PLANTILLA DE ESTRUCTURACIÓN DE

DOCUMENTOS

CÓDIGO: FOR-GCA-001
VERSIÓN: 02
FECHA: 30/06/2016
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ASIGNATURA FISICA I
CAPITULO MECANICA
SEMANA N° 03
LABORATORIO Nº 03
NOMBRE DE EXPERIMENTO MOVIMIENTO RECTILÍNEO UNIFORME VARIADO
Profesor Principal: Víctor Cabrera Abanto
DOCENTES
Jefe de Practica: Francisco Benavides Barreda
DURACION 2 HORAS
1.-
2.-
ALUMNOS 3.-
4.-
5.-

1. INTRODUCCION DEL EXPERIMENTO

El movimiento rectilíneo uniformemente variado (M.R.U.V) es aquel que desarrolla un

móvil a lo largo de una línea recta y durante el cual su aceleración permanece constante.

Velocidad Media, Vm
Es un vector que se define como una relación entre el desplazamiento realizado por un
móvil en un intervalo de tiempo ∆t.

Trayectoria

Figura 01. Movimiento curvilíneo en el plano XY.

r2 y r1 son los vectores de posición r1 y r2 de dos puntos arbitrarios de los puntos P1 y

P2 de la trayectoria.
La velocidad media de un móvil entre los puntos P1 y P2 está definido por la siguiente
relación.

CONFIDENCIAL: Prohibida su reproducción total o parcial del presente documento sin la Autorización de la FIIS
– UNHEVAL. Ésta versión constituye a la vigente acorde a la publicación virtual del SGCFIIS.
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  
 r2  r1 r
Vm  
tP 2  tP1 t (I)


Donde r es el vector desplazamiento entre los puntos P1 y P2 y ∆t el intervalo de
tiempo empleado en recorrerlo.

Velocidad instantánea, V(t)

Es la velocidad que tiene un móvil en cada instante de su recorrido. Se obtiene utilizando
el concepto de velocidad media pero en un intervalo de tiempo muy pequeño (∆t→0).

 r dr
v  lim  (II)
t 0 t dt
De la figura 01, cuando ∆t→0, los puntos P1 y P2 estan muy cerca uno del otro, de modo
que, tenderán a ser un solo punto.

Aceleración instantánea, a
Se define como la relación de la variación de la velocidad instantánea en el intervalo de
tiempo transcurrido (∆t→0).
 
 v dv
a  lim  (III)
t 0 t dt

Ecuaciones del M.R.U.V (a=cte)

Para describir las ecuaciones del M.R.U.V, elegimos como eje de coordenadas la línea
recta que sigue el movimiento del móvil. Por consiguiente tdas las cantidades vectoriales
correspondientes tendrán una sola componente.
A partir de las ecuaciones (II) y (III), para la aceleración constante a se obtienen las
siguientes ecuaciones (tomando la siguiente condición inicial para t=0, x=x0 y v=v0)

at 2
x  x0  v0t  (IV)
2
v  v0  at (V)

v 2  v02  2a( x  x0 ) (VI)

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2. OBJETIVOS DEL EXPERIMENTO

 Determinar la velocidad instantánea del Carro (337110) sobre el carril (337130).
 Determinar la aceleración instantánea del Carro (337110) sobre el carril (337130).
 Determinar el error de medición.

3. EQUIPO Y MATERIALES REQUERIDOS

CUADRO N°01: MATERIALES NECESARIOS

Cantidad Nombre Código
1 Adaptador de alimentación 12 V CA 562791
1 barrera luminosa de horquilla en forma de U 33746
1 Cronometro electrónico 313033
1 Bases de soporte 30011
1 Varilla de soporte, 25 cm 30126
1 Imán de retención por carril 68341
1 Rueda de radios multiuso 337464
2 Amortiguadores 337116
1 Muelle de colisión para carro 337112
1 Carro (500gr) 337110
1 Nivel de burbuja 30902396
1 Carril de 1,5 m 337130
1 Barrera luminosa multiuso 337462
1 Pesa de impulsión 10gr 33704
4 Pesas ranuradas 10 gr 315418
2 Cable de experimentación, 100 cm, negro 50133
1 Cable de unión, de 6 polos, 1,5 m 50116
Fuente: Elaboración propia.
Barrera Cronometro Adaptador de
luminosa electrónico alimentación
multiuso 12 V CA

Bases de
Imán de
soporte
retención

Carril de 1,5 m

Pesa de
impulsión
Carro
(500gr)

Pesas
ranuradas
Figura 02. Materiales para el experimento

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4. PROCEDIMIENTO DEL EXPERIMENTO

 Situar los materiales para el experimento tal como se muestra en la figura 02.
 Colocar el nivel de burbuja en el centro del carril, verificar que este al centro, de no
ser así mover las perillas que se encuentran a los costados del carril para nivelarlo.
 Energizar el cronometro digital, conectando la fuente de alimentación a la toma
eléctrica de 220V más cercana.
 Colocar un papel sobresaliente encima del carro, para que este sea detectado por
la barrera luminosa de horquilla en forma de U, cuando este se mueva.
 Conectar un extremo del Cable de unión de 6 polos de 1,5 m al cronómetro digital y el otro
a la barrera luminosa de horquilla en forma de U.
 Colocar la barrera luminosa de horquilla en forma de U, a diferentes distancias, tomando
como referencia la distancia desde el carro en reposo.
 Insertar el muelle de colisión del carro, para evitar que se dañe en cada prueba de medición.
 Amarrar un hilo al carro y este a la Pesa de impulsión 10gr (33704).
 Situar el hilo con la pesa sobre Rueda de radios multiuso (337464)
 Para la primera experiencia, presionar el botón reset del cronometro digital.
 Llevar el carro a la posición inicial, este se quedara pegado al Imán de retención por
carril (68341).
 Presionar el botón start, que se encuentra ubicado en el cronometro digital.
 Observar que el carro se empezara a mover, cuando el papel pase por la barrera
luminosa, el tiempo del cronometro digital se detendrá.
 Anotar resultados para diferentes distancias, se pueden adicionar las masas de 10gr
(315418), opcional.

5. ANOTACIONES Y RESULTADOS

1. Realizar 5 mediciones, para cada longitud de 10 cm.

2. Anotar los datos obtenidos en el cuadro N° 02.
3. Determinar el tiempo promedio para cada distancia recorrida.
4. Formular el método de mínimos cuadrados.

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5. Determinar los coeficientes a, b y r.

6. Determinar la velocidad del carro (337110).
7. Determinar la aceleración del carro (337110).

CUADRO N°02: ANOTACIONES REALIZADAS

Tiempo (seg) Tiempo
Longitud
promedio
(cm) T1 T2 T3 T4 T5
(seg)
10
20
30
40
50
60
70
Fuente: Elaboración propia.

6. EVALUACIÓN

 ¿Qué sucede si se le da un empuje al carro al inicio, explique?

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 ¿Cómo haría Ud. para medir los parámetros del M.R.U.V, explique?
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 ¿Cuáles son los posibles errores cometidos durante la medición?

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 ¿Repetir la experiencia utilizando un plano inclinado y un cronometro en su casa,
haga los cálculos respectivos?
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 ¿deduzca las ecuaciones IV, V, VI, para el movimiento uniformemente variado?

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7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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8. BIBLIOGRAFIA

La siguiente Bibliografía es básica, se encuentra en la Biblioteca Central y/o

Biblioteca especializada FIIS de la UNHEVAL, con su correspondiente código.
CUADRO N°03: BIBLIOGRAFÍA
LUGAR- COD.
Nº AUTOR TITULO EDITORIAL
FECHA UNHEVAL
Alonso – Finn Mecánica Vol-1 Fondo Educ. EE.UU.- 530-1.A4
1
interamer. 1,990
Alvarenga M. Física Harla Mexico 1994
2
Ribeiro
Bueche Física para Est. De CC. McGrawHill Colombia 530.c.B 88
3
e Ing.
4 Gomez J. Física General Goméz Lima 1987
5 Goñi Galarza Física General Ingeniería Lima, 1995
Hibbeler R.C Ingenieria PHH PrenticeHall México 531.2.H .5
7
Mecánica”Estática” 1,995
Huang T.C.(02 Mecánica para Fond Educ. México 531-3.H .8
8
tomos) ingenieros Interameric. 1,990
Jorge Díaz Mosto Mecánica Racional Universo/Elite Lima 1,985 531.1185.D
9
“Estática” 5
Jorge Díaz Mosto Mecánica Racional Universo/Elite Lima 1,985 531.1285.D
10
“Dinámica” 5E
Kittel Charles Mecánica V-1 Reverté España 531.1.K5
11
1,983
Merian, J.L Mecánica Reverté España- 531.3. M 45
12
1978
13 Navarro Taipe Física V-I W. Lopéz-hijos Lima 1980
Sears Zemansky- Física Universitaria Addi.Wesley USA 1,998 530.7/ 84.86
14
Young Iberoam
Serway,R. Física Vol. I McGrrrrraw-Hill México 530184-96
15
1,994
16 Tippler, P Física Mc Graw-Hill Mexico 1994
Valero Michel Física experimental Norma Colombia
17
1990
Williams F. Riley Ingenieria Mecánica Reverté, S.A España 531.3/ RSE
18
Leroy D. “Estática” 1,995 95
Williams F. Riley Ingenieria Mecánica Reverté, S.A España 531.2 / R9
19
Leroy D. “Dinámica” 1,995 96
Yavorsky-Delfat Manual de Física MIR Moscú 530.2.4.B.1
20
1,972
Fuente: Silabus del curso de Física I y II FIIS.

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