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Trabajo Final
APELLIDOS, Nombres
Códigos
U17207903
U17104712
U17213629
1531152
Índice
I. Resumen ......................................................................................................... 4
b) Objetivos ...................................................................................................... 9
a) Materiales: .................................................................................................. 11
b) Herramientas .............................................................................................. 11
V. Resultados ..................................................................................................... 13
Resumen
Los puentes acompañaron al hombre a lo largo de la historia, ayudando a superar
las dificultades de la madre Naturaleza. Los primeros puentes fueron troncos
acomodados por el hombre primitivo sobre arroyos o pequeñas sequias, los cuales
no soportaban mucho peso y tenía deficiencias. Por ello a largo de la historia se vio
la gran utilidad que tenían estos puentes, es así que con los avances tecnológicos
se logró construir los majestuosos puentes colgantes que conectan muchas
ciudades.
Por esta razón, el presente proyecto estará enfocado en la segunda Ley de Newton
en el cual intervendrán las fuerzas que generara el puente colgante. La primera
fuerza que estudiaremos será la flexión, también, la compresión, la tracción y por
último la tensión. De manera que, entenderemos de qué forma intervienen estas
fuerzas en la vida humana.
Palabras claves
a) Primera Ley De Newton o Ley De Inercia:
Esta ley postula, por tanto, que un cuerpo no puede cambiar por sí solo su estado
inicial, ya sea en reposo o en movimiento rectilíneo uniforme, a menos que se
aplique una fuerza o una serie de fuerzas cuya resultante no sea nula. Newton toma
en consideración, así, el que los cuerpos en movimiento están sometidos
constantemente a fuerzas de roce o fricción, que los frena de forma progresiva, algo
novedoso respecto de concepciones anteriores que entendían que el movimiento o
la detención de un cuerpo se debía exclusivamente a si se ejercía sobre ellos una
fuerza, pero nunca entendiendo como tal a la fricción.
∑𝐹 =0
b) Peso
𝑤 =𝑚∗𝑔
c) Fuerza Normal
1
Rada García, Eloy (trad.) (2003). «Principios matemáticos de la filosofía natural». apud. Newton. Vida,
pensamiento y obra, pág. 199. A hombros de gigantes. Las grandes obras de la física y la Astronomía.
2
Martínez Fernández, Santiago (2006). Lecciones de física.
La fuerza normal se define como la fuerza que ejerce una superficie sobre un
cuerpo apoyado sobre ella. Esta es de igual magnitud y dirección, pero de sentido
contrario a la fuerza ejercida por el cuerpo sobre la superficie.3
Fn= m ∗ g ∗ cos 𝛼
d) Tensión
e) Torque
𝜏 =𝑟∗𝐹
f) Fuerza de Tracción
3
Cromer, Alan H. (1986). Física en la Ciencia y en la industria. pp. 37-38.
4
Brooks, Cole Cengage (2008) Physics for Scientists and Engineers with Modern Physics, Section 5.7.
5
Marion, Jerry B. (1996). Dinámica clásica de las partículas y sistemas. Barcelona: Ed. Reverté.
En el cálculo de estructuras e
ingeniería se denomina tracción al
esfuerzo interno a que está
sometido un cuerpo por la aplicación
de dos fuerzas que actúan en
sentido opuesto, y tienden a
estirarlo. Lógicamente, se considera
que las tensiones que tiene
cualquier sección perpendicular a
dichas fuerzas son normales a esa
sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.
g) Fuerza de Compresión
h) Fuerza de Flexión
Introducción
Esta carga dinámica inducida en los puentes por la carga que soportan, pueda
causar problemas de estructurales que si no son considerados podrían generar el
colapso del mismo. El caso más famoso reportado de balanceo fue la que se
produjo en 1940 en Tacoma, Estados Unidos, mientras que el peso de los vehículos
y el movimiento del viento hicieron que el puente se venga abajo. Fue este evento
que condujo a un mayor estudio las fuerzas que actúan sobre lo puentes.
Estática
Tensión
Peso
Gravedad
2° Ley de Newton
Equilibrio
Momento de una fuerza(Torque)
b) Objetivos
Objetivos Generales
Objetivos Específicos
c) Alcances y limitaciones
Al plantearnos a desarrollar una maqueta de Golden Gate a una escala
determinada, tuvimos primero que establecer los materiales que emplearíamos y
que estén a nuestro alcance, sin llegar a perder la estructura fija que
desarrollaríamos. Por tal motivo, decidimos trabajar con los palillos de madera. Tras
tener al alcance de algunos vídeos que nos guiaron para la construcción del puente
escalado, ya nosotros le añadimos ciertos que detalles que fueron necesarios. Al
principio, para la elaboración de las primeras piezas, no tuvimos ningún problema
con el espacio; ergo cuando los unimos tuvimos que delegar a un integrante a que
se lo llevase, con lo cual generó un gasto extra al de los materiales, por la
movilización de la maqueta. El precio más elevado llegó a ser el de la cadena, pero
no tuvimos ningún inconveniente en todos cooperar para culminar
satisfactoriamente el puente con sus dimensiones correctas.
Dar a conocer la carga útil que soporta la maqueta y demostrar cómo las fuerzas
internas en la estructura cambia. Tras haber colocado la carga útil sobre el puente
colgante se llegó a demostrar que los tirantes implementados a los extremos de la
estructura permitió que no se deforme en gran medida y pueda llegar a perder el
equilibrio, por lo tanto derrumbarse, nuestro puente elaborado.
Metodología
a) Materiales:
Los materiales empleados en el presente proyecto son:
b) Herramientas
Las herramientas utilizadas en el presente proyecto son:
Pistola de silicona
Tijeras
Cuter
Reglas
c) Costos y presupuesto
En el proceso de elaboración se incurrió a los gastos en diversos materiales para la elaboración del
proyecto el cual será mostrado detalladamente.
Materiales Precio und. Cantidad Medida Precio total
Triplay de 130 cm*25 cm S/ 0.0018 3250 cm2 S/ 6.00
Cadena metálica S/ 3.00 4 m S/ 12.00
Clips S/ 0.07 70 und. S/ 5.00
Palillos de madera S/ 0.02 300 und. S/ 6.00
Barras de silicona S/ 0.50 15 und. S/ 7.50
Lana S/ 1.00 1 obillo S/ 1.00
Aerosol rojo S/ 8.00 1 und. S/ 8.00
Pintura acrílica negra, azul , blanco S/ 1.00 3 und. S/ 3.00
Papel de navidad S/ 1.00 1 und. S/ 1.00
Cuerdas S/ 1.00 1 und. S/ 1.00
S/ 50.50
d) Elaboración de la maqueta
Primero para empezar a construir el puente
colgante, tuvimos que escalar la maqueta a
realizar, con la del Puente Golden Gate (PGG),
para que se asemejen lo más posible,
considerando siempre nuestros materiales, para no
excedernos en elaborar la maqueta y esta sea muy
grande e inestable. La primera parte a construir
fueron las 2 torres principales; a fin de que sean
estables se emplearon 3 capas de palillos de madera. En cuanto al diseño de estos,
tomamos de referencia la del modelo de puente que estamos usando (como objeto
de estudio) y un estilo propio impuesto por todo el grupo. La
siguiente parte a elaborar fue la armadura de refuerzo o
pista del puente, para esto se empleó las medidas
escaladas para formar el largo y ancho de este. Se usaron
palillos delgados con 2 capas para el contorno y palillos
anchos para el relleno de la pista. Luego de ello lo que se
procedió fue a darle un soporte a las torres que se
construyeron anteriormente con una base piramidal para
que se mantengan en equilibrio. Se procedió a juntar la
pista con las torres y ajustándolas a las mismas con silicona
en los puntos de contacto. Finalmente, la cadena se colocó
Resultados
a) Equilibrio sin carga del Puente Colgante
b) Equilibrio con carga del puente colgante
c) Tensión en el puente colgante
d) Fuerza de compresión
e) Fuerza de tracción
f) Fuerza de flexión
RESULTADOS DE EJERCICIOS
𝑚
Pτ2= 0.075Kg x 9.81𝑠2 = 0.736N
𝑚
PPiso= 0.215Kg x 9.81𝑠2 = 2.109N
0.19𝑚 𝑚
PA= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.359N
0.18𝑚 𝑚
PB= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.338N
0.18𝑚 𝑚
PC= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.338N
0.19𝑚 𝑚
PD= (1.12𝑚 x 0.215Kg) x 9.81𝑠2 = 0.359N
𝑚
PCAD= 0.1Kg x 9.81𝑠2 = 0.981N NiT1 = NiT2
1
NiT1= 2 PA + 2 PB + 2 PT1 + 2 PCAD
1
NiT1= 2(0.359N) + 2 (0.338n) + 2(0.736N) + (0.981N)
2
NiT1= 2.62N
𝐹𝐴1 = 𝐹𝐴2
0.38
𝜃 = 90° − tan−1 ( )
0.145 𝑇1 = ⋯ = 𝑇36
𝜃 = 21°
𝑇𝐵՜ 0.942 𝑁
𝑌
0.19 𝑇7 = =
𝜃 = 90° − tan−1 ( ) 12 12
0.145
𝑇7 = 0.0785 𝑁
𝜃 = 37°
𝑇𝐴՜= ∑(𝑇1 ՜ 𝑇6 ) = 0.471 𝑁
𝑇𝐴 = 𝑇𝐵 = 𝑇𝐶 = 𝑇𝐷 𝑌
𝑁𝑇1 − 𝑃𝑇1
𝑇𝐵՜= 𝑇𝐵՜ 𝑇𝐴 = 𝑇𝐵 = 𝑇𝐶 = 𝑇𝐷 = 2.63 𝑁
𝑌 2 𝑋
37°
𝑇𝐵՜= 0.942 𝑁
𝑌 𝑇𝐴՜
𝑌 𝑇𝐴
𝑇𝐵՜
𝑇1 = ⋯ = 𝑇36 = 0.0785 𝑁
𝑋
21°
𝑇𝐵՜
𝐹𝐴1 = 𝐹𝐴2 = 1.84
𝑇𝐵 𝑌 𝑇𝐴՜ N
𝑌
𝑇𝐴 = + 𝐹𝐴1
sin 37
0.471
𝑇𝐵՜ 2.63𝑁 = + 𝐹𝐴1
𝑌 sin 37
𝑇𝐵 =
sin 21
𝐹𝐴1 = 1.84 𝑁
𝑇𝐵= 2.63𝑁
PC1= PC2…..=PC11
DATOS DATOS
𝑚
PC1= 5x 9.81 =4.9 N Nft1=NT1+1/2 PCT
𝑠2
PCT=53.96 N Nft1=29.6 N
Nft1=Nft1=29.6 N
N:t1= 2.62 N
Nft1=Nft1=29.6 N
Nft1=Nft1=29.6 N
STEF
𝑇𝐵՜
𝑇𝐴՜ FC – FT = 0 𝑇𝐵 𝑌
𝑋
37° 64.32N-64.32N =0
𝑇𝐴՜
𝑌 𝑇𝐴 FCB= TBX = TB * COS21°- E (esta)
FTA=FTB=32.16N FC = 64.32 N
FT= 64.32 N
∑ FY = 0
Ff1 = T y
T y = 36 * (1.2 N) = 43.2 N
Ff1 = T y = 43.2 N
Ff1 = 43.2 N
Conclusiones
Los puentes colgantes son de mucha utilidad ya que con estos podemos
acortar distancias y trasladarnos de una manera más eficiente, además se
usan para facilitar la vida de los seres humanos mediante el ingenio y la
creatividad de los ingenieros.
Concluimos que tras haber colocado la carga útil sobre el puente colgante
se llegó a demostrar que los tirantes implementados a los extremos de la
estructura permitió que no se deforme en gran medida y pueda llegar a
perder el equilibrio, por lo tanto derrumbarse, nuestro puente elaborado.
Referencia bibliográfica
Brooks, Cole Cengage (2008) Physics for Scientists and Engineers with
Modern Physics, Section 5.7.
Cromer, Alan H. (1986). Física en la Ciencia y en la industria. pp. 37-38.
Marion, Jerry B. (1996). Dinámica clásica de las partículas y sistemas.
Barcelona: Ed. Reverté.
Martínez Fernández, Santiago (2006). Lecciones de física.
Rada García, Eloy (trad.) (2003). «Principios matemáticos de la filosofía
natural». apud. Newton. Vida, pensamiento y obra, pág. 199. A hombros de
gigantes. Las grandes obras de la física y la Astronomía.
Anexos