Anclajes Activos

Anclajes

TERMINALES RIO DE LA PLATA – ESPIGON 1

Puerto de Bs. As. - Argentina

Construcción de 90 anclajes activos postesados

La obra esta ubicada en el puerto

CLIENTE TERMINALES RIO DE LA PLATA S.A.
de la Ciudad, de Buenos Aires
sobre la Dársena C. Los muelles de OBRA: TRP ESPIGON 1
atraque son del tipo muros de TIPO DE OBRA: CONSTRUCCION DE ANCLAJES ACTIVOS
gravedad con cota de TIPO DE CONTRATO: CONTRATO DE OBRA NUEVA
coronamiento +4.50 IGM y
PERIODO: 2008 - 2009
fundados sobre limos compactos
en cota -11.50 IGM. TRABAJOS REALIZADOS:
Sobre el coronamiento de los
mismos corre una viga carrilera de • Anclajes: 90 unidades de 22,4m de longitud y 35° de inclinación
los nuevos pórticos cuya carga • Ingeniería geotécnica: SBA / CGR
tiende a desestabilizar al muro.
Para su remediación se efectuaron
desde el lado agua anclajes activos
con una inclinación de 35º y de
22.40m de longitud, inyectados
con lechada de cemento en los
últimos 9.00m.
CARACTERÍSTICAS DE LOS
ANCLAJES
- Carga fijada establecida 56
toneladas de capacidad. Axil.
- Un ángulo de 35º sub-
horizontal, ubicados a cota IGM
+2.75
- Vida útil de 50 años.
- Deformación bajo carga de
servicio de 97mm proyección
horizontal.
- El valor de la carga consiste en
45ton horizontales cada 4m del
muelle aproximadamente.
De los análisis realizados, se ha
adoptado por ser más
conveniente la siguiente
solución:
Anclajes Activos postesados,
realizados con el sistema Tub Fix
o anclajes TMD.
Dicho sistema consiste en
realizar la perforación con un
ángulo de 35º con el sistema de
entubado simultáneo Odex 115
en diámetro 140mm hasta llegar
a terreno natural y permitiendo
proteger la perforación ante
cualquier derrumbe. El espacio
perforado se rellena con lechada
cementicia dosificada en peso
cemento/agua entre 2:1 y 2.2:1
más aditivo para evitar el fragüe.
Se coloca el tubo de inyección
metálico provisto de válvulas de
caucho (manguitos).
Se deja fraguar la lechada de
cemento que envuelve el tubo de
inyección (entre 12 a 24 hs).
Luego se pasa a inyectar en toda
la longitud de sellado (9metros)
con presión selectiva y valor de la carga nominal es
controlada. A continuación se
efectúa el lavado del interior del
tubo de inyección.
Luego se realiza el equipamiento
de la perforación, constituido por
4 cables de 0.6”, con 9 metros
libres y 14 envainados y
engrasados.
Fragüe mínimo de Vaina 7 a 10
días. Al fraguar se pasa a realizar
el tesado del anclaje con el
acuñamiento con 45 ton.
PRUEBAS DE CARGA
Se realizaron las siguientes
pruebas de carga de acuerdo a
las indicaciones del pliego de
licitación:
1 Prueba de Rotura,
6 ensayos de convalidación
84 ensayos de aceptación.
Para llevar a cabo las mismas
primero se prepararon los
anclajes, las sillas de apoyo, para
el apoyo del gato hidráulico y el
propio gato a utilizar, en este
caso el HOZ 1700. Cada una de
las prueba siempre se finaliza
con un informe sobre los
resultados obtenidos. La prueba
de Rotura se ejecuto en dos
ciclos controlada 1.50 veces el
decir 56tn x 1.50 = 84tn. axiles
con una tensión en el acero no
superior al 80% del limite. Luego
los Ensayos de Convalidación se
realizaron llevando el anclaje a
1.25 veces la carga Axil, o sea
56ton x 1.25 = 70Ton y
esperando una hora en cada
escalón. Y por ultimo lo ensayos
de aceptación se llevaba el
anclaje a 235 Kg/cm2 se tomaba
la deformación, se esperaban 5
minutos y se volvía a tomar la
lectura, esta no podía ser mayor
a 0.5 mm.
 Anclajes Pasivos
Anclajes

TERMINAL 4
Puerto de Bs. As. - Argentina

Construcción de 95 anclajes pasivos

La obra esta ubicada en el puerto de la

CLIENTE TERMINAL 4 S.A.
Ciudad, de Buenos Aires sobre la
Dársena C. Los muelles de atraque son OBRA: TERMINAL 4
del tipo muros de gravedad con cota COSNTRUCCION DE ANCLAJES
TIPO DE OBRA:
de coronamiento +4.50 IGM y PASIVOS
fundados sobre limos compactos en TIPO DE CONTRATO: CONTRATO DE OBRA NUEVA
cota -11.50 IGM.
PERIODO: 2006
Sobre el coronamiento de los mismos
corre una viga carrilera de los nuevos
TRABAJOS REALIZADOS:
pórticos cuya carga tiende a
desestabilizar al muro. Para su
• Anclajes: 95 unidades de 18m de longitud y 35° de inclinación
remediación se efectuaron desde el
• Ingeniería geotécnica: SBA / CGR
lado agua anclajes pasivos con una
inclinación de 35º y de 18m de
longitud, inyectados con lechada de
cemento en los últimos 9.50m.
EJECUCION DE LA OBRA
Para responder al pedido de
ejecutar un refuerzo
estructural con anclajes con
el fin de mejorar la capacidad
operativa de la Terminal sobre
un sector de
aproximadamente 400m de la
explotación comercial de
Terminal 4 S. A. se realizaron
95 anclajes inclinados 35º con
la horizontal sobre los muros
este y sur. Los mismos fueron
del tipo pasivo, con armadura
constituida por un tubo
laminado en caliente de área
suficiente para tomar las
cargas de diseño a 50 años de
vida útil.
Los trabajos se desarrollaron a
partir de los 45 anclajes
inyectados por Soletanche
Bachy, en la primera etapa de
refuerzos en el año 1998, a
partir de la cota + 2.65 IGM.
CARACTERÍSTICAS DE LOS
ANCLAJES
- Carga fijada en el punto 3.3
del PET estableció 52tn Axiles.
- Un ángulo de 35º sub-
horizontal, ubicados a cota
IGM +2.75
- Vida útil de 50 años.
- Deformación bajo carga de
servicio de 20mm proyección
horizontal.
- El valor de la carga consiste
en 42ton horizontales cada
4m del muelle.
De los análisis realizados, se
ha adoptado, por ser más
conveniente, la utilización de
Anclajes pasivos, con perfil en
tubo de acero con manguitos
para inyección a presión,
donde el mismo tubo
constituye la armadura
resistente y actúa en los
últimos 10m, como tubo de
inyección.
PRUEBAS DE CARGA
Se realizo una prueba de
carga de acuerdo a las
indicaciones del pliego de
licitación. Para llevarla a cabo
primero se preparó el anclaje,
los perfiles de hierro para el
apoyo del gato hidráulico y el
propio gato a utilizar.
La prueba se ejecutó en dos
ciclos, con escalones de carga
y de descarga controlada 1.50
veces el valor de la carga
nominal es decir 52tn x 1.50
=78tn axiles, con una tensión
en el acero no superior al 80%
del límite.
Se considera aceptado el
anclaje si la deformación a la
tracción bajo carga de
servicio es menor o igual a los
20mm axiles. Criterio
sustentado en la aceptación
de los anclajes de la Terminal
5 BACTSA.
La prueba siempre se finaliza
con un informe sobre los
resultados obtenidos.