1: CUALES SON LOS PRINCIPIOS ESTRUCCTUTARES:

Es el conjunto de mecánicos resistentes.

-carga muerta

-carga viva

2: DEFINA USTED CARGA MUERTA:

La carga muerta significa la suma del peso propio de la estructura más todos los
elementos permanentes de edificio

3: DEFINA USTED CARGA VIVA:

Es el peso propio de estructura el mobiliario, el equipamiento, las personas, etc.

4: CUALES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Es todo aquel elemento que soporta las cargas de edificio,

- Las bigas
- Pilares
- Muros

5: PARA USTED QUE SIGNIFICA UN ELEMENTO ESTRUCTURAL:

Significa elementos principios de la resistencia de los materiales y de la ingeniería

estructural y poseen nombres propios que los identifican

6: CONCEPTO DE RIGIDES:

La palabra rigidez procede del latín “rigidus” aludiendo a lo que es rígido, duro o tieso;
más el sufijo de cualidad “ez”.

La rigidez es la cualidad de todo aquello que es inflexible, que no se dobla o tuerce, que
está firme, tanto en sentido físico como moral. Ejemplos: “Esta madera es muy
rígida, harás con ella muebles resistentes”.

7: CONCEPTO DE SESISTENCIA:

La palabra resistencia reconoce su origen etimológico en el latín “resistencia”, integrada

por “re” en el sentido de repetición, y por el verbo “sistere” que expresa la acción
de fijar algo en un lugar. La resistencia puede definirse como la fuerza que se
opone a la acción de otro, y puede ser usada en diversos ámbitos.
 8: CONCEPTO DE REFORSAMIENTO:

Es hacer algo más fuerte de lo que es .un objeto puede tener una rotura y ay que
arreglarlo y. por tanto aplicarle algún refuerzo. En la construcción se necesita
aplicar técnicas de de refuerzo para que las materiales estén en óptimas
condiciones y sobre todo para garantizar la seguridad

9: CONCEPTO DE RECUBRIMIENTO:

Recubrimiento es el proceso y el resultado de recubrir (cubrir nuevamente

algo, reparar un techo). Por ejemplo: “Tenemos que mejorar el recubrimiento del
edificio ya que hay goteras en el salón principal”,

10: ES UN PORTICO PARA USTED:

Significa una galería que existe en una fachada del edificio también suelen
nombrar como atrios, pese a que este término refiere específicamente a un
espacio que no es cubierto

11: QUE SIGNIFICA PANDERO:

• El pandeo es un comportamiento típico de elementos esbeltos sometidos a

esfuerzos de compresión, donde en lugar de acortar su longitud, el elemento
se curvea y puede llegar a colapsar.

12: A QUE SE DENOMINA LICUEFACCION DE SUELOS

La licuefacción de suelos es un fenómeno en el cual los terrenos, a causa de saturación

de agua y particularmente en sedimentos recientes como arena o grava, pierden
su firmeza y fluyen como resultado de los esfuerzos provocados en ellos
por temblores. La licuefacción es una causa mayor de destrucción relacionada
con terremotos (más aún que por la acción directa de las ondas sobre los
edificios). Esto es, la licuefacción es capaz de desplazar, hundir o bien volcar
infraestructura, sean casas, edificios u otros. Como es de esperarse, la
infraestructura de regiones costeras es la que más peligro corre y por tanto, toda
obra construida en estas zonas debe contar con estudios previos y detallados que
caractericen el tipo de suelo que presenta el sitio. Una buena parte de los daños
 observados en Japón después del gran terremoto del 2011 fueron causados por
licuefacción de suelos.

13: QUE ES PERMEABILIDAD:

La permeabilidad o impermeabilidad es la capacidad de un material para que un

fluido lo atraviese sin alterar su estructura interna. Se afirma que un material
es permeable si deja pasar a través de él una cantidad apreciable de fluido en un
tiempo dado, e impermeable si la cantidad de fluido es despreciable.

14. COMO LO DEFINE USTED A LAS GRIETAS EN UNA ESTRUCTURAS

Una grieta es una hendidura alargada que se produce en un cuerpo sólido.

Dicha abertura o fisura tiene lugar cuando se separan dos materiales. Por
ejemplo: “El terremoto dejó una inmensa grieta en la avenida principal de la
ciudad”, “El golpe produjo una grieta en su cráneo que lo llevó a la
muerte”, “Cuidado que hay una grieta en la mesa y se pueden caer los vasos”.
15: QUE CONCEPTO TIENE USTED DE ESTAVILIDAD

La noción de estabilidad es aquella que hace referencia a la permanencia de las

características de un elemento o de una situación a través del tiempo,
Y tienen características principales

16: QUE CONCEPTO TIENE USTED DE DURAVILIDAD

Característica de lo que dura o posibilidad que durar mucho: productos de buena calidad

17: QUE CONCEPTO TIENE USTED DE CORTANTE:

- cortante horizontal: que se desarrolla a lo largo de un elemento estructural que es

sometido a cargas transversales, que es igual al esfuerzo cortante vertical en ese
mismo punto. También llamado esfuerzo cortante longitudinal.
- Cortante longitudinal : que desarrolla a largo un elemento estructural que es
sometido a cargas transversales que es igual al cortante vertical en ese mismo ,
también llamado esfuerzo cortante horizontal
- cortante vertical: Esfuerzo cortante que se desarrolla a lo largo de la sección
transversal de un elemento estructural para resistir la cortante transversal.

- cortante de punzonamiento: Esfuerzo cortante elevado, debido a la reacción de

la fuerza que desarrolla un pilar sobre una losa de hormigón armado.

- módulo de elasticidad transversal: Factor de elasticidad de un material que

representa la relación entre el esfuerzo cortante y la correspondiente deformación
producida por éste. También llamado módulo de esfuerzo cortante.

- módulo de esfuerzo cortante: Factor de elasticidad de un material que

representa la relación entre el esfuerzo cortante y la correspondiente deformación
producida por éste. También llamado módulo de elasticidad transversal.

- esfuerzo cortante: Fuerza interna que desarrolla un cuerpo como respuesta a

una fuerza cortante y que es tangencial a la superficie sobre la que actúa. También
llamado fuerza de cizallamiento.
- fuerza de cizallamiento: Fuerza interna que desarrolla un cuerpo como respuesta
a una fuerza cortante y que es tangencial a la superficie sobre la que actúa.
También llamada esfuerzo cortante.

- diafragma: Pieza estructural rígida que puede soportar el esfuerzo cortante al

estar cargado en una dirección paralela a un plano. También llamado tímpano.

- tímpano: Pieza estructural rígida que puede soportar el esfuerzo cortante al estar
cargado en una dirección paralela a un plano. También llamado diafragma.

- mecánica del suelo: Rama de la ingeniería que estudia el comportamiento del

suelo ante la compresión o el esfuerzo cortante, o cuando el agua circula a su
través.

- ábaco: Plano superior o tablilla que forma el remate superior de un soporte o pilar
para aumentar su resistencia al esfuerzo cortante; a menudo liso y moldeado en
otros casos.
-
- barra levantada: Barra que ha sido levantada en aquellos puntos donde se da un
cambio en el momento, que permite anclarla a la zona de compresión y resistir el
esfuerzo cortante.
-
- factor de cortadura longitudinal: Coeficiente que incrementa el esfuerzo
cortante longitudinal ajustado según su factor dimensional, en una pieza de
madera con rajas de longitudes conocidas.
-
- esfuerzo axial: Esfuerzo que es perpendicular al plano sobre el que se aplica la
fuerza de tracción o compresión, que es distribuido de manera uniforme por toda
su superficie. También llamado esfuerzo normal.
-
- esfuerzo normal: Esfuerzo que es perpendicular al plano sobre el que se aplica
la fuerza de tracción o compresión, que es distribuido de manera uniforme por toda
su superficie. También llamado esfuerzo axial.
-
- diagrama de la fuerza cortante: Representación de las variaciones en la
magnitud de la fuerza cortante en un elemento estructural, para un determinado
conjunto de cargas transversales y condiciones de apoyo.
-
- deformación por cizallamiento: Deformación lateral de un cuerpo causada por
un esfuerzo cortante, que se define como la tangente del ángulo de distorsión de
la deformación. También llamada deformación tangencial unitaria, distorsión
angular unitaria.
-
- deformación tangencial unitaria: Deformación lateral de un cuerpo causada por
un esfuerzo cortante, que se define como la tangente del ángulo de distorsión de
la deformación. También llamada deformación por cizallamiento, distorsión
angular unitaria.
-
- distorsión angular unitaria: Deformación lateral de un cuerpo causada por un
esfuerzo cortante, que se define como la tangente del ángulo de distorsión de la
deformación. También llamada deformación por cizallamiento, deformación
tangencial unitaria.

18: QUE SON ESFUERZOZ:

Son los siguientes

-compresión: se produce cuando aplicamos dos fuerzas de igual magnitud, misma
dirección y sentido opuesto sobre un cuerpo de forma tal este tiende a cortarse a
disminuir su longitud
-tracción: se produce cuando aplicamos dos fuerzas de igual magnitud misma
dirección sentido opuesto sobre un cuerpo de forma tal este tiende a alargarse
aumentar su magnitud

- Flexión: se produce cuando aplicamos en forma vertical sobre en un cuerpo

resistente horizontal de forma tal que el cuerpo tiende a doblare,

- Cortadura: se produce cuando aplicamos dos fuerzas perpendiculares de cuerpo

que las formas partículas de este tienden a deslizarse y el objeto se corta

- Pandeo: se produce cuando aplicamos dos fuerzas en un objeto esbelto ,delgado

(muy largo en relación con su sesión) y el cuerpo se arquea y flexiona
- Torsión: se produce cuando las fuerzas aplicadas tienden a hacer girar al objeto
o a retorcerlo

18: QUE ES TRACCION:

Ensayo de tracción: Prueba o ensayo que se emplea para determinar el comportamiento

de un material al ser sometido a una tracción axial; se trata de la prueba más
corriente para materiales estructurales. También llamado prueba de tracción.

Prueba de tracción: Prueba o ensayo que se emplea para determinar el comportamiento

de un material al ser sometido a una tracción axial; se trata de la prueba más
corriente para materiales estructurales. También llamado ensayo de tracción.

Deformación unitaria por tracción: Elongación de un material producido por un esfuerzo

de tracción.

Resistencia a tracción: Resistencia que ofrece un material a la rotura cuando está

sometido a un esfuerzo de tracción.

Armadura de tracción: Armadura diseñada para absorber los esfuerzos de tracción de

un elemento.

Elemento a tracción: Elemento o miembro estructural que está sometido a fuerzas de

tracción.

Esfuerzo directo: Esfuerzo, que puede ser tanto de tracción como de compresión, que
mantiene un valor constante en las secciones longitudinal y transversal de una
barra sometida a fuerzas tracción o compresión axial.

Carga de figuración: Carga que causa un esfuerzo de tracción en un elemento

estructural de hormigón superior al esfuerzo de tracción del mismo hormigón.
Tensión diagonal: Tensiones de tracción que actúan diagonalmente con respecto al eje
de una viga.

Elongación: Alargamiento de una pieza sometida a fuerzas de tracción externas antes

de romperse.

Canto útil: Profundidad medida desde la capa de compresión hasta el centroide una
armadura de tracción.

Nudo: Punto de unión entre dos barras de una cercha que está sometida a esfuerzos de
compresión y tracción.

Armadura Prat: Cercha a dos aguas cuyas barras verticales trabajan a compresión,
mientras que las diagonales lo hacen a tracción.

Extensómetro: Instrumento empleado para medir las deformaciones mecánicas en una

muestra causadas por fuerzas de tracción, compresión, flexión o torsión.

Tracción: Acción de las fuerzas que mantienen un cuerpo estirado al tirar de sus
extremos, de la que resulta un alongamiento del mismo. También llamado tensión.

Membrana: Superficie flexible que soporta cargas mediante el desarrollo de esfuerzos

de tracción, generalmente fabricada de material asfáltico y resistente a la
intemperie.

Empalme a tope: Unión de los extremos de dos barras longitudinales mediante un

proceso eficaz para transmitir los esfuerzos de tracción y de compresión de una
barra a otra.
Estructura vectorial activa: Armazón o elemento estructural que transmite las fuerzas
externas aplicadas basándose en la organización de las barras que trabajan a
tracción y compresión.

Inversión de esfuerzos: Cambio del tipo de fuerza que actúa sobre un elemento o
estructura debido a una alteración de las cargas, pasando de tracción a
compresión o viceversa.

Relación de aguante: Relación entre el límite a la fatiga y la resistencia a la rotura

provocada por una tracción.

20: QUE ES COMPRESION:

Es un fenómeno físico que consiste en el hecho de un determinado objeto o sustancia

vean reducido su volumen como consecuencia de estar afectados de distintas
fuerzas

21. QUE ES FLEXION:

Es doblamiento que sufre un elemento estructural al ser sometido a una fuerza

transversal externa

22: QUE ES SIZALLAMIENTO:

Es deformación lateral que produce por una fuerza externa, también llamado corte
cortadura

23: QUE ES TORSION:

Es un término que alude el acto y el resultado de torcer.

Consiste en la aplicación en un momento de fuerza sobre el eje longitudinal de una pieza

prismática
CARRETERA:

1: COMO DEFINE USTED A UNA CARRETERA:

Se define como una ruta o vía de transporte de dominio y uso público proyectada y
construida fundamentalmente para circulación de automóviles

2: COMO SE REALIZA EL DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERA:

Se realiza con el trazado de una carretera o calle en el terreno Las carreteras se

clasifican en función en número de calzadas la dimensión y para situar son
muchos entre ellos la, topografía del terreno, la geología el medio ambiente, la
hidrología

3: COMO ES LA CLASIFICACION DE LAS CARRETERA:

Para los efectos presente manual las carreteras se clasifican según su funcionalidad y
tipo de terreno.

- Según su funcionalidad:
Determina según la necesidad operacional de la carretera o de los intereses de la
nación e sus diferentes niveles
- Primarias:
Son aquellos troncales transversales y y accesos a capitales de departamento que
cumplen función básica
- Secundarias:
Son aquellas vías unen las cabeceras municipales entra si y/o que provienen de una
cabecera municipal y conectan con una carretera primaria.
Las carreteras consideradas como secundarias, pueden funcionar pavimentadas o en
afirmado
- Terciarias:
- Terreno plano
- Terreno ondulado
- Terreno montañoso
- Terreno escarpado

4: CUALES SON LOS COMPONENTES DE LA SECCION TRANSVERSAL DE UNA

CARRETERA:
Influyen sobre sus características operativas estéticas y de seguridad. Esos elementos
devén ser compatibles con los patrones ya establecidos de velocidad capacidad,
nivel de servicio, estética, seguridad y drenaje superficial.
Y esos patrones son: el ancho y número de carriles de circulación.
Ancho y característica de las bermas
Las pendientes transversales de las calzadas y bermas; el ancho y características de
los canteros centrales; los taludes de corte y terraplenes; el sobre ancho de las de las
calzadas en curvas horizontales y la visibilidad en las curvas horizontales; las defensa
necesarias para impedir o reducir los efectos de los accidentes causados por vehículos
descontrolados; los dispositivos para el drenaje superficial

5: COMO DEFINE USTED A LA VELOCIDAD DIRECTRIZ:

Es la máxima velocidad a las que puede circular un vehículo con seguridad en todos
sus puntos un conductor de habilidad.
Y velocidad directriz varían entre los siguientes rangos:
- Zona montañosa de 30 a 80 km/h
- Zona ondulada de 50 a 110 km/h
- Zona llana de 90 a 130 km/h

6: A QUE SE DEFINE LA INTENSIDAD DE TRÁFICO:

Es una ocupación media de un servidor o un recurso durante un periodo
determinado de tiempo
Se define como la relación entre el tiempo durante el cual una instalación está
ocupada de forma acumulativa a la vez este servicio está disponible para su
ocupación, en una red digital la intensidad de tráfico es la siguiente
L. es la longitud media del paquete
R. es la tasa de transmisión

7: A QUE SE DENOMINA DENSIDAD DE TRANSITO:

Ta se denomina al número de vehículos que ay por unidad de longitud sobre una

carretera
8: CUAL ES EL OBJETIVO DE DARLE VICIBILIDAD NECESARIA A UNA
CARRETERA:

El objetivo principal es que se comprenda como se concibe una carretera atreves

de su diseño geométrico para que el conductor pudiera circular y efectuar ciertas
maniobras
9: A QUE SE DENOMINA DISEÑO GEOMETRIA HORIZONTAL:
Es el perfil longitudinal donde se fijan las alineaciones verticales
Denominan líneas subrasante

10: CUALES SON LOS FACTORES DETERMINANTES PARA LA ALINIECION DE

UNA CARRETERA:
Ay diversos factores básicos que definen una carretera respecto a importancia
categoría requerimientos técnicos.

11: PARA USTED QUE ES PERALTE:

Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plata
forma de una vía férrea o a la calzada de una carretera, con fin de compensar
con una componente de su propio peso la inercia del vehículo, y lograr que el
resultante total de las fuerzas se mantengan

12: QUE SON CURVAS HORIZONTALES:

Son los procedimientos para la realización, y se calculan proyectando según las
especificaciones del camino y requerimiento de la topografía

13: QUE ES DISEÑO GEOMETRICO VERTICAL:

Es la proyección de eje real o espacio de una la via sobre una superficie vertical
paralela al mismo. Debido a este paralelismo, dicha proyección mostrara la
longitud real del eje de la via

14: QUE SON CURVAS VERTICALES Y COMO SE CLASIFICAN:

Las curvas verticales se clasifican en dos grupos que son:
- Curvas en cresta, son las curvas que se asemejan a un segmento superior de
una circunferencia
- Curvas en columpio
15: QUE ES DRENAJE Y CUALES SON LOS TIPOS DE DRENAJE:

Los sistemas de drenaje se clasifican en dos grandes tipos en función del modo en que
se recolecta material drenado

- No espirativos: se utilizan en cavidades formados o por formar y cuando se

favorece el drenaje por gravedad
- Aspirativos: se conoce a reservorios en los que se a echo el vacio para favorecer
asi el drenaje son siempre serrados. Se colocan en cavidades

16: CUALES SON LOS COMPONENTES DE UN PAVIMENTO:

Los principales de un pavimento asfaltico se puede considerar que la estructura
de un pavimento está formada por una superestructura encima de una fundación,
esta última debe ser el resultado de un estudio geotécnico adecuado. En los
pavimentos camineros, la superestructura esta esta constituida por capa de
revestimiento y la capa base; la fundación está formada por las capas de sub base
y suelo compactado