ESTUDIO DE MERCADO:

La basura hoy en día se ha convertido en un grave problema para el mundo entero, y

particularmente aquella que se considera como desechos peligrosos. Entre ellos se

encuentran las llantas o neumáticos usados, mismos que se han convertido en un problema

que está impactando al medio ambiente. (Navas & Mendizábal, 2013)

Se estima que en el país actualmente se desechan cada año al menos un millón y medio de

llantas, nueve de cada diez son enviadas a botaderos a cielo abierto o a depósitos

clandestinos que escapan control ambiental respectivo.

¿Qué sucede con las llantas que son desechadas a cielo abierto? ¿Qué problemas causan?

Son varios: para empezar, ocupan mucho espacio en los rellenos sanitarios y no son

biodegradables; en época de lluvias, ya que acumulan agua, son propicias para incubar

vectores transmisores de enfermedades como la malaria, el paludismo y el dengue, entre

otras. También la gran cantidad de llantas en los botaderos permite tener un material de

primera mano para que de una manera accidental o provocada sea quemada; de cualquier

modo, las llantas encendidas emiten grandes cantidades de humos tóxicos que pueden ser

letales para la salud de los seres humanos y del medio ambiente. (Navas & Mendizábal,

2013)

Entre 70 y 100 llantas usadas llegan a diario al Relleno Sanitario de Quito, entre los

desechos comunes. Este material, que es considerado como escombro debe ser dispuesto en

un sitio configurado técnicamente denominado cubeto. (Merizalde, 2017)

La Empresa Pública Metropolitana de Gestión Integral de Residuos Sólidos (Emgirs- ep) se

encarga de recuperar los neumáticos con el fin de optimizar la compactación de residuos y

optimizar la vida útil del relleno sanitario. Al disponer de este espacio técnico la Emgirs- ep
busca reducir el impacto ambiental que producen los neumáticos y además crear procesos

de reutilización a través de gestores calificados por el Ministerio de Ambiente.

CLIENTES:

El caucho de las llantas viejas es útil, por ejemplo, en pisos de gimnasios, industrias donde

se trabaja de pies, caballerizas, áreas infantiles, colegios, centros comerciales, entre otros.

Esto, debido a que las planchas son ergonómicas y versátiles. Ecocaucho es una de las

empresas que, apuesta por reutilizar el caucho de las llantas viejas, no solamente para pisos,

sino también para moquetas de autos, rodapiés y elementos viales y de parqueaderos. De las

llantas usadas que llegan a la fábrica también se hacen llantas nuevas cuando los esqueletos

de estas aprueban un control de calidad. Pero solo una o dos de cada diez vuelve a ser una

llanta; el resto se muele hasta conseguir el polvo de caucho con el que se fabrican las

láminas para pisos. (Redacción construir, 2017)

El tiempo de fabricación de las láminas depende de las dimensiones de las mismas y llega

hasta los 25 minutos. Altamirano comenta que en la fábrica se procesan hasta 100 m² de

piso diario. El valor de cada m² está entre USD 19 y 30, instalado en el lugar requerido.

Este fabricante propone la alternativa como una forma de pensar en la conservación del

ambiente. Considera que el reciclaje de llantas sí es posible, ya que, en el país, incluso, se

tiene la costumbre de quemarlas, lo que causa más daño al ecosistema.

En la ciudad de Quito al existir gran cantidad de automotores, los neumáticos se

cuadruplican en volumen y la contaminación es inminente, está resuelto en una parte la

reutilización de este material para poder bajar la contaminación y el desuso de los

neumáticos.
Un problema principal es talvez el tratamiento que se les da a los neumáticos, es decir, que

se necesita de algún tipo de planta de tratamiento para poder transformar esta materia prima

en productos terminados tanto a escala industrial como productos artesanales.

OPCIONES DE COMERCIALIZACIÓN:

Una vez realizado el tratamiento de los neumáticos se pueden utilizar hacia muchos campos

de comercialización, entre los cuales tenemos:

Piezas o herramientas a escala industrial de caucho.

Pisos de caucho para autobuses.

Partes de seguridad para automóviles como moquetas, plumas (parabrisas), cauchos de

retención en asientos, etc.

Estas son algunas de las opciones de comercialización, es decir, se busca las formas de

expandir estas ideas ambientalistas con las cuales se va a incentivar a consumir este tipo de

productos de material reciclado, además, de realizar un nuevo sistema de gestión,

desarrollando nuevas políticas tanto de reciclaje, transporte y tratamientos.

ANÁLISIS FODA:

OPORTUNIDADES:

Mercado nuevo: La idea de desarrollar una planta de reciclaje de neumáticos usados es

totalmente nueva e innovadora en el Ecuador.

Desarrollo empresarial: Al ser un mercado totalmente nuevo, la oportunidad de abarcar

una gran variedad de servicios diversos en torno al reciclaje de neumáticos representa una
gran oportunidad para crear economías de escala.

AMENAZAS:

Competencia: Podemos contemplar, como en cualquier mercado emergente, la posibilidad

de nuevos actores en el mercado en forma de competencia directa e indirecta.

Aranceles: La posibilidad de que sigan incrementando los aranceles en las importaciones

es de vital importancia. Toda la maquinaria, así como todos los repuestos utilizables como

parte del mantenimiento, proviene del extranjero.

FORTALEZAS:

Pioneros: El ser los primeros actores en el mercado nos permite desarrollar relaciones

comerciales duraderas con un mayor número de clientes potenciales, además brinda la

ventaja de que el posicionamiento de la fábrica en términos de experiencia sea mucho más

profundo.

Producto de calidad: La tecnología empleada en la fábrica garantiza que el producto esté

acorde a todos los estándares de calidad que exige el mercado.

DEBILIDADES:

Inexperiencia: De igual manera, al ser los primeros actores en el mercado, la inexperiencia

en todo sentido juega un rol importante dentro de nuestras mayores debilidades.

Inversión alta: Para poder poner en funcionamiento una fábrica de esta magnitud la

inversión inicial es bastante alta. (Navas & Mendizábal, 2013)

Bibliografía
Merizalde, M. (28 de Agosto de 2017). Hasta 100 llantas usadas llegan a diario entre residuos
comunes al Relleno Sanitario de Quito. EL COMERCIO.

Navas, S., & Mendizábal, D. (mayo de 2013). Repositorio USFQ. Obtenido de Estudio de factibilidad
y de mercado para una Planta de Reciclaje de neumáticos usados en la ciudad de Quito:
http://repositorio.usfq.edu.ec/bitstream/23000/2791/1/108871.pdf

Redacción construir. (|0 de junio de 2017). Llantas viejas se convierten en pisos útiles. EL
COMERCIO.