Actividad de aprendizaje 8

Evidencia 2: Taller “Lead Time aplicado”

Transportar determinada mercancía sin contratiempos es muestra de la efectividad

de los procesos establecidos por una empresa. En concordancia, en esta
evidencia se debe identificar la ruta crítica para el transporte del producto escogido
para el desarrollo de la Evidencia 7: Presentación “Logística para la distribución de
un producto”, perteneciente a la actividad de aprendizaje 2.

En el desarrollo la evidencia se deben identificar los tiempos de espera o Lead

Time y calcular su total para todo el proceso de transporte de la mercancía.

Para esto realice lo siguiente:

 Considerando los lugares de origen y destino asignados para el producto

escogido en la actividad de aprendizaje 2 diligencie el siguiente cuadro,
registrando las características y factores a tener en cuenta en el cargue y
descargue de dicha mercancía.

País de origen Tránsito País de

destino
Modo de transporte a usar : multimodal terrestre-fluvial-terrestre se harán
en Paletizado cargados en contenedores, los cuales son transportados
Cali-Colombia

Ecuador Perú
por tracto camiones hasta el puerto de Buenaventura luego llega hasta el
Exportación

puerto de Ecuador y se descarga la cantidad que va hacia este país, esta

será transportada por un operador logístico ya contratado para hacer la
distribución y entrega. La otra mercancía sigue su curso hasta el puerto
de Perú y al llegar al puerto destino será recogido por la empresa
contratada para entregar el pedido en las ciudades programadas

Operadores logísticos y responsabilidades

 Vendedor

Servientrega Transporte local

Dian Agente de
aduana

Transinternational cargo Ltda Embarcador

Terminal de
Puerto de Buenaventura
carga

lugar de origen hasta el lugar de destino.

Puerto de Ecuador- y puerto
Terminal de
de Perú
carga
logística integral lideser cia
ltda (para Ecuador) Agente de carga
TIBA cargo Perú

Servicio Nacional de Aduanas

Agente de
del Ecuador SENAE y HANSA
aduana
ADUANAS S.A.

Transportado por
operadores logísticos
Tránsito local
desde los puertos hasta los
lugares de destino
servir de apoyo para identificar el Lead Time aplicado al producto, desde el
 Una vez tenga la información anterior, diligencie la siguiente lista de chequeo,
para tener en cuenta toda la información involucrada en el proceso y que pueda

Comprador
 Lista de chequeo

1 Transporte Multimodal (carretero-fluvial-carretero)

Sale de la fábrica ubicada en Cali cargada en

tracto camiones que llevan los contenedores
listos para ser entregados en el puerto de
Buenaventura y partir hacia su destino de
exportación, al llegar al puerto destino se tiene
contratado un operador logístico el cual está
2 Ruta
encargado de recoger los contenedores y
llevarlos hasta el centro de distribución, desde
el cual serán distribuidos hacia el consumidor
final usando diferentes canales de distribución
según sea requerido

Se verifica previamente variables como

3 Clima humedad, temperatura, distancia del recorrido
y tiempo que dura el viaje

Envasado en pet tamaño 1000mL,

dimensiones 25cm alto x 8cm ancho. Diámetro
4 Empaque
26cm

Embalaje: Caja x12unid

Paletizado: (Estibado 100 cajas) piso de 10
5 Apilamiento cajas x 10 alto
Cantidad despachada para el centro de
distribución 200 000 unidades (2000 ESTIBAS)
 Hacer uso de estibadores mecánicos o
montacargas para cargar y descargar los
6 Cargue / descargue camiones y contenedores, no se debe golpear
o dejar caer de menara abrupta para evitar
ruptura de empaques y derrame del producto

Los productos vienen empacados en cajas por

12 unidades, muy fáciles de abrir y verificar
para cualquier tipo de inspección requerida,
7 Aduana
además contamos con todas las certificaciones
y documentación requerida lo que hace más
ameno el proceso

Para los países que estamos exportando y

abriendo mercado, cuentan con nuestro mismo
idioma lo cual facilita los trámites, además
contamos con la infraestructura y el capital
humano necesario para cuando se requiera
8 Marcas
implementar y hacer despachos a países con
otros idiomas (los empaques, cajas y
contenedores están contramarcados en varios
idiomas para hacer más fácil el tránsito y
transporte a nivel mundial)

 Ahora, escoja tres elementos de la lista de chequeo (relacionados con el

aprovisionamiento, el transporte y el aprovisionamiento) y realice una
simulación acerca de los inconvenientes que se pueden presentar al momento
de realizar el proceso de cargue / descargue de la mercancía. Para esto
diligencie la siguiente tabla (ver ejemplo en la primer a fila):
 Tiempo de
Inconvenientes espera
Tipo de ítem Solicitud
registrados Para resolver
inconvenientes
Mucha cantidad de
mercancía, lo cual
requiere de una
logística y
coordinación
precisa, y de
equipos y
12 horas con
Cargue / herramientas
2000 Estibas varios operadores
descargue adecuadas para su
correcto embarque
como
(montacargas,
estibadores e
incluso grúas para
el subir los
contenedores)
Puede generar
retrasos debido a
Remisiones,
que estos
facturas, Remesa La mayoría de
documentos se
y Manifiesto de documentación
generan
carga (para se genera con las
directamente en la
traslado hasta el TIC y
plataforma de la 1 hora
puerto) y toda la directamente en
página del
documentación la plataforma del
ministerio de
en general que ministerio de
transporte y si hay
requiere el transportes
fallas en la internet
proceso
puede demorar el
proceso
Al ser una cantidad
considerable para
Revisión de la revisión, se toma
Aduana 3 Días
mercancía tiempo pasar la
inspección de la
aduana
.
 Una vez cuente con la información necesaria halle el Lead Time acumulado,
utilizando cada uno de los Lead Time que están involucrados en el proceso
(tabla anterior). Para esto utilice la siguiente fórmula:

Lead Time acumulado = Lead Time de aprovisionamiento + Lead Time de

almacenamiento + Lead Time de transporte

El lead time acumulado es = 13 días de aprovisionamiento y producción +

2 días de empaque, estibado y paletizado + 10 días de transporte incluido
el cargue, descargue para un total de 25 días

 Finalmente indique qué alternativas se pueden implementar para que los

tiempos se cumplan con exactitud, además de las herramientas tecnológicas
que utilizaría para manejar y controlar la información en tiempo real y así
conocer si se presentan inconvenientes que atrasen el proceso.

Alternativas a tener en cuenta

 Correcta elección de proveedores

 Operadores logísticos óptimos Control de GPS a vehículos para saber su
ubicación
 Radio comunicación de punto fijo en los vehículos y alternativa avantel.
 Convenio con ADUNA ya que existe medios que facilita en chequeo de
mercancías la mitad del 20 % son escaneados y la otra son verificados por
supervisor de adunas para agilizar el chequeo sin romper el reglamento.
 Uso de las tic para el monitoreo y seguimiento en tiempo real
 Medios y modos de transporte idóneos
 Innovación y búsqueda de la mejora continua

Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta, el material

complementario “Logística y distribución física Internacional: Clave en las
operaciones de comercio exterior” perteneciente a esta actividad de aprendizaje.

Elabore el taller en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al instructor

a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

Pasos para enviar la evidencia:

1. Clic en el título de la evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.
Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de
aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de evaluación
Identifica los puntos de origen y destino de los bienes e información
considerando las rutas críticas en el diseño de la red de transporte, la
exactitud de los tiempos, costos y distancias de los diferentes clientes y
centros o unidades de negocio apoyado por tecnologías de información
teniendo en cuenta los acuerdos internacionales y normas relacionadas con
las actividades propias del transporte.