Actividad de aprendizaje 5

Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”

Isabel Cristina Álvarez García

Daniela Ramirez Bedoya

Tecnología en negociación internacional

Ficha: 1565363

Instructor

Gustavo Upegui
EL AGUACATE HASS

1. TIPO Y NATURALEZA DEL PRODUCTO A EXPORTAR Y LAS

CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA

El aguacate hass ha sido descrito como una variedad de la raza

guatemalteca en dominancia. Existen decenas de variedades,
por este motivo El tipo de aguacate como el titulo lo describe es de tipo Hass, el cual se
distingue de los demás tipos de aguacate ya que adquiere un
llamativo color púrpura cuando madura los productos alimenticios
sufren degradación normal es sus características físicas, químicas
y microbiológicas por causa del paso del tiempo y por las
condiciones del medio ambiente. Es muy frecuente que se
requieran medios de preservación, como el control de la
temperatura para mantener las características originales de sabor, gusto, olor,
color y textura. Es por esto que la naturaleza de la carga para este tipo de
producto es de carga perecedera, ya que Un alto porcentaje de daños afecta
los productos perecederos antes de llegar al mercado, estas pérdidas por deterioro
y pudrimiento de flores, frutas y verduras, se deben a que el proceso biológico
continúa después de la cosecha y durante el transporte, para lo cual se recomienda su
transportación en cajas refrigeradas. Las características de la carga de
aguacate se dará de forma unitarizada, teniendo en cuenta que el producto se
almacenara en cajas con alvéolos de material de polipropileno. Si es necesario
se envolverían con una película fina de papel stretch film.

La carga unitarizada se caracteriza por transportarse en cualquier medio de transporte.

Al ser una carga unitarizada, y teniendo en cuenta que el producto se almacenara
en un envase de alveolos, se transportaran en contenedores reefer RF
por la naturaleza del mismo.
 2. EL TIPO DE EMPAQUE Y EMBALAJE A UTILIZAR
El recipiente que deseamos agregar para los envíos de nuestro producto es Mediante
la utilización del envase de alvéolos, el cual asegura la protección del fruto durante el
traslado del lugar del almacén hasta el punto final con el cliente. Debido a que el
envase se encuentra fabricado de polipropileno, nos facilita la reutilización de este ya
que puede ser esterilizado a temperaturas de 140 grados centígrados, además que el
propio material cuenta con una propiedad la cual resiste la penetración de
microorganismos. Igualmente el producto contara con una caja de envío resistente
que estéticamente contara con el logo de nuestra empresa, con colores llamativos y
figuras representativas, para que este cumpla con todos los requerimientos de los
clientes y genere una buena impresión del producto que van a llevar a casa. La caja
debe llevar una etiqueta donde se encuentre el nombre del contenido, descripción de
este contenido, empresa importadora, país de origen y medidas métricas usadas en
estos. Igualmente en esta etiqueta debe ir el idioma natal y añadir otro que sea más
plural

El embalaje seria en cajas con alvéolos de material de polipropileno. Si es necesario

se envolverían con una película fina de papel stretch film.

3. LAS RESTRICCIONES PARA EL TRANSPORTE DEL PRODUCTO (SI LAS

HAY) TANTO NACIONALES COMO INTERNACIONALES.

A la fecha no se presenta ninguna restricción para transportar el producto, sin

embargo, es importante tener cuenta los requisitos legales para la elaboración del
mismo, tales como el registro en la oficina del instituto colombiano agropecuario
ICA.
Si se evidencian algunas restricciones pero no referentes al transporte sino al mismo
producto en general, en caso de ser exportado, ya que por medio del transporte no hay
ninguna restricción para que se impida la movilización a lo largo y ancho del territorio
colombiano, e igualmente no hay restricciones en el ámbito internacional, sin eludir que
hay varios requisitos para que el producto y su determinado transporte, contando con
unos documentos de transporte específicos. Según el medio de transporte utilizado en la
operación de exportación se genera algunos de los documentos descritos a
continuación. Todos ellos tienen en común el ser prueba de la existencia y condiciones
del contrato de transporte y funciona como recibo de mercaderías por parte del
transportista.

Transporte terrestre

El documento utilizado en transporte por carretera es la carta de transporte por carretera

que constituye al mismo tiempo recibo de mercadería por parte del transportista y
prueba del contrato de transporte.

Transporte aéreo

El conocimiento de embarco aéreo, conocido en su denominación inglesa como Air

Waybill (AWB) es el documento utilizado en transporte aéreo. Constituye a la vez recibo
de la mercadería por parte de la compañía aérea, y prueba del contrato de transporte.

Transporte marítimo

El documento de transporte marítimo se conoce con el nombre de "Conocimiento de

embarcación" o con su denominación inglesa de "Bill of Lading" (B/L). Este documento
es:

 Recibo de mercaderías por parte del transportista.

 Prueba del contrato de transporte.
 Título de valor representativo de mercancías, es negociable y otorga a su tenedor
el derecho a exigir la entrega de las mismas.
SI hay Restricciones acerca del producto como:

El gran obstáculo que se ha encontrado Colombia para exportar aguacate Hass a EE UU

son las exigencias fitosanitarias y aduaneras que impone ese país, con las que hasta
ahora se familiarizan los productores locales. En Europa y Asia el aguacate colombiano
no tiene restricciones fitosanitarias y ya es reconocido por su calidad, aunque aún las
cantidades que se envían a países como Holanda no son suficientes para la creciente
demanda, por eso el precio para el consumidor es tan alto.

Se puede restringir un contenedor de carga de aguacate hass si se observa que esta

presente en el producto las famosas Tres plagas en el aguacate que son de control
oficial.

El barrenador de la semilla Heilipus lauri Boheman (Coleoptera: Curculionidae), el

barrenador de la semilla Heilipus trifasciatus (Fabricius) y el barrenador del fruto,
semillas y ramas Stenoma catenifer Walsingham (Lepidoptera: Oecophoridae) son tres
insectos estimados como plagas de control obligatorio en el cultivo del aguacate.

Tienen un alto riesgo de dispersión y, a su vez, conllevan al cierre de los mercados

externos de esa fruta.

Los productores deben implementar medidas fitosanitarias relacionadas con el

monitoreo de plagas, manejo de plagas y movilización de material vegetal.

En caso de presentar una de las tres enfermedades, el agricultor debe avisar al ICA
sobre la presencia de esas plagas reglamentadas.

4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a

partir del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo
de transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera
terrestre) en Colombia.
Para transportar el aguacate Hass desde su origen de producción, el corredor
adecuado que elegimos es el que va de Medellín a Barranquilla, aprovechando las
autopistas de cuarta generación (4G) donde están incluidas en el plan maestro de
transporte intermodal; el nodo de transferencia para llegar a puerto es Cali-
buenaventura donde allí se dispondrá a la exportación.

5. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA MOVILIZAR EL

PRODUCTO POR EL CORREDOR LOGÍSTICO EN COLOMBIA.

Modo: Terrestre

Medio: Tracto mula

Tiempo estimado de transporte

Ciudad de origen: Medellín

Ciudad de destino: Barranquilla

Tiempo de recorrido: 13 horas y 30 minutos aproximadamente.

Tracto mula

La temperatura para transportar aguacate en estado verde (dependiendo el tiempo de

transporte) es 5-13°C y para aguacates maduros es de 2-4°C.

Un factor clave para lograr la conservación adecuada del aguacate es la circulación

homogénea del aire frío dentro del contenedor, donde suministrando aire desde el
piso y abarcando todo el espacio de carga se regula la temperatura.
 6. TIEMPO ESTIMADO QUE SE DEMORA LA CARGA EN LLEGAR AL PUERTO,
AEROPUERTO O FRONTERA TERRESTRE EN COLOMBIA SI NO SE
PRESENTAN CONTRATIEMPOS.

Colombia tiene ocho puertos principales, seis de ellos se ubican en la costa Atlántica y
dos, en la Pacífica. La costa Atlántica conecta principalmente al país con Centroamérica,
Norteamérica y Europa, mientras que la Pacífica es el punto de interconexión con
Sudamérica, la costa occidental de Norteamérica y Asia. Nuestro puerto seleccionado es
el puerto de Barranquilla, este puerto es por excelencia el puerto del agro colombiano y
es uno de los más importantes en manejo de carga refrigerada.

PUERTO DE BARRANQUILLA

Desde la ciudad de Medellín hasta Santa Marta hay una distancia de 701 KM, los cuales
se recorren en aproximadamente 13H 44MIN, viajando en un promedio de 60k/h
7. Suponiendo que va a entregar la carga en el país destino, determine el lugar, la
ciudad específica a la que llegara el producto, los modos y los medios de
transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el
país comprador.

Nuestro País destino es Países Bajos, la ciudad será Ámsterdam, los modos y medios
de transporte serán:

Terrestre: El aguacate será transportado vía terrestre, desde Medellín hasta

Barranquilla, este transporte será un reto logístico ya que se busca conservar el 100%
de las cualidades y calidad del producto por lo cual lo ideal sería camiones con cadenas
de frio y una correcta circulación del aire dentro del mismo, que abarque todo el
contenido uniformemente para que no se presentes daños en el producto.
Ya en el puerto de Barranquilla el Producto pasara a ser cargado en un contenedor
refrigerado y será transportado vía Marítima hasta el puerto de Ámsterdam. La
temperatura del contenedor deberá ser entre 5 y 13 grados para que el producto llegue
óptimas condiciones al País Destino.

Los días de tránsito desde que Sale el buque de Barranquilla y llega a al puerto de
Ámsterdam es de 16 días.

En la ciudad de Ámsterdam será nuevamente transportado vía terrestre hasta los

distintos puntos de distribución.

PUERTO DE ÁMSTERDAM
8. Realice un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en
cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando que tipo de contenedor
utilizara y palatización.

ENVASES DE ALVEOLOS Y CAJAS

En cada caja se empacaran 6 kilos de aguacate

10.000/6= 1.667
Cajas a utilizar 1.667
Precio por caja $3.000
Sub total: $5.001.000
ESTIBAS
Cantidad de cajas 1.667
Cantidad de cajas por estiba 30
Cantidad de estibas tipo exportación 56
Valor de estiba tipo exportación $9.000
Sub total: $504.000
TRANSPORTE
Medellín - barranquilla $3.250.000
Barranquilla – Países Bajos $4.516.800
Cont 1600 usd 1600*2823=
Sub total: 7.766.800

TOTAL ESTIMADO: 13.271.800

El contenedor que se utilizara será Reefer RF de 20 pies

9. Diagnostiquen cuales serían los principales inconvenientes que podría sufrir el

envío de la carga durante el proceso de transporte, que consecuencias traería y
plantee las acciones necesarias para prevenirlos.
INCONVENIENTES CONSECUENCIAS ACCIONES
PARA
PREVENIR
Que el vehículo Si el producto no se Realizar una
presente fallas maneja a la inspección
mecánicas en el temperatura técnica y
trayecto del transporte adecuada, podría mecánica al
hasta el puerto, o lugar afectar sus vehículo antes
de distribución. características y de los traslados,
perderse. contratar
empresas
prestigiosas y
reconocidas y
que brinden
seguros para
casos de
perdida.
Que la mercancía sea Estos retrasos podría Revisar la
retenida en la aduana afectar la calidad de la documentación,
por falta de mercancía, ya que es cerciorarse que
documentación. un producto todos los papeles
perecedero y adicional se encuentren al
a esto puede día, tener
aumentar el costo de presente las
bodegaje según el actualizaciones
tiempo y el lugar en cuanto a la
donde esto ocurra. documentación.

Derrumbes o cierres No llegar a tiempo al Revisar el estado

de carretera en puerto y presentar de las carreteras
Colombia, que retrasos al momento y cuáles son las
perjudiquen el tiempo de cargar el restricciones que
de recorrido entre la contenedor. hay, verificar
ciudad de origen y el esta información
puerto seleccionado. en páginas y de
fuentes
confiables.
CONCLUSIONES

Este trabajo permite conocer y tener ideas claras a la hora de elegir un medio de
transporte, ayuda a comprender mejor puntos específicos e inconvenientes que se
pueden presentar con el medio de transporte a la hora realizar una exportación.

Nos permitió este trabajo adquirir más conocimiento y prácticas para el transporte y la
distribución internacional de un producto.

Por medio de este trabajo también aprendimos a elaborar y a soportar rutas de

transporte en cada una de sus fases, desde el inicio del destino hasta el punto final,
adicionalmente los costos y tarifas que esto conlleva.

Aprendimos a diagnosticar inconvenientes y a pensar en estos antes de que se

presenten con el fin de estar asegurados y cubiertos para no presentar pérdidas.

BIBLIOGRAFIA

 https://www.legiscomex.com/BancoMedios/Documentos%20PDF/perfil-logistico-
colombia-2014-completo.pdf
 https://minagricultura.goc.co
 http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/perfil_paises_bajos.pdf
 http://ue.procolombia.co/sites/default/files/Perfil%20log%C3%ADstico%20de%20P
a%C3%ADses%20Bajos.pdf
 https://www.google.com.co/search?q=puerto+de+barranquilla&rlz=1C1AVFB_enC
O796CO796&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiOiaLGx8DbAhUNpF
kKHfxCCBIQ_AUICigB&biw=1600&bih=794#imgrc=VAM-hO40lSUQlM:
 http://html.rincondelvago.com/tramites-de-importacion-y-exportacion-del-
aguacate_1.html
 https://www.camaramedellin.com.co/site/Portals/0/Documentos/2017/Publicacione
s%20regionales/1%20Aguacates_Oct19.pdf
 https://www.viajaporcolombia.com/mapas-viales/
 http://www.elcolombiano.com/historico/nuestro_corredor_logistico_para_el_plan_d
e_desarrollo_2010-2014-AFEC_137016
 https://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADas_4G_(Colombia)
 https://www.legiscomex.com/Documentos/aguacate-hass-colombia-mundo-
anaqueles-actualizacion
 http://www.ccmpc.org.co/ccm/prensa/?Pages_Id=263