Bridas

Capitulo XV

Bridas

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Tipos de bridas
usados en tuberias
Las bridas son accesorios que sirven de unión desmontable entre dos tubos por medio
de tornillos y una junta intercalada entre las los bridas para asegurar la estanqueidad del fluido
que pase por su interior.
Existen varios tipos de bridas, pero puede efectuarse su clasificación atendiendo a tres
aspectos: Su acoplamiento al tubo, su forma y el sistema de acoplamiento de bridas entre sí.
Las bridas vienen definidas por la presión nominal (P.N.) que es la presión máxima a que
puede trabajar una tubería a temperatura ambiental. Ejemplo: PN-10; PN-16; PN-25; PN-40.
Las medidas pueden variar de una norma a otra. Las bridas con norma ASA (americana)
la presión viene en libras por pulgada cuadrada y varía entre 150,300,800,900,1500.

Por acoplamiento.
Las bridas pueden ir unidas al tubo por medio de roscas, soldadas o sueltas
girando en el tubo que previamente se le hace una faldilla.
Todas las bridas irán posicionadas a 90' con respecto al tubo y si el plano no
dice otra cosa se pondrán en la parte alta dos barrenos a nivel y fuera del eje.
La unión de una brida con otra se hará con la junta adecuada y procurando que
los tornillos sean siempre apretados en cruz.

Por su forma.
Por su forma los tipos de bridas más usados son:

Plana . Como su nombre indica esta brida es plana por ambas caras y se
coloca en el tubo de manera que se pueda soldar por dentro y fuera de
sus caras.

Con resalte
tipo sfip- on. Estas bridas llevan un resalte para la unión entre ellas en el cual
se asienta la frisa o junta (estas bridas también se sueldan por dentro y
fuera al tubo).Estas bridas como las planas también reciben el nombre
de deslizantes.

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De cuello. Esta brida se suelda al tubo a tope, se emplea para condiciones

de servicio muy severas, pues su unión al tubo es muy robusta y admite
grandes esfuerzos. La unión entre bridas se puede hacer con juntas
normales o del tipo espiro-metaficas.

Bridas para tubo rebordeado

del tipo lap-joint
Esta brida se utiliza suelta y en servicios de poca presión(mas o menos
15Kg/cm2) .Es conveniente cuando se realizan desmontajes frecuentes, estas
bridas tienen la ventaja de poder girarse y así mover la posición del tubo y los
barrenos a voluntad.

Bridas de enchufe
ó encastre. Previstas para soldar, con tope para el tubo, estas bridas se suelen
emplear en servicios de bastante presión y en uniones en las que va intercalada
una válvula de mariposa para que el disco de la válvula no toque en la
soldadura.

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Bridas para
tubo roscado. El tubo se rosca en el interior de la brida. Se emplean poco y
especialmente cuando el tubo es poco soldable y en pequeños diámetros.

Bridas ciegas Si bien estas no sirven para la unión de tubos tienen el mismo nombre y
son usadas para tapar otra brida de una línea por ser acoplables a cualquier tipo
de brida. Se suelen emplear cuando se prevé una ampliación de una línea ó de
acceso para la limpieza del tubo y también en pruebas hidráulicas de servicio.

Bridas en ocho
ó de gafa. Son dos bridas en una, de las cuales una es ciega y la otra abierta, para
dejar pasar el fluido a voluntad sirviendo de brida de cambio.

Bridas cuadradas,
Ovaladas, y Triangulares.
Estas bridas no son muy usadas pero a veces los equipos las traen para
conexionar a ellos.

Reductoras. Para empalmar tubos de diámetros desiguales.

aunque las dimensiones exteriores de las bridas que
se unen son iguales, una de ellas está prevista para
acoplar tubo de diámetro nominal inferior al que por
su tamaño le correspondería.

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De orificio. Para medir caudales de liquídos y gases.

Caras planas o lisas.

Se emplean para presiones de trabajo hasta 10 Kg/cm 2. entre las caras
enfrentadas se dispone una junta anular plana, de material blando y espesor menor de
1 mm.

Caras con resalto.

Para presiones de trabajo hasta 20 Kg/cm 2. la junta de estanqueidad es anular,
coincidiendo su diámetro interior con el de la tubería y su diámetro exterior con el del
resalto. se obtiene una estanqueidad mayor a la conseguida con las caras planas.

Caras machihembradas.
Para presiones superiores a 20 Kg/cm2. las dos bridas que se acoplan son
diferentes, pues una de ellas tiene un entrante hembra y la otra un saliente macho.
dependiendo de la mayor o menor superficie frontal de contacto entre ambas bridas al
unirse , se distinguen dos tipos de encaje: macho-hembra fuerte y macho-hembra
sencillo.

Caras para junta de anillo.

Son aplicables para presiones superiores a 20 Kg/cm2 la junta de bridas es un
anillo de sección ovalada u octogonal, previsto para su alojamiento en las
correspondiente ranuras de las bridas es el sistema que consigue las mayores
estanqueidades. Los anillos son normalmente de acero con bajo contenido en carbono.

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Caras de encaje anular.

Para presiones superiores

a 20 Kg/cm2 como en el caso
anterior, las dos bridas que se
acoplan son diferentes y una de
ellas está provista de una
lengüeta anular que se introduce
en una ranura anular practicada
en la otra brida según la anchura
de esta ranura, se distinguen dos
tipos: de encaje anular fuerte y de
encaje anular sencillo.

Bridas ASA.
Según la norma asa B16.5. en acero forjado hay siete grupos básicos de bridas
atendiendo a su presión nominal: 150; 300; 400; 600; 900; 1500 y 2500.

Todas las bridas de acero ,según esta norma asa son de cara resaltada. Pueden
presentarse formando parte de accesorios (codos, válvulas, etc.).

La norma asa B16.1 recoge las bridas de fundición, de las que prácticamente se
utilizan dos grupos ,con presiones nominales 125 y 250. Las primeras se realizan con cara
plana y las segundas suelen ser resaltadas.

Las bridas de fundición casi siempre forman parte de un accesorio (válvula, bomba,
etc.).

Todas las bridas de acero de cualquier tipo son acoplables con las de idéntica presión y
diámetro nominales (no obstante existen excepciones, como en el caso de las bridas
reductoras). De todas formas, la única condición imprescindible para ello es que coincidan los

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ejes de los agujeros de anclaje. Por cumplir esta condición, podrían acoplarse las bridas de
fundición de presión nominal 125 con las de acero de 150 por una parte, y las de fundición de
250 con las de acero de 300 por otra parte. sin embargo, si las bridas de fundición son de cara
plana, hay que eliminar el resalte (por refrentado) de las de acero.

Materiales de bridas
Puede ser acero al carbono, aleado o inoxidable. los materiales más aplicados vienen
definidos por las siguientes normas:

ASTM A-105. Para servicio a alta temperatura. Dos grados de acero al

carbono: I y II

ASTM A-181. Para servicio general: agua, aire comprimido, gas natural, gas de
atmósfera, etc. Dos grados de acero al carbono: I y II.

ASTM A-182. Para servicio a alta temperatura. Ocho grados de aceros aleados:
Fl; F5; F5a; F6; F9; Fll; F12 y F22. Ocho grados de aceros inoxidables: F304;
F304L; F310; F316; F316L; F321; F10 y F347.

ASTM A-350. Para servicio a baja temperatura. Un grado de acero al carbono:

LF1. Tres grados de acero aleado: LF3: LF4 y LF5.

ASTM A-404. Para servicio a alta temperatura. Un grado de acero aleado: F24.
ASTM A-465. Para servicio general. Cuatro grados de acero al carbono: L-I;
L-II; L-III Y L-IV.
ASTM A-522. Para servicio a baja temperatura (hasta –195ºC). Un grado de
acero con 9% de níquel.

Tolerancias dimensionales
de las bridas de acero
Están especificadas igualmente por ASA B16.5.
El acabado normal de las superficies es V en el borde exterior, orificio interior, chaflán
de soldadura, asiento de tuercas (lamado) y orificio de tornillos (taladrado).
El acabado de las caras de la junta puede ser rugoso con estrias, normal (V), fino (VV)
o muy fino (VVV). La cara de la junta también puede realizarse cónica, con ángulo de 1 ½´´,
en este caso con acabado V.

Presiones de trabajo
La presión nominal de una brida no equivale a su presión máxima de trabajo: ésta
depende de la temperatura y del material de la brída.

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Juntas para bridas.

Las juntas de estanqueidad, que hacen hermética la unión al apretar Los pernos, deben
tener una elasticidad suficiente, con el objeto de que, al efectuar el apriete entre las bridas, la
junta se adapte a las irregularidades de las superficies enfrentadas y consiga un cierre
perfecto. Además, en ocasiones requieren resistencia a las altas temperaturas y al posible
ataque químico del fluido conducido.

Las juntas de estanqueidad pueden ser de material metálico (acero, cobre o monel,
lisos o corrugados; plomo), semimetálico (goma con armadura de hilos o alambres, chapa
ondulada de acero con guarnición de amianto), o no metálico (amianto, goma, fibra de
corcho).

El espesor de estas juntas (comprimidas) suele oscilar entre 1,5 y 3,5 mm.

Los anillos para juntas de anillo son metálicos, fabricados de hierro dulce, acero bajo
al carbono, acero inoxidable, monel, inconel y cobre.

Sujeción de bridas
El número de pernos de sujeción de bridas es siempre múltiplo de 4. Sus ejes están
sobre el circulo de pernos, equidistantemente distanciados.

Para temperaturas de trabajo hasta 260ºC pueden utilizarse tornillos o espárragos.

Los tornillos son de cabeza cuadrada s/ASA B18.2 y están roscados s/ASA Bl.l, con
ajuste de clase 2A. El apriete se realiza medíante una tuerca hexagonal s/ASA B18.2, rascada
s/ASA Bl.l, con ajuste de clase 2B. Tanto los tornillos como las tuercas son de acero ASTM
A-307, grado B (R, 395 MPa, mínimo)

Los espárragos son de acero laminado en frío s/ASTM A-108; están roscados s/ASA
Bl.l, con ajuste clase 2A. El apriete se efectúa por medio de dos tuercas hexagonales, cuyas
características y material son los mismos citados en el apartado anterior.

Para temperaturas de trabajo hasta 450ºC se aplican espárragos de acero aleado

s/ASTM A-193, grados B7 y B14 (R, = 897 MPa, mínimo); roscados s/ ASA 81.1, con ajuste
clase 2A. Las tuercas son de acero medio en carbono, forjadas en caliente y templadas en
aceite, de acuerdo con la Norma ASTM A-194, grado 2H. El resto de características como en
los apartados anteriores.

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Bridas DIN
Las Normas DIN establecen 12 presiones nominales para las bridas de acero forjado:
1; 2,5; 6; 10; 16; 25; 40; 64; 100; 160; 250 y 320 (en Kg/cm2).

Todas las bridas con idénticos diámetro y presión nominales, cualquiera sea su tipo y
material, son acoplables entre sí. Para una presión dada, se elige el tipo según su uso.

Materiales de bridas
Con temperaturas hasta 300ºC, las bridas pueden ser de acero al carbono. Según DIN
17100, se emplean los siguientes materiales:

- Para exigencias normales:

St.37: C = 0,20. Rt = 363 a 441 MPa.

St.42: C = 0,25. Rt = 412 a 490 MPa.

- Para mayores exigencias:

St.37-2: C = 0,20. Rt = 363 a 441 MPa.

St.42-2: C = 0,25. Rt = 412 a 490 MPa.

Si la temperatura supera los 300ºC, hay que emplear aceros especiales.

En ocasiones, es preciso utilizar aceros adecuados a usos especiales: tenaces al frío,

resistentes al calor, a la oxidación, a los ácidos, etc.

Presiones de trabajo
La presión nominal necesaria queda determinada en función de la presión de trabajo y
de la temperatura de la conducción. A su vez, la presión nominal y el tipo de brida definen la
Norma DIN a aplicar.
Para temperaturas hasta 120ºC. la presión de trabajo puede Igualar a la nominal. Con
mayores temperaturas, la presión de trabajo ha de ser inferior a la nominal (DIN 2401).

Juntas para bridas

La cara de la junta debe elegirse s/DIN 2526, empleando la nomenclatura prevista en
la Norma.

Con presiones hasta unos 10 Kg/cm2 , se emplean juntas planas de material blando, de
espesor menor de 1 mm, entre las caras planas enfrentadas de las bridas. La Norma DIN 2690
establece las medidas de estas juntas anulares en función de la presión nominal y del diámetro
nominal.

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Para presiones superiores, hasta 80 Kg/em2, se emplean otro tipo de juntas, para bridas
con encaje macho-hembra (DIN 2691) o encaje simple (DIN 2692). Las Normas DIN
establecen las dimensiones para presiones nominales entre 10,y 100 y distintos diámetros
nominales.

Tolerancias, procedimientos
de fabricación y calidad de
superficie
Están especificadas por DIN 2519.

Acoplamiento de las
bridas a los tubos
Las dimensiones de las bridas DIN están previstas para su acoplamiento a tubos DIN o
ISO.

Las juntas de soldadura se realizan según DIN 2559.

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