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Los sistemas Common Rail son de diseño modular. Cada sistema cuenta
con una bomba de alta presión, inyectores, un raíl y una unidad de control
electrónica.
Funcionamiento
En los sistemas de inyección diésel convencionales, es necesario que la
presión del combustible se genere de forma individual en cada inyección.
Sin embargo, en el sistema Common Rail, la generación y la inyección de
presión se realizan por separado, lo que significa que el combustible está
siempre disponible y en la presión necesaria para su inyección. La
generación de presión se lleva a cabo en la bomba de alta presión. La
bomba comprime el combustible y lo envía hasta el orificio del raíl mediante
un conducto de alta presión, que actúa como acumulador de alta presión
común para todos los inyectores (a él se debe el nombre de "common rail",
raíl común). Desde ahí, el combustible se distribuye en cada inyector que, a
su vez, lo inyecta en la cámara de combustión del cilindro.
Una amplia gama de soluciones
Bosch ofrece sistemas Common Rail para todos los modelos de vehículos,
desde microcoches hasta lujosas limusinas. Las bombas de alta presión
trabajan a presiones de entre 1 100 y 2 200 bares. También existen a su
disposición sistemas con bombas independientes (bombas individuales).
Los inyectores utilizan válvulas de solenoide o tecnología piezoeléctrica.
Ventajas
o Una inyección de combustible limpia y muy eficiente debido a las
extremadamente cortas distancias de pulverización y a la inyección
múltiple.
o Una potencia de motor alta y un buen funcionamiento con un nivel de
consumo y emisiones bajo.
o Se puede utilizar con todos los modelos de vehículo gracias a su diseño
modular.