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INSTITUTO CENTRAL DE CAPACITACIÓN EDUCACIONAL CENTRO

DE FORMACIÓN TÉCNICA
Reconocimiento Ministerio de Educación Decreto Exento N°38 de 09/03/1982 Decreto Exento
de Educación N°529 de 22/04/1998 Plena Autonomía

Módulo
Extracción, Carga y Transporte
Minero
Descarga de Materiales

Maximiliano Moraga P.
Ingeniero en Minas

EJERCITO # 34
PISO 2º Y 3º
SANTIAGO, CHILE
TELÉFONO
562 2599 4785
www.icce.cl
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1. Equipos de Transporte.

Los equipos de transporte tienen por principal función desplazar el material


extraído por el equipo de carguío hacia un punto de destino definido por el
plan minero. Pueden tener un camino fijo, como es el caso de trenes que
requieren el tendido de líneas férreas, o bien pueden desplazarse libremente
por cualquier camino, como es el caso de los camiones. Además, se pueden
dividir en unidades discretas, como es el caso de camiones y trenes, o equipos
de transporte de flujo continuo. En esta última categoría califican las correas
transportadoras, las que pueden trasladar material de granulometría bastante
gruesa dentro de la mina.

1.1. Equipos de transporte en minería a cielo abierto.

Entre los equipos utilizados en este tipo de faenas tenemos los camiones,
trenes, tranvías y cintas transportadoras.

1.1.1. Camión:

El camión corresponde a la unidad de transporte más comúnmente utilizada


en explotación de minas. Los camiones mineros están especialmente
diseñados para acarrear tonelajes mayores, además poseen características de
diseño especiales para su utilización en minería. Pueden acarrear sobre 300
ton de material en cada ciclo, lo que genera un bajo costo de operación.

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Estos camiones poseen motores diésel de gran potencia y tienen capacidades


que van desde las 35 ton a más de 320 ton. Alcanzan velocidades de
desplazamiento sobre 50 km/hr.

1.1.2. Camión articulado:

Usados principalmente para canteras y minerales industriales, requieren de


una alta inversión comparados con camiones tolva convencionales. Consiste
en una tolva unida por un sistema de articulación a la cabina del camión, esto
le permite el movimiento en espacios más reducidos en comparación a un
camión minero común.

1.1.3. Tren:

Se entiende por esto al conjunto formado por una locomotora (la unidad de
potencia que genera el movimiento) y una serie de vagones de mina que
transportan el material. La locomotora puede ser a batería o utilizar un motor
diésel. La ventaja de la primera es que no emite gases que requieran un
aumento en la demanda por ventilación. Los carros del convoy pueden tener

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capacidades entre 1.0 y 8.0 yd3 aproximadamente. Éstos pueden descargar de


manera frontal, lateral o por el fondo.

1.1.4. Tranvía:

Existe la posibilidad de que los camiones, por ejemplo, al ascender por la


rampa de una mina a rajo abierto, se conecten a un sistema eléctrico. Las
principales ventajas de utilizar este sistema es que se mejoran las velocidades
de transporte y por tanto la productividad, y que se reemplaza parte del uso
de combustible del camión por energía eléctrica. La mayor desventaja es que
le quita flexibilidad al sistema de transporte.

1.1.5. Cinta transportadora:

Las cintas transportadoras permiten el traslado de material fragmentado y


pueden ser utilizadas en la mina (resulta muy común encontrarlas en las
plantas de procesamiento, una vez que el material ha sido reducido de
tamaño). Los principales problemas de las correas para el transporte de
material de mina es que éste generalmente incluirá colpas de gran tamaño
que pueden dañar la correa o simplemente ser inmanejables para los sistemas
de traspaso y carga. Otro problema es la poca flexibilidad que otorga al tener
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una posición fija en la mina. A pesar de ello, en casos donde el material


extraído de la mina tiene una granulometría manejable, las cintas
transportadoras ofrecen una alternativa económico y de buen rendimiento,
tanto en minas a cielo abierto como subterráneas.

1.2. Equipos de transporte en minería subterránea.

La minería subterránea por sus características necesita transportes que


difieren en sus capacidades y diseños a los utilizados en minería a cielo
abierto.

1.2.1. Camión de bajo perfil:

Para minería subterránea, existen los camiones de bajo perfil, que permiten
su acceso y operación en galerías de sección reducida. El material es
descargado de la tolva hacia atrás. Sus capacidades van de 8 a sobre 30
toneladas.

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1.2.2. Skip:

Estos equipos se utilizan principalmente para la extracción de la producción a


través de un pique, desde los niveles de producción de la mina. El sistema
puede consistir en dos contenedores (skips) contrabalanceados o por un solo
balde balanceado o no por un contrapeso. Existen varios sistemas para
controlar el movimiento del skip.

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2. Procedimiento de Transporte y Descarga

Existen diversas actividades que se deben desarrollar tanto antes de la puesta


en marcha de la maquinaria de transporte, como durante su funcionamiento y
su detención, esto dado a las características que presentan estos equipos y el
riesgo que representan en su funcionamiento tanto para el operario como
para terceros en la faena.

2.1. Actividades previas al transporte.


✓ Cuando camine desde y hacia el camión, mantenga una distancia segura
de todas las máquinas inclusive si el operador está visible.
✓ Antes de arrancar el motor, revise a fondo la zona para localizar
cualquier condición inusual que pudiera ser peligrosa.
✓ El operador debe revisar personalmente el estado del vehículo previo a
su utilización, mediante una inspección visual alrededor de la máquina
antes de montarse en ella.
✓ Revise que no haya fugas de combustible, lubricantes, y sistemas
hidráulicos. Haga reparar cualquier fuga. Limpie el exceso de aceite,
combustible o cualquier otro fluido inflamable.
✓ Verifique que no existen herramientas o piezas de recambio sueltas en
el compartimiento del conductor.
✓ Asegúrese de que el volante de la dirección, la corneta, los controles y
pedales están libres de aceite, grasa o lodo.
✓ Verifique el funcionamiento del limpiaparabrisas, del estado de las
gomas del limpiaparabrisas, y compruebe el nivel del líquido en el
depósito del lavador de cristales.
✓ Antes de operar el camión, familiarícese con todos los sistemas de
dirección, frenos, controles y dispositivos de advertencia, velocidades
sobre caminos y capacidades de carga.
✓ Elimine toda suciedad que se encuentre en el parabrisas, ventanas de la
cabina y luces. La buena visibilidad puede evitar un accidente.
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✓ Asegure que las luces delanteras, las de trabajo y las luces traseras
estén en buenas condiciones de trabajo.
✓ Nunca se arranque el motor si la etiqueta de advertencia está puesta en
el control, o si la palanca de cambio se encuentra en otra posición que
no es neutro y la válvula de estacionamiento en la posición PARKING.
✓ Cuando arranque el motor, haga sonar la bocina como advertencia.
✓ Arranque y maneje la máquina siempre sentado.
✓ Al abandonar la máquina se coloca la palanca de cambio en la posición
neutral y la palanca de la válvula de estacionamiento en la posición
PARKING. Siempre pare el motor, luego bloquee o cierre todo. Siempre
retire la llave y llévela con usted.

2.2. Procedimiento de transporte.


✓ Una vez completado el carguío, el camión debe desactivar los frenos de
carga y poner marcha hacia adelante, saliendo de la zona de carguío
con precaución, siguiendo las rutas definidas y en la dirección
previamente establecida de acuerdo con la carga que lleva. Si la carga
es mineral, se dirigirá a la planta de chancado; si es stock de baja ley o si
es estéril, se dirigirá al botadero indicado.
✓ Durante el transporte es importante que todo sea realizado cuidando
no botar carga en el camino, sobre todo en rutas con pendiente.
✓ En caso de haber elementos extraños en la ruta, por ejemplo, rocas, se
debe avisar de inmediato para la limpieza de la vía. De igual forma se
procede en el caso de encontrar grietas en el camino.

2.3. Procedimiento de descarga.

La descarga de materiales corresponde al vaciado de los camiones en


diferentes puntos, los que pueden corresponder a chancado primario,
botaderos y stock. El procedimiento en general es muy parecido, presentado
variaciones según el camión, en este caso corresponde a un camión Komatsu
HD785-5
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✓ Maniobre el camión a la posición de descarga, al dar marcha atrás con el


camión para situarlo en posición de descarga, solamente use el freno de
pedal para detener y retener el camión.
✓ Estando en posición de descarga, coloque el selector de marchas de la
transmisión en la posición "Neutral" y active la palanca/interruptor del
freno de estacionamiento.
✓ Antes de iniciar la operación de descarga, verifique que no haya personas u
objetos detrás de la máquina.
✓ Detenga la máquina en la posición correcta y compruebe nuevamente que
no haya personas u objetos detrás de la máquina. Ofrezca la señal
acordada y lentamente opere la caja del camión. Si es necesario, use
bloques para las ruedas o sitúe un guardavía.
✓ Al realizar operaciones de descarga en pendientes, la estabilidad de la
máquina será pobre y existe el peligro de que pueda volcarse. Siempre
realice esas operaciones con extremo cuidado.
✓ La descarga de grandes rocas (10% o más de la carga útil), o materiales
adhesivos (cargas que no fluyen libremente fuera de la caja), el material
puede descargarse con demasiada rapidez y hace que la caja se mueva
rápida y súbitamente. Este movimiento podría sacudir violentamente el
camión y ocasionar lesiones al operador y/o daños a los cilindros de
elevación, a la estructura y/o a los pasadores de bisagra del cuerpo del
camión, por lo que el procedimiento debe ser muy lento como se indica a
continuación:
1. Tire hacia arriba de la palanca de descarga a la posición de "RAISE =
ELEVAR" y suelte la palanca.
2. Aumente las RPM del motor para acelerar la velocidad
 de elevación.
Cuando el cuerpo del volquete está cercano al ángulo máximo, reduzca las
rpm del motor para reducir el impacto de la carga sobre el sistema
hidráulico y los cilindros de elevación.
3. Cuando la caja de camión
 se eleva a la posición regulada, la palanca de
descarga regresa a la posición de "HOLD = RETENCIÓN". Si se
 desea elevar

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más la caja del camión, mueva la palanca de descarga a la posición de


elevación y subirá la caja. Si se suelta la palanca de descarga, la palanca
regresará a la posición de HOLD.
4. Después que el material a descargar sale de la caja, mueva la palanca de
descarga a la posición de "LOWER = BAJAR" y la caja comenzará a bajar.
5. Suelte la palanca y automáticamente regresará a la posición de "FLOAT =
FLOTACIÓN". El cuerpo descenderá bajo su propio peso.
✓ No se traslade con la caja en alto.

2.3.1. Procedimiento de descarga en el chancado primario:


✓ El camión debe llegar hasta la zona de vaciado en forma aculatada,
para ello, el operador debe tener la seguridad de que no existe
ningún elemento que le impida realizar su labor.
✓ En casos en que se utilizan semáforos para regular la descarga del
camión, estos deben ser siempre respetados.
✓ No debe subirse a los camiones durante la operación de
aculatamiento o cualquier vehículo, en espera para vaciar o que esté
vaciando.
✓ En el caso de que la altura del stock pile sea mayor a la estimada, el
operador del camión debe conocerlo de inmediato para no seguir
descargando, esta información es comunicada vía radio.
✓ Si existen camiones en espera, éstos deben estacionarse
preferentemente en "fila india", dejando una distancia equivalente a
un camión entre los vehículos, de forma que todo camión en espera
pueda maniobrar de manera segura.
✓ Al momento de aculatarse, el operador del camión debe hacer girar
en 180 grados su equipo y retroceder teniendo siempre a la vista la
zona de descarga y la distancia desde las ruedas a las respectivas
señales de detención.

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✓ Nunca se debe circular frente al camión que está descargando, así


como tampoco abandonar la cabina del camión cuando se está
realizando esta operación.
✓ Si se descarga de noche, debe haber luminarias en la zona de
descarga que señalicen el área, de manera que los camiones puedan
trabajar en forma segura. Nunca debe descargarse sin una
iluminación adecuada.

2.3.2. Procedimiento de descarga en botaderos o acopios:


✓ Siempre el operador del equipo debe verificar la existencia de un lomo de
material o cordón de seguridad. Éste debe tener una altura aproximada de
media rueda de camión (1,80 m aproximadamente según el tipo de
camión) y ser capaz de retener la rueda del camión.
✓ No se debe vaciar material en el talud, si el botadero o acopio no posee
cordón de seguridad, o no cumple con las medidas reglamentarias.
✓ Cuando los camiones ingresen al área de botadero o acopio, deben hacerlo
por la izquierda, con el objeto de bordear estos, y así tener una visibilidad
más confiable del lugar.
✓ Al momento de llegar al botadero en la zona de descarga, el camión deber
girar para aculatarse, teniendo a la vista el lomo de material, así como
cualquier elemento que impida una correcta descarga. En caso que exista
algún elemento que impida la actividad, el conductor debe avisar al jefe de
operación para que disponga de equipos auxiliares de limpieza.
✓ Antes de vaciar en el botadero, inspeccionar el área, para detectar
condiciones subestándares y que no exista la presencia de equipo o
personal trabajando en el área.
✓ Al retroceder, el operador debe estar siempre atento a ambos espejos y
aculatarse hasta llegar en forma perpendicular a la berma de seguridad.

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✓ La distancia mínima entre camión y señalero o puntero, cuando se


efectúan el retroceso, debe ser de 1,5 metros y las ruedas traseras deben
quedar perpendicular al cordón de seguridad.
✓ El señalero o puntero, debe estar ubicado en el borde interno del cordón
de seguridad del botadero o acopio, en un lugar seguro y visible, mirando
de frente al equipo en retroceso.
✓ En el caso de haber más de un camión descargando, debe existir una
distancia entre vehículos de a lo menos el ancho del camión.
✓ Si se juntan dos o más camiones en la zona de descarga, deben
estacionarse a lo menos a una distancia equivalente al largo del camión
entre sí, uno tras otro, en espera de su turno para vaciar.
✓ Nunca se debe circular frente al camión que está descargando, así como
tampoco abandonar la cabina del camión cuando se está realizando esta
operación.
✓ No se debe descargar camiones a menos de 30 metros, de donde estén
trabajando los equipos de apoyo, en mantención de botaderos o acopios.
✓ Si se descarga de noche, debe haber luminarias en la zona de descarga que
señalicen el área, de manera que los camiones puedan trabajar en forma
segura. Nunca debe descargarse sin una iluminación adecuada.
✓ No se debe descargar en botadero o acopios que estén caídos, quebrados,
atochados o con visera.

3. Entrenamiento y Capacitación:

En la actualidad existen simuladores de camión de minas, con ellos se realizan


una serie de módulos de capacitación diseñados para estudiar cada una de las
habilidades asociadas con la operación de los camiones de minas reales, junto
con interiorizar al operario en los procedimientos de las diversas actividades que
realiza el vehículo.

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Los programas de capacitación en primera instancia ayudan al operador a


dominar los controles y la conducción básica, mientras que los módulos
avanzados incluyen las tareas de carga, acarreo y descarga. Los módulos de
capacitación del camión de minería incluyen los siguientes temas:

✓ Familiarización con los controles: Aprender y comprender los controles del


operador.
✓ Conducción en corredor: Aprender a conducir un camión en avance con
carga y sin carga a través de un terreno plano en una obra de minería,
mientras se evita el contacto con obstáculos, como las bermas y las rocas
que delimitan los caminos de acarreo.
✓ Conducción en una obra de minería: Conducir un camión en avance y sin
carga a través de una distancia corta en una obra de minería, mientras se
evita el contacto con obstáculos.
✓ Descarga: Aprender a posicionar el camión para la descarga de una carga
plena. Dominar el uso del control de levantamiento. Aprender a
posicionar el camión contra la berma y realizar otros ejercicios.
✓ Carga: Aprender a posicionar el camión para la carga con la caja del camión
vacía y en la posición bajada.

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