La XII Conferencia Internacional de

Asociación Internacional de Métodos Informáticos y Avances en Geomecánica (IACMAG)

1-6 octubre, 2008
Goa, India

Análisis 2D no lineal de concreto asfáltico - Presas de terraplenes

centrales
S. Feizi-Khankandi, A.A. Mirghasemi, A. Ghalandarzadeh y K. Hoeg *
Departamento de Ingeniería Civil, Universidad de Teherán, Irán
* Universidad de Oslo, Noruega

RESUMEN:

Se ha estudiado el comportamiento sísmico de una presa de relleno de roca con núcleo de asfalto de hormigón.
Los análisis numéricos se han realizado para una presa de relleno de roca de cemento asfáltico de 110 m de
altura típica (presa de Garmrood como estudio de caso). Las diferentes etapas de construcción y confiscación
se analizaron utilizando el modelo hiperbólico en el programa FLAC. Luego se realizaron análisis dinámicos
no lineales para investigar el comportamiento del núcleo asfáltico bajo la carga del terremoto. Los resultados
muestran la respuesta apropiada de la represa durante y después del impacto del terremoto.

Palabras clave: análisis no lineales, núcleo de asfalto concreto.

1. Introducción
El hormigón asfáltico se ha utilizado durante 50 años para muros interiores impermeables en estructuras
hidráulicas como diques de contención. Hasta el momento, se han construido más de 80 presas de núcleo de
asfalto. Las propiedades de ingeniería más importantes del concreto asfáltico usado en estructuras hidráulicas
son la trabajabilidad durante la colocación y la compactación, la impermeabilidad, la flexibilidad y la ductilidad
para evitar el agrietamiento como resultado de condiciones desfavorables de tensión y deformación. En las
regiones con clima frío y lluvioso, la construcción de este tipo de presas es más fácil que las presas de tierra.
Durante muchos años, el monitoreo de estas represas ha indicado su buen comportamiento durante la
construcción y operación (Creegan y Monismith, 1996; Hoeg, 1993; ICOLD, 1992). Sin embargo, existe poca
información sobre el comportamiento de las presas de concreto asfáltico sometidas a cargas sísmicas. Hay solo
unos pocos documentos publicados que brindan información sobre el comportamiento del concreto asfáltico
utilizado como barreras impermeables al agua en las represas durante y después del temblor del terremoto. En
este estudio, se seleccionó la presa Garmrood con una altura de 110 m como estudio de caso. Los resultados
de los análisis numéricos mostrarán la respuesta de este tipo de núcleo bajo carga estática y dinámica en
comparación con los núcleos arcillosos.

2 Características sísmicas-tectónicas de la presa de Garmrood

La presa de Garmrood está ubicada cerca de la ciudad de Babol, al norte de Irán, en una zona sísmica muy alta
donde los períodos activos se han observado ocasionalmente. La presa se coloca en forma de U y un valle
simétrico subyacente por una base de conglomerado. Este conglomerado está clasificado como una roca débil.
La altura de la presa es de casi 110 m, y el núcleo de hormigón de asfalto vertical, como elemento impermeable,
tiene un ancho de 1 metro rodeado de filtros y transiciones en las regiones aguas arriba y aguas abajo. Además
de obtener buenos resultados; Se modelan 200 m desde aguas abajo y aguas arriba y 100 m desde la base.

3 Análisis numéricos
Todos los análisis se basan en análisis 2D que asumen condiciones de deformación plana. Esto es exactamente
válido solo para represas infinitamente largas sometidas a una excitación de base "sincrónica". La Figura 1
muestra la sección transversal de la cuadrícula creada para una represa típica. Para una representación precisa
de la transmisión de ondas en el modelo, durante los análisis dinámicos, los tamaños de los elementos
espaciales se seleccionaron lo suficientemente pequeños para satisfacer los siguientes criterios expresados por
Kuhlemeyer y Lysmer (1973):
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Donde λ es la longitud de onda asociada con el componente de frecuencia más alta que contiene energía
apreciable y l es la longitud del elemento.

4 análisis estáticos
Los análisis estáticos se llevaron a cabo para varias etapas, incluyendo el final de la construcción y el embalse.
El modelo hiperbólico (Duncan y Chang, 1970) se utilizó en estos análisis.

La Tabla 1 (I) presenta las propiedades del material para los análisis numéricos. Las propiedades de las capas
de concha y de transición se obtienen de los informes de los ingenieros consultores para esta presa (Mahab-
Ghodss, 2004; Feizi-Khankandi et al., 2004).

Fig. 1 Malla generada para la presa de Garmrood

Tabla 1: Parámetros geotécnicos

I: Análisis estáticos

A: parámetros del modelo hiperbólico para capas de shell y transiciones

B: Parámetros del modelo Mohr-Coulomb para cimientos y asfalto de concreto

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II: propiedades dinámicas

4.1 Fin de la etapa de construcción.

Los análisis se realizaron utilizando construcción escalonada a 29 capas. En esta etapa, el peso de los materiales
es la única carga del cuerpo de la presa. Las figuras 2 y 3 muestran los contornos de desplazamiento vertical y
horizontal. El asentamiento máximo se produce dentro de la concha. El importe de liquidación máxima es de
casi 1,5 m. El desplazamiento horizontal tiene contornos simétricos con un máximo de 35 cm.

Fig. 2 Contornos de liquidación en la etapa E.O.C

Fig. 3 Contornos de desplazamiento horizontal en la etapa E.O.C

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4.2 Fase de incautación

El nivel de agua aumentó a una altura de 100 m sobre la base en tres etapas. Durante el embalse, la fuerza
hidrostática actúa sobre la superficie del núcleo de asfalto. Es debido a la muy baja permeabilidad del concreto
asfáltico en comparación con la cubierta y los materiales de transición.

Los contornos de los desplazamientos verticales y horizontales se trazan en las Figuras 4 y 5. Se observa un
asentamiento máximo de 60 cm en la región corriente arriba. La saturación de la capa anterior hace que
disminuya la densidad del material. Por esta razón, las fuerzas de elevación se ejercen sobre los agregados y se
produce un pequeño levantamiento dentro de la cáscara corriente arriba. La cantidad del levantamiento
mencionado es de unos 25 cm. La figura 6 muestra el contorno de la presión del poro durante la etapa de
confinamiento. Se ve claramente que la presión de los poros cae repentinamente dentro del núcleo del concreto
asfáltico debido a la muy baja permeabilidad del concreto asfáltico. Las tensiones totales aumentan, mientras
que las tensiones efectivas en la capa superior se reducen. Sin embargo, los valores de las tensiones horizontales
efectivas en aguas abajo se ven más afectados que los valores en el lado de aguas arriba. Esto hace que todo el
cuerpo de la presa se mueva hacia el lado corriente abajo.

Fig. 4 Contornos de liquidación en la etapa de confinamiento.

Fig. 5 Contornos de desplazamientos horizontales en el embalse. Fig. 6 Contornos de presión de poros en el imp. Escenario
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5 análisis dinámicos
El comportamiento mecánico de las estructuras puede ser complejo tranquilo bajo estática. Tres clases amplias
de modelo de suelo son equivalentes lineales, cíclicas no lineales y modelos constitutivos avanzados (Kramer,
1996). En el presente trabajo, el modelo no lineal se utilizó para el análisis dinámico.

5.1 Modelo de material y propiedades en el análisis dinámico.

El modelo de material (para filtro, transición y cubierta) utilizado en el análisis dinámico de plástico elasto no
lineal es un modelo de endurecimiento / reblandecimiento basado en el modelo FLAC Mohr-Coulomb. Tiene
la posibilidad de que la cohesión, la fricción, la dilatación y la resistencia a la tracción puedan endurecerse o
suavizarse después de la aparición del rendimiento plástico. La relación de endurecimiento por fricción
utilizada en esta investigación es la propuesta por Vermeer y de Borst (1984):

Dónde:

ϕ = Ángulo de fricción final

ϕ m = ángulo de fricción movilizado

𝜀𝑝 = tensión de corte de plástico, y

𝜀𝑓 = tensión de corte de plástico en el ángulo de fricción final.

Los ángulos de fricción finales en el relleno de roca, transición y núcleo asfáltico son 46°, 38° y cero
respectivamente.

Para las propiedades elásticas en la trayectoria de esfuerzo de descarga y para el método lineal equivalente se
utiliza el módulo de corte de pequeña deformación, 𝐺𝑚𝑎𝑥 . Este módulo de corte es una función de la presión
de confinamiento efectiva, Ishihara (1986):

Para roca triturada, Kokusho y Esashi (1981):

Para la zona de transición Kokusho y Esashi (1981):

La cantidad de amortiguación viscosa se toma como el cuatro por ciento que se agrega a la amortiguación
histerética. La descarga que se produce en el espacio elástico utiliza los valores originales sin ablandar.

Para el concreto asfáltico, no existe ninguna relación empírica para obtener el módulo de corte y solo hay unos
pocos documentos publicados sobre el comportamiento dinámico de este material.
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5.2 Análisis no lineal.

El comportamiento no lineal de tensión-deformación de los materiales (como el suelo y el concreto asfáltico)
se puede representar con mayor precisión mediante modelos cíclicos no lineales que siguen la trayectoria real
de tensión-deformación durante la carga cíclica. Una vez completadas las etapas estáticas, se realizaron los
análisis dinámicos. El modelo de elastoplástico (Mohr-Coulomb) se utilizó para todos los materiales
incorporados en el cuerpo de la presa. Estos análisis se realizaron para el evento de nivel máximo creíble (MCL)
con una aceleración máxima de 0.54g (𝑎𝑚𝑎𝑥 = 0.54𝑔). La figura 7 muestra el historial de aceleración del
movimiento de entrada.

El valor del módulo de corte y la relación de amortiguamiento se seleccionaron 2500 MPa y 0,25
respectivamente para usar en análisis dinámicos para el núcleo de concreto asfáltico. Las propiedades
dinámicas para la cubierta y los materiales de transición se presentan en la tabla 1 (II). La respuesta de
aceleración de la cresta se muestra en la Figura 8. La aceleración máxima experimentada cerca de la cresta es
de 1.40 g.

El factor de amplificación se define con la siguiente relación:

Donde, 𝐴𝑖 = aceleración registrada en diferentes alturas de núcleo de asfalto de hormigón.

Posteriormente, el valor del factor de amplificación se calcula en función de la relación definida:

El asentamiento máximo se produce cerca de la cresta de la presa y su valor es de casi 2 m. La cantidad de

tensión de corte en el plano 45° se calculó y representó en la Figura 9. Esta figura muestra la variación de la
tensión en el núcleo de asfalto en la altura de la presa.

Las tensiones de corte inducidas son pequeñas dentro del núcleo, a excepción de la parte superior del núcleo.
Su valor máximo es inferior al 0,5% cerca de la cresta. En caso de que se desarrollen grietas en la pared del
núcleo debido a un evento sísmico, el viscoelaso-plástico y una propiedad dúctil de un núcleo correctamente
diseñado proporcionan una capacidad de autocuración, por lo que las grietas se sellarán con el tiempo. Otro
punto importante es sobre el asentamiento relativo entre las transiciones corriente arriba y corriente abajo, el
material de la cubierta y el núcleo de concreto asfáltico (Fig. 9).
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Fig. 7 Historial de tiempo de aceleración de entrada

Fig. 8 Historia del tiempo de aceleración en la cresta.

Fig. 9 Máxima tensión en núcleo y transiciones.

El valor de la tensión de cizallamiento en las capas de transición a ambos lados del núcleo es muy grande y
significa que este material se comporta completamente como un material plástico con una deformación
silenciosa diferente a la deformación del núcleo. Por lo tanto, la recomendación de ICOLD de construir el
núcleo de concreto asfáltico con una pequeña inclinación en la parte superior del núcleo parece apropiada.
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6 Resumen y conclusiones
▪ Las deformaciones del núcleo de asfalto dependen completamente de las deformaciones de la cubierta
y un núcleo de pared delgada de un metro no puede afectar el comportamiento general de la presa.
▪ Durante el embalse de la presa, las cargas hidrostáticas actúan sobre la superficie del núcleo de asfalto
y la mayor parte de la pérdida de agua se produce dentro del núcleo delgado. Es debido a la muy baja
permeabilidad del núcleo en comparación con el filtro y los materiales de la carcasa.
▪ Durante la carga dinámica, se observan diferentes desplazamientos entre las capas de núcleo delgado
y de transición.
▪ Los análisis no lineales muestran que la cantidad de esfuerzo de cizallamiento cíclico es muy pequeña
dentro del núcleo de asfalto en comparación con el filtro y las capas de transición. El valor de la
tensión de cizallamiento cíclico es de casi el 0,5% en el núcleo delgado. Este valor en las capas de
transición a ambos lados del núcleo es muy alto y significa que estos materiales han alcanzado el
modo plástico.
▪ Este estudio indica que el tipo de núcleo de concreto asfáltico para la presa Garmrood tiene una
respuesta adecuada durante el terremoto impactante y muy resistente en comparación con la carga del
terremoto. También se observa que el concreto asfáltico es resistente a las excitaciones del terremoto
y el terremoto tiene que ser muy fuerte para causar cualquier agrietamiento perjudicial o degradación
del material de las propiedades de un núcleo de hormigón asfáltico dúctil.

7. Referencias