TEMA 3.

DISEÑO DE CAÑERÍAS
DE REVESTIMIENTO
MATERIA: CEMENTOS PETROLEROS
Docente: Ing. Miguel Ángel Bandeira Suarez

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TEMARIO
3.1 Requisitos de un Diseño
3.2 Consideraciones de Diseño
3.3 Objetivo de Diseño
3.4 Métodos de Diseño.
3. 5 Criterios de Diseño
3.6 Diseño CR Superficial.
3.7 Diseño CR Intermedia.
3.8 Diseño CR Liner.
3.9 Ejercicios.
TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 2
 INTRODUCCIÓN
 Las cañerías de revestimientos y producción son los
principales componentes en la construcción de un pozo. Todos
los pozos perforados, ya sean productores de petróleo y/o gas,
inyectores, deben estar revestidos con tubulares que garanticen
la seguridad del personal y del pozo durante las operaciones de
perforación y producción.
 El costo asociado a los tubulares representa un alto porcentaje
de la inversión del pozo (15% al 30%), por lo cual el diseño
optimo de los mismos aumenta la rentabilidad del pozo.

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 CLASIFICACIÓN FUNCIONAL

 Cañería Guía

 Cañería Superficial

 Cañería Intermedia

 Cañería de Producción

 Liner de Perforación y Producción

 Tie Back

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3.1 REQUISITOS DE UN DISEÑO
1. Cumplir con los requisitos de seguridad durante toda la
vida en servicio del pozo.
2. Proporcionar suficiente integridad mecánica para
satisfacer las demandas de: Perforación, Estimulación,
Producción, Reacondicionamiento o reparación de pozos.
3. Minimizar el costo total del pozo.

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¿Como conseguimos estos requisitos?
Diseño Preliminar
• Recolección e interpretación de
datos.
• Gradientes de presiones y
temperatura.
• Selección de cañería de
revestimiento.
• Determinación de las
profundidades de los zapatos y las
ventanas de densidad de fluidos.
TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO
Diseño de Detalle
• Identificación de las magnitudes de
las cargas.
• Definición del peso lineal (lb/ft o
kg/m) para cada tipo de cañería.
• Selección del material (Grado de
Acero) para cada tipo de cañería.
• Determinación y selección de
conexiones.
• Obtención de los factores de diseño
de calculo.
• Evaluación de riesgo.
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3.2 CONSIDERACIONES DE DISEÑO
Respecto al diseño de la cañería de revestimiento, se
consideran tres pasos básicos:
1. Determinar el diámetro y longitud de las sartas de cañerías
de revestimiento.
2. Calcular el tipo y magnitud de esfuerzos que serán
encontrados (Presión Interna, Presión Externa, Carga Axial y
esfuerzos Biaxiales).
3. Seleccionar los pesos y grados de cañería revestimiento que
no fallaran al estar sujetos a las cargas en el pozo.

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3.3 OBJETIVO DE DISEÑO
El objetivo del diseño de la cañería de revestimiento es
permitir el control de las condiciones esperadas del pozo,
para que las sartas sean seguras y económicas.
En la evaluación apropiada de las cargas que actúan a lo largo
del pozo, se deberán hacer consideraciones especiales, de
acuerdo a la profundidad. Así, el diseño de las cañerías debe
hacerse por separado.
Estos son: (1) Cañería Superficial, (2) Cañería Intermedia y (3)
Cañería Liner de Producción.

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3.4 MÉTODO DE DISEÑO

El modelo mas utilizado en el procedimiento de diseño de

cañería de revestimiento es de CARGA MÁXIMA.
Este método analiza posibles problemas de perforación. La
cañería es diseñada para resistir esos problemas, método que
también fue concedido para soportar las condiciones de
perforación de alta presión y temperatura (HPHT).
Los problemas comúnmente considerados para el diseño de
cañería son: Kick o reventón, Perdida de circulación,
Aprisionamiento y desgaste de la cañería.

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3.4 MÉTODO DE DISEÑO
DISEÑO DE CARGA MÁXIMA:
 Identificación de cargas.
 Estimulación de las magnitudes de las cargas (Cargas
principales vs. Profundidad: Presión Interna, Presión Externa,
Carga Axial y Esfuerzos Biaxiales).
 Cálculo de performance de las cañerías de revestimiento
para resistir las cargas.
 Selección del material (Grado y Peso) y las conexiones.

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3.5 CRITERIO DE DISEÑO

La carga de Presión Estallido (Interna) debe ser considerada en

primer lugar, ya que dictará las condiciones iniciales para el
diseño de la cañería de revestimiento.
El siguiente criterio a considerar es la carga al Colapso (Externa)
que deberá ser evaluada y las secciones deberán ser
recalculadas de ser necesario.
Una vez que los pesos, grados y longitudes de las secciones han
sido determinados para cumplir con las cargas de presión
interna y colapso, se deberá́ evaluar la Carga Axial.

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3.5 CRITERIO DE DISEÑO
El paso final es verificar las
reducciones por efectos Biaxiales en
esfuerzo de presión interna y
resistencia al colapso causados por
las cargas de tensión y compresión
respectivamente a la cañería de
revestimiento.

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3.6 DISEÑO CAÑERÍA SUPERFICIAL
 Protege el agujero perforado.
 Esta sarta proporciona protección en caso de influjo.
Es bajada desde superficie, y cementada hasta
superficie.
 Protege en caso de fractura de la formación, aísla
arenas de agua y previene perdidas de circulación.
 Proporciona la integridad necesaria en el zapato de
la cañería para perforar en las zonas de transición de
presión más alta.

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3.6 DISEÑO CAÑERÍA SUPERFICIAL

 Provee una base competente para las siguientes

operaciones (BOP, Cabezal del pozo, etc.)
 Debe soportar arremetidas de pozo eventuales:
Integridad en la zapata.
 Aísla acuíferos someros.
 Se cementa hasta superficie.
 Grandes Volúmenes de Cemento.
 Bajas densidades requeridas.

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3.6 DISEÑO CAÑERÍA SUPERFICIAL
PRESIÓN ESTALLIDO (INTERNA)
Paso 1. Línea de Carga
La presión de inyección se define como el gradiente de fractura
más un margen de seguridad de 1.0 lb/gal.
P.I. = 0.052 x (Grad. Fract. + Margen Seguridad) x Prof. CSG.
La presión superficial se considera como la máxima presión en el
zapato de la Cañería Revestimiento, presión de inyección, menos
una columna de Gas en la superficie (Gradiente presión 0.115
psi/pie).

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 15

 Línea de Carga
Paso 1.
Calcular la presión de inyección.

P.I. = 0.052 x (Grad. Fractura +

Margen Seguridad) x Prof. (pies)

Calcular la presión máxima

superficial.

P.S. = P.I. – PH Gas

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Paso 2. Línea Contrapresión: Gráfica Estallido
La línea contrapresión será igual a
la presión hidrostática de los
fluidos nativos (9.0 lb/gal).

Paseo 3. Línea Resultante:

Será igual a la línea de carga
menos la línea de contrapresión.

Paso 4. Línea de Diseño:

Línea de contrapresión
Se le aplica un factor de seguridad
a la línea resultante de 1.1 el cual
ha sido estandarizado.
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3.6 DISEÑO CAÑERÍA SUPERFICIAL

PRESIÓN COLAPSO
Paso 1. Línea de Carga:
Son las presiones hidrostática ejercida por una o dos columnas
de lodo o cemento en el cual la Cañería Revestimiento fue
asentada.
Paso 2. Línea Contrapresión:
No se considera ningún fluido de respaldo, ya que esta
condición simula la peor condición del pozo.

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Paso 3. Línea Resultante. Gráfica Colapso
La línea resultante es igual a la
línea de carga.
PH 1= 0.052 x Dens. Lechada x Prof.
(tramo 1).

PH fondo = [0.052 x Dens. Lechada x

Prof. (tramo 2)] + PH1.

Paso 4. Línea de Diseño.

Se aplica un factor de diseño a la
línea de carga de 1.1.

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3.6 DISEÑO CAÑERÍA SUPERFICIAL

CARGA AXIAL (TENSIÓN)

El diseño por tensión para la Cañería de Revestimiento
Superficial utiliza dos consideraciones:
1. Un factor de sobre jalón de 100,000 libras (Overpull).
2. Un factor de diseño 1.6 (Norma API).
Lo que resulte mayor al aplicarlo a la línea de carga por tensión.

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Calcular y graficar Gráfica Axial
Línea de carga,
Línea de Overpull y
Línea de diseño.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 21

EJERCICIO #1
Diseñar la sarta de la cañería de
CSG Guía
revestimiento superficial bajo las
condiciones siguientes. Utilice los márgenes
de seguridad y los factores de diseño Lechada Lead 12.4ppg
estándar por la norma API. GAS

Cañería: OD 13.375 pulg.

Profundidad del zapato: 3000 pies. 2700 pies
Mínima sección: 1000 pies.
Diámetro Drift Mínimo: 12.25 pulg. Lechada Tail 15.6ppg
Gradiente de Fractura: 13.6ppg. GAS

Densidad de Lodo: 10.0ppg. CSG Superficial

OD 13.3/8” Shoe CSG @ 3000 pies
Cementación: 0 – 2700 pies : 12.4ppg.
Grad. Fractura 13.6ppg
2700 – 3000 pies: 15.6ppg. OH 12.1/4”

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 ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES

CARGA RESULTANTE
Tensión - Estallido: Incrementa
- Colapso: Disminuye
Compresión - Estallido: Disminuye
- Colapso: Incrementa

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍA DE REVESTIMIENTO 23

3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA
 Protege el agujero perforado.
 Esta sarta es asentada para aislar secciones de pozo
inestables, zonas de perdida de circulación.
 Frecuentemente es asentado en zonas de transición
de presión normal a presión anormal.
 Algunos pozos requieren múltiples revestimientos
intermedios.
 Algunas cañerías intermedias, pueden ser
convertidos en cañería de revestimiento de
producción, si un Liner de producción se baja.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 24

3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 25

3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA
PRESIÓN ESTALLIDO (INTERNA)
Paso 1. Línea de Carga
Presión de inyección que se define como el gradiente de fractura más un
margen de seguridad de 1 lb/gal.
P.I. = 0.052 x (Grad. Fract. + Margen Seguridad) x Prof. CSG.
La presión superficial se considera como la máxima presión en la parte
superior de la sarta, 65% presión de trabajo del Stack BOP.
Presión máxima en cualquier punto, ocurre cuando los extremos, presión
de superficie y presión de inyección son satisfechos simultáneamente,
considerando el brote de gas y presión provocada por el lodo esperado
más pesado.
TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 26
3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA

PRESIÓN ESTALLIDO (INTERNA)

Paso 2. Línea de Contrapresión.
La contrapresión es la presión de los fluidos nativos (9 lb/gal).
Paso 3. Línea Resultante.
Será igual a la línea de carga menos la línea de contrapresión.
Paso 4. Línea de Diseño.
Se le aplica un factor de diseño a la línea resultante de 1.1.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 27

3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA

PRESIÓN DE COLAPSO
Paso 1. Línea de Carga.
Son las presiones hidrostática ejercida por una o dos columnas
de lodo o cemento en el cual la Cañería Revestimiento fue
asentada.
Paso 2. Línea de Contrapresión.
Es la presión hidrostática ejercida por la columna de lodo
(Profundidad del zapato del CSG menos columna de Gas).

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 28

3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA
PRESIÓN DE COLAPSO
Paso 3. Línea Resultante.
Será igual a la línea de carga menos la línea de contrapresión.
Paso 4. Línea de Diseño.
Se le aplica un factor de diseño a la línea resultante de 1.1 el
cual ha sido estandarizado (Norma API).

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 29

3.7 DISEÑO CAÑERÍA INTERMEDIA
CARGA AXIAL (TENSIÓN)
El diseño de carga axial o tensión para la cañería de
revestimiento intermedia utiliza dos consideraciones:
1. Un factor de sobre jalón de 100,000 libras (Overpull).
2. Un factor de diseño 1.6 (Norma API).
Lo que resulte mayor al aplicarlo a la línea de carga por
tensión.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 30

 Presión Superficie @ 6500 psi
EJERCICIO #2 P.R. P.C.

Diseñar la sarta de la cañería de revestimiento

intermedia bajo las condiciones siguientes del
pozo. Utilice los márgenes de seguridad y los X L Cañería Superficial
factores de diseño estándar por la Norma API. Lodo 13.1ppg

Cañería: OD 9.625 pulg. Lodo 10.8ppg

Diámetro Drift Mínimo: 8.5 pulg.
Profundidad asentamiento cañería: 9800 pies.
Mínima sección: 3000 pies. Tope Cemento @ 7000 pies
Tope Tapón Cemento: 7000 pies.
Gradiente de Fractura: 17.9 lb/gal Y
Densidad de Lodo próximo tramo: 13.1 lb/gal Lechada Cemento 16.4ppg
GAS
Lechada de cemento: 16.4 lb/gal
Densidad de Lodo asentar cañería: 10.8 lb/gal.
Cañería Intermedia 9.5/8” @ 9800 pies
Presión en superficie: 6500 psi Grad. Fractura 17.9ppg
OH 8.1/2”

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 31

 ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES

CARGA RESULTANTE
Tensión - Estallido: Incrementa
- Colapso: Disminuye
Compresión - Estallido: Disminuye
- Colapso: Incrementa

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍA DE REVESTIMIENTO 32

 3.8 DISEÑO CAÑERÍA LINER PRODUCCIÓN
 Protege el agujero de producción perforado.
 Es una cañería de revestimiento que no se extiende hasta
el cabezal del pozo, en cambio se cuelga de la cañería
anterior.
 Los Liner son utilizadas en lugar de cañerías completos,
para reducir costo, mejorar el desempeño hidráulico al
perforar zonas más profundas, permitir el uso de tuberías
mas grandes sobre el tope de la camisa y no representa
una limitación de tensión para el equipo de perforación.
 Pueden actual como cañería de producción e intermedio.
Liner
Producción  Generalmente se cementa a lo largo de toda su longitud.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 33

3.8 DISEÑO CAÑERÍA LINER PRODUCCIÓN
 Asegurar perfecto aislamiento zonal entre varias zonas
 Debe resistir tratamientos posteriores de estimulación
 La calidad de cementación es evaluada a través de
técnicas no destructivas : Registros sónicos
CR corta:
 Menos costosa pero con el riesgo de pobre aislamiento
7’’ liner zonal al tope de la TR corta
in 8’’1/2 hole CR completa:
3000 m to 6000 m  Mas costosa pero mejor garantía de aislamiento.
deviated to horizontal
Anular estrecho, agujero generalmente
desviado, prevención de migración de gas

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 34

3.8 DISEÑO DE CAÑERÍA LINER
PRESIÓN ESTALLIDO (INTERNA)
Paso 1. Determinar las profundidades (X) y (Y).
Presión de inyección que se define como el gradiente de
fractura más un margen de seguridad de 1 lb/gal.
P.I. = 0.052 x (Grad. Fract. + Margen Seguridad) x Prof. CSG.
La presión superficial se considera como la máxima presión en
la parte superior de la sarta, 65% presión de trabajo del Stack
BOP instalado en superficie.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO

3.8 DISEÑO DE CAÑERÍA LINER
PRESIÓN ESTALLIDO (INTERNA)
Paso 2. Línea de Carga
La línea de carga será igual a las presiones hidrostática de
columna del lodo y del fondo (Profundidad Zapato CSG).
Paso 3. Línea de Contrapresión.
La contrapresión es la presión de los fluidos nativos (9 lb/gal).
Paso 4. Línea Resultante.
Será igual a la línea de carga menos la línea de contrapresión.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO

3.8 DISEÑO DE CAÑERÍA LINER
PRESIÓN ESTALLIDO (INTERNA)
Paso 5. Línea de Diseño
Se le aplica un factor de diseño a la línea resultante de 1.1 el
cual ha sido estandarizado por la norma API.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO

3.8 DISEÑO DE CAÑERÍA LINER
PRESIÓN DE COLAPSO
Paso 1. Línea de Carga
Son las presiones hidrostática ejercida por una o dos
columnas de lodo o cemento en el cual la Cañería
Revestimiento fue asentada.
Paso 2. Línea de Contrapresión.
Es la presión hidrostática ejercida por la columna de Gas de
superficie hasta la profundidad del zapato de la cañería Liner.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO

3.8 DISEÑO DE CAÑERÍA LINER

PRESIÓN DE COLAPSO
Paso 3. Línea Resultante.
Será igual a la línea de carga menos la línea de contrapresión
de la columna de Gas.
Paso 4. Línea de Diseño.
Se le aplica un factor de diseño a la línea resultante de 1.1 el
cual ha sido estandarizado.

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO

EJERCICIO #3 Presión Superficie @ 6500 psi

Diseñar la sarta de la cañería Liner Producción

bajo las condiciones siguientes del pozo. Utilice X Lodo 12.5ppg Lodo 15.5 ppg

los márgenes de seguridad y los factores de TOC @ 12464 pies

diseño estándar por la Norma API.

Cañería Intermedia Liner
Diámetro Externo 9.5/8” 7” TOL @ 14104 pies

Lechada Cemento 16.5 ppg

Mínimo Drift 8.1/2” 6” GAS
Y CSG Intermedia 9.5/8”@ 14432pies
Peso Lodo 15.5 ppg 12.5 ppg Grad. Fractura 18.0ppg
Profundidad Zapato 14432 pies 16728 pies
Lechada Cemento 16.0 ppg
Grad. Fractura 18.0 ppg 17.0 ppg
Tope Liner - 14104 pies GAS
Casing Liner 7” @ 16728 pies
Tope Cemento 12464 pies 14104 pies Grad. Fractura 17.0ppg

Lechada Cemento 16.5 ppg 16.0 ppg

Open Hole 6”
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 ELIPSE DE ESFUERZOS BIAXIALES

CARGA RESULTANTE
Tensión - Estallido: Incrementa
- Colapso: Disminuye
Compresión - Estallido: Disminuye
- Colapso: Incrementa

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍA DE REVESTIMIENTO 41

PREGUNTAS Y/O ACLARACIONES?

TEMA 3. DISEÑO DE CAÑERÍAS DE REVESTIMIENTO 42