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MV Agusta está comprometida con la mejora constante de sus productos. Por este motivo, la

MV Agusta está comprometida con la mejora constante de sus productos. Por este motivo, la información y características técnicas de sus vehículos están sujetos a cambios sin previo aviso

MOTOR

PRESTACIONES

Tipo

Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

13,3:1

Velocidad máxima*

245,0 km/h

Distribución Cilindrada Relación de compresión

“D.O.H.C.” 798 cm 3

BASTIDOR Tipo

Multitubular de acero ALS

Arranque

Eléctrico

Placas/Pivotes del basculante trasero

Aleación de Aluminio

Diámetro x carrera Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal**

79 mm x 54,3 mm 92 kW (125 CV) a 11.600 r.p.m.

SUSPENSIÓN DELANTERA Tipo

Horquilla hidráulica telescópica invertida

Par máximo r.p.m. Refrigeración

81 Nm (8,25 kgm) a 8.600 r.p.m. Líquida y por aceite, con radiadores separados

Diámetro de barras Recorrido

Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle 43 mm 125 mm

extensión, compresión y precarga del muelle 43 mm 125 mm B LANCO I CE P ERLADO

BLANCO ICE PERLADO/GRIS SABBIA METALIZADO

125 mm B LANCO I CE P ERLADO /G RIS S ABBIA M ETALIZADO R OJO

ROJO/PLATA

I CE P ERLADO /G RIS S ABBIA M ETALIZADO R OJO /P LATA G RIS

GRIS AVIO MATE/NEGRO METALIZADO MATE

* Velocidad alcanzada en pista. ** Versiones de potencia limitada disponibles para mercados específicos.

MY 2015 - 04/11/14

Sistema de encendido-inyección

Sistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas “drive by wire” Mikuni; Bobina de encendido tipo “pencil-coil” con tecnología “ion-sensing”, control de detonación y fallo de encendido. Control de par de 4 mapas, y control de tracción con 8 niveles de ajuste MV EAS (Electronically Assisted Shift) cambio asistido electrónicamente Multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico Extraíble de seis velocidades con toma constante

SUSPENSIÓN TRASERA Tipo

Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle Aleación de Aluminio 125 mm

Material basculante oscilante monobrazo Recorrido

FRENOS

Cambio electrónico

Anteriores

Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero Radial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm) Disco de acero (Ø 220 mm) Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm) Bosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

Embrague

Pinza de freno

anterior

Caja de cambios

Posterior Pinza de freno posterior Sistema ABS

Transmisión Primaria Relaciones de cambio Primera: Velocidad Segunda: Velocidad Tercera: Velocidad Cuarta: Velocidad Quinta: Velocidad Sexta: Velocidad Ratio final de la transmisión

19/36

13/37

RUEDAS Anterior: Material/dimensiones Posterior: Material/dimensiones

 

16/34

Aleación de Aluminio 3,50” x 17” Aleación de Aluminio 5,50” x 17”

18/32

19/30

21/30

NEUMÁTICOS

 

22/29

Anterior

120/70 - ZR 17 M/C (58 W) 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

16/41

Posterior

INSTALACIÓN ELÉCTRICA Voltaje Alternador Batería

CARROCERÍA

 

12 V 350 W a 5000 r.p.m. 12 V - 8,6 Ah

Material

Termoplástico

DIMENSIONES Y PESOS Distancia entre ejes Longitud total Ancho total Altura sillín Altura min. desde el suelo Avance Peso en seco Capacidad del depósito

PREZZO AL PUBBLICO

 

1380 mm

Prezzo IVA compresa

   

2085 mm

725 mm

810 mm

160 mm

95 mm

167 Kg

16,6 l