Rukremforsdelphiru PDF

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
ФОРСУНКА COMMON RAIL (DFI1) – ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА
2011
DDNX299B(RU)
Do not put your skin into the fuel jets under pressure, especially those due to pressure
pipe or seal leaks. High pressure liquids can cause deadly injuries. In case of an injection
under the skin, contact a doctor immediately. Please refer to the health and security fuel
documents.
Nepřibližujte Vaši pokožku k palivovým tryskám, které jsou pod tlakem, zejména vzhledem k
tlakové trubici či případné nedostatečnosti těsnění. Vysokotlaké kapaliny mohou způsobit
smrtelná zranění. V případě stříknutí na kůži okamžitě zkontaktujte lékaře. Odkazujeme Vás
na dokumenty týkající se zdraví a bezpečnosti paliv.
Nie dopuszczaj do bezpośredniego kontaktu ze skórą strumienia paliwa pod ciśnieniem,

szczególnie z przewodu ciśnieniowego lub z miejsc niedostatecznie uszczelnionych. Płyny
pod wysokim ciśnieniem mogą spowodować śmiertelne obrażenia. W przypadku wtrysku
pod skórę skontaktuj się natychmiast z lekarzem. Zapoznaj się z kartami bezpieczeństwa i
ochrony zdrowia dotyczącymi paliwa.
Nu poziţionaţi părţile corpului sub jeturi de combustibil sub presiune, în special sub jeturile
provenite de la scurgeri ale garniturilor sau conductelor sub presiune. Lichidele sub presiune
pot provoca răni fatale. Dacă lichidul este injectat sub piele, apelaţi imediat la un medic.
Consultaţi documentele cu măsurile de siguranţă pentru lucrul cu combustibilul.
Не допускайте соприкосновения кожи с топливной струей под давлением, особенно,

если она вызвана протечками в нагнетательном трубопроводе или изоляции.
Жидкость под высоким давлением может вызвать смертельные телесные
повреждения. В случае впрыскивания под кожу немедленно обратитесь к врачу.
Пожалуйста, ознакомьтесь с документами по здоровью и безопасности при работе с
топливом.
Yüzünüzü basınç altında iken özellikle basınç borusundaki ya da kapağındaki sızıntılardan

dolayı jet yakıtına yaklaştırmayın. Yüksek basınçlı likitler, ölümcül yaralanmalara neden
olabilir. Enjeksiyonun cilde nüfuz etmesi durumunda derhal doktora başvurun. Yakıt ile ilgili
sağlık ve güvenlik belgelerine bakın.
Wear eye/face protection. Носите защиту для глаз/лица.
Noste ochranu očí/obličeje. Göz/yüz koruma ekipmanlarini takin.
Używaj okularów lub maski

ochronnej.
Purtaţi echipament de protecţie
pentru ochi/faţă.
Keep away from sources of ignition Не приближайтесь к источникам возгорания

- No smoking. - Курение запрещено
Vyhýbejte se zdrojům vznícení Tutuşabilecek nesnelerden uzak durun
- Nekuřte. – Sigara içilmez.
Przebywaj poza zasięgiemźródła
ognia – Palenie jest wzbronione.
Feriţi de surse de foc
– Fumatul interzis.
Wear suitable gloves. Носите специальные перчатки.
Noste vhodné rukavice. Uygun eldivenler takın.
Używaj rękawic ochronnych.
Purtaţi mănuşi adecvate.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ I
ДИАГНОСТИКА/ОЧИСТКА II
2 py
01 o
/2 C
СНЯТИЕ/ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА III

01 nce
va
Ad
ПОСЛЕ РЕМОНТА IV
ПРИЛОЖЕНИЯ V
© Delphi
DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 i

2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
Подготовлено и издано:
Delphi France SAS
Послепродажное обслуживание дизельных двигателей
12 – 14 Бульвар де л'Индустри Тел.: (+33) (0) 2 54 55 39 39
Blois Cedex (г. Блуа CEDEX) 41042 Факс: (+33) (0) 2 54 55 39 12
Франция http://www.delphi.com/am
© Delphi
ii DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

ВВЕДЕНИЕ I
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 ВВЕДЕНИЕ.....................................................................................................................................................................1-1
1.2 ВАЖНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ........................................................................................................................................1-2
1.3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА КОРПУСЕ ФОРСУНКИ..........................................................................................................1-2
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi
DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 iii

II ДИАГНОСТИКА/ОЧИСТКА
2. ДИАГНОСТИКА/ОЧИСТКА
2.1 ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И БЫСТРАЯ ДИАГНОСТИКА .............................................................................2-5
2.1.1 Признаки неисправностей ..........................................................................................................................2-5
2.1.2 Обнаружение перед снятием форсунки.....................................................................................................2-6
2.1.3 Диагностические комплекты........................................................................................................................2-6
2.1.4 Комплекты для ремонта...............................................................................................................................2-7
2.2 ОЧИСТКА.......................................................................................................................................................................2-7
2.2.1 Предварительная очистка...........................................................................................................................2-7
2.2.2 Ультразвуковая очистка.............................................................................................................................2-11
2.2.3 Очистка путем промывки/струей...............................................................................................................2-12
2.3 ДИАГНОСТИКА НА СТЕНДЕ......................................................................................................................................2-12
2.3.1 Электрические тесты................................................................................................................................. 2-12
2.3.2 Статический тест на герметичность......................................................................................................... 2-13
2.3.3 Динамический тест на герметичность.............................................. ...................................................... 2-14
2.3.4 Расход впрыскиваемого топлива и время открытия.................... .. .................................................... 2-14
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi
iv DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

3. СНЯТИЕ
3.1 ВВЕДЕНИЕ...................................................................................................................................................................3-15
3.1.1 Ремонт корпуса форсунки – применимо или нет.....................................................................................3-15
3.1.2 Неисправности и замена деталей.............................................................................................................3-15
3.1.3 Описание деталей......................................................................................................................................3-16
3.2 НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ...............................................................................................................................3-16
3.3 ПОДГОТОВКА К СНЯТИЮ.........................................................................................................................................3-18
3.4 МОНТАЖ ФОРСУНКИ НА ОПОРУ.............................................................................................................................3-18
3.5 ОПОРА ДЛЯ ЭТИКЕТОК.............................................................................................................................................3-19
3.5.1 Приклеенная этикетка................................................................................................................................3-19
3.5.2 Пластинка ..................................................................................................................................................3-19
3.6 ВНЕШНИЕ ДЕТАЛИ....................................................................................................................................................3-20
3.6.1 Наружная гайка – Ford Puma.....................................................................................................................3-20
3.6.2 Гайка форсунки.......................................................................... ...............................................................3-20
3.7 ВНУТРЕННИЕ ДЕТАЛИ.......................................................................... .. .............................................................3-22
2 py
4. ЗАМЕНА
4.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ......................................... ...... .... ...................................................................4-25
4.2
01 o
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ....................................................... ............. ...........................................................................4-26
4.2.1 Таблица неисправностей.............................. ........ ..................................................................................4-26
/2 C
4.2.2 Процедура замены........................................................... ... ...................................................................4-27
5. ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА
01 nce
5.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД СБОРКОЙ........... ........... ........................................................................5-29

5.2 СБОРКА КОРПУСА ФОРСУНКИ......... ...... ................... ....... ..............................................................................5-29
5.2.1 Пружина клапана и регулировочный штифт.. .... ..............................................................................5-30
5.2.2 Клапан CVA или узел клапана/втулки. ... ...... .. .....................................................................................5-31
va
5.2.3 Сбор внутренних деталей ............... . ...... ..............................................................................................5-31

5.2.4 Затяжка гайки . ...... ............... ........ ................................................................................................5-32
Ad
5.2.5 Внешние части.......................... ....... ........................................................................................................5-34

5.3 ЗАМЕНА ОПОРЫ ДЛЯ ЭТИКЕТОК............................................................................................................................5-35
5.3.1 Приклеенная этикетка................................................................................................................................5-35
5.3.2 Пластинка ..................................................................................................................................................5-36
© Delphi
DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 v

IV ПОСЛЕ РЕМОНТА
6. ПОСЛЕ РЕМОНТА
6.1 КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА..................................................................................................................................6-37
6.2 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА.................................................................................................................................. 6-37
6.3 ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ..................................................................................................................................... 6-37
6.4 ДОПОЛНЕНИЕ............................................................................................................................................................ 6-38
6.5 ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ................................................................................................6-38
6.6 ХРАНЕНИЕ.................................................................................................................................................................. 6-38
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi
vi DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

7. ВРЕМЕННАЯ ШКАЛА
8. ВИД ФОРСУНКИ В РАЗРЕЗЕ
8.1 Вид форсунки DFI1.1 – DFI1.4 & DFI2.3 в разрезе....................................................................................................8-41
8.2 Вид форсунки DFI1.5/DFI2.5 в разрезе......................................................................................................................8-42
9. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА
10. ДЕТАЛИ ОПОРЫ И УСТАНОВКА НА ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД
11. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi
DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 vii

V ПРИЛОЖЕНИЯ
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi
viii DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

ВВЕДЕНИЕ I
ВВЕДЕНИЕ
1.1 ВВЕДЕНИЕ
Руководство DDNX299B является обновлением для руководства DDNX299A – здесь содержится информация о новых
форсунках, встроенных в самые современные двигатели. Они повышают уровень эффективности, в частности, что
касается нормы по ограничению вредных выбросов Евро 5.
Чтобы произвести ремонт форсунки системы Common Rail в надлежащих условиях качества и чистоты, необходимо
следовать рекомендациям и методам, представленным в настоящем документе, а также в INTEC (Технической
информации DT436 в Direct Evolution), и использовать инструменты, указанные в приложении к настоящему руководству.
Необходимое оборудование.
- Верстак с металлическим покрытием, используемый только для работы с форсунками.
- Тиски с зажимными губками из мягкого металла.
- Жесткая ткань.
- Чистящее средство Careclean.
- Поворотная опора Hydraclamp.
- Пластиковый лоток с отделениями для частей каждой форсунки.
- Инструменты снятия и повторной установки YDT600 (в том числе YDT440 и YDT640).
2 py
- Соответствующие заглушки в устройстве подачи YDT480 и заглушки разъемов YDT540.
- Набор эталонных форсунок.
- Перчатки из латекса без пудры.
01 o
- Бак для очистки ультразвуком Hartridge HM1005/HM1005L.
/2 C
- Промывочный чан Hartridge HM1009.
- Испытательный стенд с оборудованием для тестирования форсунки CR AVM2-PC или CRI-PC и ПО IRIS.
01 nce
- Оптический прибор (с 30-кратным увеличением) для определения во можных загрязнений.

- Принтер для этикеток с соответствующим ПО DYMO LabelManager PC.
- Устройство лазерной гравировки EPILOG для работы с пластиковыми пластинами.
Расходные материалы:
va
• Смазка Mobilith 220SHC.

• Смазка ORAPI CT615.
Ad
• Клей LOCTITE 222.

• Жидкость для ультразвуковой ванны.
• Жидкость для промывки (в том числе струей).
• Лента этикеток.
ОСТОРОЖНО
Для выявления возможных неточностей испытательного стенда необходимо регулярно выполнять тест (не менее 1 раза
в неделю) с этими эталонными форсунками.
Используйте только ленту этикеток, адаптированную к условиям двигателя и совместимую с принтерами DYMO,
описанными выше. Рекомендуемые продукты: нестираемые ленты из полиэфира 9001-898.
Запасные части.
Чтобы обеспечить правильную работу ремонтируемой форсунки, необходимо заменить неисправные комплектующие
оригинальными запчастями, коды которых указаны в списках запасных частей (см. Direct Evolution) .
Бланк ремонта.
Данные о каждой ремонтируемой форсунке должны быть занесены в "бланк ремонта" и содержать следующую
информацию:
- код форсунки;
- серийный номер;
© Delphi
DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 1-1

I ВВЕДЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
- километраж автомобиля;
- коды и признаки неисправностей, обнаруженных во время диагностики;
- детали, замененные во время ремонта.
- сводную таблицу результатов проверки на испытательном стенде (до и после ремонта).
1.2 ВАЖНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
При всех операциях с форсункой необходимо соблюдать условия чистоты и техники безопасности, изложенные в
руководстве "Принцип работы системы Common Rail" DDGX200B.
Перед любым демонтажем внутренних или внешних частей требуется полная диагностика форсунки. Чтобы выявить
причину неисправности, мы настоятельно рекомендуем проверять форсунку на испытательном стенде. (См. приложение
об опорах и установочных подкладках испытательного стенда).
Сборка элементов форсунки должна происходить в условиях строжайшей чистоты (любое загрязнение, пропущенное
при сборке, может повредить форсунки).
- Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть предварительно вымыты и высушены. Перед
2 py
повторной установкой они должны быть смазаны жидкостью ISO 4113
- Во время сборки детали должны храниться в чистом месте, где исключены любые загрязнения металлическими,
волокнистыми или другими материалами.
01 o
- Следует провести визуальный осмотр всех деталей, подлежащих повторному использованию.
/2 C
ОСТОРОЖНО
Следует использовать инструменты снятия и повторной установки YDT600 или (YDT440 + YDT640),
01 nce
рекомендованные DELPHI.
Каждый раз, когда вы разбираете какие-либо части, меняйте их прокладки.
Обязательной замене подлежат все детали с признаками поломки, коррозии, износа, деформации или с наличием
царапин.
va
Ad
1.3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА КОРПУСЕ ФОРСУНКИ
Существует несколько типов форсунок системы Common Rail, которые перечислены в таблице конструктивных
изменений ниже.
DFI 1.3/DFI
Тип корпуса форсунки DFI 1.1 DFI 1.2 DFI 1.4 DFI 1.5/DFI 2.5
2.3
Рабочее давление (бар) 1400 1600 1600 1800 2000
Количество впрысков за
2 2 3 от 3 до 5 от 3 до 5
цикл
Нормы по ограничению Евро 4 или
Евро 3 Евро 3 Евро 4/5 Евро 4/5 или Tier 4
вредных выбросов Tier 3
Проверка на
испытательном стенде (в 200 200 800 1200 1200
миллионах циклов)
Эксплуатация в
250000 250000 250000 400000 400000
автомобиле (км)
Характеристики C2I C2I Код C2I/C3I Код C2I/C3I C3I
© Delphi
1-2 DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

ВВЕДЕНИЕ I
ВВЕДЕНИЕ
DFI 1.3/DFI
Тип корпуса форсунки DFI 1.1 DFI 1.2 DFI 1.4 DFI 1.5/DFI 2.5
2.3
Внешний диаметр корпуса
17 17 17 17 19
форсунки (мм)
"MNS" + Идентично DFI 1.4
алмазоподобное + Совмещение
"MNS" =
углеродное покрытие корпуса клапана и
machined "MNS" +
(DLC) + наружный втулки в единый
narrow усовершенст
Техническое развитие (*) клапан с возвратом + клапан (CVA) =
seat вование
форсунка (седло иглы Combined Valve
(седло форсунки
+ видоизмененный Adaptor (клапан с
клапана)
трубопровод/подача + комбинированной
отверстия) опорой)
(*) Некоторые изменения технологического процесса производства деталей применимы в процессе ремонта, поскольку
2 py
они улучшают функциональные характеристики корпусов форсунок, не влияя на их технические характеристики.
Корпус форсунки CR обозначается этикеткой с представленной ниже информацией.
• Ее код: начинающийся с символов EJBR, EJDR или EMBR, з которыми следуют 5 цифр и буква.
01 o
/2 C
ОСТОРОЖНО
Новая форма идентификации состоит лишь из 8 цифр в последовательности 28 000 000 и представлена на новой
продукции, выпущенной лишь после 2010 г.
01 nce
• Номер серии (в соответствии с описанием ниже)

- 4 первые цифры, обозначающие порядковый номер изготовления корпуса форсунки в течение дня.
- 1 буква, обозначающая месяц изг товления: А – я варь, М – декабрь. Буква I не используется.
va
- 1 буква, обозначающая год изготовления: U – 200 V – 2002, A – 2007 и т. д.

- 2 цифры, обозначающи число месяца изготовления.
- 1 буква, обозначающая город изготовления: W – La Rochelle (Ля Рошель) и F – Blois (Блуа).
Ad
- 1 или 2 цифры, обозначающие номер строки теста.

• "Матрица данных" для внутреннего пользования заводов изготовителей.
• Код изготовителя двигателя.
• Номер сертификации изготовителя двигателя (не обязательно).
• Код C2I или C3I написан на второй этикетке или на пластиковой пластине.
Форсунка также имеет идентификацию 2 выгравированными строками:
• 11я строка из 4 символов, где одна буква обозначает завод-изготовитель, а 3 цифры – цифровой части кода
форсунки.
• 2я строка из 8 символов, где 5 цифр соответствуют серийному номеру форсунки, а 3 буквы – коду даты
изготовления (см. гарантийное техническое описание для DDGX127A и INTEC DT447).
© Delphi

I ВВЕДЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Пример:
F087; F = завод изготовитель в Блуа (A, B, C = Садбери/
D = Ля Рошель/E, F = Блуа)
48048CBF; 48048 = серийный номер форсунки, а CBF =
март 2008, сделано во Франции.
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

ДИАГНОСТИКА/ОЧИСТКА
2.1 ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И БЫСТРАЯ ДИАГНОСТИКА
2.1.1 Признаки неисправностей

Признаки/неисправности.
Чтобы выявить неисправную функцию на первом уровне диагностики, воспользуйтесь следующей таблицей.
Наблюдаемые признаки Возможные причины

Загрязнение клапана
Коррозия клапана
Игла заблокирована вследствие загрязнения,
коррозии
Загрязнение внутренних отверстий
2 py
Стержневой фильтр засорен попавшими извне
Потеря мощности двигателя, нестабильная работа, частицами
шум, дым
Неисправность в обмотке, разомкнутая цепь
01 o
Неисправность электрического соединителя
/2 C
Пружина форсунки сломана
01 nce
Пружина клапана сломана

П ремежающаяся неисправность: короткое
замыкание/разомкнутая цепь
Шпиндель клапана сломан
va
Клапан заблокирован в открытом положении

Разнос двигателя Пружина клапана сломана или повреждена (коррозия)
Ad
Игла заблокирована в открытом положении (коррозия,

твердые частицы, лаковые отложения)
Внутренние отверстия частично заблокированы
(твердыми частицами)
Дым, нестабильный сброс оборотов
Утечки через уплотнительные шайбы
Износ в месте контакта иглы/опорной втулки
Непостоянная электромагнитная сила
Нестабильный сброс оборотов (вследствие (перемежающаяся неисправность внутреннего
неравномерного завершения впрыска) электрического соединения)
Неисправность пружины (коррозия, "усталость")
Отверстия впрыска заблокированы (твердыми
частицами)
Потеря мощности, плохой пуск двигателя, риск Нагар
самопроизвольной остановки
Коррозия
Лаковые отложения
© Delphi

Наблюдаемые признаки Возможные причины

Пружина иглы сломана (коррозия, чрезмерное
натяжение)
Плохой пуск двигателя Пружина иглы ослаблена ("усталость" вследствие
высокой температуры или скорости срабатывания)
Температура сопла форсунки слишком высокая
Форсунка заблокирована в открытом положении
Разнос двигателя (вследствие утечки топлива через Твердые частицы под седлом иглы
сопло форсунки между 2 последовательными Клапан заблокирован в открытом положении (твердые
впрысками) частицы под седлом клапана)
Лаковые отложения
Потеря мощности, нестабильная работа двигателя, Стрежневой фильтр забит твердыми частицами
шум вследствие неправильного начала впрыска
2 py
Обмотка: разомкнутая цепь
Останов двигателя 01 o Обмотка: короткое замыкание
2.1.2 Обнаружение перед снятием форсунки

/2 C
Перед выполнением каких-либо операций с форсункой проведите ее диагностику, начав с наружного осмотра.
• Проверьте состояние форсунки:
01 nce
- количество нагара;
- не повреждено ли сопло;
- наличие уплотнительной шайбы;
va
- состояние трубки возврата топлива;

- состояние резьбы М14;
- состояние электрическо о разъема.
Ad
• Найдите возможные утечки:

- вокруг резьбы гайки/корпуса форсунки;
- вокруг трубки возврата топлива.
• Количество наблюдаемой жидкости:
- крайне малое количество (либо запах);
- контакты и внешние детали полностью покрыты жидкостью.
• Происхождение жидкости:
- бензин;
- масло;
- другое.
2.1.3 Диагностические комплекты

Возможно проведение электрической диагностики форсунки на автомобиле с помощью соответствующих
диагностических комплектов.
© Delphi

Модули Тип электрического разъема Соответствующие комплекты

FCI – 2 проводника YDT471
DELPHI DFI1.1
– 1.4 &
DFI2.3 &
некоторые
форсунки
DFI1.5 (PSA/
FORD DW10C)
DCS – 2 проводника YDT479
DELPHI DFI1.5/
2 py
DFI2.5
01 o
/2 C
01 nce
2.1.4 Комплекты для ремонта

Если в контуре автомобиля была выявлена проблема подключения, ее можно исправить с помощью
представленного ниже ряда комплект в для ремон а DELPHI.
va
Ассортимент комплектов для ремон а помогает достичь следующих целей:

• избежать полной замены кабельной разводки;
• облегчить процесс ремонта;
Ad
• оптимизировать сроки ремонта;

• гарантировать качество соединений.
Тип электрического Номер комплекта для

Модули Код разъема
разъема ремонта
DELPHI DFI1.1 – 1.4
& DFI2.3 &, 9001-845
FCI – 2 проводника 9001-846
некоторые (Позолоченные контакты)
форсунки DFI1.5
DELPHI DFI1.5/ 9001-886
DCS – 2 проводника 9001-851
DFI2.5 (Позолоченные контакты)
2.2 ОЧИСТКА
2.2.1 Предварительная очистка

Для форсунок до снятия
© Delphi

• Извлеките уплотнительную шайбу,
расположенную на сопле форсунки, с
помощью универсальных пассатижей.
ОСТОРОЖНО
Обязательно надевайте защитные очки во
избежание попадания нагара в ходе этой операции.
Работайте осторожно, чтобы не повредить сопло
форсунки.
• Закройте пробкой трубку возврата топлива,
2 py
резьбу M14 корпуса форсунки (см. устройство
подачи заглушек YDT480) и электрический
разъем (см. устройство подачи заглушек
разъемов YDT540).
01 o
• При помощи скребка YDT616 соскоблите
/2 C
нагар в желобке между гайкой и соплом
форсунки.
01 nce
va
Ad
• Очистите желобок ще кой YDT621/YDT622

согласно диаметру сопла форсунки.
ОСТОРОЖНО
Запрещается обрабатывать сопло форсунки
щеткой, так как это может сказаться на его
работе.
• Распылите аэрозольный растворитель на
гайку и сопло форсунки.
ОСТОРОЖНО
Внимание, растворители могут быть опасны для рук
и глаз. В зависимости от выбранного чистящего
средства, подождите необходимое количество
времени.
• Полностью очистите корпус форсунки с помощью моющего средства, уделяя особое внимание зонам
повышенного риска.
• Высушите корпус форсунки.
© Delphi

ОСТОРОЖНО
Крайне важно очистить сопло форсунки от нагара, так как система для измерения расхода топлива очень
чувствительна к загрязнениям.
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

Для форсунок после снятия
• Для форсунок после снятия используйте
инструменты для очистки резьбы YDT617/
YDT619 для удаления загрязнений с резьбы
корпуса форсунки.
• Затяните корпус форсунки на инструменте
для очистки резьбы, а затем снимите его.
• В случае необходимости очистите резьбу с
помощью аэрозольного растворителя.
ОСТОРОЖНО
2 py
Для очищения резьбы различного диаметра существует 2 типа инструментов: для M15,3 YDT617 и для M17
YDT619. 01 o
Процедура очищения форсунки должна производиться по направлению вниз во избежание загрязнения
трубопроводов.
/2 C
Возможно снимать инструменты для их последующей очистки.
01 nce
va
Ad
© Delphi

2 py
01 o
/2 C
2.2.2 Ультразвуковая очистка
• Защищайте электрический разъем корпуса

01 nce
форсунки соответствующей заглушкой с

помощью устройства подачи YDT540
• Погрузите форсунку (вместе с внутренними
деталями, если она снята) в бак для очистки
va
ультразвуком Hartridge HM1005/HM1005L.

• Выполните очистку в течение надлежащего
периода времени (длительность зависит от
Ad
степени загрязненности).
ОСТОРОЖНО
Во время этого этапа обязательно надевать защитные перчатки.
Для очищения внутренних деталей корпуса форсунки обязательно используйте металлическую корзину во
избежание падения.
Для обеспечения наилучшего качества чистки обязательно заменяйте с определенной периодичностью.
© Delphi

2.2.3 Очистка путем промывки/струей
• Для промывки можно использовать

промывочный чан Hartridge HM1009 с
набором Hartridge и набором для промывки
струей YDT625.
• Снимите гайку форсунки и извлеките все
внутренние детали (сопло, пружину иглы,
втулку, корпус клапана, пружину клапана и
регулировочный штифт).
• Защитите электрический разъем (согласно
типу форсунки) соответствующей заглушкой
разъема с помощью устройства подачи
YDT540.
• Подключите запасной резервуар YDT624 к
трубопроводу подачи и затяните на нем
корпусы форсунок для корпусов с резьбой
2 py
M17 (при необходимости возможно
использовать кольца регулировки YDT626
для корпусов с резьбой M15,3 и заглушки
YDT627 для сборки).
01 o
/2 C
• Закройте прозрачную крышку и выполните
промывку, установив давление 2,5 бар.
01 nce
ОСТОРОЖНО
Эту процедуру можно выполнять только на снятых форсунках.
Для очистки корпусов форсунок в чане HM1009 необходимо провести корректировку с помощью комплекта
va
Hartridge. Дополнительную информацию вы найдете в техническом описании Hartridge.

Следует обязательно надевать прозрачную крышку. Во время процедуры запрещено переключать красный
клапан. Если во время процедуры индикатор датчика воды мигает(красным), необходимо очистить или заменить
Ad
фильтр. Если в шланге появляются пузыри воздуха, следует проверить работу пневматического насоса.
2.3 ДИАГНОСТИКА НА СТЕНДЕ
2.3.1 Электрические тесты

Электрические тесты выполняются на стенде с помощью соответствующего кабеля управления.
ОСТОРОЖНО
Существует 2 типа кабелей для управления всеми видами форсунок (один для форсунок DFI1.1 – 1.4, DFI2.3 и
некоторых DFI1.5, а другие для остальных форсунок DFI1.5/DFI2.5).
Этот тест состоит из 2 частей.

a. Проверьте состояние обмотки.
Установите корпус форсунки на стенд (в приложении см. коды установочных подкладок и значения затяжки
на испытательном стенде) и измерьте сопротивление обмотки.
Сопротивление обмотки при 20°C должно быть между 0,155 Oм и 0,185 Ом.
Сопротивление изоляции должно быть выше 10 мегаОм.
b. Проверьте подвижность клапана.
© Delphi

Запустите тест клапана. Речь идет об автоматическом тесте, который совершает заранее определенное
количество циклов подъема клапана.
Если сопротивление обмотки в пределах допусков и движения клапана различимы на слух, значит электрическая
часть корпуса форсунки в рабочем состоянии.
ОСТОРОЖНО
Электрический тест предполагает, что электрические соединения, изоляция и целостность цепи управления
испытательного стенда находятся норме.
Если диагностика показывает неисправность обмотки, корпус форсунки непригоден для дальнейшего
использования.
ОСТОРОЖНО
Для всех испытаний на стенде нужно предварительно убедиться, что испытательная жидкость ISO4113 и
гидравлические контуры (все шланги высокого давления и рампа) совершенно чистые. Настоятельно
рекомендуется выполнять регулярную очистку и убеждаться в отсутствии каких-либо загрязнений
2 py
(металлическими, органическими или другими частицами) в контурах. Нужно особенно следить за регулярной
заменой фильтра 2 мкм. Если вы не будете следовать этой рекомендации, это может привести к повреждению
тестируемых форсунок.
01 o
/2 C
Кроме того, перед установкой корпуса форсунки на испытательный стенд необходимо выполнить все этапы
очистки, описанные в предыдущей главе.
01 nce
2.3.2 Статический тест на герметичность
На этой стадии проверяется, нет ли утечек в

корпусе форсунки в статическом режиме:
va
Ad
1. Смонтируйте траверсу опоры форсунки на стенд (код указан в плане испытаний форсунки). Эта деталь
позволяет визуализировать и устранить утечки через сопло форсунки.
2. Установите корпус форсунки на испытательный стенд, строго соблюдая требования к чистоте.
3. Затяните шланг высокого давления с моментом 25 Нм сначала со стороны рампы, затем со стороны
форсунки.
4. Подсоедините трубку корпуса форсунки к расходомеру возврата топлива.
5. Запустите статический тест на герметичность через программу OCRES/IRIS.
6. Пронаблюдайте, нет ли статических утечек через сопло форсунки (расход впрыскиваемого топлива) и через
канавку между гайкой и корпусом форсунки.
7. Замерьте расход утечки в статическом режиме (расход возврата топлива).
© Delphi

- Если статический расход возврата топлива превышает максимально допустимый (обозначенный в
OCRES/IRIS) или есть утечки через сопло форсунки или через канавку гайки/корпуса форсунки, значит
корпус форсунки негерметичен. Деталь должна быть демонтирована для проведения диагностики
неисправности внутренних частей.
- Если статический расход возврата топлива ниже максимально допустимого (обозначенного в OCRES/
IRIS) или нет никаких утечек через сопло форсунки или канавку гайки, значит корпус форсунки
герметичен. В этом случае выполните динамический тест на герметичность.
ОСТОРОЖНО
Чтобы уберечь насос высокого давления от повреждений, момент затяжки не должен превышать указанный.
2.3.3 Динамический тест на герметичность

Динамический тест на герметичность заключается в измерении расхода возврата топлива из корпуса форсунки
в определенных условиях работы. Компонент должен управляться таким образом, чтобы воспроизвести впрыски,
предварительно откалиброванные в OCRES/IRIS. Для этого снимите траверсу, которую вы использовали до этого,
и замените ее другой, не имеющей бокового отверстия. Перед тем как начать измерения расхода, необходимо
2 py
убедиться в соблюдении следующих условий:
- задайте минимальную температуру для испытательной жидкости 40°C (ISO4113);
- очистите и доведите корпус форсунки до нужной температуры;
01 o
- запустите динамический тест на герметичность чер з OCRES/IRIS;
/2 C
- измерьте средний расход возврата топлива (если расход превышает максимально допустимый (указанный
в плане испытаний OCRES/IRIS), форсунка неисп авна (износ клапана)).
01 nce
2.3.4 Расход впрыскиваемого топлива и время открытия

Если корпус форсунки герметичен, выполните измерения впрыскиваемого топлива и времени открытия при
различных значениях давления, указанных плане испытания.
va
Примечание:
На стенде CRiPC с 4 линиями возможно одновременно тестировать 4 форсунки. На стенде AVM2PC в единый
Ad
момент времени может быть активна только одна линия.
На этой стадии достаточно запустить программу "диагностика" в OCRES/IRIS. Для каждого варианта давления
рампы и каждого импульса количество впрыскиваемого топлива и время открытия будут соответствующим
образом измерены в мм3/впрыск и мс. Полученные результаты сравниваются с эталонными данными
соответствующей форсунки.
Если кривая расхода и времени открытия в пределах допусков, снимите корпус форсунки и поставьте на него
заглушки. Обязательно соблюдайте правила чистоты, установленные DELPHI, на протяжении всех операций.
Если измеренные характеристики форсунки не соответствуют допустимым, снимите корпус форсунки с
испытательного стенда, соблюдая требования к чистоте и технике безопасности, затем разберите его, чтобы
заменить неисправные детали.
© Delphi

СНЯТИЕ
3.1 ВВЕДЕНИЕ
3.1.1 Ремонт корпуса форсунки – применимо или нет

Ремонт не производится в следующих случаях:
- километраж автомобиля менее 80 000 км;
- корпус форсунки на гарантии.
3.1.2 Неисправности и замена деталей

Таблица ниже показывает основные неисправности, обнаруживаемые на испытательном стенде, а также части
на замену для каждого случая.
Детали, подлежащие замене

Клапан
2 py
Тип Узел Пружина Узел CVA(для Регулиров
Опорна Пружина
неисправн Гайка игла/ форсунк клапан/ форсунки очный
я втулка клапана
ости корпус и седло DFI1.5/ штифт
01 o
DFI2.5)
/2 C
Сопротивл
Корпус форсунки не подлежит ремонту
ение
01 nce
Отсутствие Если с сопротивлением нет проблем, см. ниже:

вибрации
клапана Х Х Х Х Х
va
Утечка в
статическо
м режиме
Ad
Х Х Х
(расход
возврата
топлива)
Утечка в
статическо
м режиме Х Х Х
(сопло
форсунки)
Утечка в
динамичес Х Х Х Х Х Х Х
ком режиме
Расход
предварит
Х Х Х Х Х Х Х Х
ельного
впрыска
Расход
основного Х Х Х Х Х Х Х Х
впрыска
© Delphi

III СНЯТИЕ/ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА
СНЯТИЕ
Детали, подлежащие замене

Задержка
Х Х Х Х
открытия
Эта таблица является ориентировочной, поскольку невозможно описать все варианты замены деталей для всех
случаев поломки корпуса форсунки. На самом деле:
- Повреждение одной какой-то части может привести к различным неисправностям корпуса форсунки.
- В то же время, одна неисправность корпуса форсунки может быть обусловлена несколькими неисправными
деталями.
Для повышения надежности ремонта можно заменять все подверженные износу детали каждый раз, когда вы
разбираете корпус форсунки (клапан, седло клапана, узел распылителя, пружины).
3.1.3 Описание деталей

См. приложение данного документа.
2 py
3.2 НЕОБХОДИМЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Чтобы облегчить процедуру и защитить детали при снятии, следуе обязательно использовать комплект DELPHI
01 o
YDT600, а также комплект YDT440 (старый комплект инструментов для ремонта форсунки) и YDT640 (обновленный
комплект) для работы с форсункой.
/2 C
01 nce
Для ремонта всех форсунок DFI1.X и DFI2.X есть два возможных вариан а инстр ментов:
• либо YDT440 + YDT640: (базовый комплект + обновленный комплект);
• либо YDT600: полный обновленный комплект для ремонта всех форсунок с соленоидами.
Метод установки комплекта указан в прилагаемой инструкции.
va
Ad
© Delphi

СНЯТИЕ
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
YDT600
Ad
© Delphi

СНЯТИЕ
3.3 ПОДГОТОВКА К СНЯТИЮ
ОСТОРОЖНО
Разборка корпуса форсунки не должна выполняться в том же месте, где вы производите сборку.
При работе с корпусом форсунке обязательно одевайте одноразовые перчатки из латекса без пудры.
На этой стадии корпус форсунки должен быть чистым снаружи (удаление нагара и чистка).
- Извлеките медную шайбу с помощью
универсальных пассатижей.
- При работе с форсунками PSA для двигателей DV4
или DW10B: извлеките наружное кольцо с
помощью щипцов для снятия кольца YDT443.
ОСТОРОЖНО
2 py
Крепежная скоба корпуса форсунки должна быть снята, чтобы открыть доступ к пластиковой пластине с кодом C2I/C3I.
3.4 МОНТАЖ ФОРСУНКИ НА ОПОРУ

01 o
/2 C
Установите корпус форсунки на главную опору YDT601
и выставьте его положение.
01 nce
Для приспособления к корпусам форсунок разной длины

можно поместить направляющую в ползун опоры.
va
Ad
© Delphi

СНЯТИЕ
3.5 ОПОРА ДЛЯ ЭТИКЕТОК
3.5.1 Приклеенная этикетка
• Установите муфту привода YDT615 на

главную опору, чтобы обеспечить вращение
форсунки.
• Направьте муфту к плоскостям корпуса
форсунки, затем присоедините ее.
• Чтобы отклеить этикету от корпуса форсунки,
воспользуйтесь инструментом YDT441. См.
рисунок напротив.
2 py
ОСТОРОЖНО
01 o
Отклеив этикетку, крайне важно тщательно
/2 C
очистить место, где она была наклеена. Не должно
остаться никаких следов клея или других
01 nce
загрязнений. Степень чистоты поверхности

является решающим фактором эффективности
приклеивания новой этикетки.
va
Ad
3.5.2 Пластинка
ОСТОРОЖНО
Во избежание травм при разломе пластинки рекомендуется носить защитные очки.
Для некоторых форсунок с пластиковой пластинкой,

на которых указан код C3I, следует заменить саму
пластинку новой.
Используйте съемник для пластинки YDT614, чтобы
снять ее и удалить штифт с помощью пассатижей.
© Delphi

СНЯТИЕ
3.6 ВНЕШНИЕ ДЕТАЛИ
3.6.1 Наружная гайка – Ford Puma
Разборка этой форсунки требует снятия наружной

гайки сальника цилиндра (Glandnut). Для этого
установите длинный наконечник на главную опору
YDT601. Вставьте корпус форсунки, надев
внешнюю гайку на длинный наконечник YDT437.
Закрепите труборез YDT438 на главной опоре
таким образом, чтобы затяжной шкив был
расположен как на рисунке напротив (в центре
разделительной зоны).
2 py
01 o
Срежьте гайку, постепенно перемещая инструмент:
/2 C
на 2 оборота рукоятки, выполните ¼ оборота
затяжного шкива трубореза.
01 nce
Извлеките гайку и внутреннее кольцо с помощью

пассатижей YDT443.
ОСТОРОЖНО
Несоблюдение этой рекомендации может
va
повредить шкив и режущие ролики Если затяжной

шкив преждевременно износил я, замените его
деталью с кодом YDT442. (См. DT437 в Direct
Ad
Evolution).
3.6.2 Гайка форсунки
Перед тем как отвинчивать гайку форсунки,

необходимо снять фиксаторы гайки/корпуса
форсунки, чтобы не перерезать внутренние
штифты. Для этого сделайте на гайке метку с 25–30 мм
помощью трубореза YDT438. Метка должна
располагаться в 25–30 мм от края гайки, а ее
глубина не должна быть ниже 0,5 мм.
ОСТОРОЖНО
Не следует ставить метку на резьбе гайки,
поскольку потом будет невозможно удалить
фиксаторы.
Ни в коем случае не разрезайте гайку, так как это
осложнит демонтаж.
© Delphi

СНЯТИЕ
Форсунки с осевым входом питания
• Начните вращать форсунку, чтобы сделать
метку с помощью трубореза YDT438.
2 py
• Наденьте короткую муфту YDT437 на гайку
корпуса форсунки, чтобы ограничить ее
вращение.
•
01 o
Частично отвинтите гайку корпуса форсунки.
/2 C
• Снимите корпус форсунки с главной опоры.
01 nce
va
Ad
Форсунки с радиальным входом питания

• Поднимите пластиковую пластинку и
извлеките штифт.
• Используйте муфту привода YDT611, чтобы
начать вращение форсунки.
© Delphi

СНЯТИЕ
• Затяните заглушку YDT612 на входе питания
корпуса форсунки и установите корпус на
опоре, используя переходник YDT613 как
показано на рисунке.
• Поставьте метку, после чего установите
2 py
короткую муфту YDT437 на гайку корпуса
форсунки.
• Частично отвинтите гайку корпуса форсунки.
•
01 o
Снимите корпус форсунки с главной опоры.
/2 C
01 nce
va
Ad
3.7 ВНУТРЕННИЕ ДЕТАЛИ
- Вручную полностью отвинтите гайку.
ОСТОРОЖНО
Следите за тем, чтобы не уронить внутренние
детали (иглу, пружину, опорную втулку, клапан
и т. д.).
Как только вы разберете корпус форсунки,

положите внутренние детали отдельно в чистое
закрытое место.
© Delphi

СНЯТИЕ
- Извлеките пружину клапана и регулировочный
штифт, расположенный в глубине полости корпуса
форсунки.
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

СНЯТИЕ
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

ЗАМЕНА
4.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ

Ремонт корпуса форсунки заключается в замене неисправных деталей оригинальными частями DELPHI. Эффективность
ремонта зависит от качества предварительной диагностики и соблюдения требований к установке новых деталей.
Чтобы выяснить причину неисправности указанных ниже внутренних частей, после извлечения визуально проверьте их
состояние.
- Игла.
- Корпус сопла форсунки (проверьте код на самой детали (см. способ идентификации корпуса форсунки) и ее
соответствие номенклатуре корпуса форсунки).
- Пружина иглы.
- Клапан и корпус клапана (проверьте код на самой детали – соответствие с номенклатурой корпуса форсунки).
- Опорная втулка (проверьте код на самой детали – соответствие с номенклатурой корпуса форсунки) (отсутствует
на форсунках DFI1.1 – 1.4 и DFI2.3).
- Корпус форсунки.
- Пружина клапана.
- Регулировочный штифт.
2 py
На этой стадии предполагается, что электрическая часть в рабочем состоянии. Обмотку снимать не требуется.
01 o
/2 C
Проведите осмотр на предмет возможных загрязнений органическими или металлическими частицами, чтобы точно
определить причину неисправности.
Вымойте и высушите внутренние механические части, используемые повторно. Затем проверьте наличие следов
01 nce
царапин, смятия, заусениц, ударных и других деформаций и коррозии
ОСТОРОЖНО
Любая деталь, имеющая такие следы, подлежит обязательной замене новой.
va
Рекомендуется осторожно обращаться со всеми деталями, ч обы не поцарапать и не повредить их.

Любая упавшая на пол деталь автоматически выбраковывается.
Ad
© Delphi

ЗАМЕНА
4.2 ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
4.2.1 Таблица неисправностей

В таблице ниже описаны возможные повреждения деталей.
Устройство Деталь Неисправности

Твердые частицы в питающей канавке
Деформация от удара и/или заусенец
питающей канавки
Царапины
Игла Смятие конуса иглы
Заусеницы и/или деформация кончика иглы
со стороны опорной втулки
2 py
Следы коррозии
01 o Следы трения
Узел распылителя Ударные деформации

/2 C
Следы утечек
Царапины на уплотнительных шайбах
01 nce
Коррозия уплотнительных шайб

Корпус распылителя
Трещины вокруг канала высокого давления
Наличие частиц и/или стружек
va
Царапины в отверстиях
Отверстия для впрыска забиты
Ad
Наличие твердых частиц в пружинах

Пружина иглы
Пружина сломана
Уплотнительные шайбы: следы утечек и
царапины со стороны корпуса форсунки,
Корпус клапана коррозия – со стороны втулки
Седло: следы протечек, царапин, коррозии
Клапан
Засорение канала высокого давления
Твердые частицы на шпинделе
Шпиндель клапана Опорный конус: царапины, ударные
деформации, следы протечек
Уплотнительные шайбы: следы протечек и
Опорная втулка (отсутствует в царапины со стороны сопла форсунки,
Корпус опорной втулки коррозия со стороны клапана
форсунках DFI1.1 – 1.4)
Засорение канала высокого давления
© Delphi

ЗАМЕНА
Устройство Деталь Неисправности

Уплотнительная шайба: следы протечек,
отложений, коррозии, царапин
Корпус Ударные деформации
Корпус форсунки Загрязнение канала высокого давления и/или
возврата топлива
Наличие твердых частиц в пружинах
Пружина
Пружина сломана
4.2.2 Процедура замены

См. предыдущий параграф Неисправности и замена деталей для внутренних деталей.
ОСТОРОЖНО
Напоминание: поскольку гайка снимается путем срезания, ее необходимо менять каждый раз.
2 py
Кроме того, необходимо заменить герметичную шайбу 9001-850X (см. INTEC DT412A в Direct Evolution) и
кольцо (в зависимости от форсунок) новыми деталями.
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

ЗАМЕНА
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА
5.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД СБОРКОЙ

Нижеследующие требования к чистоте должны соблюдаться перед и во время сборки корпуса форсунки.
Очистка
Все детали, подлежащие повторному использованию, следует предварительно очистить. Механические детали должны
систематически проходить ультразвуковую очистку, а корпус форсунки – промывку в баке.
Обращайте особое внимание на удаление остатков клея на резьбе (после чистки роликом со щеткой по возможности
наносите на ролик растворитель и проверяйте состояние резьбы в конце операции). Резьбы корпуса форсунки должны
быть идеально чистыми.
Сушка
Чтобы исключить возможность остаточного загрязнения, следует высушить все вымытые детали. Для удаления остатков
загрязнений можно использовать форсунку для напыления форм.
ОСТОРОЖНО
Следите за тем, чтобы ни в коем случае не занести загрязнение внутрь деталей или в каналы высокого давления.
Хранение
2 py
Работать с деталями корпуса форсунки и хранить их до момента сборки необходимо в чистом помещении с небольшим
избыточным давлением. 01 o
5.2 СБОРКА КОРПУСА ФОРСУНКИ
/2 C
Изложенные выше требования к чистоте должны
01 nce
выполняться в течение всего процесса сборки.

Подвижные части перед сборкой необходимо
смазывать.
На этой стадии предполагается, что электрическая часть
va
ремонтируемой форсунки исправна.

Перед началом сборки проверьте полож ние обмотки
Ad
© Delphi

5.2.1 Пружина клапана и регулировочный штифт
Для обеспечения точной регулировки пружина и

штифт в корпусе форсунки спарены заводским L (длина)
способом. Эти три детали не должны
разъединяться.
ОСТОРОЖНО Регулировочный
Устанавливайте только те же спаренные детали, штифт
либо используйте новые согласно номенклатуре
форсунки, чтобы соблюсти калибровку 18 Н (DFI1.3/
DFI2.3), 22 Н (DFI1.4) или 28 Н/28,5 Н/29 Н (DFI1.5/
DFI2.5) с длиной L = 40 мкм.
В противном случае мы не можем гарантировать

правильную работу форсунки.
Если штифт был снят, установите его обратно в
корпуса
2 py
специальное гнездо в корпусе форсунки. Если
штифт имеет асимметричную форму, расположите
его большим диаметром наружу (сторона форсунки
пружины).
01 o
/2 C
01 nce
ОСТОРОЖНО
Существует несколько классов штифтов и пружин.
Они не являются взаимозаменяемыми
va
Вставьте пружину (промытую, высушенную и идеально чистую) в гнездо после штифта, чтобы она соприкасалась
с клапаном.
Ad
© Delphi

5.2.2 Клапан CVA или узел клапана/втулки.
Чтобы обеспечить правильную работу ремонтируемой форсунки, следует обязательно соблюсти направление
сборки узла клапана/втулки для корпусов форсунок DFI1.1 – 1.4 и DFI2.3 или клапана CVA для корпусов
форсунок DFI1.5/DFI2.5 (см. приложение к этому документу).
• Узел клапана/втулки – DFI1.1 – DFI1.4 и DFI2.3
Втулка размещена между соплом и узлом
клапана, а клапан следует разместить со
стороны обмотки.
2 py
01 o
• Клапан CVA – DFI1.5/DFI2.5
/2 C
Клапан необходимо разместить со стороны
обмотки.
01 nce
va
Ad
5.2.3 Сбор внутренних деталей

• Нанесите минимум 15 мг смазки Mobilith 220SHC, равномерно распределив ее на одной из опорных
поверхностей, соприкасающихся с гайкой/форсункой.
• Поочередно установите внутренние детали и вручную затяните гайку, чтобы зафиксировать их положение.
• Установите узел корпуса форсунки на главную опору YDT601.
• Затяните винт главной опоры при 4 Нм, чтобы прижать внутренние детали друг к другу.
Цель такой затяжки избежать любого попадания сора между деталями.
© Delphi

5.2.4 Затяжка гайки
- Отвинтите вручную гайку форсунки,

установленной на опору.
- Нанесите 2 капли клея LOCTITE 242 на
резьбу, где гайка соприкасается с форсункой.
- Повторите те же самые действия после
поворота на 180°.
2 py
ОСТОРОЖНО
Резьбы гайки и корпуса форсунки не должны иметь никаких следов смазки и прочих загрязнений.
Время полимеризации клея 10 минут.
01 o
/2 C
Форсунки с осевым входом питания
• Расположите корпус форсунки на главной
01 nce
опоре и выполните операцию, описанную в

предыдущей главе.
• Присоедините муфты YDT437/YDT615
соответствующим образом с двух сторон
va
• Затяните гайку динамометрического ключа с
соответствующим моментом затяжки (см.
Ad
приложение).
© Delphi

• Завершите затяжку, соблюдая
установленный угол (см. приложение).
ОСТОРОЖНО
Для этого достаточно установить отметку на
направляющей на значение 0 указателя шайбы, а
затем установить указанный угол.
Форсунки с радиальным входом питания

• Расположите корпус форсунки на главной
2 py
опоре и выполните операцию, описанную в
предыдущей главе.
• Присоедините муфты YDT437/YDT611
01 o
соответствующим образом с двух сторон
/2 C
• Затяните гайку динамометрического ключа с
соответствующим моментом затяжки ( м.
01 nce
приложение).
va
Ad
• Завершите затяжку, соблюдая

установленный у ол (см. приложение).
ОСТОРОЖНО
Для этого достаточно установить отметку на
направляющей на значение 0 указателя шайбы, а
затем установить указанный угол.
© Delphi

5.2.5 Внешние части
Сферическая шайба и кольцо

Используйте пассатижи YDT443 для
установки кольца. Для корпусов форсунок,
работающих с двигателем PSA DW10, не
забудьте вставить и зажать пластиковую
пластину с идентификатором C3I до
установки крепежной скобы корпуса
форсунки (надпись должна быть сверху и с
противоположной стороны от электрического
соединителя корпуса форсунки). Установите
крепежную скобу фаской вниз, чтобы шайба
оказалась на сферической опорной
поверхности и новом стопорном кольце.
2 py
Узел гайки и корпуса форсунки
Установка этой гайки на корпус форсунки
01 o
выполняется со стороны сопла форсунки.
- Убедитесь, что наружная гайка имеет кольцо.
/2 C
Если кольца нет, воспользуйтесь втулкой
YDT444 для выполнения сборки. Вставьте
01 nce
вручную кольцо в гайку, затем завершите

операцию, продвинув его в гнездо с помощ ю
втулки YDT444.
va
Ad
- Защитите корпус форсунки, вставив в

устройство подачи YDT480 соответствующие
заглушки.
- Зажмите опору форсунки YDT447 в тисках.
- Расположите корпус форсунки на
инструменте YDT447 и закройте сопло
форсунки металлической заглушкой YDT445.
© Delphi

- Установите наружную гайку с кольцом.
С помощью втулки YDT446 и киянки вставьте
гайку в корпус форсунки.
2 py
5.3 ЗАМЕНА ОПОРЫ ДЛЯ ЭТИКЕТОК
5.3.1 Приклеенная этикетка

01 o
/2 C
Для завершения ремонта форсунки следует
обязательно приклеить этикетку коррекции на то же
место корпуса форсунки для обеспечения
01 nce
надлежащей работы.
• Этикетка должна быть распечатана на
принтере с соответствующим ПО (DYMO
LabelManager PC), предусмо ренном DELPHI,
va
и лентами этикеток, адаптированными к

условиям двигателя и совместимыми с
принтерами DYMO.
Ad
• Также можно использовать устройство

EPILOG с опорой для этикеток YDT637, чтобы
распечатать код коррекции этикеток,
предоставленных DELPHI.
ОСТОРОЖНО
Для вырезания этикетки достаточно разместить ленту на опоре, выбрать желаемую форму для распечатывания,
и лазерное устройство автоматически вырежет ее.
Рекомендуемые продукты: нестираемые ленты из полиэфира 9001-898.

После наклеивания этикетки нужно наносить
термопластический слой 9001-899, чтобы защитить
ее и сохранить разборчивость надписи и положение
на корпусе форсунки
• Поместите предварительно отрезанную
ленту на этикетку как показано на рисунке.
• Прижмите пленку с помощью термического
пистолета.
© Delphi

5.3.2 Пластинка
Выполните гравировку C3I новой пластинки с

помощью лазерного принтера EPILOG с опорой для
пластинки YDT632/YDT633/YDT634/YDT636.
• Разместите пластинку на корпусе форсунки
надлежащим образом как показано на
рисунке.
• Осторожно вставьте штифт в корпус
форсунки.
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

ПОСЛЕ РЕМОНТА IV
ПОСЛЕ РЕМОНТА
6.1 КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РЕМОНТА

Каждый отремонтированный корпус форсунки должен тщательно проверяться на испытательном стенде. (См.
приложение об опорах и установочных подкладках испытательного стенда).
Корпус форсунки CR должен отвечать следующим требованиям:
- сопротивление обмотки в пределах допусков;
- внешняя герметичность;
- внутренняя герметичность;
- кривые расхода в пределах допусков.
Для проверки этих параметров обязательно выполните инструкции ниже.

Сопротивление обмотки
A T = 20°C 0,155 Ом< R < 0,185 Ом
Сопротивление изоляции > 10 МОм
Тест внешней и внутренней герметичности

См. главу о диагностике на стенде
2 py
Кривые расхода и калибровка форсунки
Установите форсунку на испытательный стенд, соблюдая требования чистоты и затяжки.
01 o
Выберите тип тестируемой форсунки.
/2 C
Начните тест.
Представленные ниже параметры измеряются автоматически.
01 nce
- Время открытия. См. главу о диагностике на стенде

- Расход впрыскиваемого топлива. См главу о диагностике на стенде
Сгенерируйте код коррекции.
Шестизначный код коррекции генерируетс при сравнении результатов тестируемой форсунки и эталонной кривой.
va
Эталонные кривые генерируются на испытательном стенде при помощи новых форсунок с тем же кодом, что и
ремонтируемая форсунка.
Ad
Эта операция выполняется перед калибровкой ремонтируемой форсунки.
6.2 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА
Сгенерировав корректировку для форсунки, возможно снова выполнить полную проверку после введения этого нового
кода в OCRES/IRIS.
Если результаты теста выходят за пределы нормы, возобновите процедуру ремонта.
Если результаты верны, продолжите ремонт распечатыванием идентификационной этикетки.
6.3 ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ
С помощью принтера распечатайте новый код коррекции на рекомендуемом DELPHI типе этикетки.
Идентификационная этикетка содержит, в частности, следующую информацию:
- код форсунки;
- серийный номер форсунки;
- код коррекции, сгенерированный во время послепродажного обслуживания;
- идентификатор сотрудника DELPHI, выполнившего ремонт;
- дата ремонта.
© Delphi

IV ПОСЛЕ РЕМОНТА
ПОСЛЕ РЕМОНТА
В некоторых случаях, возможно, потребуется распечатать 2 различные этикетки: одну, содержащую только код
коррекции, и другую – со всей остальной информацией.
В любом случае, мы настоятельно рекомендуем разделять информацию: коды коррекции, сгенерированные во время
послепродажного обслуживания, должны быть также записаны в ремонтные карточки, которые передаются клиенту и
хранятся а автомобиле. Каждый код должен быть связан с серийным номером форсунки, а также номером цилиндра, на
который она устанавливается.
6.4 ДОПОЛНЕНИЕ
Завершите ремонт, установив новую огнестойкую шайбу 9001-850X (см. INTEC DT412A в Direct Evolution).
Установите новую прокладку электрического соединителя на контур автомобиля (соблюдая номенклатуру запчастей
форсунки).
6.5 ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
2 py
Достоверность измерений, выполненных на испытательном стенде, зависи от многих факторов.
- Конфигурация испытательного стенда. Любое изменение при монтаже или добавление нового элемента должны
согласовываться с DELPHI.
01 o
- Температуры испытаний. Необходимо соблюдать рекомендации по охлаждению испытательной жидкости, чтобы
/2 C
избегать любых отклонений, связанных с температурой.
- Качество испытательной жидкости. Воздействие высокой температуры и высокого давления ухудшают качество
01 nce
этой жидкости. Поэтому обязательно следите за этим и регулярно меняйте ее. Мы напоминаем, что эта жидкость
должна соответствовать норме ISO4113 и иметь вязкость между 2,45 и 2,75 мм2/с при 40 °C
Кроме того, во избежание загрязнения тестируемых форсунок необходимо регулярно менять фильтр 2 мкм.
Напоминаем также, что надежность и мерений зависит от выполнения условий тестирования и состояния
va
испытательного оборудования. Таким образом, обязательно проверяйте точность работы стенда. Для этого
тестируйте эталонные форсунки (измерение расхода и времени открытия) минимум раз в неделю.
- Напоминаем, что файлы эталона содержат эталонные данные для испытаний.
Ad
- Рекомендуется регулярно обн влять эти файлы не дожидаясь истечения их срока в OCRES/IRIS.
6.6 ХРАНЕНИЕ
После ремонта следует обязательно хранить корпусы форсунок в надлежащих условиях.

Применяйте соответствующие заглушки для сопла форсунки, трубки возврата топлива и входа питания с помощью
устройства подачи YDT480.
Защищайте электрический разъем, применяя соответствующие заглушки с помощью устройства подачи YDT540.
Для форсунок DFI1.5 с возвратом через пластиковый обратный слив (например PSA, DC, VW и т. д.), необходимо
обрабатывать отверстия смазкой ORAPI CT615 или другой подобной, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. В
зависимости от модулей доступны запасные части, а именно обратный слив или рампа.
Также предусмотрено использование защитных кожухов VCI (9001-894, 9001-895 в зависимости от длины корпуса
форсунки) для защиты корпуса форсунки во время хранения.
© Delphi

ВРЕМЕННАЯ ШКАЛА
Рабочая сила Время

Снятие уплотнительной шайбы 2 мин
Предварительная очистка 5 мин
Установка форсунки на опору 3 мин
Снятие опоры для этикеток 1 мин
Снятие внешней гайки – Ford Puma 4 мин
Снятие гайки форсунки 4 мин
Снятие внутренних деталей 2 мин
Повторная установка внутренних деталей 3 мин
Повторная установка гайки форсунки 4 мин
Повторная установка внешней гайки – Ford Puma 3 мин
2 py
Снятие форсунки с опоры 2 мин
Повторная установка опоры для этикеток 2 мин
01 o
Повторная установка уплотнительной шайбы 1 мин
/2 C
Циклы оборудования/время Ультразвук Очистка Цикл диагно тики Цикл определения
овая путем характеристик
01 nce
очистка промывки/
струей
Форсунка с C2I на AVM2PC 10 мин 5 мин 12 мин – 1 форсунка 17 мин – 1 форсунка
va
Форсунка с C2I на CRIPC с 1 10 мин 5 мин 10 мин – 1 форсунка 13 мин – 1 форсунка

линией
Ad
Форсунка с C2I на CRIPC 4 10 мин 5 мин 6 мин – 1 форсунка 7 мин – 1 форсунка

линиями 7 мин – 1 форсунка Puma 12 мин – 1 форсунка Ford
Puma
22 мин – 4 форсунки 27 мин – 4 форсунки
26мин – 4 форсунки Ford 45 мин – 4 форсунки Ford
Puma Puma
Форсунка с C3I на AVM2PC 10 мин 5 мин 22 мин – 1 форсунка 40 мин – 1 форсунка
линией
линиями 30 мин – 4 форсунки 56 мин – 4 форсунки
© Delphi

ВРЕМЕННАЯ ШКАЛА
Тип форсунки Рабочая сила Циклы оборудования Всего (в мин и в десятых

часа)
Форсунка с Форсунка с 36 мин 29 мин – 1 форсунка на AVM2PC 65 мин 1,1
C2I внешней гайкой – 23 мин – 1 форсунка на CRIPC с 59 мин 1
Ford Puma 1 линией
19 мин – 1 форсунка на CRIPC с 55 мин 0,9
4 линиями
71 мин – 4 форсунки на CRIPC с 107 мм 1,8
4 линиями
Форсунка без 32 мин 29 мин – 1 форсунка на AVM2PC 65 мин 1,1
внешней гайки 23 мин – 1 форсунка на CRIPC с 59 мин 1
1 линией
2 py
4 линиями
01 o 49 мин – 4 форсунки на CRIPC с 81 мин 1,4
4 линиями
/2 C
Форсунка с C3I 32 мин 62 мин – 1 форсунка на AVM2PC 94 мин 1,6
53 ми – 1 форсунка на CRIPC с 85 мин 1,4
01 nce
1 линией
4 линиями
86 мин – 4 форсунки на CRIPC с 118 мин 2
va
4 линиями
Ad
© Delphi

ВИД ФОРСУНКИ В РАЗРЕЗЕ
8.1 Вид форсунки DFI1.1 – DFI1.4 & DFI2.3 в разрезе
150
140
10
120
130
2 py
20
110
128
01 o
/2 C
100
01 nce
90
va
80
Ad
70
60
50
30
40
© Delphi

8.2 Вид форсунки DFI1.5/DFI2.5 в разрезе
30
120
110
2 py
01 o
/2 C
90
01 nce
60
30
60
50
va
Ad 128
© Delphi

2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА
Новые детали и
N° Процедуры Бракованные детали
расходные материалы
1 Демонтаж огнеупорной шайбы Шайба ДА
Вся форсунка при деформации
Наружный визуальный контроль (ударные
2 резьбы M14, трубки или корпуса ДА
деформации, царапины, утечки)
форсунки.
3 Наружная мойка
Диагностика на стенде (электрическая и
4
гидравлическая)
Корпус форсунки для Ford Puma: демонтаж
5 Наружная гайка ДА
наружной гайки
6 Снятие этикетки с кодом C2I/C3I Этикетка с кодом C2I/C3I ДА
2 py
7 Демонтаж гайки Гайка ДА
В зависимос и от типа ремонта:
- узел клапана;
01 o
8 Демонтаж корпуса форсунки - узел распылителя;
/2 C
- штифт, пружина клапана;
- пруж на форсунки.
01 nce
Визуальный контроль повторно

9
используемых детал й
10 Чистка щеткой резьбы корпуса форсунки
va
Мойка всех повторно используемых

11
деталей
Ad
Контроль пове хности уплотнительной

12
шайбы корпуса форсунки
13 Контроль положения обмотки
Вставка регулировочного штифта (при Штифт и пружина (при
14
замене) и пружины клапана замене)
15 Смазка гайки Смазка
Сборка внутренних частей (узел
Заменяемые
16 распылителя, клапан, опорная втулка,
внутренние части
пружины)
Сжатие и поочередная установка
17
внутренних деталей
18 Нанесение клея на резьбы Клей
Навинчивание гайки и затяжка с
19
рекомендуемым моментом и углом
© Delphi

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА
Новые детали и
N° Процедуры Бракованные детали
расходные материалы
Монтаж наружной гайки (корпус форсунки
Наружная гайка и
20 для Puma) или кольца (корпус форсунки
кольцо
Citroën)
Испытания на стенде: электрический тест,
21 статический и динамический на
герметичность
Определение характеристик корпуса
22
форсунки
23 Генерирование кода коррекции
24 Установка огнеупорной шайбы Огнеупорная шайба
25 Печать и наклеивание этикетки Этикетка
2 py
Защитные заглушки,
26 Установка заглушек и упаковка антикоррозийные
пакеты VCI и упаковка.
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

ДЕТАЛИ ОПОРЫ И УСТАНОВКА НА ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД
Установочная подкладка
Код Код хомута и установочных подкладок
NTA5002
EJBR00801Z
EJBR01101Z
EJBR01301Z
EJBR01302Z NTA5610 + NTA5611 + 9733140 (M8*40) ДА
EJBR01601Z
EJBR02001Z
EJBR02201Z
EJBR00901Z
EJBR01901Z
EJBR02301Z
2 py
EJBR02401Z
EJBR02501Z
EJBR02801D
01 o
EJBR02901D
/2 C
EJBR03001D
NTA5610 + N A5612 + 9733143 (M8*55) ДА
EJBR03201D
01 nce
EJBR03301D
EJBR03501D
EJBR03601D
va
EJBR03701D
EJBR03901D
Ad
EJBR03902D
EJBR05501D
EJBR02601Z
EJBR03401D
EJBR04401D
NTA5610 + NTA5613 + 9733140 (M8*80) ДА
EJBR04501D
EJBR04601D
EJBR04701D
EJBR01701Z
EJBR01801Z
NTA5610 + 9733138 (M8*30) ДА
EJBR01801A
EJBR02101Z
© Delphi

NTA5002
EJDR00001Z
EJDR00002Z
EJDR00101Z
EJDR00201Z
EJDR00202Z
EJDR00301Z
NTA5608 + 9733138 (M8*30) НЕТ
EJDR00401Z
EJDR00402Z
EJDR00403Z
EJDR00502Z
EJDR01001D
2 py
EJDR01101D
EJDR00501Z
EJDR00503Z
01 o
/2 C
EJDR00504Z
NTA5608 + NTA5609 + 9733140 (M8*40) НЕТ
EJDR00601D
01 nce
EJDR00701D
EJDR00801D
EJBR01201Z
EJBR01401Z
va
EJBR01501Z
EJBR01701Z
Ad
EJBR01801Z
EJBR01801A
NTA5610 + 9733138 (M8*30) ДА
EJBR02101Z
EJDR02701Z
EJBR03101D
EJBR04001D
EJBR05101D
EJBR05102D
EJBR01001A
NTA5610 + NTA5614 + 9733147 (M8*90) ДА
EJBR01001Z
EJBR03801D
NTA5650 + 9733149 (M8*100) ДА
EJBR06001D
EJBR04301D
EJBR04901D NTA5610 + NTA5613 + 9733146 (M8*80) ДА
EJBR05701D
© Delphi

NTA5002
EJBR04201D NTA5610 + NTA5651 + 9733145 (M8*70) ДА
EJBR05301D
EJBR05601D NTA5610 + 9733138 (M8*30) ДА
EJBR06101D
EJBR05001D NTA5644 + 9733142 (M8*50) ДА
EMBR00201D
EMBR00202D
NTA5709 + NTA5714 + NTA5715 (M8*75) ДА
EMBR00203D
28235143
28236381
NTA5709 + NTA5722 + NTA5723 (M8*100) ДА
2 py
28229873
EMBR00101D
NTA5705 + NTA5651 (M8*90) ДА
EMBR00101DP
01 o
/2 C
EMBR00001D
EMBR00002D
01 nce
28334532 NTA5709 + NTA5711 + NTA5713 (M8*70) ДА

28271551
28230891
va
EMBR00301D NTA5709 NTA5720 + NTA5721 ( M8*100) ДА

28231462 NTA5709 + NTA5718 + NTA5719 (M8*95) ДА
Ad
28264951
28239766
NTA5709 + NTA5716 + NTA5717 (M8*90) ДА
28239769
28264952
28231014 NTA5725 + NTA5612 (M8*65) ДА
28229876 NTA5724 (M8*55) ДА
28269978
NTA5726 (M8*40) ДА
28320793
28234058 NTA5709 + NTA5710 (M8*40) ДА
© Delphi

2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Предварительная Максимальный допустимый

Код Угол (°)
затяжка (Нм) момент (Нм)
EJBR00801Z
EJBR00901Z
EJBR01101Z
EJBR01201Z
EJBR01301Z
EJBR01302Z
EJBR01401Z
EJBR01501Z
EJBR01601Z
EJBR01701Z
2 py
EJBR01801Z
EJBR01801A
EJBR01901Z
01 o
EJBR02001Z
/2 C
EJBR02101Z
EJBR02201Z
01 nce
EJBR02301Z 20 +/- 2 45 +/- 4 60

EJBR02401Z
EJBR02501Z
va
EJBR02601Z
EJBR02701Z
Ad
EJBR02801D
EJBR02901D
EJBR03001D
EJBR03101D
EJBR03201D
EJBR03301D
EJBR03401D
EJBR03501D
EJBR03601D
EJBR03701D
EJBR03901D
EJBR03902D
© Delphi


EJBR04001D
EJBR04101D
EJBR04201D
EJBR04301D
EJBR04401D
EJBR04501D
EJBR04601D
EJBR04701D
EJBR04901D
20 +/- 2 45 +/- 4 60
EJBR05001D
EJBR05101D
2 py
EJBR05102D
EJBR05201D 01 o
EJBR05301D
/2 C
EJBR05501D
EJBR05601D
01 nce
EJBR05701D
EJBR06101D
EJDR00001Z
EJDR00002Z
va
EJDR00101Z
EJDR00201Z
Ad
EJDR00202Z
EJDR00301Z
EJDR00401Z
EJDR00402Z
EJDR00403Z
EJDR00501Z
20 +/- 2 35 +/- 4 55
EJDR00502Z
EJDR00503Z
EJDR00504Z
EJDR00601D
EJDR00701D
EJDR00801D
EJBR01001A
EJBR01001Z
EJDR01001D
EJDR01101D
© Delphi


EJBR03801D
20 +/- 2 41 +/- 4 55
EJBR06001D
28231014
28264951
28264952
28239766
28334532
28239769
28229876
20 +/- 2 50 +/- 4 60
28269978
28234058
2 py
EMBR00001D
EMBR00002D
EMBR00101D
01 o
/2 C
EMBR00101DP
EMBR00301D
01 nce
28229873
28236381
28231462
28235143 20 +/- 2 70 +/- 4 67
va
EMBR00201D
EMBR00202D
Ad
EMBR00203D
28271551
20 +/- 2 50°+/-2° 60
28230891
© Delphi

ПРИМЕЧАНИЯ
2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

2 py
01 o
/2 C
01 nce
va
Ad
© Delphi

Whilst every care has been taken in compiling the information in this publication, Delphi Diesel Systems Ltd. cannot accept legal liability
for any inaccuracies. Delphi Diesel Systems Ltd. has an intensive programme of design and development which may well alter product
specification. Delphi Diesel Systems Ltd. reserve the right to alter specifications without notice and whenever necessary to ensure
optimum performance from its product range.
All Rights Reserved
No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted in any form, or by any means, electronic,
mechanical, photocopying, recording or otherwise, without the prior permission of Delphi Diesel Systems Ltd.
I když byla věnována mimořádná péče při sestavování informací v této publ kaci, společnost Delphi Diesel Systems Ltd. nemůže
přijmout právní odpovědnost za jakékoliv nepřesnosti. Delphi Diesel Systems Ltd. má intenzivní program návrhu a vývoje, který může
pozměnit specifikace výrobku. Společnost Delphi Diesel Systems Ltd. si vyhrazuje právo pozměnit specifikace bez upozornění a
kdykoliv to bude nutné, aby zajistila optimální výkonnost řady svých výrobků.
Všechna práva vyhrazena
Žádná část této publikace nesmí být reprodukována, skladována ve vyhledávacím systému nebo jakkoliv přenášena prostředky
elektronickými, mechanickými, kopírujícími, nahrávacími nebo jiným způsobem bez předchozího souhlasu společnosti Delphi Diesel
Systems Ltd.
Mimo podjęcia wsze kich starań podczas tworzenia informacji w niniejszej publikacji, Delphi Diesel System Ltd. nie ponosi żadnej
prawnej odpowiedzialności w przypadku jakichkolwiek niedokładności. Delphi Diesel Systems Ltd. dysponuje kompletnym programem
projektowania i opracowania, który może odpowiednio zmienić parametry produktu. Delphi Diesel Systems Ltd. zastrzega sobie prawo
do zmiany bez uprzedzenia parametrów produktu, a także w każdej sytuacji wymagającej zapewnienia optymalnego działania swoich
produktów.
Wszelkie prawa zastrzeżone
Żadna część niniejszej publikacji nie może być reprodukowana, przechowywana w systemie wyszukiwania informacji lub przesyłana w
jakiejkolwiek formie czy też z użyciem dowolnych środków, elektronicznych, mechanicznych, fotokopiowania, rejestrowania lub w
dowolny inny sposób bez pisemnej zgody Delphi Diesel Systems Ltd.
Deşi am luat toate precauţiile la compilarea informaţiilor din această publicaţie, Delphi Diesel Systems Ltd. nu îşi asumă răspunderea
juridică pentru eventualele inadvertenţe. Delphi Diesel Systems Ltd. desfăşoară un program intens de proiectare şi dezvoltare, care
poate duce la modificarea specificaţiilor. Delphi Diesel Systems Ltd. îşi rezervă dreptul de a modifica specificaţiile fără notificare şi
oricând este necesar, în scopul asigurării performanţelor optime ale gamei sale de produse.
Toate drepturile sunt rezervate
Nicio parte a acestei publicaţii nu poate fi reprodusă, stocată într-un sistem de arhivare sau transmisă în orice formă, prin orice mijloace,
electronice, mecanice, fotocopiere, înregistrare sau în alt mod, fără permisiunea prealabilă a Delphi Diesel Systems Ltd.
Поскольку при сборе информации для данной публикации были приняты все необходимые меры, ООО Delphi Diesel Systems (
Системы дизельного топлива Дельфи) не может принять на себя правовую ответственность за какие-либо погрешности. У
ООО Delphi Diesel Systems (Системы дизельного топлива Дельфи) есть интенсивная программа по проектированию и
разработке, которая способна в значительной мере изменить технические характеристики продукта. ООО Delphi Diesel Systems
оставляет за собой право без уведомления изменить техническую документацию, и по необходимости обеспечить
оптимальное функционирование номенклатурных продуктов.
Все права защищены
Ни одна из частей данной публикации на может быть воспроизведена, сохранена в информационно-поисковой системе, либо
передана в какой-либо форме или каким-либо способом, будь то электронным или механическим способом,
фотокопированием, записью, либо иным способом, без предварительного на то разрешения от ООО Delphi Diesel Systems.
Bu yayının derlenmesinde azami ihtimam gösterilmiştir; ancak Delphi Diesel Systems Ltd., çıkabilecek hatalardan dolayı yasal mesuliyet
üstlenmez. Delphi Diesel Systems Ltd., ürünlerin teknik özelliklerini değiştirebilecek geniş kapsamlı tasarım ve geliştirme programına
sahiptir. Delphi Diesel Systems Ltd. bildirim yapmaksızın ve gerekli durumlarda ürün serisinden en uygun performansın alınmasını
sağlamak amacıyla teknik özell klerde değiş klik yapma hakkını saklı tutar.
Tüm Hakları Saklıdır
Bu yayının hiçbir bölümü, bir bilgi erişim sisteminde yeniden basılamaz veyahut saklanamaz ya da Delphi Diesel Systems Ltd.’nin ön

Rukremforsdelphiru PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Rukremforsdelphiru PDF

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ

ФОРСУНКА COMMON RAIL (DFI1) – ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА

Nie dopuszczaj do bezpośredniego kontaktu ze skórą strumienia paliwa pod ciśnieniem,

Не допускайте соприкосновения кожи с топливной струей под давлением, особенно,

Yüzünüzü basınç altında iken özellikle basınç borusundaki ya da kapağındaki sızıntılardan

Wear eye/face protection. Носите защиту для глаз/лица.

Noste ochranu očí/obličeje. Göz/yüz koruma ekipmanlarini takin.

Używaj okularów lub maski

Keep away from sources of ignition Не приближайтесь к источникам возгорания

Wear suitable gloves. Носите специальные перчатки.

Noste vhodné rukavice. Uygun eldivenler takın.

Używaj rękawic ochronnych.

Purtaţi mănuşi adecvate.

СНЯТИЕ/ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА III

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 i

ii DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 iii

iv DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

5.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД СБОРКОЙ........... ........... ........................................................................5-29

5.2.3 Сбор внутренних деталей ............... . ...... ..............................................................................................5-31

5.2.5 Внешние части.......................... ....... ........................................................................................................5-34

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 v

vi DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 vii

viii DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

- Оптический прибор (с 30-кратным увеличением) для определения во можных загрязнений.

• Смазка Mobilith 220SHC.

• Клей LOCTITE 222.

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 1-1

1.2 ВАЖНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1.3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ НА КОРПУСЕ ФОРСУНКИ

1-2 DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

• Номер серии (в соответствии с описанием ниже)

- 1 буква, обозначающая год изготовления: U – 200 V – 2002, A – 2007 и т. д.

- 1 или 2 цифры, обозначающие номер строки теста.

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 1-3

1-4 DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

2.1 ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И БЫСТРАЯ ДИАГНОСТИКА

2.1.1 Признаки неисправностей

Наблюдаемые признаки Возможные причины

Пружина клапана сломана

Клапан заблокирован в открытом положении

Игла заблокирована в открытом положении (коррозия,

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 2-5

Наблюдаемые признаки Возможные причины

2.1.2 Обнаружение перед снятием форсунки

- состояние трубки возврата топлива;

• Найдите возможные утечки:

2.1.3 Диагностические комплекты

2-6 DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

Модули Тип электрического разъема Соответствующие комплекты

DCS – 2 проводника YDT479

2.1.4 Комплекты для ремонта

Ассортимент комплектов для ремон а помогает достичь следующих целей:

• оптимизировать сроки ремонта;

Тип электрического Номер комплекта для

2.2.1 Предварительная очистка

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 2-7

• Закройте пробкой трубку возврата топлива,

• Очистите желобок ще кой YDT621/YDT622

2-8 DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011

DDNX299B(RU) - Издание1 из 09/2011 2-9