INSTITUTO POLITÉCNICONACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y

ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO

Transporte E Ingeniería De Transito

Práctica 4.
Origen y Destino

Segundo Parcial

Profesor: Presilla Juárez Víctor Manuel

Alumna:

Vega Moreno Merari Lizberh

Miércoles 10 de Abril del 2019

OBJETIVO

Conocer los hábitos de desplazamiento de los usuarios de una línea, servicio o

modalidad de transporte estudiando el punto de origen y destino; tomando en
cuenta las paradas, cuantificando el volumen de tránsito vehicular o de personas
en el caso de que se utilice transporte público, así como las demoras e
irregularidades que ocurran durante el viaje, lo que conlleva a estudiar los cambios
necesarios para poder lograr un servicio eficaz, seguro y eficiente que de
abastecimiento a todos los usuarios que la requieran.

INTRODUCCIÓN

La ingeniería de tránsito se dedica a estudiar el tiempo, eficacia, modo, impacto y

costo que tendrá una vialidad, todo esto en base a los diferentes estudios que
realiza; en este caso se dará un enfoque hacia el estudio de origen destino que,
gracias a su planeación, es empleado principalmente para la localización,
desarrollo y programación de nuevas carreteras, o bien, implementar mejoras en
estas, así como en el transporte público.
Es vital conocer los movimientos de la población, para que con ello se puedan
estudiar los puntos de origen y destino más recurridos por las personas y de esta
forma poder implementar una mejor y mayor cantidad de modos de transportes y
con ello evitar la saturación y demoras.
El estudio que se llevará a cabo puede estar limitado a una vía rural o urbana en
particular, o bien, puede incluir parte de la zona metropolitana, pero para la
realización de esta práctica se hará en una zona urbana.
ESTUDIO DE ORIGEN DESTINO (O-D)
APLICACIÓN
Se enfoca a obtener datos acerca del número y tipo de viajes que se tiene en una
zona determinada, incluyendo movimientos de vehículos y pasajeros o de carga,
de varias zonas de origen a varias de destino, para que con ello se tenga una
planeación del transporte y localización de nuevas vialidades.

USOS Y MÉTODOS
Para poder empezar a realizar la práctica, es necesario primero determinar la zona
a estudiar. Se deberá marcar un límite el cual se llamará “frontera” o “línea de
cordón exterior”. Cabe aclarar que además de la zona a estudiar, es conveniente
marcar una porción de una zona adyacente a ésta, sin embargo, existen ya zonas
establecidas previamente, por lo que con los datos obtenidos de la práctica nos
dará como resultado una mejor comparación entre los datos obtenidos en el
pasado y los recientes y con ello tener la tendencia que tendrán los ciudadanos.
Es importante que, al establecer la zona a estudiar, no sea demasiado grande,
pues un número excesivo solo complicará el análisis, por otro lado, si la zona es
muy reducida, no nos permitirá conocer la verdad acerca de los recorridos.
De igual forma, el área adyacente puede ser divida en unas cuantas zonas
mientras que el área metropolitana se debe dividir en muchas.

Existen diferentes métodos para estudiar los puntos de origen destino que tiene la
población como son:

1. Entrevista a un lado del camino.

Se dirige a los conductores de vehículos, camiones y autobuses, los cuales son
detenidos para preguntarles acerca de su origen, destino y otros datos que
ocurran durante el viaje.

2. Cuestionarios en terminales de transporte público.

Proporciona datos útiles para la planeación de carreteras, transporte público de
pasajeros, estacionamientos y proyecto de terminales. Consiste en entregar
cuestionarios en tarjetas postales retornables junto con lápices a los usuarios que
sube y bajan de autobuses, trenes o aviones en la terminal durante 24 horas en un
día o en las horas de máxima demanda. Informa también acerca de cómo viajó el
pasajero, el origen, el destino, el propósito del viaje, así como las horas de arribo a
la terminal.
 3. Cuestionario para los usuarios de una ruta de transporte
público.
Esta limitado a precisar los orígenes y destinos de pasajeros que utilizan una ruta
específica del transporte público y se usa principalmente para planear las mejoras
de una ruta o programar los horarios de las unidades. Los investigadores abordan
cada autobús o vagón y distribuyen una tarjeta con un cuestionario a cada
pasajero que suba al vehículo, y debe ser devuelta cuando el usuario baje de este.
Es conveniente para las líneas con poca demanda, donde todos los pasajeros van
sentados y tengan oportunidad de llenar los formatos.

DESARROLLO

Tarjeta No. 1
Fecha: 9 de Abril de 2019
¿Dónde empezó su viaje? Río Churubusco.
¿Dónde terminó? Ciudad Universitaria.
¿En qué horarios hay máxima demanda? De 7:00 a 9:30 a.m.
Por lo general, ¿a qué hora realizas tu recorrido? 6:30 a.m.
Medio(s) de transporte utilizas: Vehículo particular y metro.
¿Por qué calles transitas? Río Churubusco, Municipio Libre, Cuauhtémoc
Ocupación: Estudiante
Sexo: Masculino Estado civil: Soltero Edad: 19 años
Por lo general, ¿Qué tipo de transporte utilizas? Transporte privado
¿Con que frecuencia haces este recorrido? Cinco días a la semana
¿Cuánto gastas al día (ida y vuelta) para realizar tu recorrido? $10.00
 Tarjeta No. 2
Fecha: 9 de Abril de 2019
¿Dónde empezó su viaje? Tezontle
¿Dónde terminó? Ciudad Universitaria
¿En qué horarios hay máxima demanda? De 6:00 – 9:00 a.m. y a las 6:00 p.m.
Por lo general, ¿a qué hora realizas tu recorrido? 2:30 p.m.
Medio(s) de transporte utilizas: Vehículo particular
¿Por qué calles transitas? Churubusco, Viveros, Avenida Universidad, M.A. de Quevedo.
Ocupación: Estudiante
Sexo: Femenino Estado civil: Soltero Edad: 18 años
Por lo general, ¿Qué tipo de transporte utilizas? Transporte privado
¿Con que frecuencia haces este recorrido? 5 días a la semana
¿Cuánto gastas al día (ida y vuelta) para realizar tu recorrido? ----

Tarjeta No. 3
Fecha: 09 de mayo de 2018
¿Dónde empezó su viaje? Colonia Federal
¿Dónde terminó? Isabel la Católica
¿En qué horarios hay máxima demanda? 6:00 p.m.
Por lo general, ¿a qué hora realizas tu recorrido? 3:00 p.m.
Medio(s) de transporte utilizas: Vehículo particular y metro
¿Por qué calles transitas? Izazaga
Ocupación: Estudiante
Sexo: Femenino Estado civil: Soltera Edad: 20 años
Por lo general, ¿Qué tipo de transporte utilizas? Transporte público
¿Con que frecuencia haces este recorrido? 5 días a la semana
¿Cuánto gastas al día (ida y vuelta) para realizar tu recorrido? $10 pesos
 Tarjeta No. 4
Fecha: 9 de Abril de 2019
¿Dónde empezó su viaje? Molinos
¿Dónde terminó? Patriotismo
¿En qué horarios hay máxima demanda? De 7:20 a 9:00 a.m.
Por lo general, ¿a qué hora realizas tu recorrido? 8:00 a.m.
Modo(s) de transporte utilizas: Vehículo particular, camión, taxi.
¿Por qué calles transitas? Mixcoac, Patriotismo
Ocupación: Empleado
Sexo: Femenino Estado civil: Soltera Edad: 20 años
Por lo general, ¿Qué tipo de transporte utilizas? Transporte privado
¿Con que frecuencia haces este recorrido? 5 días a la semana
¿Cuánto gastas al día (ida y vuelta) para realizar tu recorrido? $200