Estructura de la OMI

La Organización se compone de una Asamblea, un Consejo y cinco comités principales: el Comité de

seguridad marítima, el Comité de protección del medio marino, el Comité jurídico, el Comité de
cooperación técnica y el Comité de facilitación, y una serie de subcomités que apoyan la labor de los
principales comités técnicos. (Para obtener informes resumidos sobre la labor de los comités y
subcomités, consulte la sección "Reuniones"):

Asamblea
Es el principal órgano rector de la Organización. Está integrada por todos los Estados Miembros y se reúne
una vez cada dos años en periodos de sesiones ordinarios, aunque también puede reunirse en periodos de
sesiones extraordinarios en caso de ser necesario. La Asamblea es la responsable de aprobar el programa
de trabajo, votar el presupuesto y establecer el régimen financiero de la Organización. La Asamblea
también elige el Consejo.

Consejo
El Consejo es elegido por la Asamblea por un término de dos años que comienza luego de cada periodo
ordinario de sesiones de la Asamblea.

El Consejo es el órgano ejecutivo de la OMI y es responsable ante la Asamblea de la supervisión de la

labor de la OMI. En el tiempo que media entre periodos de sesiones de la Asamblea, el Consejo
desempeña todas las funciones que le corresponden a ésta, excepto la formulación de recomendaciones a
los Gobiernos en lo atinente a la seguridad marítima y la prevención de la contaminación, función que
queda reservada para la Asamblea en virtud de lo dispuesto en el artículo 15 j) del Convenio constitutivo.

Otras funciones del Consejo:

- Coordinar las actividades de los órganos de la Organización.

- Examinar los proyectos de programa de trabajo y de presupuesto de la Organización y someterlos a la consideración de la

Asamblea.

- Recibir los informes y propuestas de los comités y de otros órganos y transmitirlos a la Asamblea y a los Estados Miembros
junto con sus propias observaciones y recomendaciones, según proceda.
- Nombrar al Secretario General, a reserva de la aprobación de la Asamblea.

- Concertar acuerdos o arreglos referentes a las relaciones de la organización con otras organizaciones, sujetos a la aprobación
de la Asamblea.

Consejo para el bienio 2018-2019:

Categoría (a) Diez Estados con los mayores intereses en la provisión de servicios marítimos internacionales:

China, Estados Unidos, Federación de Rusia, Grecia, Italia, Japón, Noruega, Panamá, Reino Unido, República de Corea,

Categoría (b) Diez Estados con los mayores intereses en el comercio marítimo internacional:

Alemania, Australia, Brasil, Canadá, Emiratos Árabes Unidos, España, Francia, India, Países Bajos, Suecia.

Categoría (c) 20 Estados no elegidos con arreglo a lo dispuesto en a) y b), que tengan intereses especiales en el transporte
marítimo o en la navegación y cuya integración en el Consejo garantice la representación de todas las grandes regiones
geográficas del mundo:

Bahamas, Bélgica, Chile, Chipre, Dinamarca, Egipto, Filipinas, Indonesia, Jamaica, Kenya, Liberia, Malasia, Malta, México,
Marruecos, Perú, Singapur, Sudáfrica, Tailandia, Turquía.

Comité de seguridad marítima (MSC)

El Comité de Seguridad Marítima es el más alto órgano técnico de la Organización. Está integrado por
todos los miembros. Entre las funciones del Comité de seguridad marítima se incluye "examinar todas las
cuestiones que sean competencia de la organización en relación con ayudas a la navegación, construcción
y equipo de buques, dotación desde un punto de vista de seguridad, reglas destinadas a prevenir abordajes,
manipulación de cargas peligrosas, procedimientos y prescripciones relativos a la seguridad marítima,
información hidrográfica, diarios y registros de navegación, investigación de siniestros marítimos,
salvamento de bienes y personas, y toda otra cuestión que afecte directamente a la seguridad marítima".

Asimismo, al Comité le incumbe la obligación de establecer el sistema necesario para el desempeño de los
cometidos que le asigne el Convenio constitutivo de la OMI o los que, dentro de su ámbito de
competencia, puedan serle asignados por aplicación directa de cualquier instrumento internacional o en
virtud de lo dispuesto en el mismo, y que sean aceptados por la Organización. También le corresponde
examinar y presentar recomendaciones y directrices relativas a la seguridad para su posible adopción por
la Asamblea.

El Comité de seguridad marítima ampliado adopta enmiendas a convenios como el SOLAS y se compone
de todos los Estados Miembros, así como de países que sean Parte en los convenios como el SOLAS, aun
cuando no sean Estados Miembros de la OMI.

Comité de protección del medio marino (MEPC)

El Comité de protección del medio marino, que se compone de todos los Estados Miembros, está facultado
para examinar toda cuestión que sea competencia de la organización en relación con la prevención y
contención de la contaminación del mar, ocasionada por los buques. Especialmente se ocupa de la
aprobación y enmienda de convenios y otras reglas y medidas para garantizar su observancia.

El Comité de protección del medio marino fue creado en un principio como órgano auxiliar de la
Asamblea y adquirió jerarquía constitucional plena en 1985.

Subcomités del MSC y del MEPC

El Comité de seguridad marítima y el Comité de protección del medio marino están asistidos en su labor
por una serie de subcomités en los que pueden participar todos los Estados Miembros, y que son los
siguientes:

 Subcomité de factor humano, formación y guardia (HTW);

 Subcomité de implantación de los instrumentos de la OMI (III);

 Subcomité de navegación, comunicaciones y búsqueda y salvamento (NCSR);

 Subcomité de prevención y lucha contra la contaminación (PPR);

 Subcomité de proyecto y construcción del buque (SDC);

 Subcomité de sistemas y equipo del buque (SSE);

 Subcomité de transporte de cargas y contenedores (CCC);

Comité jurídico
El Comité jurídico está facultado para examinar todas las cuestiones de orden jurídico que sean
competencia de la Organización. Este Comité está integrado por todos los Estados Miembros de la OMI.
Fue creado en 1967 como un órgano auxiliar encargado de estudiar las controversias jurídicas que se
plantearon luego del desastre del Torrey Canyon.
El Comité jurídico también está facultado para desempeñar los cometidos que se le asignen o los que,
dentro de su ámbito de competencia, puedan serle asignados por aplicación directa de cualquier
instrumento internacional o en virtud de lo dispuesto en el mismo, y que sean aceptados por la
Organización.

Comité de Cooperación Técnica

El Comité de cooperación técnica examinará toda cuestión que sea competencia de la Organización en
relación con la ejecución de proyectos de cooperación técnica respecto de los cuales la Organización actúe
como organismo de ejecución u organismo cooperador, y cualesquiera otras cuestiones relacionadas con
las actividades de la Organización en la esfera de la cooperación técnica.
El Comité de cooperación técnica está conformado por todos los Estados Miembros de la OMI, fue creado
en 1969 como órgano auxiliar del Consejo, y fue institucionalizado por medio de una enmienda al
Convenio constitutivo de la OMI que entró en vigor en 1984.

Comité de facilitación
El Comité de facilitación fue constituido en mayo de 1972 como órgano auxiliar del Consejo y se
institucionalizó plenamente en diciembre de 2008 con motivo de una enmienda introducida al Convenio
constitutivo de la OMI. Está integrado por todos los Estados Miembros de la Organización y se ocupa de
la labor de la OMI tendiente a eliminar los trámites y el papeleo innecesarios en el ámbito del transporte
marítimo internacional, a través de la aplicación plena del Convenio para facilitar el tráfico marítimo
internacional de 1965, y de toda cuestión que se plantee en el ámbito de la Organización en relación con la
facilitación del tráfico marítimo internacional. En particular, durante el transcurso de los últimos años, la
labor del Comité se ha centrado, de conformidad con los deseos de la Asamblea, en lograr un adecuado
equilibrio entre la seguridad marítima y la facilitación del comercio marítimo internacional.

Secretaría
La Secretaría de la OMI está integrada por el Secretario General y alrededor de 300 funcionarios
internacionales que trabajan en la sede de la Organización, en Londres.
El Secretario General de la Organización es el Sr. Kitack Lim, de la República de Corea, quien fue
designado para ejercer el cargo a partir del 1 de enero de 2016.

 Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS),

1974, enmendado
 Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado
por el Protocolo de 1978 y por el Protocolo de 1997 (Convenio MARPOL)

 Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de

mar (Convenio de formación), en su forma enmendada, incluidas las enmiendas de 1995 y
las enmiendas de Manila de 2010

 Convenio sobre el Reglamento internacional para prevenir los abordajes, 1972 (Reglamento
de abordajes 1972)

 Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional 1965 (Convenio de facilitación)

 Convenio internacional sobre líneas de carga 1966 (Convenio de líneas de carga)

 Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos, 1979 (Convenio SAR)