CHAPITRE II

DESCRIPTION DE LA BOUCLE DE PROPANE

CHAPITRE II - DESCRIPTION DE LA BOUCLE DE PROPANE

1. Introduction
La boucle réfrigération au propane est utilisée dans le procédé de liquéfaction du
gaz naturel comme une partie d’un cycle de réfrigération en cascade visant à
éliminer la chaleur de multi composants mixtes (MCR), la quantité d’humidité dans la
section de déshydratation et pour pré-refroidir le GN.
La puissance frigorifique de cette boucle de propane est utilisée à 75%dans les
chillers MCR, à 15% dans les chillers de GN et à 10%pour les diverses utilisations.

2. Place dans le procédé

Les constituants principaux du système de réfrigération de propane sont
situé à l’est et à l’ouest du support de tuyauterie principal nord/ sud de chaque train
de de procédé. La turbine et le compresseur de propane 101JT situé à l’est du
support sont encadré au nord par le compresseur du gaz combustible 104-J et au
sud, par le compresseur de réfrigérant mixte, deuxième étage, 103-J.
Les ballons d’aspiration du compresseur et l’équipement de refroidissement se
trouve à l’ouest de l’allée centrale du train et juste au nord de l’unité de
décarbonatation.
La boucle de réfrigération au propane est utilisée dans les procédés de liquéfaction
du gaz naturel comme une partie d’un cycle de réfrigération en cascade visant à
éliminer la chaleur d’un cycle de réfrigérant multi composant qu’est le MCR, et à pré
refroidir le gaz naturel avant l’étape de la liquéfaction.

Aucun secours n’est prévu pour venir prendre la relève en cas de panne du circuit de
propane, il en résultera un manque de puissance frigorifique entrainant un arrêt de
production de GNL.[2]
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3. Principe opératoire

3-1 Description Générale

 Rôle de section
Le système propane est une boucle de réfrigération à 04 niveaux de pressions
et de températures qui permet une approche précise de la température du gaz
d’alimentation et du MCR, d’où son efficacité dans les procédés de liquéfaction.
La puissance frigorifique de cette boucle est utilisée à 75% dans les chillers
MCR, à 15% dans les chillers GN et à 10% pour les diverses utilisations.
La boucle de réfrigération au propane se compose de 04 niveaux de pressions et de
températures. Les vapeurs de propane, après compression dans le compresseur
propane 101J à 04 étages sont désurchauffées et condensées dans les
refroidisseurs 102 CA et CB à contre-courant par l’eau de mer.
Le propane sera dirigé ensuite vers l’accumulateur 101F qui alimentera les
circuits et les équipements suivants :
141C / 102F / 103C / 112C / 160C / 157 CA / CB et les lignes de trempe.
Les vapeurs de propane, générées dans les échangeurs cités retourneront vers
le 101J en passant par les ballons d’aspiration, seront comprimées et le cycle se
renouvellera.
L’appoint de propane pour cette boucle fermée est assuré par le dépropaniseur
152E.

A. REFRIGERANT PROPANE 1ER NIVEAU :

Une partie du propane liquide du 101F est envoyée directement dans le ballon
d’aspiration 102F par la LV 303 après détente. Le C3 liquide du 101 F alimente
également les échangeurs ci-dessous, et les vapeurs générées seront dirigées au
ballon d’aspiration 102F.
- Refroidisseur de gaz d’alimentation 141C
- Refroidisseur du gaz d’alimentation 103C: Il refroidit le GN selon le même
principe que le 141C jusqu’à +5°C.
- Refroidisseur du réfrigérant mixte où MCR 112C : Il refroidit le MCR à 9°C.
- Sous refroidisseur butane 160 C.
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- Réchauffeurs de gaz combustible 157 CA / CB

B. REFRIGERANT PROPANE 2ème NIVEAU :

Une partie du C3 liquide venant du 102F passe après détente par la LV 304
dans le ballon 103F (2,5 bars ; –10°C) . Ce ballon (102 F) alimente les équipements ci-
dessous:
- Refroidisseur de gaz d’alimentation 104C : Il permet de refroidir le GN à – 6°C
- Refroidisseur de MCR 113C: Il refroidit le réfrigérant mixte également à – 6°C

C. REFRIGERANT PROPANE 3ème NIVEAU :

Le C3 liquide venant du 103F passe après détente par la LV 305 dans le ballon
104F (1 ,4 bars ; -21°C) . Ce ballon (103 F) alimente les équipements ci-dessous :
- Refroidisseur de gaz d’alimentation 105C
- Refroidisseur de MCR 114 C
- Condenseur de tête 151 C du dééthaniseur
- Sous refroidisseur de butane 160C
Les vapeurs produites dans ces échangeurs sont collectées dans le ballon 104F et
envoyées vers le 2ème étage du compresseur 101J.

D. REFRIGERANT PROPANE 4ème NIVEAU :

Le propane liquide venant du ballon 104F passe après détente par la LV 306 dans
le ballon 105F (0,3 bar ; - 35°C). Ce ballon (104 F) alimente les équipements ci-
dessous:

- Refroidisseur de gaz d’alimentation 106C

- Refroidisseur de MCR 115C
- Refroidisseur de tête 151C
- Sous refroidisseur de butane 160C
Les vapeurs venant de ces échangeurs seront collectées dans le ballon 105F et
seront aspirées par le 101J
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 Rôle des équipements

101 J : C’est un compresseur qui a pour fonction de faire passer le fluide d’une
pression inférieure à une pression supérieure. C’est également un compresseur
multicellulaire (5 étages) à multi-étage d’aspiration (04).
102 CA/CB : Ces condenseurs maintiennent en permanence un niveau de propane
pour éviter le passage des vapeurs de propane vers l’accumulateur 101F.
Pour une efficacité maximale, le niveau doit être maintenu au plus bas dans les 102
CA/CB. Il joue également le rôle de piège pour les incondensables.
101 F : C’est un ballon accumulateur qui sert à stocker le propane liquide. Il constitue
une réserve pour la boucle et il alimente certains échangeurs.
141C : C’est un refroidisseur de gaz d’alimentation qui permet de refroidir le GN à la
sortie du 131E pour éliminer une partie de l’humidité contenue dans le GN. La
pression propane dans cet échangeur est contrôlée par le PIC 210 de façon à avoir
une température de GN située entre 18 et 24°C et ce afin d’éviter la formation
d’hydrates et l’évaporation de l’eau dans le GN.
103 à 106C : Ces refroidisseurs de gaz d’alimentation permettent de refroidir le GN.
112 à 115C : ces refroidisseurs permettent de refroidir le MCR.
151 C : Condenseur de tête du dééthaniseur qui permet de condenser les vapeurs
de tête du 151E. C’est un échangeur à plaque.
157 CA/CB : Réchauffeurs de gaz combustible à environ 20°C (vapeurs issues du
fractionnement).
160 C : Ce sous refroidisseur de butane refroidit l’éthane et le propane, et sous
refroidit le butane. C’est un échangeur à plaque.
102 à 105 F : Ces ballons d’aspiration permettent la séparation du propane pour
protéger le compresseur contre l’aspiration de liquide. Ils refroidissent les vapeurs
de propane quand le compresseur est en recyclage et assurent enfin une réserve de
C3 liquide pour l’alimentation des refroidisseurs et des circuits annexes.
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3.2 PARAMETRES DE MARCHE

Tableau 01 : les paramètres de marche de la boucle de propane

3.3 REGULATION
A. Régulation anti-pompage sur les compresseurs centrifuges

LA COMPRESSION: La compression dans un compresseur centrifuge se fait sous

l’action de la vitesse ; la force centrifuge issue de la rotation (vitesse) développe de
l’énergie cinétique qui est transformée en énergie potentielle (pression) d’une roue à
l’autre, ce qui implique une augmentation de la pression du gaz à la sortie de chaque
roue. Le refoulement de la première roue étant l’aspiration de la seconde roue : il
s’en suit que P1 P2 P3.

LE POMPAGE: Théoriquement , Il n’y aura pas de pompage sur un compresseur

centrifuge qui comprime un gaz parfait avec un débit et une vitesse constantes
même si celui-ci serait au maximum sur sa courbe de performance .
Le pompage serait donc la conséquence de plusieurs facteurs dont les plus
importants sont : la vitesse, le débit et le taux de compression. Le taux de
compression est causé principalement par la variation du poids moléculaire du gaz
comprimé, donc :la densité .
• le taux de compression : C’est le rapport entre la pression de refoulement et
celle de l’aspiration.
• l’anti-pompage : Quand le compresseur tourne à une vitesse constante et que
le taux de compression change, il suffit d’augmenter le débit à l’aspiration du
compresseur pour s’éloigner de la courbe de pompage .Pour cela, il suffit de dévier
une partie du débit de refoulement vers l’aspiration du compresseur. Si pour des
raisons de process, on est contraint de maintenir le débit constant alors on diminuera
la vitesse.
• Explication du phénomène de pompage
Pour qu’un compresseur fonctionne normalement : il faudrait que le débit soit
suffisant de telle façon que la pression à la sortie du dernier impulseur soit
supérieure à celle du circuit au refoulement , et ainsi l’écoulement sera à sens
unique de l’aspiration et ce jusqu’au refoulement .
L’augmentation de pression du gaz sera obtenue par la diminution de volume à la
sortie de l’impulseur, c’est à dire dans le diffuseur.
Le débit gaz dans l’impulseur étant insuffisant, le travail à fournir par l’impulseur
diminue, d’où l’augmentation de la vitesse de rotation ; c’est à dire la diminution de la
résistance du gaz, ceci implique en conséquence une réduction du débit vapeur vers
la turbine.
P2 P1, la pression dans l’impulseur étant inférieure à celle du diffuseur et du circuit.
La réduction de vitesse de la turbine entraîne une chute de vitesse de l’impulseur :
cette chute de vitesse implique un retour rapide du gaz contenu à l’intérieur de
l’impulseur ; c’est de cette manière que P1 = P2 ; d’où un ralentissement brutal de la
machine. A cet instant, il existera suffisamment de gaz dans l’impulseur, qui va être
comprimé sous l’action de la force centrifuge.
La continuité du travail pour réaliser la compression demande une augmentation de
vitesse de la turbine, d’où une augmentation du débit vapeur. Nous aurons
finalement P1 P2. Ceci se traduira par une variation de vitesse : le compresseur va
alors grondé et vibré ; ce qui entraînera l’endommagement des parties mécaniques
et en particulier les labyrinthes.
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B. Régulation pression 101J

La pression au refoulement du 101J doit être maintenue de façon à ce que le

propane vapeur se condense dans les 102 CA/CB .La pression est régulée par PIC
301 à 12 b en faisant varier le niveau de propane dans les 102 CA/CB par action sur
la PV 301 tout en modulant le travail de l’EDM qui circule à contre-courant.
Exemple de fonctionnement :si la pression au refoulement diminue ,la PV 301 se
ferme .Le niveau augmente dans les 102 CA/CB ( donc les 102 CA/CB seront moins
efficaces à cause de la surface d’échange qui a été réduite ) ,ainsi la pression au
refoulement augmente .Une bonne solution consiste à faire travailler l’EDM au
maximum et à ajuster la pression par le point de consigne du PIC 301 .
C. Régulation de pression 101 F
La pression dans le 101 F (10.3 b) est maintenue constante en fonction de la
température du propane à la sortie des condenseurs. Le PIC 302, consigné à 11 b,
n’entrera en fonction que si les condenseurs 102 CA/CB auront un mauvais
rendement ou l’accumulation d’incondensables. [2]