Practica: Arranque motor inducción con Autotransformador

Objetivos. La fig. 1 muestra las conexiones del arranque por

autotransformador y en esta se usan 2 contactores,
Aprender el principio de funcionamiento del uno para alimentar el transformador en el 100% y
arranque con autotransformador otro para poner en corto su punto 0% y pueda este
Construir un circuito de control y fuerza de trabajar y dar salida en el porcentaje deseado, el
arranque con autotransformador cual va al motor, llevando un voltaje reducido. Es
importante mencionar que debe darse una
Introducción
transición y quitar la alimentación al
transformador después de un tiempo, seleccionado
Un método muy usado para reducir la corriente de
de acuerdo a la capacidad y carga del motor para
arranque de los motores trifásicos de inducción, es
que se ponga a trabajar este en conexión directa a
arrancando estos por medio de un
la red, con lo cual este alcanza su velocidad y par
autotransformador. Cuando se trabaja un motor
plenos, los cual es mostrado en la fig. 2.
por medio del autotransformador, se conecta este
en “delta abierta” por lo que el transformador solo
220V, 3F, 60 HZ
R
se le alimenta con 2 fases y la otra va directamente
S
al motor, y con esto se tiene un arreglo T
1 3 5
desbalanceado, pero que no afecta al motor ni al
sistema, por lo que sus beneficios son mayores. 2 4 6

Este tipo de arranque es el mas utilizado en la

industria por su sencillez, eficiencia, economía y R
1 3 5
Fig. 1
2 4 6
flexibilidad, ya que permite un buen porcentaje de
Torque de arranque del motor y por lo tanto le 100 100
80
permite un adecuado manejo de la carga. Al 80
65 65
momento del arranque, el estator recibe primero 50 50
OL
una tensión reducida que le proporciona el auto 0%
96 98
0%
95
transformador conectado en delta abierta, cuya 1 3 5
S
2 4 6
magnitud de voltaje y corriente varia de acuerdo a
la toma seleccionada, ya que puede tener 3 puntos
distintos de reducción, que son 50, 65 y 80%.,
M
posteriormente, después de un tiempo adecuado, 3F
se lleva este a la posición de trabajo. En este
método toda la energía se transmite al motor,
La Fig. 2 muestra el arreglo completo de la
excepto las perdidas en el auto transformador, que
alimentación del transformador y motor
son muy pequeñas, por lo que la carga se acelera
en forma segura y suave.

Elaborada por Ing. Roberto Anaya S. 1

 220V, 3F, 60 HZ este método muy aceptado en la industria, ya que
R
S es capaz de mover cargas considerables desde el
T
1 3
arranque, lo cual no hace el método de arranque
5

por estrella delta, que es un método más limitado

2 4 6
en par de arranque.

1 3 5 1 3 5
R M Precaución: ¡En este experimento de laboratorio
2 4 6 2 4 6

se utilizan voltajes peligrosos!. ¡No haga

100 100
conexiones con la fuente de energía encendida!
80 80
65 65

50 50 Equipo y componentes:
OL 96 98
0% 0%
95
1 3 5
S Autotransformador
2 4 6
Estación de botones (2)
Contactor electromagnético (3)
Fig. 2
M Relevador de tiempo a
3F Relevador de sobrecarga
Lámpara piloto roja y verde
Amperímetro de 0 a 20 Amper cd
En esta Fig. 2 se aprecia que para el arreglo
Motor de inducción trifásico
completo se requiere de 3 contactores, uno para
Fuente de energía ca/cd y cables conexión
alimentar el transformador, otro para poner en
Multímetro
corto su punto 0 y uno más para eliminar el
transformador y poner a la línea el motor.
Procedimiento

Las características que producen las tres

1. En la Fig. 3 se muestra un circuito de
diferentes derivaciones que se pueden seleccionar
control para arranque con auto transformador, que
son:
es el complemento del circuito de fuerza de la fig.
2. Aquí se aprecia que se debe cerrar primero los
Derivación Par arranque Iarr. (% de
contactos del contactor S, para poner en corto la
%del nom Inom)
salida del auto transformador y casi al mismo
50 % 25 % 28 %
tiempo cierran los de R mismos que alimentan al
65 % 42 % 45 %
transformador y la salida de este va al motor, para
80 % 64% 67 %
el arranque y una suave aceleración del mismo;

En la tabla anterior se puede apreciar como se luego de unos segundos abren S y R y energiza M,

obtiene un buen par de arranque principalmente en el cual alimenta el pleno voltaje del motor con el

las derivaciones del 65 y 80% y una aceptable cual queda trabajando. Es obligatorio que el

reducción en el consumo de corriente, lo cual hace procedimiento sea tal como se describió, por lo

Elaborada por Ing. Roberto Anaya S. 2

 que es necesario se impongan restricciones en los 220V, 3F, 60 HZ
R
contactores S y R con respecto a M y colocar
S
bloqueos tanto mecánicos como eléctricos. T
2. Arme el circuito de control y fuerza 1 3 5

mostrados en la Fig. 3 y 2:
2 4 6

a) Arme primero el circuito de control

b) Ajuste el relevador de tiempo con un retrazo 1 3 5 1 3 5
R M
de 8 segundos 2 4 6 2 4 6
c) Ajuste la fuente de voltaje a 208 volts
d) Pruebe su circuito de control para que 100 100

funcione como se requiere. 80 80

65 65
e) Arme el circuito de fuerza, trabajando el
50 50
motor y observando su comportamiento.
OL 96 98
0% 0%
95
120 ó 220 vac según bobinas F2 1 3 5
F1
S
2 4 6

PARO ARR. A1 A2 A3 V3 V2 V1
RT
95 OL 15 18 31 S M
96 32
Fig 4
13 M 8 Seg
14
RT M
R S
3F
13 13 21 M R
14 14 22

23 R
24
4. Acople el electro dinamómetro al motor
RT
15 16 31 M S jaula de ardilla con la banda de sincronización. No
32

lo conecte eléctricamente aun, ya que se usará

95 OL
R
98 solo como carga pasiva por el momento.
5. Monte el volante de inercia en la flecha
Fig. 3 del motor jaula de ardilla y asegúrelo.
6. Arranque el motor y observe los voltajes
en las terminales del estator Anote los valores de
3. modifique su circuito de fuerza
voltaje de arranque y de marcha indicados por los
insertando amperímetros de 20 amperes y
voltmetros V1, V2 y V3
voltímetros en cada fase, según muestra la Fig. 4.
V1 arranque = ____________ vca
V2 arranque = ____________ vca
V3 arranque = ____________ vca
V1 normal = ____________ vca

Elaborada por Ing. Roberto Anaya S. 3

V1 normal = ____________ vca d) Oprima el botón de arranque y mida la
V1 normal = ____________ vca torsión de arranque y las tres corrientes de
línea.
6. Pulse el botón de paro y apague la fuente
Torsión de arranque = ________lbf.plg
7. Calcule el valor promedio del voltaje de
arranque. Amper 1 = _____________Aca

Vprom. = ________________ v Amper 2 = _____________Aca

8. Calcule el valor promedio del voltaje de Amper 3 = _____________Aca

trabajo.
Pare el motor y calcule la corriente de Línea
Vprom. = ___________________ v promedio del arranque con autotransformador.

9. Calcule la relación del voltaje promedio Amper prom. = _________Aca

de arranque al voltaje promedio del voltaje
normal. Calcule la torsión por ampere dividiendo el voltaje
de arranque entre la corriente promedio.
Vprom. = ___________________ v
12. Elimine la conexión del
10. Cual es la relación que existe entre autotransformador (R y S) y arranque el motor a
ambos voltajes? _____________________ plena tensión y mida las corrientes de arranque

Explique el porque de su respuesta. Torsión de arranque = ________lbf.plg

________________________________________
__________________________ Amper 1 = _____________Aca

11. Ahora se medirá la torsión de arranque Amper 2 = _____________Aca

que desarrolla el motor con y sin arranque con
autotransformador. Amper 3 = _____________Aca

a) Desmonte el volante de inercia. 13. Pare el motor y calcule la corriente de

b) Conecte las terminales de entrada del Línea promedio del arranque directo.

electro dinamómetro a la salida fija de 120

Amper prom. = _________Aca
vac, terminales 1 y N
c) Ajuste el control del dial del dinamómetro
14. Calcule la torsión por ampere dividiendo
a su máxima posición en sentido de las
el voltaje de arranque entre la corriente promedio.
manecillas del reloj para dar una carga
máxima de arranque.

Elaborada por Ing. Roberto Anaya S. 4

15. Calcule el porcentaje de reducción de la
torsión de arranque cuando se usa el arranque con
autotransformador.
________________________________________
__________________________Calcule en
porcentaje la reducción en la corriente de línea de
arranque cuando se usa arranque con
autotransformador.
________________________________________
__________________________Repaso de
conocimientos.

Cuales son las ventajas de usar el arranque con

autotransformador en comparación con otros tipos
de arranques a voltaje reducido

2. Requieren de alguna característica

especial los motores para ser arrancados por
autotransformador?
________________________________________
________________________________________
________________________________________

CONCLUSIONES:

Elaborada por Ing. Roberto Anaya S. 5

Elaborada por Ing. Roberto Anaya S. 6