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1. INTRODUCCION…………………………………………………………………………01
2. NORMA TECNICA PERUANA………………………………………………………….02
3. MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICASIONES…………….…………….03
4. ASOCIACION AMERICANA DE OFICIALES DE CARRETERAS ESTALES DE
TRASPORTE……………………………………………………………………………..04
1. PARA EL VIDRIO
Energía solar, energía ultravioleta, ganancia de calor relativa, luz visible transmitida, reflejo total
solar, reflejo Visible exterior e interior, rendimiento de protección, transmisión de energía solar,
valor U
Capitulo IV espesores y tolerancias para el Vidrio, están definidas en el siguiente cuadro
Capítulo V diseño, nos menciona los requerimientos generales para la elección de vidrios y sistemas
de acristalamiento adecuados para una u otra aplicación, son abordados según su funcionalidad y
aporte a la habitabilidad de un espacio.
Capítulo VI instalación. La instalación de vidrios primarios: todo vidrio primario deberá
ser instalado necesariamente sobre marcos que lo contengan en todo su perímetro. Lo
se deberán instalar vidrios primarios con entalles o muescas ya que aumentan aún más
el riesgo de rotura del mismo. La instalación de vidrios secundarios la instalación para
los vidrios catalogados como procesados, se realizará
de acuerdo a sus características y propiedades físicas y mecánicas.
2. PARA EL ADOBE
Esta norma nos muestra en el capítulo I definiciones generales, se define el adobe como un bloque
macizo de tierra sin cocer, el cual puede contener paja u otro material que mejore su estabilidad frente
a agentes externos.
Capitulo II denominado unidad o bloques de adobe, nos menciona la gradación del suelo debe
aproximarse a los siguientes porcentajes' arcilla 10-20%, limo 15-25%; y arena55-75%; no
debiéndose utilizar suelos orgánicos. Estos rangos pueden variar cuando se fabriquen adobes
estabilizados. El adobe debe ser macizo y sólo se permite que tenga perforaciones perpendiculares a
su cara de asiento, cara mayor, que no representen más de 12% del área bruta de esta cara.
Capitulo III comportamiento sísmico de las construcciones de adobe, nos muestra factores que
tenemos que tener en cuenta para la construcción de viviendas de adobe, ya que estas deben ser
resistentes a un sismo.
Capitulo IV sistema estructural: el sistema estructural de las construcciones de adobe estará
compuesto de Cimentación, muros, Elementos de arriostre horizontal, Elementos de arriostre vertical,
Entrepiso y techo y refuerzos.
Capítulo V morteros. Los morteros se clasificaran en dos grupos’:
Tipo I (en base a tierra con algún aglomerante como cemento, cal, asfalto, etc.), y tipo II (en base a
tierra con paja). Se considera que las juntas de la albañilería constituyen las zonas críticas, en
consecuencia ellas deberán contener un mortero del tipo I o II de buena calidad.
Capítulo VI esfuerzos admisibles:
Definiciones: Para los propósitos de esta Norma Técnica Peruana se aplican las
definiciones dadas en la NTP 339.050 y las siguientes.
Yeso vaciado y yeso moldeado, (ASTM C 59): Reducir la muestra seca de acuerdo
con el apartado 5.1.5. Mezclar completamente y rehidratar el espécimen de acuerdo
con el apartado 5.1.4.
4. DEL AFIRMADO:
El material de afirmado deberá cumplir con los requisitos mínimos establecidos en la Sección
301 de las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG -
Vigente) y lo establecido en el acápite 11.3 materiales de afirmado, del presente manual.
Asimismo, para su ejecución se deben cumplir los requisitos de materiales, equipos,
requerimientos de construcción, control de calidad y aceptación de los trabajos.
5.
METODO AASHTO – 93
Se basa en los resultadosAASHO Road Test
En la revisión realizada en 1986 se introdujeron factores de confiabilidad,
drenaje y aspectos climáticos
Su criterio de falla es el índice de servicio final (pt)
El tránsito que lleva a la falla del pavimento es función del número
estructural, de la resistencia de la subrasante, de la pérdida deseada de
índice de servicio y de la confiabilidad elegida
Incluye la posibilidad de que se reduzca el periodo de diseño por la
presencia de suelos de subrasante expansivos
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
Concepto de serviciabilidad – comportamiento
Fórmula del Índice de Servicio Presente (ISP) para pavimentos asfálticos
Ecuación de comportamiento
∆ISP= pi- pt= diferencia entre los índices de servicio inicial y terminal
MR = módulo resiliente de la subrasante ( libras/pg2)
So = desviación estándar total de la distribución normal de los errores
asociados con las predicciones de tránsito y de comportamiento del pavimento
(0.44-0.49)
zR = parámetro estadístico asociado con distribuciones normales de datos, que
considera la probabilidad de que el índice de servicio del pavimento sea
superior a pt durante el periodo de diseño