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1.2. INTRODUCCIÓN
No se trata de construir un concepto a partir de la traducción literal de dos vocablos en inglés,
Supply Chain, para llegar a una conclusión equivocada de entender Supply Chain, como Cadena
de Abastecimientos” o “Canal de Suministros”, en tanto en tanto en la vida real ni es “cadena”,
ni es “canal”. Supply Chain, es una estructura organizacional extendida, federada, compuesta
por una empresa líder (la que promueve la integración), sus proveedores y sus clientes., con
relaciones que se concretan en “enlaces” o “vínculos”, establecidos de común acuerdo, bajo el
criterio “gana/gana”. Ahora, la Logística es una parte del Supply Chain, es decir que el “todo” es la
Red de Negocios, y la Logística forma parte de dicha red.
Para construir el conocimiento que permita comprender que Supply Chain y Logística nos son
sinónimos, y que ésta última es una parte del Supply Chain, se abrirá un foro asincrónico sobre el
tema, se elaborará un ensayo, y construirá un mapa conceptual, utilizando la herramienta Cmap-
tools.
TEMA 2: LOGÍSTICA
2.1 Origen del vocablo Logística
2.2 Desarrollo del concepto logístico
2.3 El concepto logístico contemporáneo
TEMA 3: CLASIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA
3.1 La logística como disciplina
3.2 Logística pura
3.3 Logística aplicada
3.4 Logística empresarial
3.5 Logística de alto nivel
CONTENIDO
TEMA 1: SUPPLY CHAIN.
1.1. Supply Chain.
Supply Chain. Supply Chain y Logística no son sinónimos. Específicamente, Supply Chain no
es una cadena de negocios con relaciones uno a uno, sino que es una red de múltiples
negocios y múltiples relaciones2, es decir, una Red de Valor, una Red Adaptativa, Inteligente,
compuesta por nodos o empresas u organizaciones, pero definitivamente sistemas socio-
técnicos. (Una EMPRESA es un sistema socio- técnico)
Así, la estructura del Supply Chain, está conformada por los siguientes elementos: la
organización líder, (en este caso un EMPRESA), que jalona el proceso de integración, y los
nodos de Nivel I, II, etc., “aguas arriba” o proveedores; y los nodos de Nivel I, II, etc., “aguas
abajo” o Clientes, hasta llegar al mar de consumidores o usuarios finales. (Infantes de Marina,
Suboficiales, Oficiales, Medios de Transporte, Sistemas de Armas, Sistemas y Equipos,
Operaciones Navales y de Infantería de Marina).
Una investigación adelantada en Colombia, por el Grupo de Investigación del CIATI3, develó
que las “Cadenas de Suministro” tienen algo en común: independientemente de su posición
relativa en la “cadena”, los ejecutivos ven a su empresa como una organización líder, pero
sus prácticas dejan notar la inexistencia de una política y estrategia en acción, que ponga de
manifiesto tal liderazgo, especialmente en procesos de integración, bajo un enfoque de Supply
Chain, o construcción de Redes de Valor, propiamente dichas.
Cadena de Abastecimientos.
Si se tiene en cuenta el concepto postmoderno sobre Supply Chain, entonces la traducción
literal de “Cadena de Abastecimientos o Suministros”, no corresponde a una realidad, sino a
una “tradición”. Si la realidad demuestra que Supply Chain, es una Red de Negocios, se
recomienda no hacer un esfuerzo por traducir los vocablos, de manera literal, porque se podría
caer en el error de concebir algo así, como un círculo cuadrado.
TEMA 2: LOGISTICA
“El plan desde luego sugirió la estratagema. Las estratagemas se fueron multiplicando y
elaborando hasta que el encuentro llegó a ser más que una simple batalla peleada en un día,
una combinación de batallas. Por consiguiente, en las combinaciones más antiguas y más
simples hallamos revelado el floreciente arte de la estrategia. Tan pronto como la batalla llegó
a ser algo más que un combate repentino de corta duración, fue necesario más o menos la
organización y la preparación de los medios para combatir. Fue necesario preparar lugares
ocultos, trampas, medios de comunicación y proveer alimentos a los guerreros quienes
estaban impedidos de cazar por razones del empleo militar, por un período más largo que el
usual. Esta etapa en el desarrollo de la guerra marca el comienzo de la Logística “. (George
Cyrus Thorpe).
Carl von Clausewitz divide el arte de la guerra en dos ramas, la táctica y la estrategia. No
habla de Logística, pero hace referencia a ella cuando afirma: “En nuestros días (Siglo XIX)
existe en la guerra un gran número de actividades que le sirven de sostén, aunque sean
diferentes de la guerra misma. Todas tratan del mantenimiento de las Fuerzas Militares y
deben considerarse exclusivamente como una preparación de la guerra, muy próximas a la
acción, pero que deben excluirse del arte de la guerra que se circunscribe a su conducción”.
Ahora, el vocablo negocio quiere significar aquel proceso que tiene un objetivo social
predeterminado y en tal virtud genera un beneficio monetario o económico y/o social. Así, la
Logística contribuye a que el beneficio previsto por el negocio se alcance, que los propietarios
del negocio vean crecer su dividendo y los consumidores finales satisfagan sus necesidades
dentro de los parámetros de calidad y valor. Este último referido no sólo al valor de mercado,
sino al valor de estimación, valor de cambio y valor de uso.
La primera vez que en la historia de la guerra se emplea el vocablo Logística, fue en el tratado
del Barón de Jomini denominado Precis del L´Art de le Guerre en 1836, en el cual este general
suizo al servicio de Napoleón Bonaparte, se refiere a la Logística, como la “acción conducente
a la preparación y sostenimiento de las campañas”.
El mismo Barón de Jomini, indica que el vocablo Logística deriva del nombre que en los
ejércitos franceses recibía el oficial superior encargado de organizar los acantonamientos y
campamentos de las tropas: Major General des Logis. De esta manera no cabe duda que
etimológicamente el vocablo Logística, deriva de la palabra francesa Loger, que significa
habitar, alojar.
Otros autores, afirman que el vocablo Logística deriva de la expresión griega Logistikos
transformada posteriormente en la latina Logisticus que significa aptitud para el cálculo. Sin
embargo, esta raíz latina trata más sobre la moderna lógica matemática que sobre la acepción
que interesa.
“Es en plena Segunda Guerra Mundial cuando el vocablo Logística en su actual acepción,
irrumpe vigorosamente en la nomenclatura de la guerra empujado por el pensamiento militar
norteamericano, como consecuencia del gigantesco esfuerzo bélico - económico que los
Estados Unidos de América aportaron a la lucha y que constituyó uno de los factores
determinantes de la victoria aliada.” (Jesús Salgado Alba).
El significado que Jesús Salgado Alba le otorga a la disciplina, en la cita anterior, como de
“actual acepción”, corresponde a la década de los 60 y 70 del Siglo XX, cuando la Logística
se refería al aseguramiento del aprovisionamiento o a lo que se conoció como Logística
Corporativa. Es importante anotar que la Logística, como entidad histórica en evolución, hoy
en día, no se limita a lo que Salgado Alba, indica en su afirmación, en la cita anterior.
Logística de Instalaciones.
Concepto que se desarrolla por los años 50, para significar las operaciones relativas a centros
de distribución o manejo de materiales en bodegas dentro de una empresa. La Logística hacía
énfasis en el manejo de materiales.
Logística Corporativa.
Concepto que se desarrolla en los años 60, para significar, las operaciones relativas a
distribución o manejo de materiales entre los centros de distribución de la empresa y también
con los proveedores y con los clientes. Por esta época la Logística va más allá del interior de
la empresa.
Logística Global.
Concepto que surge en los años 90, y que evoluciona en forma permanente, como resultado
del crecimiento del comercio mundial y del desarrollo tecnológico. Por lo menos en los inicios
del Siglo XXI, la Logística de la Cadena de Suministro (Supply Chain) se aplica en sus
relaciones entre los proveedores (Resource Base) y los consumidores o usuarios finales (End
customer) dentro de un mercado global, todo con el fin de alinear e integrar recursos existentes
en la misma cadena internacional o mundial.
Virtual. Concepto que se desarrolla a finales de la década de los 90 seguramente será aplicado
en el futuro (Logística 2000), para significar el diseño y operación de un Sistema de Logística,
sin activos fijos dedicados a la Logística.
Igualmente, nada más oportuno, que dejar muy claro, el concepto sobre “gestión logística”,
también desarrollado por el Council of Supply Chain Management Professionals: “La gestión
logística es aquella parte del Supply Chain Management, que planifica, realiza y controla el
flujo bienes y servicios, hacia los clientes y consumidores finales, de manera eficiente y eficaz,
así como el flujo que se genera como resultado de las devoluciones, teniendo en cuenta la
información relacionada con el flujo de bienes y servicios. Todos desde el punto de origen
hasta el consumidor o usuario final, con el fin de satisfacer sus necesidades. Las actividades
que desarrolla la Gestión Logística, son: gestión del transporte de entrada y salida, gestión de
la flota de transporte, el almacenamiento, la manipulación de materiales, realización de
pedidos, el diseño de la logística para la red, gestión de inventarios, aprovisionamiento, y
planificación de la demanda, y a los servicios logísticos que son prestados por terceras partes
logísticas. (Cuando se externalizan procesos logísticos).
Desde el punto de vista formal, según Carlos Dario Orozco (q.e.p.d.) profesor del Magister en
Dirección Universitaria de la Universidad de los Andes, una disciplina puede caracterizarse
por ser una empresa humana racional integrada por sus propios objetivos, conceptos y
métodos.
“El sistema nervioso lo constituyen: los problemas de investigación que han enfrentado
generaciones sucesivas de científicos; la secuencia de teorías, métodos y conceptos con que
se han tratado de resolver los problemas del campo; y su objeto de estudio, que se define por
la perspectiva con que se afronta el tratamiento de los problemas así estos caigan bajo el
dominio de varias ciencias.
Agrega Orozco, que hay tendencias a concebir las disciplinas según definiciones permanentes
que delimitan aquellas por lindes inamovibles sobre la base de propiedades esenciales,
supuestamente inmutables, sean métodos, problemas, teorías, técnicas y objetos de estudio.
Las disciplinas también han sido consideradas como entidades históricas en evolución y en
cuanto tal no poseen ninguna característica absolutamente inmutable, sin embargo,
conservan suficiente unidad y continuidad como para permanecer distintas y reconocibles de
una época otra. Esta historicidad de la ciencia es explicable no sólo por el desarrollo lógico de
las disciplinas sino también por factores institucionales y sociopolíticos.
La Logística Aplicada o práctica es aquella que concreta en la acción los procesos logísticos
(planeación, aprovisionamiento, distribución y retorno), por intermedio de un Sistema de
Logística, teniendo en cuenta la fundamentación teórica que ofrece la Logística Pura. La
Logística Aplicada, se clasifica en Logística de Alto Nivel o Logística Nacional, y Logística
operacional.
La Logística Empresarial, es aquella que se realiza en las empresas, en los diferentes niveles:
estratégico, táctico y operacional. (Planeación, aprovisionamiento, manufactura, distribución,
retorno). Algunas empresas u organizaciones, teniendo en cuenta el campo de aplicación de
la Logística Empresarial, la asignan una clasificación, como, por ejemplo: Logística Militar,
Logística Agrícola y Pecuaria, etc.