerca de la corrosión metálica , así como la corrosión en
construcciones civiles mediante una investigación del tema daremos a conocer
estos conocimientos.
Pretendemos informar en forma correcta y entendible el tema, pues creemos
que dicho tema es de suma importancia en la carrera de ingeniería en
materiales, ayudará como elemento de apoyo en la investigación de los
materiales. De una manera convincente y clara explicaremos la corrosión, sus
elementos y factores.
Se plantearán las posibles soluciones a este fenómeno natural de los
materiales como lo son entre otros y muy principalmente la protección catódica,
en sus diferentes versiones.
El trabajo consta de un desarrollo el cual como fue indicado ha sido redactado
mediante la investigación en textos.
Por todos estos motivos, la información entregada en el presente trabajo se
apoya en la bibliografía y los Anexos para suministrar un primer acercamiento a
un tema tan extenso y especializado, pero suficiente como para facilitar un
mejor entendimiento contra la corrosión.

5
 CAPATITULO I: MARCO TEORICO

1. QUE ES LA CORROSION METALICA

La palabra “corroer” se deriva del latín “corrodere”, que significa “roer las
piezas”. El fenómeno de corrosión guarda gran similitud frente dicha
definición etimológica, por lo cual, se define al fenómeno de la corrosión como
la transformación de un material debido a reacciones químicas o electro
químicas con el medio que lo rodea, lo cual produce un deterioro del material
y de sus propiedades.

Es la transformación indeseable de un material como consecuencia del medio

que lo rodea. Se llaman agentes agresivos a aquellos que producen la
corrosión, estos pueden ser: la atmosfera, el agua de mar, el aire húmedo,
los vapores ácidos, etc. El fenómeno de corrosión se extiende a todos los
materiales; pero solamente se tendrá en cuenta la corrosión metálica.

La corrosión es también considerada una oxidación acelerada y continua que

desgasta, es decir, que para que exista el fenómeno de corrosión tiene que
haber un proceso de oxidación previo; dicho proceso ocurre cuando un átomo
inestable pierde un electrón, lo que permite que el átomo forme un compuesto
nuevo con otro elemento, es decir, el proceso se caracteriza por ceder
electrones del elemento que se oxida al elemento oxidante.

No siempre que se presenta la oxidación de un metal existe corrosión, en

algunos casos el óxido formado es resistente y forma una capa gruesa de
óxido que impide que el resto del material continúa oxidándose. Este
fenómeno es común en materiales de aluminio, zinc y magnesio.

Material + Oxígeno → Óxido de material ±Energía.

2. ¿POR QUÉ OCURRE EL PROCESO DE CORROSIÓN?

Para la obtención de los metales en estado puro, se debe recurrir a la
separación de minerales a partir de yacimientos (rocas menas), lo cual
supone un gran aporte energético. Pues bien, una vez producido el acero,

6
 éste prácticamente inicia el periodo de retorno a su estado natural, los
óxidos de hierro (Fe2O3). Esta tendencia a su estado original no debe
extrañar. La tendencia del hierro a volver a su estado natural de óxido
metálico se relaciona directamente con la energía utilizada para extraer el
metal del mineral, ya que es esta energía la que le permitirá el posterior
regreso a su estado original a través de un proceso de oxidación
(corrosión). La cantidad de energía requerida y almacenada varía de un
metal a otro. Entonces, la fuerza conductora que causa que un metal se
oxide es consecuencia de su existencia natural.

Por ejemplo un metal susceptible a la corrosión, como el acero, resulta que

proviene de óxidos metálicos, a los cuales se los somete a un tratamiento
determinado para obtener precisamente hierro. Otro ejemplo es el aluminio,
que obtenido en estado puro se oxida rápidamente, formándose sobre su
superficie una capa microscópica de alúmina (Al2O3, óxido de aluminio);
este óxido es transparente, a diferencia del óxido de hierro que es color
rojizo o marrón, por lo cual pareciera que el aluminio nunca se oxida. La
razón de ello estriba en el gran aporte energético que hay que realizar para
obtener una determinada cantidad del metal a partir del mineral, bauxita
(Al2O3) en este caso.

3. EFECTOS DE LA COROSION
Los efectos de la corrosión en la sociedad se observa tanto de manera
directa, afectando la vida útil de servicio de los bienes; y de manera
indirecta, en el momento en que los productores y consumidores de los
bienes tienen influencia sobre los costos de la corrosión. Estos efectos se
evidencian diariamente en distintas áreas, por ejemplo es muy común
observar que un automóvil, unas ventanas o herramientas metálicas sufran
de este fenómeno. Sin embargo, los efectos de la corrosión son de extremo
cuidado.

Por ejemplo, en un puente puede ocurrir la corrosión de alguna varilla de

acero de refuerzo del concreto, la que puede fracturarse y provocar el fallo o

7
colapso de la estructura por completo; esto no solo afectaría a la sociedad
sino también al medio ambiente. Ahora, supongamos el transporte de
petróleo crudo a través de buques. Si no se tiene el adecuado
mantenimiento del buque, se puede producir una rotura en su casco y el
petróleo sería derramado al mar, causando un daño muy grande al
ecosistema marino.
Entonces, se tiene que hacer un análisis continuo y aplicar los distintos
factores que permitan evitar este tipo de situaciones que pueden llegar a ser
peligrosas para la sociedad y medio ambiente.

3.1. Fenómeno de la corrosión y costos del proceso:

Por supuesto, todos los efectos sociales tienen que ver con la
economía. Es por eso que hay muchas razones de buscar alternativas
para controlar la corrosión.
La corrosión causa pérdidas enormes y desgracias incalculables,
debidas a accidentes producidos por la rotura de piezas debilitadas. Esto
ocasiona que la corrosión sea responsable de que de 1/4 a 1/3 de la
producción mundial de acero se dedique a la reposición de las
estructuras metálicas deterioradas. Esto es un desarrollo cuyo proceso
arranca desde la creación del producto, es decir, en la explotación de los
yacimientos para la extracción de los minerales presentes hasta el
mantenimiento de la pieza, una vez construida. Las etapas de este
desarrollo y la energía utilizada generan costos específicos que pueden
ser elevados, por lo cual, no cabe la menor duda de que ningún proyecto
quisiera perder dicha inversión. He aquí, la importancia del
mantenimiento continuo de los materiales.

A continuación, se observa el ciclo natural al que tiende un material y el

costo involucrado en las operaciones de exploración, explotación y
enriquecimiento del material mineral, así como las etapas de producción
de los respectivos metales y de los productos manufacturados a partir de
ellos.

8
 Figura 1. Representación esquemática del proceso de corrosión y el costo de cada
etapa.

A través de avances científicos en distintas ramas incluyendo a la

termodinámica, se ha logrado determinar el posible comportamiento de un
metal en un ambiente dado. En las predicciones que aporta la termodinámica,
se han planteado algunas bases teórico-prácticas a partir del concepto
energético: sí el sistema formado por el metal y el medio ambiente posee una
energía libre positiva, es posible que tenga lugar la corrosión. La energía de
un determinado sistema puede medirse en los términos de lo que se llama la
energía libre.

Se pueden presentar tres casos:

1. La energía libre es positiva. El metal es activo y puede haber corrosión.

Es el caso más frecuente entre los metales de uso común (hierro,
aluminio, cinc).
2. La energía libre es positiva, pero el metal en vez de presentar
corrosión, permanece aparentemente intacto; se dice que el metal es
pasivo.
3. La energía libre es cero o negativa. El metal es indiferente a los
agentes agresivos habituales, no siendo posible ninguna reacción de
corrosión. Es el caso de los metales nobles.

9
4. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSION

Los siguientes factores son los que generalmente se consideran en el

proceso de oxidación que conlleva a la corrosión:

4.1. Potencial eléctrico de los materiales:

El grado de corrosión depende fundamentalmente de la diferencia de

potencial eléctrico existente entre los dos metales en contacto. Cuanto
más bajo sea el potencial de un metal, más fácil resultará corroído. Del
mismo modo cuando mayor sea la diferencia de potencial entre los dos
metales en contacto, mayor será la corrosión galvánica producida entre
ambos, siempre en perjuicio del de menor potencial

Tabla 1. Potencial eléctrico de elementos.

4.2. Formación de películas y biopelículas:

Las películas formadas por microorganismos (Biofilm) pueden tener
tendencia a absorber la humedad o retenerla, incrementando la corrosión
resultante de la exposición a la atmosférica o los vapores corrosivos.
4.3. Temperatura:
Es un aspecto que afecta directamente a la corrosión, ya que ésta
tiende a aumentar al elevar la temperatura. Esto se debe a que se afecta
la solubilidad de la sustancia más común que interviene en la corrosión,
el aire. Con respecto a la disminución de temperatura en lugares
húmedos, la humedad se condensa y se aloja en la superficie de los
materiales acelerando la corrosión. Cuando el porcentaje de humedad
en el ambiente es mayor a 80% la reacción aumenta y se acelera la

10
 corrosión, en el caso que se encuentre por debajo del 40% la velocidad
de la reacción disminuye.
4.4. Velocidad:
Un aumento en la velocidad del movimiento relativo entre una solución
corrosiva y una superficie metálica tiende a acelerar la corrosión,
ocasionando que las sustancias oxidantes lleguen a la superficie. Todos
los metales pueden ser usados siempre que su velocidad de deterioro
sea aceptablemente baja, ya que influye en el costo-beneficio de algún
proyecto y el bienestar de la sociedad frente a éste.

4.5. Agentes oxidantes:

Los agentes oxidantes que aceleran la corrosión de algunos materiales
pueden retrasar la corrosión de otras, mediante la formación en sus
superficies de óxidos o capas de oxígeno absorbidos que los hacen más
resistentes a los ataques químicos. El ambiente influye directamente en
el proceso, así es como dependiendo del pH del ambiente se obtiene
una corrosión más rápida y certera. Por ejemplo al exponer un metal a
un medio que es corrosivo con contaminantes como es el caso del
azufre, la reacción ocurre mucho más rápido que en medios normales.
Por lo general, las piezas se ven afectadas por agentes como: el aire y
humedad, agua, agua salada, vapor (H2O a una temperatura entre 200
a 400 ºC), distintos gases como los CFC, NH3, ácidos orgánicos.

5. CLASIFICACION DE LOS PROCESOS DE CORROSION

La corrosión se puede clasificar según su morfología o según el medio en

que se desarrolla:
5.1. CORROSIÓN SEGÚN LA FORMA
5.1.1. Corrosión uniforme:
En este tipo de corrosión se presenta el ataque en forma
homogénea sobre toda la superficie metálica y la penetración media
es igual en todos los puntos. Esta es la forma más tratable de
corrosión, ya que permite calcular fácilmente la vida útil de los
materiales corroídos.

11
 Figura 2. Corrosión uniforme en una placa rectangular.

5.1.2. Corrosión localizada:

5.1.2.1. Corrosión en placas:
Este tipo incluye los casos intermedios entre corrosión
localizada y corrosión uniforme. Se caracteriza porque el
ataque se extiende más en algunas zonas, pero se
presenta aún como un ataque general.

Figura 3. Corrosión en placas.

5.1.2.2. Corrosión por picadura (Pitting):
Se genera debido a pequeños poros en la capa superficial
de la pieza, por eso, el ataque se localiza en puntos
aislados de superficies metálicas, propagándose hacia el
interior del metal en forma de canales cilíndricos. Este tipo
de ataque, así como el intergranular y el fisurante, son las
formas más peligrosas bajo las cuales se puede presentar
la corrosión.

Figura 4. Corrosión por picadura en una placa rectangular.

El tipo de corrosión pitting presenta algunos derivados:

5.1.2.2.1. Corrosión por fricción o frettin:
Producida por pequeños movimientos o vibraciones
de dos sustancias metálicas en contacto, generando
picaduras en la superficie del metal.

12
 5.1.2.2.2. Corrosión por cavitación:
Se genera por el contacto de la superficie del metal
con algún líquido, formando burbujas en su
superficie. Es un fenómeno semejante al que le
ocurre a las caras posteriores de las hélices de los
barcos, dando lugar a picaduras en forma de panal

5.1.2.2.3. Corrosión microbiológica:

En ella organismos biológicos originan la grieta o
proceden como aceleradores del proceso corrosivo
localizado. Ésta se produce normalmente en medios
acuosos en donde los metales están sumergidos o
flotando.

5.1.3. Corrosión intergranular:

Localizada en los límites del grano, causando pérdidas en la
resistencia que desintegran los bordes de los granos, aunque por
el aspecto externo de los materiales no se observe la corrosión.
Este ataque es común en aceros inoxidables y aleaciones de
níquel.

Figura 5 Corrosión intergranular en una placa rectangular.

5.1.3.1. Corrosión por erosión:
Causada o acelerada por el movimiento relativo de la
superficie de metal y el medio. Se caracteriza por fricción
en la superficie paralela al movimiento. Es muy
significativa en aleaciones blandas.

13
 Figura 6. Corrosión por erosión.

5.1.3.2. Corrosión selectiva:

Actúa únicamente sobre metales nobles como oro-cobre o
plata-cobre. Es peligroso ya que la corrosión del metal
involucrado genera una película que recubre las picaduras
y hace parecer al metal corroído como si no lo estuviera
5.1.3.3. Corrosión por esfuerzo:
Este tipo de corrosión es debida a la aparición de tensiones
internas tras una deformación en frío.

5.1.4. Corrosión Fisurante:

Se conoce como corrosión bajo tensiones. Se presenta cuando un
metal está sometido simultáneamente a la acción de un medio
corrosivo y de tensiones mecánicas de tracción. Se forman fisuras
que pueden ser intergranulares o transgranulares y que se
propagan hacia el interior del metal, se puede llegar hasta la
fractura del metal.

5.2. PROCESOS DE CORROSIÓN SEGÚN EL MEDIO

Los procesos de corrosión según el medio se dividen en corrosión
química y corrosión electroquímica.
5.2.1. Corrosión química:
En este tipo de corrosión se estudian aquellos casos en que el
metal reacciona con un medio no -iónico (por ejemplo oxidación de
un metal en aire a altas temperaturas). Sí se expone una superficie
metálica limpia a la acción del oxígeno, el metal comenzará a

14
 reaccionar con el oxígeno formando óxidos.
Por ejemplo una pieza de Fe (metal que presenta más de una
valencia) calentada al aire seco, por encima de 500ºC se oxida a
apreciable velocidad formando una película con la siguiente
estructura:

Figura 7. Estructura de la película formada por la oxidación.

Se han producido reacciones redox sin la intervención de iones en solución y no ha
habido corrientes eléctricas recorriendo el metal.

5.2.2. Corrosión electroquímica:

A temperatura ambiente la forma de corrosión más frecuente y más
seria es de índole electroquímica, este tipo de corrosión implica un
transporte de electricidad a través de un electrolito. En los procesos
de corrosión electroquímica circulan corrientes eléctricas, sobre el
material expuesto a corrosión. A través de los avances en la ciencia
se ha demostrado que durante la corrosión se cumplen las leyes de
Faraday. Estas corrientes se producen porque el material presenta
zonas con diferente reactividad (centros anódicos y catódicos);
existe un paso conductor que conecta las zonas anódica y catódica
(el metal conduce los electrones) y ambos micro electrodos están
inmersos en un mismo electrolito.

Figura 8. Corrosión electroquímica.

15
6. PRINCIPALES REACCIONES EN LOS PROCESOS DE LA CORROSIÓN

A) Reacciones anódicas: (en zonas anódicas)

Las reacciones anódicas que interesan son las de disolución del material
afectado, o sea, el pasaje de iones metálicos de la red metálica al medio
corrosivo.
Ejemplo:

Los electrones originan una corriente eléctrica que circula dentro del metal
(conducción metálica).

B) Reacciones catódicas: (en zonas catódicas)

Una de las reacciones catódicas más importantes que se produce en los
procesos de corrosión es la reducción del oxígeno.

Esta reacción ocurre en casi todos los procesos de corrosión en medio

acuosa. Otra reacción catódica importante, en especial en los casos de
corrosión en ácidos o en ausencia de oxígeno es la de desprendimiento de
hidrógeno: pH<4.3

El hidrógeno formado en esta reacción puede desprenderse y pasar al

medio ambiente o puede ser absorbido por un metal en proceso de
corrosión. En el segundo caso, el metal puede formar hidruros o fragilizarse.
Otra reacción catódica en zona bastante oxigenada puede ser:

16
7. PROTECCION CONTRA LA CORROSION
Dentro de las medidas utilizadas industrialmente para combatir la corrosión
están las siguientes:
1. Uso de materiales de gran pureza.
2. Presencia de elementos de adición en aleaciones, ejemplo aceros
inoxidables.
3. Tratamientos térmicos especiales para homogeneizar soluciones
sólidas, como el alivio de tensiones.
4. Inhibidores que se adicionan a soluciones corrosivas para disminuir sus
efectos, ejemplo los anticongelantes usados en radiadores de los
automóviles.
5. Recubrimiento superficial: pinturas, capas de óxido, recubrimientos
metálicos
6. Protección catódica.

8. MÉTODOS CONTRA LA CORROSIÓN

Las medidas más importantes para el control de la corrosión, se toman

desde el diseño mismo del equipo, en la selección de los materiales de
construcción más apropiados y en las características más convenientes del
propio diseño.

De manera adicional con enfoques particularmente a la operación de planta

los métodos generales que se aplican son:

8.1. Métodos electroquímicos.- Se basan en el uso de corrientes naturales

galvánicas o extremadamente aplicadas, que polarizan el metal a
proteger, llevando a condiciones de impunidad o de pasividad. Estos son
la protección catódica y anódica

8.2. Métodos de barrera física.- Tienden a evitar permanentemente el

contacto metal-ambiente mediante la aplicación de recubrimientos; cuyo

17
 éxito dependerá de sus propiedades mecánicas, químicas y
electroquímicas en un ambiente dado

8.3. Métodos que disminuyen la agresividad del medio corrosivo.-

Mediante la adicción de sustancias inhibidores la corrosión, las cuales
reducen la probabilidad y/o la velocidad de las reacciones del metal con
su ambiente.

9. CONTROL DE LA CORROSIÓN

Como ya quedo establecido, la corrosión es inevitable.

Los métodos generales de protección de metales para el control de la
corrosión se basan en los cuales en forma breve, se anuncian a
continuación.
1. Modificación de los potenciales eléctricos existentes los metales que
disminuyen y mantengan bajo control la velocidad de corrosión del metal.
2. Provocar la formación de un oxido protector en la superficie del metal, ya
sea mediante un proceso electrolítico como el anodizado del aluminio o
mediante la alineación adecuada con otros metales, siendo el caso típico
de esto último la alineación del cromo al acero inoxidable.
3. Creación de una barrera física protectora del metal base que los aislé del
medio ambiente. Comprende todo tipo de recubrimientos: metálicos,
nucleado y galvanizado.
Alteración del medio ambiente y en ocasiones de la superficie metálica
que disminuya la rapidez de la corrosión; mediante el uso de
compuestos químicos específicos o inhibidores de la corrosión.
A la fecha se cuenta con varios métodos que han resultado ser los más
prácticos para controlar la corrosión del Acero, cuya selección para cada
caso depender de las condiciones del medio y de factores técnico.

18
CAPITULO II: CORROSION METALICA EN OBRAS CIVILES

1. CORROSIÓN DEL ACERO EN EL CONCRETO

Para el acero embebido en el concreto (hormigón), la corrosión da como
resultado la formación de óxido que tiene 2 a 4 veces el volumen del
acero original y la pérdida de sus óptimas propiedades mecánicas. La
corrosión produce además descascaramiento y vacíos en la superficie
del acero de refuerzo, reduciendo la capacidad resistente como
resultado de la reducción de la sección transversal.

El hormigón es afectado desfavorablemente por sales de varias clases.

Ciertos tipos de hormigones se agrietan seriamente y llegan a
desintegrarse por la acción del mar, a veces sin que estén sometidos a
la acción de las olas. Los daños de agua de mar sobre el hormigón los
provocan principalmente el sulfuro de magnesio, el cloruro de magnesio
y el dióxido de carbono. El agua salada se introduce por las grietas y
poros y disuelve el yeso, la cal y los aluminatos que encuentra. El
resultado es la expansión, seguida de roturas, con destrucción de la
estructura del hormigón y conversión de éste en masa blanda. Hay que
tener presente la acción mecánica del agua en los materiales pétreos
poroso, cuando su punto de congelación le hace experimentar un
aumento volumétrico

a. ¿Por Qué la corrosión del acero es una preocupación?

El concreto reforzado utiliza acero para aportarle las propiedades de
resistencia a la tracción que son necesarias en el concreto estructural.
Esto evita la falla de las estructuras de concreto que están sujetas a
esfuerzos de tensión y flexión debido al tráfico, los vientos, las cargas
muertas y los ciclos térmicos.

Sin embargo, cuando el refuerzo se corroe, la formación de óxido

conduce a la pérdida de adherencia entre el acero y el concreto y la
subsecuente de laminación y exfoliación. Si esto se ha dejado sin
19
revisar, la integridad de la estructura puede verse afectada. La reducción
del área de sección transversal del acero reduce su capacidad
resistente. Esto es especialmente dañino en el desempeño de los cables
de alto límite elástico en el concreto pretensado.

b. ¿Por Qué se corroe el acero en el concreto?

El acero en el concreto se encuentra usualmente en condición pasiva,
no corroído. Sin embargo, el concreto reforzado con acero es
frecuentemente utilizado en ambientes severos donde está presente el
agua de mar o las sales de deshielo. Cuando los cloruros se mueven
dentro del concreto, provocan la ruptura de la capa pasiva de protección
del acero, causando que éste se oxide y se delamine.

La carbonatación del concreto es otra causa de la corrosión del acero.

Cuando el concreto se carbonata hasta el nivel de la barra de acero, el
ambiente normalmente alcalino que protege el acero de la corrosión, es
reemplazado por un ambiente más neutral. Bajo estas condiciones el
acero no permanece pasivo y comienza una corrosión rápida. El ritmo de
corrosión debido al recubrimiento de concreto carbonatado es más lento
que la corrosión inducida por cloruros.
Ocasionalmente, la falta de oxígeno que rodea la barra de acero causará
que el metal se disuelva, conduciendo a un líquido de pH bajo.

c. ¿Cómo prevenir la corrosión?

Control de Calidad - Prácticas del Concreto
La primera defensa contra la corrosión del acero en el concreto es la
calidad del concreto y un recubrimiento sufriente alrededor de las barras
de refuerzo. El concreto de calidad tiene una relación agua/material
cementante (A/C) que es lo suficientemente baja para disminuir la
penetración de las sales de cloruro y el desarrollo de la carbonatación.
Los concretos con bajas relaciones A/C pueden ser producidos
mediante:
1. El incremento del contenido de cemento
2. La reducción del contenido de agua utilizando aditivos reductores de

20
agua y supe plastificantes.

3. El uso de mayores cantidades de cenizas volantes, escorias u otros

materiales cementantes.

Adicionalmente deberá limitarse el empleo de ingredientes del concreto

que contengan cloruros. El Código de la Edificación ACI 318 establece
límites sobre el contenido máximo de cloruros solubles en la mezcla de
concreto.

Otro ingrediente para la buena calidad del concreto es el aire

incorporado. Es necesario proteger al concreto de los daños por ciclos
de hielo y deshielo. El aire incorporado reduce también la exudación
(sangrado) y el incremento de la permeabilidad debido a los canales del
agua de exudación.

El descascaramiento de la superficie del concreto puede acelerar los

daños por corrosión de las barras de refuerzo embebidas.
Una planificación apropiada de las operaciones de acabado es
necesaria para asegurar que el concreto no se descascare, o se fisure
excesivamente. Una correcta cantidad de acero ayudará a mantener una
fisuración escasa.

Un adecuado recubrimiento del acero de refuerzo es también un factor

importante. La penetración de cloruros y la carbonatación ocurrirán,
inclusive, en la superficie exterior de los concretos de baja
permeabilidad. Si se incrementa el recubrimiento se demorará el
comienzo de la corrosión.

El concreto debe estar adecuadamente compactado y curado.

Se necesita un curado húmedo mínimo de 7 días a 21°C para el
concreto con relación A/C de 0.4, mientras que serían necesarios 6
meses para uno de relación A/C de 0.6 para obtener un desempeño
equivalente. Numerosos estudios muestran que la porosidad del

21
 concreto se reduce significativamente con el incremento del tiempo de
curado y por ende se mejora la resistencia a la corrosión.

2. CORROSIÓN EN ESTRUCTURAS METÁLICAS

Toda estructura metálica que esté expuesta a factores externos de

corrosión, como viento, lluvia, salinidad, entre otros, sufre daños
significativos que afectan la resistencia, durabilidad y estética de estos
elementos.

Refiriéndonos, por tanto, a los metales podemos definir la corrosión

como la destrucción del metal provocado por un ataque "químico" o
"electroquímico" del medio ambiente, propagándose el deterioro desde
la interface sólido/líquido o sólido/gas hacia el interior del material.

Los metales en general son inestables o químicamente activos en ciertos

ambientes (ley de la naturaleza que se mencionaba anteriormente). Si se
les deja sin una protección especial en contacto con la atmósfera o con
diversos otros medios se produce corrosión. Es decir los metales tratan
de volver al "estado natural" en que se encuentran en la naturaleza, es
decir, al compuesto químico más estable, (óxidos, sulfuros, carbonatos,
etc.).

Para nuestro caso, el fierro (Fe), que es el más empleado en la industria

de la construcción, en estado nativo (puro) es muy escaso,
encontrándose en forma abundante en estado combinado formando
óxidos (Fe203: Hematita Roja y Fe304: magnetita).

Por lo general el estudio de la corrosión suele estar dividido en dos

grandes apartados, que estudian dos procesos esencialmente diversos:
la oxidación directa (llamada también corrosión seca o química) y la
corrosión electroquímica (corrosión húmeda).

Existen ciertos elementos contaminantes que hacen que las estructuras

metálicas de construcción tengan una agresiva oxidación. Sin embargo,

22
se debe de dar un tratamiento especial y eficaz a este tipo de superficies
para que exista un prolongamiento en la vida útil de las mismas.

a. Como prevenir la corrosión

De acuerdo con expertos en limpieza de estructuras metálicas, a nivel

mundial la técnica que se utiliza para remover toda oxidación es el
Sandblasting, ya que deja una preparación de superficie más adecuada
en los metales para que estos puedan tener adherencia al momento que
se aplique la pintura.

En Nicaragua, se emplea el Sandblasting en industrias alimenticia,

portuaria y metalúrgica. Asimismo, se puede hacer Sandblasting en
superficies tales como el concreto, aluminio, vidrio, acero inoxidable
(menor demanda), pisos y paredes.

Es importante tener en cuenta que la pintura debe resistir a condiciones

importantes como: el empleo de sustancias químicas y corrosivas, la
necesidad de limpieza e higiene extrema y la resistencia a los embates
del clima.

En Nicaragua REINAR. SA, es el distribuidor exclusivo de la pintura

Carboline, es una pintura industrial que está diseñada para satisfacer las
necesidades de sus clientes, a través de:

 La reducción de la pérdida de valor debido a los efectos de la

corrosión, erosión, abrasión, abuso físico, el clima, el fuego, etc.
 Provisión de mayor valor debido a una mejor apariencia, mayor
facilidad de limpieza y mitigación de la contaminación del producto
 Contribuir a la mejora de fabricación y la integridad estructural.

23
3. METODOS DE PROTECCION
Estos métodos pueden justificarse a través de un análisis del mecanismo
de corrosión mostrado en la figura, en la siguiente forma:

- Protección catódica.
El proceso de corrosión del Acero considera un flujo de electrones que
abandonan la superficie metálica con la consecuente disolución del Acero
en forma de iones Fe++. Durante la protección catódica a través de un
circuito eléctrico externo o sistema de nodos de sacrificio, se imprime
corriente a la superficie metálica invirtiendo el sentido del flujo de
electrones y evitando así la disolución del fierro. Este método se utiliza
preferentemente en tuberías y estructuras enterradas o sumergidas.

- inhibidores de la corrosión.
Este método considera el uso de pequeñas cantidades de compuestos
orgánicos o inorgánicos capaces de formar una película o barrera
adherente en la superficie del Acero por atracción eléctrica o por una
reacción, evitando el acceso de los agentes corrosivos.
Estos compuestos se caracterizan por las altas cargas eléctricas en los
extremos de sus moléculas capaces de ser atraídas por la superficie a
proteger; desafortunadamente esta atracción no es permanente siendo
necesarios una dosificación constante en el medio. Este método se utiliza
preferentemente en donde existen medios fluidos de recirculación.

- Uso de recubrimientos anticorrosivos.

Este método al igual que el anterior considera la formación de una barrera
que impida en lo posible el acceso de los agentes corrosivos a la
superficie metálica; no obstante, la barrera es formada a partir de la
aplicación de una dispersión liquida de una resina y un pigmento, con
eliminación posterior del solvente, obteniéndose una película sólida
adherida a la superficie metálica. Su durabilidad esta condicionada a la
resistencia que presente esta película al medio agresivo. Su uso esta
muy generalizado en la protección de estructuras e instalaciones aéreas o
sumergidas.

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- Selección de materiales de construcción
Cuando las condiciones de presión y temperatura sean muy extremas o
bien el medio sea excesivamente agresivo en tal forma que los métodos
anteriores no sean utilizables se puede recurrir a una selección adecuada
de materiales (generalmente caros).
La alta resistencia a la corrosión de estos materiales se basa en la
formación inicial de una capa delgada de óxido del metal y muy adherente
e impermeable.
A este fenómeno se le conoce como Pasivación. Afortunadamente la
frecuencia en el uso de este método es menor en las instalaciones de la
industria. Considerando el aspecto económico de cada uno de estos
métodos así como sus limitaciones, las cuales necesariamente repercuten
en su eficiencia de protección se concluye que la solución a los problemas
de corrosión está enfocada a su control más que a su eliminación. Cada
uno de los métodos mencionados constituye una extensa área de estudio
dentro de la ingeniería de corrosión.

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 BIBLIOGRAFIA
 http://materias.fi.uba.ar/6303/TPN3.pdf

 http://www.uv.mx/cienciahombre/revistae/vol20num2/articulos/corrosion/

 http://www.edu.xunta.es/centros/iescamposanalberto/aulavirtual/file.php/117/Te
ma2
_Oxidacion.pdf

 http://prepa8.unam.mx/academia/colegios/quimica/infocab/unidad124.html

 http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/09/htm/sec_7
.html

 http://es.scribd.com/doc/126891708/Libro-Corrosion-Respaldo#scribd

 http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/01/la-corrosion-del-acero-en-el-
concreto-y.HTML

 http://www.emb.cl/construccion/articulo.mvc?xid=3120

 http://www.reinarsa.com/evita-la-corrosion-en-estructuras-metalicas/

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 CONCLUSIONES
La investigación de la corrosión y de los métodos para su prevención
requiere de esfuerzos multidisciplinares. El “factor corrosión” es fundamental
en el proceso de selección de materiales y diseño de las estructuras. Son
múltiples los sistemas de protección existentes y la experiencia ha
demostrado que muchas veces la solución óptima se alcanza integrando
varios de ellos.

Se ha llegado a la conclusión de que, aunque se tomen todas las previsiones

posibles, no se puede impedir completamente las pérdidas de metales por
corrosión, pero cabe lograr una disminución en la magnitud de los perjuicios,
y esto basta para que todos los esfuerzos sean justificados.Un gran
porcentaje de la producción mundial de hierro (acero) se emplea en reponer
la enorme cantidad de metal que se pierde a causa de la corrosión
Un aspecto de importancia primordial en el estudio de la estabilidad de los
metales es que las consecuencias de fallas en relación a la integridad física
de las personas no son directamente calculables.

La complejidad del fenómeno de la corrosión puede escapar del dominio de

un ingeniero estructural por lo que requerirá del asesoramiento de
especialistas desde la etapa de pre-anteproyecto y poder decidir sobre los
materiales y los sistemas de protección contra la corrosión tomando en
cuenta que ya su cliente ha elegido una localización para la obra, y que el
equipo técnico responsable por el proyecto conocen las condiciones
ambientales y climáticas a las que estará expuesta la construcción durante
su vida útil, y aun proyectar situaciones como las que plantea el cambio
climático (Anexos Mapa de corrosividad ; Corrosión: Cambio climático y
seguridad estructural; Corrosión: Cambio climático y durabilidad).

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