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CALCULO APLICADO A LA FISICA I 2018

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

Trabajo Final

Trabajo que como parte del curso de Cálculo a la física aplica I

Presentan los alumnos:

APELLIDOS, Nombres

 Manrique Ochante, Shayda


 Chavez Anto, Stefanny
 Maqquere Choqque, Huber
 Picon Meza, Juan Carlos

Códigos

U17207903

U17104712

U17213629

1531152

Lima, 22 de Noviembre del 2018

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CALCULO APLICADO A LA FISICA I 2018

Índice

I. Resumen ......................................................................................................... 4

II. Palabras claves ............................................................................................... 5

III. Introducción .................................................................................................. 8

a) Descripción del proyecto .............................................................................. 9

b) Objetivos ...................................................................................................... 9

c) Alcances y limitaciones .............................................................................. 10

IV. Metodología ................................................................................................ 11

a) Materiales: .................................................................................................. 11

b) Herramientas .............................................................................................. 11

c) Costos y presupuesto ................................................................................. 12

d) Elaboración de la maqueta ......................................................................... 12

V. Resultados ..................................................................................................... 13

a) Equilibrio sin carga del Puente Colgante .................................................... 13

b) Equilibrio con carga del puente colgante .................................................... 13

c) Tensión en el puente colgante.................................................................... 13

d) Fuerza de compresión ................................................................................ 13

e) Fuerza de tracción ...................................................................................... 13

f) Fuerza de flexión ........................................................................................ 13

VI. Conclusiones .............................................................................................. 20

VII. Referencia bibliográfica .............................................................................. 21

VIII. Anexos ....................................................................................................... 22

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Fuerzas que actúan sobre los puentes


colgantes

Resumen
Los puentes acompañaron al hombre a lo largo de la historia, ayudando a superar
las dificultades de la madre Naturaleza. Los primeros puentes fueron troncos
acomodados por el hombre primitivo sobre arroyos o pequeñas sequias, los cuales
no soportaban mucho peso y tenía deficiencias. Por ello a largo de la historia se vio
la gran utilidad que tenían estos puentes, es así que con los avances tecnológicos
se logró construir los majestuosos puentes colgantes que conectan muchas
ciudades.

Con nuestro proyecto de investigación buscamos comprobar el Equilibrio dinámico


de las fuerzas que actúan en la maqueta del puente Golden Gate. Así también
comprender y experimentar las fuerzas que actúan en el puente Golden Gate. Por
otro lado buscaremos alcanzar la aplicación de la segunda ley de Newton, en una
maqueta escalada del puente Golden Gate.

Por esta razón, el presente proyecto estará enfocado en la segunda Ley de Newton
en el cual intervendrán las fuerzas que generara el puente colgante. La primera
fuerza que estudiaremos será la flexión, también, la compresión, la tracción y por
último la tensión. De manera que, entenderemos de qué forma intervienen estas
fuerzas en la vida humana.

El presente proyecto estará enfocado en la segunda Ley de Newton en el cual


intervendrán las fuerzas que generara el puente colgante. La primera fuerza que
estudiaremos será la flexión, también, la compresión, la tracción y por último la
tensión. De manera que, entenderemos de qué forma intervienen estas fuerzas en
la vida humana.

De esta con nuestro proyecto de investigación buscamos aplicar los conocimientos


obtenidos en clase de temas como estática, tensión, peso, gravedad, 1° y 2° Ley
de Newton, equilibrio, momento de una fuerza, Torque, a través del estudio del
funcionamiento de los puentes colgantes y las fuerzas que interactúan sobre este.

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Palabras claves
a) Primera Ley De Newton o Ley De Inercia:

Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo


a no ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre él.1

Esta ley postula, por tanto, que un cuerpo no puede cambiar por sí solo su estado
inicial, ya sea en reposo o en movimiento rectilíneo uniforme, a menos que se
aplique una fuerza o una serie de fuerzas cuya resultante no sea nula. Newton toma
en consideración, así, el que los cuerpos en movimiento están sometidos
constantemente a fuerzas de roce o fricción, que los frena de forma progresiva, algo
novedoso respecto de concepciones anteriores que entendían que el movimiento o
la detención de un cuerpo se debía exclusivamente a si se ejercía sobre ellos una
fuerza, pero nunca entendiendo como tal a la fricción.

∑𝐹 =0

b) Peso

El peso es una medida de la fuerza gravitatoria que actúa sobre un objeto.2

El peso equivale a la fuerza que ejerce un cuerpo sobre un punto de apoyo,


originada por la acción del campo gravitatorio local sobre la masa del cuerpo. Por
ser una fuerza, el peso se representa como un vector, definido por su módulo,
dirección y sentido, aplicado en el centro de gravedad del cuerpo y dirigido
aproximadamente hacia el centro de la Tierra.

𝑤 =𝑚∗𝑔

c) Fuerza Normal

1
Rada García, Eloy (trad.) (2003). «Principios matemáticos de la filosofía natural». apud. Newton. Vida,
pensamiento y obra, pág. 199. A hombros de gigantes. Las grandes obras de la física y la Astronomía.
2
Martínez Fernández, Santiago (2006). Lecciones de física.

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La fuerza normal se define como la fuerza que ejerce una superficie sobre un
cuerpo apoyado sobre ella. Esta es de igual magnitud y dirección, pero de sentido
contrario a la fuerza ejercida por el cuerpo sobre la superficie.3

Fn= m ∗ g ∗ cos 𝛼

d) Tensión

En el ámbito de la física, se denomina tensión a la fuerza que es ejercida mediante


la acción de un cable, cuerda, cadena u otro objeto sólido similar. Dado que la
tensión es una magnitud de fuerza, la misma se mide en newtons y siempre es
medida en dirección paralela a la cuerda sobre la que se aplica. Existen dos
posibilidades básicas para sistemas de objetos sostenidos por cuerdas o bien la
aceleración es cero y el sistema se encuentra en equilibrio, o existe una aceleración
y por lo tanto existe una fuerza neta. Nótese que se supone que la cuerda posee
una masa despreciable.4

e) Torque

Se denomina torque o momento de una fuerza a una magnitud vectorial, obtenida


como producto vectorial del vector de posición del punto de aplicación de la fuerza
(con respecto al punto al cual se toma el momento) por el vector fuerza, en ese
orden.5

𝜏 =𝑟∗𝐹

f) Fuerza de Tracción

3
Cromer, Alan H. (1986). Física en la Ciencia y en la industria. pp. 37-38.
4
Brooks, Cole Cengage (2008) Physics for Scientists and Engineers with Modern Physics, Section 5.7.
5
Marion, Jerry B. (1996). Dinámica clásica de las partículas y sistemas. Barcelona: Ed. Reverté.

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En el cálculo de estructuras e
ingeniería se denomina tracción al
esfuerzo interno a que está
sometido un cuerpo por la aplicación
de dos fuerzas que actúan en
sentido opuesto, y tienden a
estirarlo. Lógicamente, se considera
que las tensiones que tiene
cualquier sección perpendicular a
dichas fuerzas son normales a esa
sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

g) Fuerza de Compresión

El esfuerzo de compresión es la resultante de


las tensiones o presiones que existen dentro de
un sólido deformable o medio continuo,
caracterizada porque tiende a una reducción de
volumen del cuerpo, y a un acortamiento del
cuerpo en determinada dirección (coeficiente
de Poisson). En piezas estructurales suficientemente esbeltas los esfuerzos de
compresión pueden producir además abolladura o pandeo

h) Fuerza de Flexión

En ingeniería se denomina flexión al tipo de


deformación que presenta un elemento
estructural alargado en una dirección
perpendicular a su eje longitudinal. El término
"alargado" se aplica cuando una dimensión es
dominante frente a las otras. Un caso típico son
las vigas, las que están diseñadas para trabajar,
principalmente, por tracción. Igualmente, el concepto de flexión se extiende a
elementos estructurales superficiales como placas o láminas.

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Introducción

Los puentes acompañaron al hombre a lo largo de la historia, ayudando a superar


las dificultades de la madre Naturaleza. Los primeros puentes fueron troncos
acomodados por el hombre primitivo sobre arroyos o pequeñas sequias, los cuales
no soportaban mucho peso y tenía deficiencias.
Por ello a largo de la historia se vio la gran utilidad que tenían estos puentes, por
tal razón con los avances tecnológicos, se logró construir los majestuosos puentes
colgantes que conectan muchas ciudades alrededor del mundo.

Actualmente muchas ciudades para atravesar de un lugar a otro, atravesar vías y


en las salidas de lugares de gran importancia (estaciones de tren, estaciones de
sistemas rápidos de transporte, mercados de gran envergadura), se diseñan
puentes solo para el traslado de personas que son los denominados puentes
peatonales.
Estos por lo general, son diseñados teniendo en cuenta los principios básicos de la
resistencia de materiales, la que indica que deben cumplir requisitos de resistencia,
rigidez y estabilidad

Esta carga dinámica inducida en los puentes por la carga que soportan, pueda
causar problemas de estructurales que si no son considerados podrían generar el
colapso del mismo. El caso más famoso reportado de balanceo fue la que se
produjo en 1940 en Tacoma, Estados Unidos, mientras que el peso de los vehículos
y el movimiento del viento hicieron que el puente se venga abajo. Fue este evento
que condujo a un mayor estudio las fuerzas que actúan sobre lo puentes.

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a) Descripción del proyecto


Los puentes colgantes, son puentes cuya plataforma está suspendida de dos
grandes cables que se apoyan en unas torres y están anclados en sus extremos.
El presente proyecto consiste en la elaboración de una maqueta escalada del
puente colgante Golden Gate el cual, pretende que los estudiantes comprendan la
importancia y la utilidad de los temas que se va a tratar en todo el proceso de
elaboración de la maqueta.

De esta forma podremos aplicar temas desarrollados en clase como:

 Estática
 Tensión
 Peso
 Gravedad
 2° Ley de Newton
 Equilibrio
 Momento de una fuerza(Torque)

b) Objetivos
Objetivos Generales

 Demostrar la utilidad de los puentes colgantes a lo largo de la historia


humana y la física que se aplica a su estructura del puente Golden Gate con
el uso de una maqueta a escala.

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Objetivos Específicos

 Dar a conocer la aplicación de la primera ley de Newton en la estructura de


la maqueta del puente Golden Gate.
 Dar a conocer la carga útil que soporta la maqueta y demostrar cómo las
fuerzas internas en la estructura cambian.
 Comprender las fuerzas que interactúan y el equilibrio que se da en la
distribución del modelo del puente.

c) Alcances y limitaciones
Al plantearnos a desarrollar una maqueta de Golden Gate a una escala
determinada, tuvimos primero que establecer los materiales que emplearíamos y
que estén a nuestro alcance, sin llegar a perder la estructura fija que
desarrollaríamos. Por tal motivo, decidimos trabajar con los palillos de madera. Tras
tener al alcance de algunos vídeos que nos guiaron para la construcción del puente
escalado, ya nosotros le añadimos ciertos que detalles que fueron necesarios. Al
principio, para la elaboración de las primeras piezas, no tuvimos ningún problema
con el espacio; ergo cuando los unimos tuvimos que delegar a un integrante a que
se lo llevase, con lo cual generó un gasto extra al de los materiales, por la
movilización de la maqueta. El precio más elevado llegó a ser el de la cadena, pero
no tuvimos ningún inconveniente en todos cooperar para culminar
satisfactoriamente el puente con sus dimensiones correctas.

Dar a conocer la carga útil que soporta la maqueta y demostrar cómo las fuerzas
internas en la estructura cambia. Tras haber colocado la carga útil sobre el puente
colgante se llegó a demostrar que los tirantes implementados a los extremos de la
estructura permitió que no se deforme en gran medida y pueda llegar a perder el
equilibrio, por lo tanto derrumbarse, nuestro puente elaborado.

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Metodología
a) Materiales:
Los materiales empleados en el presente proyecto son:

 Triplay de 130 cm*25 cm


 Cadena metálica 2 m. (eslabones o anillos)
 Clips 70 und.
 Palillos de madera 300 und
 Barras de silicona 15 und.
 Pistola de silicona
 Lana
 Aerosol rojo
 Pintura acrílica negra, azul
 Papel de navidad
 Cuerdas

b) Herramientas
Las herramientas utilizadas en el presente proyecto son:

 Pistola de silicona
 Tijeras
 Cuter
 Reglas

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c) Costos y presupuesto
En el proceso de elaboración se incurrió a los gastos en diversos materiales para la elaboración del
proyecto el cual será mostrado detalladamente.
Materiales Precio und. Cantidad Medida Precio total
Triplay de 130 cm*25 cm S/ 0.0018 3250 cm2 S/ 6.00
Cadena metálica S/ 3.00 4 m S/ 12.00
Clips S/ 0.07 70 und. S/ 5.00
Palillos de madera S/ 0.02 300 und. S/ 6.00
Barras de silicona S/ 0.50 15 und. S/ 7.50
Lana S/ 1.00 1 obillo S/ 1.00
Aerosol rojo S/ 8.00 1 und. S/ 8.00
Pintura acrílica negra, azul , blanco S/ 1.00 3 und. S/ 3.00
Papel de navidad S/ 1.00 1 und. S/ 1.00
Cuerdas S/ 1.00 1 und. S/ 1.00
S/ 50.50
d) Elaboración de la maqueta
Primero para empezar a construir el puente
colgante, tuvimos que escalar la maqueta a
realizar, con la del Puente Golden Gate (PGG),
para que se asemejen lo más posible,
considerando siempre nuestros materiales, para no
excedernos en elaborar la maqueta y esta sea muy
grande e inestable. La primera parte a construir
fueron las 2 torres principales; a fin de que sean
estables se emplearon 3 capas de palillos de madera. En cuanto al diseño de estos,
tomamos de referencia la del modelo de puente que estamos usando (como objeto
de estudio) y un estilo propio impuesto por todo el grupo. La
siguiente parte a elaborar fue la armadura de refuerzo o
pista del puente, para esto se empleó las medidas
escaladas para formar el largo y ancho de este. Se usaron
palillos delgados con 2 capas para el contorno y palillos
anchos para el relleno de la pista. Luego de ello lo que se
procedió fue a darle un soporte a las torres que se
construyeron anteriormente con una base piramidal para
que se mantengan en equilibrio. Se procedió a juntar la
pista con las torres y ajustándolas a las mismas con silicona
en los puntos de contacto. Finalmente, la cadena se colocó

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a lo largo del puente en forma de arcos parabólicos, y ajustándolos con silicona en


las torres; además de agregarles como nos muestra en nuestro modelo del PGG,
sus tirantes para lograr un mejor equilibrio en el puente. Ello lo hicimos al agregar
hilo en cada uno de los eslabones de la cadena con la pista en todo su largo. Para
soportar un peso que pueda exceder y por lo tanto desequilibrar el puente, se formó
2 tirantes a los extremos que fueron amarrados al triplay para hacer contrapeso,
manteniendo así el equilibrio.

Resultados
a) Equilibrio sin carga del Puente Colgante
b) Equilibrio con carga del puente colgante
c) Tensión en el puente colgante
d) Fuerza de compresión
e) Fuerza de tracción
f) Fuerza de flexión

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RESULTADOS DE EJERCICIOS

HALLANDO LA NORMAL DEL PUENTE EN EQUILIBRIO SIN CARGA:

A= 0.19 m B= 0.18 m C= 0.18 m D= 0.19 m


𝑚
Pτ1= 0.075Kg x 9.81𝑠2 = 0.736N

𝑚
Pτ2= 0.075Kg x 9.81𝑠2 = 0.736N

𝑚
PPiso= 0.215Kg x 9.81𝑠2 = 2.109N

0.19𝑚 𝑚
PA= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.359N

0.18𝑚 𝑚
PB= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.338N

0.18𝑚 𝑚
PC= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.338N

0.19𝑚 𝑚
PD= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.359N

𝑚
PCAD= 0.1Kg x 9.81𝑠2 = 0.981N NiT1 = NiT2

1
NiT1= 2 PA + 2 PB + 2 PT1 + 2 PCAD

1
NiT1= 2(0.359N) + 2 (0.338n) + 2(0.736N) + (0.981N)
2

NiT1= 2.62N

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TENSIÓN DEL PUENTE EN EQUILIBRIO SIN CARGA ÚTIL

𝐹𝐴1 = 𝐹𝐴2
0.38
𝜃 = 90° − tan−1 ( )
0.145 𝑇1 = ⋯ = 𝑇36
𝜃 = 21°
𝑇𝐵՜ 0.942 𝑁
𝑌
0.19 𝑇7 = =
𝜃 = 90° − tan−1 ( ) 12 12
0.145
𝑇7 = 0.0785 𝑁
𝜃 = 37°
𝑇𝐴՜= ∑(𝑇1 ՜ 𝑇6 ) = 0.471 𝑁
𝑇𝐴 = 𝑇𝐵 = 𝑇𝐶 = 𝑇𝐷 𝑌

𝑁𝑇1 − 𝑃𝑇1
𝑇𝐵՜= 𝑇𝐵՜ 𝑇𝐴 = 𝑇𝐵 = 𝑇𝐶 = 𝑇𝐷 = 2.63 𝑁
𝑌 2 𝑋

37°
𝑇𝐵՜= 0.942 𝑁
𝑌 𝑇𝐴՜
𝑌 𝑇𝐴
𝑇𝐵՜
𝑇1 = ⋯ = 𝑇36 = 0.0785 𝑁
𝑋

21°

𝑇𝐵՜
𝐹𝐴1 = 𝐹𝐴2 = 1.84
𝑇𝐵 𝑌 𝑇𝐴՜ N
𝑌
𝑇𝐴 = + 𝐹𝐴1
sin 37
0.471
𝑇𝐵՜ 2.63𝑁 = + 𝐹𝐴1
𝑌 sin 37
𝑇𝐵 =
sin 21
𝐹𝐴1 = 1.84 𝑁
𝑇𝐵= 2.63𝑁

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NORMAL DEL PUENTE EN EQUILIBRIO CON CARGA

PC1= PC2…..=PC11

DATOS DATOS

𝑚
PC1= 5x 9.81 =4.9 N Nft1=NT1+1/2 PCT
𝑠2

PCT=∑ 𝑃𝐶1 + 𝑃𝐶2 + 𝑃𝐶3 … … 𝑃𝐶11 Nft1=2.62N + 53.96 N

PCT=53.96 N Nft1=29.6 N
Nft1=Nft1=29.6 N
N:t1= 2.62 N
Nft1=Nft1=29.6 N

Nft1=Nft1=29.6 N

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STEF

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FUERZA DE TRACCION Y COMPRESION DEL PUENTE EN EQUILIBRIO

FUERZA DE TRACCION FUERZA DE COMPRESION

FT = FTA + FTD ∑FX = 0 FC= FCB + FCC 𝑇𝐵՜


𝑋

FTA = FTD FC = FT FCB = FCC 21°

𝑇𝐵՜
𝑇𝐴՜ FC – FT = 0 𝑇𝐵 𝑌
𝑋

37° 64.32N-64.32N =0
𝑇𝐴՜
𝑌 𝑇𝐴 FCB= TBX = TB * COS21°- E (esta)

FCB= TB COS21° - 10 % (TBCOS21°)

° FCB= (40.27) (cos21°) – 10% (40.27 N*cos21°)

FTA= TAX =TACOS37 FCB = 32.16 N

FTA= (40.27N) (COS37°) FB = FC = 32.16

FTA=32.16N FC = FCB + FCC

FTA=FTB=32.16N FC = 64.32 N

FT= FTA + FTD

FT= 32.16 + 32.16

FT= 64.32 N

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FUERZA DE FLEXION DEL PUENTE EN EQUILIBRIO

∑ FY = 0

Ff1 = T y

T y = ∑T1 +T2 +…. + T36

T y = 36 * (1.2 N) = 43.2 N

Ff1 = T y = 43.2 N

Ff1 = 43.2 N

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Conclusiones

 Los puentes colgantes son de mucha utilidad ya que con estos podemos
acortar distancias y trasladarnos de una manera más eficiente, además se
usan para facilitar la vida de los seres humanos mediante el ingenio y la
creatividad de los ingenieros.

 Se concluye, la gran importancia de La Primera Ley de Newton para que


nuestra maqueta permanezca en reposo. Por ende, mientras no se tenga
una fuerza ejercida hacia la maqueta, este permanecerá inmóvil.

 Concluimos que tras haber colocado la carga útil sobre el puente colgante
se llegó a demostrar que los tirantes implementados a los extremos de la
estructura permitió que no se deforme en gran medida y pueda llegar a
perder el equilibrio, por lo tanto derrumbarse, nuestro puente elaborado.

 Concluimos que para nuestro puente colgante se mantenga en equilibrio, las


sumatorias de las fuerzas que actúan sobre el mismo tan del eje X y el Y son
igual a cero; esto se cumple tanto para nuestro puente soportando su propio
peso, así como también soportando la carga útil para el cual fue diseñado.

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Referencia bibliográfica

 Brooks, Cole Cengage (2008) Physics for Scientists and Engineers with
Modern Physics, Section 5.7.
 Cromer, Alan H. (1986). Física en la Ciencia y en la industria. pp. 37-38.
 Marion, Jerry B. (1996). Dinámica clásica de las partículas y sistemas.
Barcelona: Ed. Reverté.
 Martínez Fernández, Santiago (2006). Lecciones de física.
 Rada García, Eloy (trad.) (2003). «Principios matemáticos de la filosofía
natural». apud. Newton. Vida, pensamiento y obra, pág. 199. A hombros de
gigantes. Las grandes obras de la física y la Astronomía.

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Anexos

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