GUIA DE LABORATORIO N°6

TEMA: ENSAYOS DEL TRANSFORMADOR MONOFÁSICO CONECTADO COMO

AUTOTRANSFORMADOR.

1. OBJETIVOS

a) Determinar y comparar las pérdidas de vacío (rama de magnetización) del

transformador y del autotransformador a través del ensayo de vacío a tensión y frecuencia
nominal.

b) Determinar y comparar las pérdidas del cobre (impedancia de corto circuito) del
transformador y del autotransformador a través del ensayo de corto circuito.

c) Verificar experimentalmente la potencia nominal transformador y del autotransformador

a través del ensayo con carga nominal.

2. INTRODUCCIÓN

2.1 Autotransformador de potencia monofásico

Un autotransformador es simplemente un transformador ordinario que tiene los

arrollamientos primario y secundario conectados en serie. Las dos bobinas son alimentadas
desde una fuente de tensión mientras que la carga se conecta a una de las bobinas o
viceversa. Sus funciones son análogas a las de un transformador, la de transformar (reflejar)
tensiones, corrientes e impedancias.

2.2. EL AUTOTRANSFORMADOR IDEAL

Suponemos la no existencia de flujos de dispersión

Despreciamos la resistencia de las bobinas: 𝑅1 = 𝑅2 = 0

Reluctancia del circuito magnético nula 𝑅𝑟𝑒𝑐𝑙 = 0 (𝜇 → ∞).

Podemos obtener la relación de transformación del autotransformador (a partir del

Transformador).
Figura 1 conexionado de transformador como autotransformador

Figura 2 circuito equivalente del autotransformador de potencia referido a primario

Las relaciones de transformación son diferentes.

Las corrientes IN1 e IN2 de los arrollamientos son iguales en ambas configuraciones.

𝑆𝑇 = 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑝𝑎𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑑𝑜𝑟

𝑆𝐴 = 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑝𝑎𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑢𝑡𝑜𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑑𝑜𝑟

Funcionando como autotransformador las corrientes 𝐼𝑁1 𝑒 𝐼𝑁2 podrían siempre recorrer los
arrollamientos

La eficiencia del autotransformador mejora

𝑃2
𝜂=
𝑃2 + 𝑃𝑝𝑒𝑟𝑑
 𝑃𝑝𝑒𝑟𝑑_𝑎𝑢𝑡𝑜 =𝑃𝑝𝑒𝑟𝑑_𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

𝑃2𝐴 =𝑃2𝑇

Regulación es directamente proporcional a la impedancia equivalente porcentual

𝑎
𝑟𝐴 % = ∗𝑟 %
𝑎+1 𝑇

La potencia total puede considerarse formada de dos partes que son:

Sc=Vn2*Vn1= voltamperios transferidos conductivamente a la carga

Si=Vn2*Vn2=voltamperios transferidos inductivamente a la carga

2.3. VENTAJAS DE LOS AUTOTRANSFORMADORES FRENTE AL TRANSFORMADOR ORDINARIO

a. Dimensión más reducida

b. Costos más bajos

c. Eficiencia más alta .

d. Corriente de excitación más reducida

e. Mejor regulación

2.4. DESVENTAJAS FRENTE AL TRANSFORMADOR

a. Mayores corrientes de cortocircuito por disminuir su impedancia de cortocircuito.

b. Conexión eléctrica entre el primario y el secundario.

Estas desventajas son muy importantes porque limita el uso del autotransformador
notablemente pues solamente se le puede utilizar en circuitos que tienen tensiones del
mismo orden de magnitud. Por ejemplo para elevar una tensión en un 10%. Rendimiento de
un autotransformador. El rendimiento de un auto transformador es la relación entre la
potencia suministrada a la carga y la potencia absorbida de la red.
El rendimiento es variable con la carga y el mejor rendimiento se obtiene en el régimen en
que las pérdidas en el hierro son iguales a las pérdidas en el cobre.

2.4. PRE-LABORATORIO.- realizar los siguientes cálculos y presentar la solución de este

problema antes de iniciar la práctica:

Enunciado: Un transformador de 1000 VA, 220/110 V de 60 Hz, que durante el ensayo de

corto circuito a corriente nominal se obtuvo una tensión de corto circuito de 8% de la
tension nominal (Corto circuito: Vcc= 8 % Vn), la potencia de corto circuito, (Pcc=20 W);
Ensayo de vacío: 𝐼𝑜 = 12 %𝐼𝑛 y 𝑃𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜 =35 W. Este transformador se conecta como
autotransformador como se muestra la Figura 3 ;fin de incrementar su potencia de
transferencia .a partir de esta conexión determinar la nueva potencia de transferencia y los
parámetros del circuito equivalente como autotransformador referido al lado de alta
tensión de la nueva conexión.Con los parámetros del circuito aproximado del
autotransformador referido al lado de alta tensión. Determinar la regulación de tensión,
características externas y el rendimiento del transformador como autotransformador

Para las cargas de: 25%, 50%, 75%, 100% y 125% de potencias nominal y a un factor de
potencia de 80% en atraso. Trazar las curvas de regulación vs potencia activa y rendimiento
vs potencia activa de la carga.
valores nominales
Sn  1500V A V1  220V V2  110V Sn = potencia nominal
V1 = tension en el lado de alta
Sn Sn
In 1   6.818 A In 2   13.636 A V2 =tension en el lado de baja
V1 V2 In.1 = corriente nominal en el lado de alta
In.2 = corriente nominal en el lado de baja

ENSAYO DE CORTO CIRCUITO

Pcc  25W Pcc = potenia de corto ciruito

Calculo en el lado de alta tension Calculo en el lado de baja tension

Vcc1  0.06 V1  13.2V Vcc2  0.06 V2  6.6V

Scc1  Vcc1 In1  90W Scc2  Vcc2 In2  90W

2 2 2 2
Qcc1  Scc1  Pcc  86.458 W Qcc2  Scc2  Pcc  86.458 W

resistencia equivalente resistencia equivalente

Pcc Pcc
Req 1   0.538  Req 2   0.134 
2 2
In 1 In 2
reactancia equivalente reactancia equivalente
Qcc1 Qcc2
Xeq 1   1.86  Xeq 2   0.465 
2 2
In 1 In 2

ENSAYO DE VACIO
Pv  37W
calculo en el lado de alta tension Calculo en el lado de baja tension
Iv1  0.10 In1  0.682A Iv2  0.10 In2  1.364A

Sv1  V1 Iv1  150W Sv2  V2 Iv2  150W

2 2 2 2
Qv1  Sv1  Pv  145.365 W Qv2  Sv2  Pv  145.365 W

resist. por perdidas en el fierro resist. por perdidas en el fierro

2 2
V1 3 V2
Rpfeq 1   1.308  10  Rpfeq 2   327.027 
Pv Pv
reactancia de magnetizacion reactancia de magnetizacion
2 2
V1 V2
Xmeq 1   332.955  Xmeq 2   83.239 
Qv 1 Qv 2
 Configuracion como autotransformador

V1  V2
m´  3 m´ = relacion de transformacion, como autotransformador
V2
V.H = tension en el lado de alta para el autotransformador
VH  V1  V2  330V
V.L = tension en el lado de baja para el autotransformador
VL  V2  110V
3
Sa  VH In1  2.25  10 W S.a = potencia de transferencia como autotransformador

Parametros del circuito equivalente aproximado del autotransformador referidos al lado de

alta tension

Por tratarse de los mismos conductores, los parametros se conservan.

El subindice "H" indica que los parametros están referidos al lado de alta tension en el
autotransformador.

Resistencia equivalente de los devanados

ReqH  Req1  0.538

Reactancia de dispersion equivalente de los

XeqH  Xeq1  1.86 devanados
2
 330   Rpfeq  2.943  103 
Rpfeq H   110  2 Res. equivalente por pérdidas en el nucleo
 
2
 330   Xmeq  749.148 
XmeqH   110  2 Reactancia de magnetizacion equivalente
 

REGULACION DE TENSION

fp  0.8   acos ( fp )  0.644

Para el 100% de la potencia aparente nominal

Sc  0% Sa  0 Potencia aparente de la carga

Pc  Sc cos (  )  0 Potencia activa de la carga

Sc Sc
Ic   cos (  )   sin(  ) i  0 Intensidad de corriente que fluye en la carga
VL VL
 110 
Ic´   330   Ic  0
 
RpfeqH XmeqHi
Znucleo   ( 179.08  703.567i)  Impedancia por perdidas en el nucleo
RpfeqH  XmeqHi
VH
Iex   ( 0.112  0.441i) A Corriente de exitacion
Znucleo
Ientr  Iex  Ic´  ( 0.112  0.441i) A Corriente de entrada

 
Uentr  VH  Ientr  ReqH  XeqH  ( 330.269  1.056i) V Tension de entrada compleja

Uentr  330.271V Modulo de la tension de entrada

Sentr  Uentr  Ientr  ( 36.565  145.602i) W Potencia aparente de entrada

 Uentr  VH 
U%   100  0.082
Uentr

RENDIMIENTO COMO AUTOTRANSFORMADOR

Pc
%   100  0
Re( Sentr ) Re (Sentr) = Componente real de la potencia aparente de entrada

Porcentaje de Sn Reg. de tensión % Eficiencia % Potencia de carga activa

125% 4.864 96.642 2250 W
100% 3.935 96.667 1800 W
75% 2.993 96.44 1350 W
50% 2.037 95.591 900 W
25% 1.066 92.386 450 W
0% 0.082 00.000 0 W
'REGULACION DE TENSION VS POTENCIA DE CARGA ACTIVA'

C=[125 100 75 50 25 0];

EF=[96.642 96.667 96.44 95.591 92.386 00.000];
RT=[4.864 3.935 2.993 2.037 1.066 0.082];
Pc=[2250 1800 1350 900 450 0];
plot(Pc,RT,'--ro','linewidth',2,'markeredgecolor','b')
title('REGULACION DE TENSION VS POTENCIA DE CARGA ACTIVA')
grid on
'RENDIMIENTO VS POTENCIA DE CARGA ACTIVA'

C=[125 100 75 50 25 0];

EF=[96.642 96.667 96.44 95.591 92.386 00.000];
RT=[4.864 3.935 2.993 2.037 1.066 0.082];
Pc=[2250 1800 1350 900 450 0];
plot(Pc,EF,'--ro','linewidth',2,'markeredgecolor','b')
title('RENDIMIENTO VS POTENCIA DE CARGA ACTIVA')
grid on
3. MATERIALES, INTRUMENTOS DE MEDICIÓN Y EQUIPOS

Los siguientes dispositivos, equipos, instrumentos y materiales serán necesarios para la

realización de la práctica:

Ítem Cantidad Descripción

1 1 Regulador de tensión monofásica (variac) 220 V, 5 A
2 1 Transformador de potencia 1Ø: 220 V, 110 V, 60 Hz, 350 VA, 500
VA ó 1000 VA
3 2 Amperímetro de c.a. 1 A, 5 A
4 2 Voltímetro de c.a. de 150 V - 300 V
5 1 Vatímetro (1-5) A, (120 - 240) V
6 1 Frecuencímetro de 220 V
7 1 Micro ohmímetro MPK5 (o puente de Wheastone)
8 - Reóstato o resistencias según a cálculos teóricos.
9 1 Multitester par la verificación de circuitos
10 Kit de cables flexibles 1 x 14 AWG ό 2.5 mm2
11 1 Termómetro
12 4 Reóstatos o resistencias de carga según potencia del
autotransformador

4. PROCEDIMIENTO

a) Cálculo de las resistencias de la carga del autotransformador para plena carga, 75%,
50% y 25% en los terminales de baja tensión.

1.- De acuerdo a la potencia nominal de autotransformador y la capacidad de corriente

seccionar los reóstatos y dibujar el esquema de conexiones de resistencias para conseguir
las diferentes cargas

Carga SnA [VA] V2n [V] I2n [A] RL [Ω]

100% 1050.0 330 3.20 103.125
75% 787.5 330 2.38 138.650
50% 525.0 330 1.59 207.547
25% 262.5 330 0.79 417.720
b) Lectura de los datos de la prueba bajo carga resistiva:

2.- Montar el circuito de la figura 1 para alimentar una de las bobinas, el lado de AT
conectar al regulador de tensión de corriente alterna (c.a.). Tener cuidado de utilizar
instrumentos de medición que soporten la capacidad de corriente nominal del bobinado
 Fig. 1. Esquema de conexiones del ensayo de carga del autotransformador.

3.- Una vez verificado el montaje del circuito por el instructor, energizar el circuito
con el regulador de tensión c.a. ajustando la tensión al valor nominal. Mantener esta
tensión nominal durante todo el ensayo. Tomar los cuatro juegos de lecturas de la
instrumentes para cada carga indicada. Registrar lecturas de los instrumentos de medición
en la siguiente tabla.

Amp1 Volt1 Vatímetro Amp2 V1

# div CI A1 A CV V1 div CW W div CI A2 V2
1 24 0.1 2.4 109.5 2 219 52 10 520 155 0.1 1.55 322
2 25 0.1 2.5 109.5 2 219 54 10 540 160 0.1 1.60 319
3 37 0.1 3.7 109.5 2 219 79 10 790 240 0.1 2.40 315
4 49 0.1 4.9 109.5 2 218 104 10 1040 320 0.1 3.20 312

c) Completar la tabla con los resultados de cálculos efectuados.

4.- Con un programa de cálculo MATHCAD ó MATLAB realizar el procesamiento de los

datos tomados en la experimentación y dar los resultados obtenidos en forma tabulada.

P2c Pcu Pfe Ptot Ncalc ΔU2 Cosφ1c

W W W W --- V ---
499.1 1.393 19.507 520 95.98 1.979 0.989
510.4 1.485 28.115 540 94.52 2.892 0.986
756.0 3.341 30.659 790 95.70 4.110 0.975
998.4 5.939 35.661 1040 96.00 4.587 0.974

5. CUESTIONARIO PARA LA DISCUSIÓN DE RESULTADOS

5.1. En forma tabulada presente los datos de los ensayos de vacío a tensión nominal y
de corto circuito a corriente nominal con los parámetros del circuito equivalente del
autotransformador. Haga un resumen de la formulas necesarios para obtener los parámetros
del circuito equivalente.

Prueba de vacío

V1 I0(vacio) Po(vacio) V2
220 V 0.26 A 22 W 330 V

La prueba de vacío se realiza en la el lado de baja tensión (tensión nominal)

a) Lecturas de los instrumentos
V1  220V Tensión de alimentación en el lado de baja
I1  0.26A Corriente de entrada (corriente de vacío)
Pv  22W Potencia activa medida en la entrada
V2  330V Tensión medida en el lado de alta
b) Hallando parámetros del circuito equivalente
𝑉12
𝑅𝑝𝑓𝑒 = 𝑃𝑣 = 2200 𝑜ℎ𝑚𝑠 Resistencia por pérdidas en el núcleo
𝑋𝑚 = 916.667𝑜ℎ𝑚𝑠 Reactancia de magnetización
La resistencia Rfe y la Xm están referidas al lado de baja, teniendo en consideración la
configuración de autotransformador
Prueba de cortocircuito
V1 I1 P I2
4V 3.2 A 12 W 4.65A

La prueba de cortocircuito se realiza en el lado de alta tensión (corriente nominal)

a) Lecturas delos instrumentos

V1  330V
4V Tensión de alimentación en el lado de alta

I1  3.42A
Corriente de entrada (corriente nominal)

Pcc  12W Potencia activa de cortocircuito

I2  4.65A
Corriente medida en el lado de baja (cortocircuito)

b) Hallando parámetros del circuito equivalente

𝑃𝑐𝑐
𝑅𝑒𝑞 = = 1.026 𝑜ℎ𝑚𝑠 Resistencia equivalente propia de los devanados
𝐼12

𝑋𝑒𝑞 = 0.5615 𝑜ℎ𝑚𝑠 Reactancia de dispersión equivalente

La resistencia Req y Xeq están referidos al lado de alta tensión, teniendo en consideración
la configuración de autotransformador.

5.2. Presente, dibuje el circuito

equivalente exacto del
autotransformador y sus parámetros
respectivos del autotransformador
corregidos a la temperatura de
normalizada de 75 oC, referidos al
lado de alta tensión.

𝑅𝑥 = 𝑘𝑡 ∗ 𝑅𝑎

234.5 + 75
𝑘𝑡 = = 1.19267822
234.5 + 25

En el lado de alta tensión

𝑅𝑒𝑞 = 1.19267822 ∗ 1.026 𝑜ℎ𝑚𝑠 = 1.22368785372𝑜ℎ𝑚𝑠

En el lado de baja tensión

|𝑅𝑝𝑓𝑒 = 1.19267822 ∗ 2200 𝑜ℎ𝑚𝑠 = 2623.892084 𝑜ℎ𝑚𝑠

 Parámetros referidos al lado de alta

2
𝑅𝑝𝑓𝑒 = 1.19267822 ∗ 2200 𝑜ℎ𝑚𝑠 = 2623.892084 𝑜ℎ𝑚𝑠 ∗ 1.5 = 5903.757189 𝑜ℎ𝑚𝑠

𝑋𝑚 = 916.667𝑜ℎ𝑚𝑠 ∗ 1.52 = 2062.50075 𝑜ℎ𝑚𝑠

𝑅𝑒𝑞 = 1.19267822 ∗ 1.026 𝑜ℎ𝑚𝑠 = 1.22368785372𝑜ℎ𝑚𝑠

𝑋𝑒𝑞 = 0.5615 𝑜ℎ𝑚𝑠

5.3. Determine la regulación o caída de tensión del autotransformador con los parámetros
del circuito equivalente; para cargas desde 0 hasta plena carga con factor de potencia
unitario.

Sc =

0.0000e+000

262.5000e+000

525.0000e+000

787.5000e+000

1.0500e+003

CALCULOS EN EL lado de alta tension

Pc(W) Pe(W) regula(%) rendim(%)

0.0000e+000 18.4459e+000 0.0000e+000 0.0000e+000

262.5000e+000 281.8292e+000 295.0574e-003 93.1415e+000

525.0000e+000 546.7614e+000 590.2964e-003 96.0199e+000

787.5000e+000 813.2427e+000 885.7154e-003 96.8346e+000

1.0500e+003 1.0813e+003 1.1813e+000 97.1078e+000

5.4 Determine las pérdidas del núcleo y las perdidas eléctricas a través del circuito
equivalente exacto. Determine, grafique el rendimiento del autotransformador en función a
la carga, con factor de potencia unitario, FP de 0.8 en atraso y FP 0.70 en adelanto..
Determinen la potencia de carga resistiva en la cual se produce la máxima eficiencia del
autotransformador.

Para hallar las pérdidas del núcleo hacemos la prueba de circuito abierto:
a) Lecturas de los instrumentos
V1  220V Tensión de alimentación en el lado de baja
I1  0.26A Corriente de entrada (corriente de vacío)
Pv  22W Potencia activa medida en la entrada
V2  330V Tensión medida en el lado de alta
b) Hallando parámetros del circuito equivalente
𝑉12
𝑅𝑝𝑓𝑒 = 𝑃𝑣 = 2200 𝑜ℎ𝑚𝑠 Resistencia por pérdidas en el núcleo
𝑋𝑚 = 916.667𝑜ℎ𝑚𝑠 Reactancia de magnetización
La resistencia Rfe y la Xm están referidas al lado de baja, teniendo en consideración la
configuración de autotransformador
5.5. Con los datos del ensayo de carga resistiva graficar la curvas de regulación
experimental y comparar con el grafico obtenido vía simulación o de cálculo.

1.4 100

90
1.2

80

1
70

60
rendimiento (%)

0.8
regulacion (%)

50

0.6
40

30
0.4

20

0.2
10

0 0
0 200 400 600 800 1000 1200 0 200 400 600 800 1000 1200
Pcarga (W) Pcarga (W)

5.6. Con los datos del ensayo de carga resistiva graficar la curva de eficiencia para las
diferentes cargas y comparar con el grafico obtenido vía simulación o de cálculo.
 100

90

80

70

60
rendimiento (%)

50

40

30

20

10

0
00 1000 1200 0 200 400 600 800 1000 1200
Pcarga (W)

5.7. Como cree Ud. se realiza los ensayo de carga de autotransformadores de distribución
y subestaciones de transformación de grandes potencias, por ejemplo de 500 MVA.

Se realizan de acuerdo a IEC 60214 y se realizan los siguientes ensayos:

 Ensayo mecanismo.
 Secuencia de operación con registro oscilográfico.
 Rigidez dieléctrica de los circuitos auxiliares.
 Prueba de corriente de cortocircuito.
 Prueba de impedancia de transición.
 Pruebas de carga mecánica y sobrecarrera para el mecanismo motorizado.
6. INVESTIGACIÓN COMPLEMENTARIA

6.1. Investigue y calcule los parámetros del circuito equivalente a partir de los datos de un
protocolo de pruebas de una autotransformador de distribución o de transmisión, presentar
la copia del protocolo.

El protocolo de pruebas es una hoja donde se ponen todas las pruebas hechas al equipo
dando una idea del funcionamiento normal del equipo en el informe se adjunta un
protocolo de pruebas con las características del autotransformador al que se le hiso las
pruebas.

6.2. Investigue como es el principio de funcionamiento del sistema de regulación de

autotransformadores de transmisión bajo condiciones de carga.

En ocasiones podría ocurrir que la tensión secundaria tomará valores excesivamente bajos, sea
porque exista en él una importante caída de tensión, sea por ser ya baja la tensión primaria de
alimentación. En tal caso es necesario elevarla, para lo cual se dispone un dispositivo que permita
variar la relación de autotransformación del autotransformador. Para regular la tensión secundaria
de un autotransformador, se disponen en el bobinado de alta tensión (el que lleva conductor de
menos sección) derivaciones de regulación, con las que se consigue tener un número de espiras
mayor o menor que las que corresponden a la tensión nominal. En la práctica, las derivaciones de
regulación son ejecutadas en bobinas elementales situadas a la mitad de la altura del núcleo y no
en las extremas, a fin de evitar asimetrías magnéticas que originan esfuerzos exagerados. La figura
muestra a un REGULADOR DE TENSIÓN PARA AUTOTRANSFORMADORES En cambio, cuando el
Autotransformador es de gran potencia se adopta un REGULADOR DE CARGA, dispositivo
complicado y de gran precisión, que permite la maniobra de cambio de toma aun con el
Autotransformador funcionando a plena carga.
7. CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

CONCLUCIONES

 El autotransformador es una configuración del transformador común que

consta de juntar los terminales de los bobinas con el fin de tener solo uno.

 La configuración de un transformador como autotransformador nos da la

capacidad de entregar más potencia.

 En la configuración como autotransformador existen menos pérdidas en el

material ferromagnético.

 El autotransformador en comparación a la conexión como transformador

normal tiene mayor rendimiento.

 El autotransformador es inseguro para la persona que lo opere ya que la

salida de este no está aislada con la entrada.

OBSERVACIONES:

 Al conectar físicamente el circuito primario con el secundario es probable

que pierda aislamiento eléctrico en ambos lados.

 Resultaría económico y practico diseñar un autotransformador por tratarse

de una sola bobina y ocupar menos espacio.
  EL bobinado primario no es independiente del secundario esto puede causar
fallas.

 Observamos que el autotransformador se calienta un poco mas debido a la

potencia que aumenta nominal de autotransformador

 Observamos que realizar el ensayo a plena carga la eficiencia aumenta

 Observamos que la regulación disminuye

8. BIBLIOGRAFIA

1. Jesús Fraile Mora, “Máquinas Eléctricas”, McGraw Hill, 6ra. edición, 2008.

2. Fitzgerald A. E. Charles Kingsley Jr, Stephen D. Umans, “Máquinas Eléctricas”, McGraw Hill,
6ra. edición, 2003…

3. http://intranet2.minem.gob.pe/web/archivos/dge/publicaciones/compendio/rm442-
2004.pdf

4.- http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/R%20M%20%20y%20CNE%202011.pdf