Вы находитесь на странице: 1из 13

Universidad Técnica

Federico Santa Marı́a

Taller Empresarial
MEC-376

Proyecto Tren Bala


Valparaı́so-Santiago

Autores:
Guido Gabriel, Miguel Godoy,
Felipe Cisternas, Flavio Figueroa.

Profesor: René Valdenegro Oyanedel

5 de abril
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

Índice
1. Introducción 2

2. Objetivos 2

3. Análisis FODA 3
3.1. Fortalezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.2. Oportunidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.3. Debilidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.4. Amenazas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4. Aspectos a considerar 4
4.1. Impacto ambiental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.2. Financiamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.3. Impacto Social . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4.4. Responsabilidad Social Empresarial (RSE): . . . . . . . . . . . . . . . 6
4.5. Mercado Nacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
4.6. Tipo de empresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.7. Contratos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.8. Recursos humanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.9. Organización Sindical . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.10. Mercado internacional TLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5. Conclusiones 12

Página 1
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

1. Introducción
Para el año 2023 se prevee la construcción de un tren bala desde Valparaı́so
Santiago [1], con una inversión de 2400 millones de dólares, este proyecto unirá estas
dos ciudades y permitirá que 890 personas completen un viaje en 45 minutos.
El proyecto considera 12 trenes, donde la frecuencia será de un viaje cada 10
minutos y la velocidad máxima alcanzada por el tren es de 200 km/hr.

Figura 1: Trazado completo del tren Valparaı́so - Santiago

2. Objetivos
Realizar un análisis inicial de los aspectos más relevantes de un proyecto to-
mando como ejemplo la matriz FODA
Enumerar aspectos no técnicos en la realización de un proyecto
Lograr una priorización de aspectos no técnicos para profundizar a futuro

Página 2
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

3. Análisis FODA

3.1. Fortalezas

Tiempo más corto de viaje comparativamente con los servicios actuales de


buses
Demanda (interconexión de a lo menos dos ciudades importantes)
Inclusión de energı́as renovables y nuevas tecnologı́as al funcionar sólo con
electricidad en su mayorı́a
Comparativamente, más seguro que los viajes por carretera

3.2. Oportunidades

Mejoramiento contı́nuo con energı́as renovables (teniendo en cuenta la promesa


del ministerio de energı́a de cambiar a fuentes energéticas limpias)
Disminución de emisiones considerando una baja de demanda en buses
Interconexión y comunicación

3.3. Debilidades

Tecnologı́a extranjera
Mano de obra y mantención no calificada en Chile
Distribución geográfica compleja
Contaminación acústica, visual y emplazamientos nuevos que deben ser expro-
piados

3.4. Amenazas

Competencia de buses
Posibles cortes de suministro energético
Accidentes en vı́as
Movimientos telúricos y catástrofes naturales

Página 3
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

4. Aspectos a considerar
Dentro del proyecto, algunos de los aspectos no técnicos de la planificación, cons-
trucción y control del tren bala, se destacan lo siguiente

4.1. Impacto ambiental

Túneles: Debido a la disposición geográfica de nuestro paı́s, se hará necesario


el paso entre el litoral central y la cordillera de la costa mediante uno (o varios)
túneles, significando esto una alteración significativa al terreno.
Compra/expropiación de propiedades: Al igual que el punto anterior,
el emplazamiento de las vı́as significa una extensión considerable. Se puede
presentar en más de un caso que la ruta óptima elegida deba cruzar terrenos
privados, por lo cual se requerirá de la reubicación de sus dueños.
Contaminación acústica y visual: Al conectar sectores urbanos, el tren
afectara paisajes como comunidades rurales tanto en su construcción como
paso cerca de estas.

4.2. Financiamiento

Si bien, el proyecto es financiado en su totalidad por inversionistas privados, tanto


extranjeros como nacionales, sin subsidio del estado, es interesante analizarlo como
un proyecto público.
Es conveniente hablar en este punto, de la licitación realizada por el gobierno,
en donde se llama a concurso la adjudicación del proyecto por distintas empresas
constructoras y de transporte, tanto nacionales como internacionales.
En este punto, se debe tener en cuenta que los materiales de construcción y
vagones deben ser importados del exterior en donde la vı́a marı́tima es la opción más
recomendable. El envı́o a través de barco es recomendable hacerlo con modalidad
CIF (Costo, seguro y flete), asegurando que la carga llegue en buenas condiciones y
asegurada.
Luego de la construcción del proyecto, es posible realizar una concesión del servicio
por alguna empresa extranjera, ya que la tecnologı́a, mano de obra y funcionarios ca-
pacitados no se encuentran en el paı́s. Con esto se logra que los costos de mantención
sean absorbidos por la empresa concesionaria, donde además esta se encargará de
pagar los impuestos correspondientes por el tiempo que dure el contrato para luego
devolver la administración al estado.

Página 4
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

4.3. Impacto Social

Frente a las nuevas necesidades de transporte surgen proyectos como el tren ba-
la entre dos ciudades altamente pobladas y con una fuerza laboral muy nómade,
además de contar con turismo creciente. Para potenciar y aumentar calidad de vida
la alternativa de un tren bala entrega impactos sociales positivos en el corto plazo,
también algunos impactos negativos a largo plazo, los cuales pueden ser mitigados
en el corto plazo.

Impactos positivos.

Aumento de la demanda de bienes y servicios locales: al proponer


un proyecto de interconexión se aumenta la demanda de bienes como activos
fı́sicos y afecta en su mayorı́a a los de la construcción, logı́stica. También se
ven más demandados los servicios de transporte, alimentación, etc.
Aumento de actividad económica: este punto es muy importante ya que al
ingresar un proyecto, este necesitará mano de obra, la mejor opción es contar
con personal capacitado y que se encuentre cercano a las zonas de trabajo, por
lo que afecta directamente a la comunidad.
Mejora accesibilidad a transporte: esto se podrı́a observar a largo plazo,
ya que un tren bala aumentarı́a la competitividad en los medios de transporte,
causando la disminución de precios por efecto de más opciones de transporte,
además al ser innovadora da un plus en la comunidad.
Conciencia respecto a las energı́as renovables: este punto se puede atacar
desde la cantidad de emisiones comparada con otros medios de transporte, sin
embargo el consumo eléctrico es una variable que si bien puede ser negativa,
depende mucho de las fuentes de energı́a, en esta medida se instarı́a impulsar
generación de electricidad con energı́as renovables.
Contratación local a lo largo de las fases de construcción y operación:
esto es un punto muy importante, ya que al concretarse el proyecto podrá en-
tregar una cantidad de empleos a la comunidad, aumentando ası́ oportunidades
en múltiples áreas. Posterior a la construcción se verá mermado, sin embargo
la operación, mantenimiento y reparación se verá solicitada, generando profe-
sionales en esta área, nueva en chile.

Impactos negativos.

Alteración fauna a lo largo de todo el recorrido: este punto es una


variable muy difı́cil de atacar, debido a que es necesario intervenir la fauna,

Página 5
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

consecuencia de esto será la relocalización de especies. Se podrı́an trabajar con


medidas de mitigación pero no se podrı́a eliminar, debido a la extensión de las
vı́as.
Deterioro de vı́as por el tránsito de maquinaria Load Haul Dump
(LHD): esto es un impacto negativo presente en el corto plazo y por el tiempo
que dure la construcción de las vı́as, túneles y estaciones. Contiene medidas
de reparación y/o compensación a las comunidades, flora y fauna del entorno.
Impacto visual: el impacto que genera es irreparable, en cualquier caso el
tren será un agente externo que alterará visualmente los paisajes rurales, y en
algunos casos los urbanos aledaños a la costa.
Contaminación acústica, principalmente en zonas rurales: esto se ve
siempre en todos tipos de transporte masivo, el tren no se libera del impac-
to que pueda causar en sectores rurales principalmente, para mitigar ello se
pueden usar tecnologı́as de silenciadores.

4.4. Responsabilidad Social Empresarial (RSE):

La Responsabilidad Social Empresarial(RSE) es una visión de la empresa que


concibe el respeto por los valores éticos, a personas, comunidades y medio ambiente.
De modo de plantear estrategias integrales para sumar valor agregado a un proyecto.
Se destacan conjunto de polı́ticas, prácticas y programas que se incorporan a las
operaciones y procesos en tomas de decisiones empresariales.
Compromiso con medio ambiente: en este sentido para el proyecto es
vital incentivar el consumo y generación de electricidad proveniente de energı́as
renovables.
Calidad de vida laboral: la fuerza obrera y profesional siempre entre-
gará mejores resultados si su salud mental, condiciones de trabajo y estabilidad
laboral son respetadas y consecuentes con una calidad de vista acogedora. Por
ejemplo formar profesionales desde las bases para contar con este un tiempo
no menor a los 15 años, frente a la sociedad entregará fortaleza y estabilidad.
Finalmente entregará una imagen corporativa con altos estándares de satisfac-
ción
Compromiso con la comunidad: desde la empresa se pueden generar opor-
tunidades de favorecer a la comunidad, por ejemplo una iniciativa social que
requiera fondos para realizar eventos deportivos, como empresa se puede apor-
tar fomentando a los trabajadores a participar en estas, dando la facilidad de
permitir dı́as libres o tener horarios enfocados en estos temas.
Fomento a la pertenencia empresarial: es bueno contar con trabajadores,
clientes y proveedores con gusto y ganas de trabajar con nuestra empresa, esto

Página 6
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

se logra de muchas maneras, entregando dı́as de vacaciones extra a trabajadores


por su desempeño, en clientes poder efectuar una atención eficaz del servicio,
lo más difı́cil son los proveedores quienes siempre querrán vender o entregar
más servicios.

Tabla 1: Beneficios de una buena RSE

Beneficios internos Beneficios externos


Fidelidad y compromiso de trabajadores
Posicionamiento y diferenciación de marca
Mejora clima laboral
Captación nuevos clientes
Reclutamiento empleados, motivación, retención.
Fidelización de clientes
Mejora comunicación interna
Mejora imagen de la marca
Fomento a la cultura
Mejora relación con el entorno
Eficiencia operacional
Incremento de la influencia de la empresa
Valor agregado a los accionistas

4.5. Mercado Nacional

Tomando el concepto de mercado como el lugar teórico donde se produce la oferta


y la demanda de servicios de transporte, es posible destacar lo siguiente
Competencia directa con buses: El trayecto Valparaı́so - Santiago, (o vuel-
ta) actualmente lo satisfacen varias lı́neas de transporte terrestre por carretera
de distintas empresas. El precio a usuario varı́a entre $ 2000 a $ 5000 por tramo,
con una duración variable entre 1.5 a 2 horas (valor puede aumentar cuando
existe una demanda excesiva de la carretera como es el caso de fines de semana
largos o festividades).

Página 7
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

Competencia con otros trenes: Si bien, la oferta de viajes en tren en Chile


es baja, se puede tomar como referencia un trayecto de distancia aproximada
Santiago-Rancagua, cuya capacidad es de 80 personas y el valor de cada pasaje
bordea los $25 000.
Servicio de carga y valor de viaje: Para unirse al mercado nacional de ma-
nera razonable y competitiva se considera también que el trazado permitirá el
transporte de carga y no sólo de pasajeros, lo que permite que las tarifas para
cada asiento sean de cerca de $5 500. [5]

4.6. Tipo de empresa

Existen diferentes tipos de empresas a nivel nacional, en donde cada una de ellas
tiene sus propias caracterı́sticas, requisitos y trámites. Cada una de ellas responde
a distintas necesidades y es necesario conocerlas para poder conformar el tipo de
sociedad que más convenga. Actualmente, son cuatro las más usadas:
Sociedad Anónima (S.A.): Requieren un mı́nimo de capital que debe ser
pagado en el transcurso de los primeros 3 años de vida de la sociedad. Este
capital posteriormente se divide en acciones.
Las S.A. requieren de un Directorio y una Junta de Accionistas, que se deben
reunir al menos una vez al año para aprobar el balance del año anterior. Esta
junta de Accionistas debe ser convocada a través de un anuncio en un diario,
y el resultado se debe llevar a Escritura Pública.
Sociedad de Responsabilidad Limitada (S.R.L.): Las Sociedades de Res-
ponsabilidad Limitada no requieren que el capital social sea pagado en el mo-
mento de la constitución de esta. Este capital se divide en participaciones
sociales.
Una de las caracterı́sticas más importantes de este tipo de sociedad es que las
decisiones y la administración de esta requieren del acuerdo de los socios, dado
que no es necesario crear un directorio.
Sociedad por Acciones (S.P.A.): Este tipo de sociedad corresponde a una
mezcla entre una Sociedad Anónima y una Sociedad de Responsabilidad Li-
mitada. Posee la flexibilidad y el alcance de una Sociedad Anónima, pero es
menos compleja, ya que puede optar por no conformar un Directorio ni Junta
de Accionistas.
Sin embargo, y a diferencia de la Sociedad de Responsabilidad Limitada, el ca-
pital puede aumentar fácilmente al igual que el número de socios, sin necesidad
de que los estatutos sean modificados.
Empresa Individual de Responsabilidad Limitada (E.I.R.L.): Como
indica en su nombre, este tipo de sociedad se encuentra formada por solo 1

Página 8
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

persona, y llevará su nombre o un nombre de fantası́a que se relacione con su


objeto.

4.7. Contratos

Consideraciones básicas dentro del Código del Trabajo de la República de Chile:


Respaldo fı́sico: Escritura del contrato de puesta a disposición
Razón de contratación: Se deben establecerlas razones del ingreso de nuevos
empleados según el artı́culo 183 del código del trabajo
Indicar el puesto de trabajo y labores a desempeñar
Precio del convenio por los servicios entregados
Duración del convenio
Señalar la existencia de transporte e instalación colectivas dentro de la empresa
Individualidad: Cada contrato esta dirigido a un individuo acreedor de nombre,
domicilio y cédula de identidad vigente.

4.8. Recursos humanos

Lo más importante de un proyecto son las personas. Para conseguir el éxito es


necesario contar con un buen equipo y además coordinar bien sus esfuerzos ¿Como
gestionar los recursos humanos?
Planificación: Identificar las necesidades y los resultados que buscan conse-
guirse, reconociendo roles y responsabilidades. En rasgos generales, la imple-
mentación de este proyecto ferroviario necesita un departamento de proyectos
encargado del diseño ingenieril, un técnico para la ejecución y maestranzas, y
una administración encargada de contrataciones, asuntos legales y pagos.
Establecimiento de utilidades: Se hace referencia a las herramientas que po-
seerá el proyecto para facilitar el manejo de información. Esto incluye sistemas
de intranet, comunicaciones entre departamentos, diagramas y gráficos que
permitan conocer las labores de forma instantánea y apoyo tecnológico.
Formación y actualización: La gran cantidad de vaivenes económico-sociales
que se presentan en el contexto nacional hace necesario que, durante el pro-
yecto, los involucrados presente las habilidades necesarias de adaptabilidad.
El equipo debe estar sometido a un constante reciclaje, adquiriendo perma-
nentemente nuevas habilidades y perfeccionando las ya conocidas mediante
retroalimentación constante, cursos y capacitaciones.

Página 9
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

Gestión de equipo: Monitorización exhaustiva de los resultados obtenidos en


cada una de las fases y ciclos del proyecto. Sólo ası́ podrán realizar un análisis
de debilidades y fortalezas y realizar modificaciones en tiempo real que per-
mitan alcanzar el resultado deseado con el coste en tiempo y dinero previsto
inicialmente.

4.9. Organización Sindical

Se define sindicato como Asociación de trabajadores para la defensa y promoción


de sus intereses. Estas organizaciones de obreros y funcionarios tienen por objetivo el
bienestar de los empleados, y en algunos casos discriminan el ingreso de altos mandos
de las empresas para tener un ambiente de respeto y estar fuera de represión.
Un ejemplo de una multisindical nacional es la Central Única de Trabajadores
(CUT), que se asocia para unir al movimiento obrero en 1953. Por su caracterı́stica
de unificación de sindicatos, su trabajo y decisiones afectan las polı́ticas públicas
del paı́s. Logrando varias leyes y cultura de respeto a los trabajadores desde su
concepción.
Para el tema de este trabajo, se puede apuntar que por su caracterı́stica más
de proyecto que de empresa, las organizaciones sindicales se darán por los funcio-
narios que trabajen en la construcción y luego en el control y manejo del mismo
funcionamiento del tren bala.

4.10. Mercado internacional TLC

Para poder poner en funcionamiento un proyecto como un tren bala, algo que
nunca se ha realizado en Chile, es necesario importar tecnologı́a desde otros paı́ses.
Es por esto que se necesitará de lo que se conoce como Tratado de Libre Comercio
para poder importar vagones, rieles, elementos de mantención, etc, para poder rea-
lizas este proyecto.
En un Tratado de Libre Comercio los paı́ses se integran económicamente, ya que es-
tos acuerdos abarcan compromisos sobre temas de propiedad intelectual,inversiones,
polı́ticas de competencia, servicios financieros, telecomunicaciones, comercio electróni-
co, asuntos laborales, disposiciones medioambientales, mecanismos de defensa co-
mercial y de solución de controversias. Este tipo de tratado presenta una serie de
ventajas que serı́an de gran ayuda al momento de concretar el proyecto, las cuales
serán expuestas a continuación:
Facilita el incremento de la inversión extranjera.
Fomentan la creación de empleos derivados de una mayor actividad exporta-
dora.

Página 10
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

Ayuda a mejoras el nivel de riesgo-paı́s y el costo de financiamiento de la


actividad privada.
Cada uno de los puntos detallados anteriormente ayuda a que la creación de un
nuevo proyecto pueda realizarse de manera exitosa, ya que a nivel nacional no se
cuenta con profesionales capacitados ni tecnologı́a con respecto a la creación de un
Tren Bala.

Página 11
Tren bala Valparaı́so Santiago Taller Empresarial MEC-376

5. Conclusiones
El resultado de este informe nos puede dar mayores nociones de viabilidad del
proyecto y por qué no se habı́a insertado en Chile, es debido a los avances tecnológicos
y polı́ticos que un tren bala entre 2 ciudades bastante aglomeradas.
Se pudieron observar en el análisis FODA como hay puntos positivos de cono-
cimiento popular, sin embargo existen debilidades y amenazas, las cuales pueden
ser trabajadas para aminorar el impacto al proyecto. Con las medidas preventivas
correctas no serı́an una variable de mucho riesgo.
En cuanto a los aspectos que aborda el proyecto se destacan 2 principales, el
Impacto Social y el Impacto ambiental. La mayorı́a de los proyectos va en la misma
lı́nea, cambios en la sociedad, sin embargo el tren bala se destaca social y ambien-
talmente, ya que tendrá que realizar construcciones en zonas por donde no existe
urbanización. De esta manera impactando a la población, en algunos casos de manera
positiva, por ejemplo el aumento de empleos.

Referencias
[1] Publimetro, Detalles del tren bala que une Santiago - Valparaı́so
https:www.publimetro.cl/cl/noticias/2019/02/05/podria-estar-listo-finales-
2023-los-detalles-del-tren-bala-uniria-santiago-valparaiso-45-minutos.html
[2] Ası́ es como funcionará el tren entre Valparaı́so y Santiago.
https://www.eldefinido.cl/actualidad/pais/9582/Asi-es-como-funcionara-el-
tren-entre-Valparaiso-y-Santiago-si-se-concreta/
[3] Dirección del trabajo, Requisitos y cláusulas mı́nimas de los contratos
https://www.dt.gob.cl/portal/1628/w3-article-94192.html
[4] ITM Platform, Recursos humanos en gestión de proyectos
http://www.itmplatform.com/es/blog/recursos-humanos-en-gestion-de-
proyectos/
[5] Tren Valparaı́so Santiago, FAQ http://www.trentvs.cl/preguntas-frecuentes

Página 12