PICASSO.

pdf 27/3/2007 20:35:51

Citroën Picasso 2.0 16V

Peugeot 307 2.0 16V D I C A T É C I N I C A D AY C O
COD: 153SP254H SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DENTADA
Pino determinação do Pinos de 5,85mm e ANOTE AS OUTRAS CORREIAS PARA ESSES MODELOS
FERRAMENTAL

CÓDIGOS DAYCO
posicionamento 9,75mm de diâmetro
dos pistões MONTADORA/MODELO/MOTOR ANO APLICAÇÃO COD.DAYCO
Citroen-Picasso/Xsara/C5 2.0 16v (EW10A) 04/... GIR/ALT/BA/DH/ACD 6PK1725
Citroen-Picasso/Xsara/C5 2.0 16v (EW10A) 04/... CVA 153SP254H
C

Peugeot-307 2.0 16v (EW10A) 04/... GIR/ALT/BA/DH/ACD 6PK1725

M Em um papel, esboce o caminho da correia
poly v e em seguida, remova-a.
Y
Peugeot-307 2.0 16v (EW10A) 04/... CVA 153SP254H

CM
Retire as proteções plásticas que
recobrem a correia dentada. 1 Remova o rolamento tensor e faça uma inspeção quanto à falta de lubrificação, desgaste,
MY
folga ou pontos duros.
CY
2 Se notar alguma irregularidade faça a substituição do mesmo. Faça o mesmo com o rolamento
Olhando o motor pela frente (visualize as polias), fixo de apoio.
CMY
localize na lateral esquerda do bloco, o orifício de
instalação do pino determinação do posicionamento 3 Instale a nova correia, no sentido horário, iniciando a colocação pela polia do comando de
K dos pistões. admissão e finalizando no tensor.

Gire o motor com o parafuso central do comando 4 Utilize uma chave Allen 6 mm no rolamento para conseguir o alinhamento das marcas, fixa e

MONTAGEM
REMOÇÃO

de válvulas até que apareça o ponto de encaixe móvel.

existente no volante. Instale o pino verificando
se está encaixado corretamente. 5 Aperte o parafuso ou porca central de fixação do rolamento.

Verifique neste momento se as polias dos eixos de comando de válvulas também estão alinhadas. 6 Reinstale a polia dos acessórios aplicando um torque de 13kgf.m em seu parafuso central.

Instale os pinos de 5,85mm e 9,75mm nas polias dos eixos do comando de válvulas. 7 Remova os pinos de 5,85mm e 9,75mm e o pino determinação do posicionamento dos pistões.
Dê 2 giros completos no motor e confira se os pinos se encaixam novamente.
Solte o parafuso central e remova-o. IMPORTANTE:
Em seguida remova a correia poly v 8 Reinstale as proteções plásticas e uma nova correia poly-v.
(você poderá ver a polia dentada). NÃO REMOVAA POLIAANTES DESTES PROCEDIMENTOS.
INSPEÇÃO PREVENTIVA: A CADA 20.000KM
Ao remover a polia dentada você notará um giro livre. Este giro é necessário para distribuir a
tensão na montagem da nova correia. SUBSTITUIÇÃO PREVENTIVA: A CADA 40.000KM
Solte o parafuso ou a porca central do rolamento tensor, alivie a tensão, remova a correia.
Esta troca deve ser feita juntamente com a
troca do rolamento auxiliar e do tensionador

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