Expediente técnico:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA REPARTICION CCENUACCASA –

PUCACCASA – CCOLLPACCASA – SANTA ROSA- HUACHHUA –
HUANACOPAMPA – PAUCARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA Y
ACOBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 ASPECTOS GENERALES.
La Carretera Mejoramiento de la Carretera Reparticion Ccenuaccasa –
Pucaccasa – Ccollpaccasa – Santa Rosa- Huachhua – Huanacopampa – Paucara,
Provincia de Huancavelica y Acobamba, Departamento de Huancavelica con Codigo
SNIP del Proyecto de Inversión Pública Nº 251470, tiene como inicio el sector
CCenuaccasa del Distrito de Yauli como final el Distrito de Paucara, permite la
interconexión entre las provincias de Huancavelica y Acobamba.

Actualmente la vía está en mal estado de conservación, ya que no se realiza el

respectivo mantenimiento, además en su etapa de construcción lo realizaron a nivel de
lastrado y apertura, identificado actualmente como una trocha carrozable, cuya
plataforma de rodadura varia de un mínimo de 2.80 metros a 4.50 metros como
máximo, con radios de curvatura fuera de las normas peruanas.

El mejoramiento de la vía, aumentara el desarrollo potencial de la región haciendo

que las necesidades de transporte se incrementen de manera notoria en algunas
ocasiones, especialmente cuando la productividad, de cualquier tipo, de la región se
encuentra estancada.

Geográficamente la carretera une las provincias de Huancavelica – Acobamba,

distrtitos de Yauli – Paucara y centros poblados de Pucapampa – Pucaccasa –
Ccollpaccasa – Santa Rosa- Huachhua – Huanacopampa.

2.0 ANTECEDENTES DEL PROYECTO:

El Gobierno Regional de Huancavelica, a través de la Gerencia Regional de
Infraestructura, se ha propuesto desarrollar el estudio definitivo para el Mejoramiento de
la Carretera, como un Plan Integral de Redes Viales llevando progreso y desarrollo a los
pueblos de la región de Huancavelica, fomentando el intercambio cultural, social, y
económico entre los pueblos.
La carretera Repartición Ccenuaccasa, Pucaccasa, Ccollpaccasa, Santa Rosa,
Huachhua, Huanacopampa, Paucara es una carretera vecinal, que une los centros
poblados de Pucaccasa, Ccollpaccasa, Santa Rosa, Huachua, Huanacopampa a la
localidad de Paucara por un extremo y por el otro extremo al localidad de Yauli,
Jurisdiccionalmente pertenecen estos centros poblados al distrito de Yauli – Provincia de
Huancavelica, y al distrito de Paucara – Provincia de Acobamba.
La vía actual de estudio han venido gestionando su mejoramiento las diferentes
autoridades del ámbito del proyecto, ya que la vía en su etapa de ejecución solo llego a
nivel de apertura y lastrado, requiriendo actualmente un mejoramiento a nivel de
afirmado, es así que desde la repartición de Ccenuaccasa hasta la localidad de
Huachhua esta ejecutado a nivel de lastrado, y su continuidad hasta la localidad de Página | 1

CODIGO
Memoria SNIP Nº
Descriptiva 251470
 Expediente técnico:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA REPARTICION CCENUACCASA –
PUCACCASA – CCOLLPACCASA – SANTA ROSA- HUACHHUA –
HUANACOPAMPA – PAUCARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA Y
ACOBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

Huanacopampa a nivel de aperturado, y de Huanacopampa hasta Paucara está a nivel de

lastrado.
En virtud al Contrato de Prestación de Servicios Profesionales del 27.NOV.2015, HWD
Construccines e Inversiones S.A.C, se obliga a realizar la elaboración del “Estudio
Definitivo Mejoramiento de la Carretera Reparticion Ccenuaccasa – Pucaccasa –
Ccollpaccasa – Santa Rosa- Huachhua – Huanacopampa – Paucara, Provincia de
Huancavelica y Acobamba, Departamento de Huancavelica” de 32.095.00 Km. de
longitud, convocado por el GOBIERNO REGIONAL DE HUNCAVELICA.
Según las condiciones generales y específicas de los términos contractuales del
Contrato de Prestación de Servicios Profesionales, se establece como fecha de inicio del
Estudio el 16/DIC/2015.

3.0 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

3.1 DESCRIPCIÓN DE LAS LOCALIDADES DEL ÁREA DEL
PROYECTO.
La carretera tiene una longitud de 32+095.00 kilómetros, cuya progresiva
00+000 tiene su inicio en la Reparticion Ccenuaccasa en la vía Yauli – Pucapampa
- Ccasapata, y culmina en la entrada a la ciudad de Paucara, capital del distrito de
Paucara en la progresiva 32+095.00 kilómetros.
El estudio está ubicado en la jurisdicción del Distrito de Yauli y Paucara,
Provincia de Huancavelica y Acobamba respectivamente, cuya área de influencia
(2.5 km. a ambas márgenes de la vía) en el eje de vía los poblados directamente
que se encuentran en el área de influencia son: Pucapampa, Pucaccasa,
Ccollpaccasa, Santa Rosa, Huachhua, Huanacopampa, Paucara, y dentro del
área de influencia se encuentran involucrados las localidades de: Hornopampa,
Mullaca, Mejorada, Chacapampa, Salacucho, Islapampa, San Roque, Ccollpa,
Ccoripata, Huaytapampa, Uñarumi
El área de estudio es una vía vecinal el cual comprende desde la Repartición
de Ccenuaccasa, el cual está ubicado a 2 Km del poblado de Pucapampa
pasando por las localidades de Pucaccasa, Ccollpaccasa, Santa Rosa, Huachhua,
Huanacopampa, culminando este tramo en el ingreso a la localidad de Paucara.
La población de las localidades del área de influencia está compuestas de la
siguiente manera:
PUCAPAMPA.- Tiene una población beneficiaria de 832 habitantes entre
hombres y mujeres.
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PUCACCASA – CCOLLPACCASA – SANTA ROSA- HUACHHUA –
HUANACOPAMPA – PAUCARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA Y
ACOBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

PUCACCASA.- Tiene una población beneficiaria de 510 habitantes entre

hombres y mujeres.
CCOLLPACCASA.- Tiene una población beneficiaria de 783 habitantes entre
hombres y mujeres.
SANTA ROSA.- Tiene una población beneficiaria de 569 habitantes entre
hombres y mujeres.
HUACHUA.- Tiene una población beneficiaria de 557 habitantes entre hombres
y mujeres.
HUANACOPAMPA.- Tiene una población beneficiaria de 488 habitantes entre
hombres y mujeres.
PAUCARA.- Tiene una población beneficiaria de 7,127 habitantes entre hombres
y mujeres.
3.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA Y POLITICA
3.2.1 DEPARTAMENTO : Huancavelica
3.2.2 PROVINCIA : Huancavelica - Acobamba
3.2.3 DISTRITO : Yauli - Paucara
3.2.4 LOCALIDAD : Repartición Ccenuaccasa, Pucaccasa,
Ccollpaccasa, Santa Rosa, Huachua,
Huanacopampa y Paucara

UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

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MAPA POLÍTICO DEL PERÚ CODIGO

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MAPA REGIÓN HUANCAVELICA

MAPA GEOGRAFICO PROVINCIA DE HUANCAVELICA

Ubicación del
Distrito de
Yauli

MAPA GEOGRAFICO PROVINCIA DE HUANCAVELICA

Ubicación del
Distrito de
Paucara

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UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

EJE DE VIA
DEL
PROYECTO

FINAL DEL
PROYECTO
PAUCARA

INICIO DEL PROYECTO

REPARTICIÓN
CCENUACCASA

3.3 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

No existe información exacta de la temperatura o precipitación pluvial en el
distrito de Yauli menos aún para las localidades del ámbito de influencia del
proyecto. Pero con la referencia de la estación meteorologica del distrito de
Huancavelica, se puede inferir que el comportameinto de la temperatura esta en el
rango registrado.
En la ciudad de Huancavelica, específicamente en la localidad de Callqui
Chico se encuentra ubicada la estación meteorologica del SENAMHI, la misma
que registra para 31 de julio del 2011 una temperatura máxima de 18.3 ºC y una
mínima de -6.4 ºC.
Así mismo en la localidad de Acobamba se encuentra ubicada la estación
meteorologica del SENAMHI, la misma que registra para 31 de julio del 2011 una
temperatura máxima de 20.3 ºC y una mínima de 4.2 ºC.
La interrelación de factores como la ubicación geográfica y las condiciones
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topográficas del distrito, dan como resultado la presencia de condiciones climáticas

heterogenias que varian con la altitud y con la época del año; como consecuencia
de lo anterior, El clima de los distritos es variado. Cada piso ecológico muestra
características propias del clima, las que son complementadas por las variaciones
topográficas del suelo con una gran variedad de productos agrícolas así como
también zonas alto andinas con posibilidades para el desarrollo de la ganadería.
Los climas característicos del distrito son frio boreal (Dwb), tundra húmeda
de alta montaña (Bthw), templado considerado lluvioso (Cw) y estepa con lluvias
estacionales (Dsw).

3.4 ALTITUD DEL AREA DEL PROYECTO

La capital del distrito de Yauli se encuentra a 3410 m.s.n.m. en coordenadas
12º46’10.89” latitud sur y 74º51’05.56” longitud oeste; y la capital del distrito de
Paucara se encuentra a 3812 m.s.n.m. en coordenadas 12º13’47.63” latitud sur y
74º39’57.30” longitud oeste; los dos distritos pertenecen a la región sierra y son de
categoría ciudad.
Las altitudes de las localidades beneficiarias se encuentran de la siguiente
manera:
COORDENADAS
LOCALIDAD ALTITUD
NORTE ESTE
REPARTICIÓN CCENUACCASA 8587799.557 522987.682 4194.750
PUCACCASA 8589897.957 524547.965 4112.768
CCOLLPACCASA 8592410.083 526558.363 4010.297
SANTA ROSA 8593834.820 527619.411 4003.453
HUACHUA 8594353.518 529519.737 3948.782
HUANACOPAMPA 8593712.954 533554.779 3943.485
PAUCARA 8593099.514 535898.328 3821.954

3.5 VIAS DE ACCESO

El acceso al inicio de la zona del proyecto desde Huancavelica es

como se indica en el siguiente cuadro.
DE - A: TIPO DE DISTANCIA TIEMPO EN
CARRETERA (Km) (HORAS, MINUTOS)
HUANCAVELICA - YAULI AFIRMADO 15 00HRS : 30MIN
YAULI – PUCAPAMPA AFIRMADO 10 00HRS : 20MIN
PUCAPAMPA – REPARTICIÓN AFIRMADO 02 0HRS : 05MIN
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CCENUACCASA
3.6 ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y SOCIALES.
ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE LAS LOCALIDADES DE
PAUCARA. La población se dedica especialmente a la.

Agricultura.- dentro de este aspecto la población económicamente activa se

dedica a la agricultura consistente en: la siembra de Papa, cebada, cañihua.
Considerando así la papa y sus derivados (chuño, tunta). Y los demás productos
son cultivados en su menor porcentaje.
Ganadería.- asimismo se dedican a la crianza de animales vacunos, ovinos,
auquénidos, caballos, alpacas y animales menores como el cuy, gallina. Con
asistencia técnica en un porcentaje menor.
Estas actividades económicas primarias solventan solamente para el sustento de
las familias. Distribución de la población por ocupaciones (ocupados,
desocupados, desempleados, subempleados).
Salud:
Las principales enfermedades que aquejan a los comuneros de la zona, se puede
mencionar como: la fiebre, la tos, gripe, la bronquitis, entre otras. Las causas de
estas enfermedades por lo general son las bajas temperaturas que se presenta en la
zona.
Vivienda:
En la comunidad de Paucarà, las viviendas en su mayoria están construidas de
material rústico principalmente de adobe que ellos mismos fabrican techo de paja.
Transporte: La población estudiantil realiza o se trasladan de sus hogares al
centro educativo en distancias diferentes tan solamente a pie y algunos en bicicleta
Comunicación: los medios de comunicación más usuales son la radio y en
algunos la televisión, las computadoras, internet de manera muy lenta, pero un
buen adelanto y no estar fuera del entorno de la actualización en el uso de las
TICS.

Relaciones al interior de las unidades de producción

Las formas de organización que se practican para el trabajo comunal es como la
minca, el ayni, como una actividad valorativa (ayuda mutua) entre familias.

Distribución y circulación de productos

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Los productos que se producen es la papa con mucha variedad existiendo 108
diversidad de papas en la comunidad son destinados para el autoconsumo
guardando sus cosechas para un año de consumo y en pequeñas cantidades para la
comercialización.

Canales de comercialización. Los canales de comercialización que existen en la

zona, están expresados en una forma mínima, considerándose así la
comercialización de sus productos en las ferias locales como la FERIA
DOMINICAL y la FERIA de CUASIMODO esta es la feria mas autentica donde
se observa la carrera de caballos siendo un evento bastante esperado y muy
cooperativo.

Intercambio comercial. Los productos que se compran y se consumen fuera de

la zona son: el arroz, fideo, etc. Y como una actividad de intercambio entre
productos es “el trueque” aún se practica en su mínima cantidad, practicando lo
que es el tanteo o cálculo.

i) Promedio de ingreso, consumo y ahorro familiar. El promedio de ingreso

familiar es alrededor de los 100 nuevos soles, las que son invertidas mensualmente
en el consumo; considerándose así un ahorro familiar casi nulo, porque los
pobladores de la zona en su mayoría son de condición económica baja.
Recibiendo el apoyo del gobierno mediante el Programa Juntos.

j) Potencial tecnológico. En este aspecto solamente se utiliza la tecnología

tradicional consistente en la utilización de las herramientas de trabajo como la
chaquitajlla, el arado, la yunta, la pala, entre otras.

ASPECTO SOCIAL EN LAS LOCALIDADES DE PAUCARA:

La familia
La familia más predomina el concubinato siendo muy escasos los matrimonios
tanto civiles como religiosos. El vínculo familiar unido es por un varón y una
mujer, estas procrean sus hijos formando así una familia. La conformación
familiar es aproximadamente en el promedio de 4 a 5 miembros.

Actividades familiares por sexo: se ve que tanto varòn como mujer están
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obligados a realizar trabajos pesados.

Movilidad social
Este factor no se diferencia claramente, en ese entender y considerando que los
pobladores de la zona tiene el mismo estatus social.

Control social
En esta localidad diferencia los mecanismos formales de control social, entre las
que se considera las autoridades de la localidad; considerando así el presidente y su
cuerpo directivo, las que controlan las actividades que se realizan dentro de la
comunidad.

Organización comunal
_ Las instituciones que existen en dicha comunidad son:
_ PRONOEI y CEGEMUN.
_ La división territorial de la comunidad es por barrios, las relaciones vecinales y
la misma situación geográfica de la comunidad es de interrelación entre sus
pobladores.

f) Cambio social como consecuencia de las reformas que se dan.

En el aspecto social la comunidad por su dimensión y las formas de trabajo desde
su fundación se observa que los barrios se han poblado de habitantes, pero existe
quizá poco interés de sus asociados o de los miembros que han dirigido (alcaldes),
para ello ha influido el abandono por parte de las instituciones tutelares del
estado, tal vez por la lejanía en que se encuentran los comuneros la mayoría a
emigrado a Lima, Huancayo etc.

ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE LAS LOCALIDADES DE YAULI:

 Agricultura.
 Migrar a otras ciudades ha trabajar por ejemplo: afilando cuchillos, lustrador
de calzados, comercio de menestras de la zona u otros productos,
construcción de viviendas.
 Crianza de animales menores y mayores.
 Comercio. Página | 9

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 Confección de fajas, sombreros, maquitos, chaquitos, guantes, chalinas,

chompas, mantas, medias, etc. Para uso propio.
 Artesanía de tejidos manufacturera.

ASPECTO SOCIAL DE LAS LOCALIDADES DE YAULI

Vestimenta:
Los solteros utilizan vestimenta mas alegre, multicolor y usan flores como
símbolo de su soltería y disponibilidad para atraer pareja. Al ser casados los
colores y ornamentos bajan en intensidad demostrando que ya tienen pareja.

Mujer
Solteras: Faldas multicolores con hermosos bordados, anillos, pulseras y aretes
vistosos, mantillas multicolor, sombreros multicolores y flores de colores. Cabello
finamente arreglado con detalles. A veces guantes con simbolismos femeninos.

Casadas: Faldas multicolores con hermosos bordados, mantillas de dos o tres

colores, sombreros sin muchos detalles y sin flores.
Hombres

Solteros: Pantalones de Jean, chompas multicolores, fajas con bordados,

sombreros multicolor, borlas que caen de la cabeza al cuello que son multicolores
y hermosas flores en el sombrero. Chaquitos y maquitos, son unos tejidos que
cubren parte de sus piernas y brazos multicolor.

Casados: Pantalón negro de bayeta, sandalias negras, chalina multicolor, sobrero

de colores y unas borlas en la parte del cuello que viene del cabello, usan fajas y
guantes con simbolismos masculinos. Chaquitos y maquitos, son unos tejidos que
cubren parte de sus piernas y brazos multicolor.

3.7 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO.

Para el presente proyecto Mejoramiento de la carretera Reparticion
Ccenuaccasa – Pucaccasa – Ccollpaccasa – Santa Rosa- Huachhua –
Huanacopampa – Paucara, se tomaron las siguientes consideraciones:
 La carretera es una vía que comunica el distrito de Yauli con el distrito de
Paucara pasando por 5 Centros Poblados. Página | 10

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 Para el diseño geométrico se tomo en consideración el manual de Diseño

Geométrico de Carreteras DG-2001.
 Para el diseño geométrico se tomó como velocidad directriz 20Km/h.
 La sección vial diseñada tiene una ancho promedio de 4.50 metros de un
carril:
 Está compuesto de bermas a cada lado de 50 cm.
 Las cunetas serán triangulares de tierra.
 Contendrán señalizaciones Informativas y Preventivas.
 Las consideraciones de diseño geométrico son:
o Velocidad de diseño, 20 km/h en Tangentes.
o Ancho de calzada 3.5 metros.
o Bermas 0.50 cm a cada lado.
o Peralte máximo 6%.
o Pendiente máxima 11.54% en curvas de volteo.
o Radio mínimo de volteo 12 metros.
 Como obras de hidrología se contempla la instalación de cunetas de tierra, que
permitirá evacuar los flujos superficiales. A su vez estas evacuaran mediante
alcantarillas: de 36” circulares de tipo TMC, y de 48” de tipo circular.
o 23 alcantarillas de Cruce Tipo I TMC de 36” tipo TMC.
o 03 alcantarillas de Cruce Tipo II TMC de 48” tipo TMC.
o 55 alcantarillas de Alivio Tipo II TMC de 36” tipo TMC.
o Construcción 03 Badenes de Longitud de 6 metros a lo largo de toda la
carretera
o Se contempla la construcción de 02 pontones a lo largo de toda la
carretera, ponton de longitud de 4.00 metros.
 Se contempla como medidas constructivas las siguientes actividades:
o Explanaciones.
o Afirmado de rasante.
o Pavimento de material seleccionado afirmado.
o Obras de arte y alcantarillas.
o Transporte.
o Ensayos y control de calidad.
o Flete Terrestre.
 En cumplimiento de la normatividad vigente se contempla las partidas de
Protección ambiental, las cuales tiene por finalidad mitigar los posibles daños al Página | 11

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ambiente durante la ejecución de obra y pos ejecución.

3.8 NORMAS APLICABLES

Para el presente proyecto Mejoramiento de la carretera Reparticion
Ccenuaccasa – Pucaccasa – Ccollpaccasa – Santa Rosa- Huachhua –
Huanacopampa – Paucara, se tomaron las siguientes normas:
 Diseño Geométrico DG – 2014.
 Especificaciones generales EG – 2014.
 Manual de Hidrologia y drenaje MTC – 2011.
 Manual de Ensayo de Materiales para carreteras (EM-2014) del MTC.
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental 2012.

3.9 CRITERIOS DE DISEÑO PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO

Sabiendo que la carretera es de tercer orden. “Mejoramiento de la Carretera
Reparticion Ccenuaccasa – Pucaccasa – Ccollpaccasa – Santa Rosa- Huachhua –
Huanacopampa – Paucara, Provincia de Huancavelica y Acobamba,
Departamento de Huancavelica” se hizo un trazo y replanteo preliminar, mediante
una poligonal abierta, en el cual se han considerado obras para drenaje superficial
tales como Badenes, Pontones, Alcantarillas y cunetas en tierra.
La faja de dominio o derecho de vía, dentro de la que se encuentra la carretera y
sus obras complementarias. El ancho neto de la vía es de 4.50 metros.
El eje de la vía se ha ubicado hacia la izquierda de la plataforma existente, a fin de
que el ensanche sea por corte.
Las obras de drenaje se han ubicado en zonas más críticas que podrían causar
problemas vehiculares en caso de lluvias fuertes, que desaguaran hacia los
riachuelos que discurren a lo largo de la carretera.
La selección determinada velocidad directriz está influenciada principalmente por
el relieve del terreno, el tipo de carretera a construirse, los volúmenes y tipo de
tránsito. En el presente estudio se consideraron velocidades de 20 y 30 km/h.
Los radios mínimos son los que cumplen con las condiciones de deslizamiento y
volteo. En el presente estudio se considero un radio minimo de 12 m.

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3.10 METAS
3.10.1 Metas Físicas

CUADRO COMPARATIVO DE METAS FÍSICAS DEL PERFIL Y

EL EXPEDIENTE TÉCNICO.

CUADRO COMPARATIVO DE METAS FÍSICAS

SEGÚN PERFIL SEGÚN EXPEDIENTE
DESCRIPCIÓN TÉCNICO TÉCNICO
UND CANTIDAD UNIDAD CANTIDAD
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA Km. 32+250.00 KM. 32+095.00

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

* Baden Und. 3 Und. 3.00
* Alcantarilla de Cruce TMC ø 36" Und. 3 Und. 23.00
* Alcantarilla de Alivio TMC 36" Und. - Und. 55.00
* Alcantarilla de Alivio TMC 24" Und. 72.00 Und. -
* Alcantarilla de Cruce TMC ø 48" Und. - Und. 3.00
* Ponton de Concreto Armado Tipo Losa Und. 2.00 Und. 2.00
* Zanjas de Coronación Ml. 240.00 Ml. -

SEÑALIZACION
* Postes Kilometricos Und. 32.00 Und. 33.00
* Señales Informativas Und. 19.00 Und. 19.00
* Señales Preventivas Und. 140.00 Und. 96.00
* Señales Reglamentarias Und. 0.00 Und. 18.00

CONTROL DE CALIDAD
* Diseño de Mezcla de Concreto Und. 2 Und. 10.00
* Rotura de Testigos de Concreto Und. - Und. 15.00
* Prueba de Compactación de Suelos Und. 33 Und. 66
* Ensayo de Densidad de Campo Und. - Und. 66
* Ensayo de CBR Und. - Und. 66

MITIGACION AMBIENTAL Glb 1.00 Glb 1.00

FLETE DE MATERIALES Glb 1.00 Glb 1.00
SEGURIDAD Y SALUD Glb - Glb 1.00

GASTOS GENERALES Glb 1 Glb 1.00

UTILIDAD Glb 1 Glb 1.00
I.G.V. Glb 1 Glb 1.00
GASTOS DE SUPERVISION Glb 1 Glb 1.00
EXPEDIETE TECNICO Glb 1 Glb 1.00

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3.10.2 Metas Financieras

CUADRO COMPARATIVO DE METAS FINANCIERAS

COSTO VARIACION % DE
METAS SEGÚN PERFIL METAS SEGÚN EXP. TECNICO COSTO (S/.) JUSTIFICACION
(S/.) (S/.) VARIACION

INFRAESTRUCTURA VIAL INFRAESTRUCTURA VIAL

Obras Preliminares 103,116.00 Obras Preliminares 235,227.61 132,111.61 128.12% Se justifica por el incremento
de metrado en el expediente
técnico cuanto al movimiento
Movimiento de Tierras 2,184,052.00 Movimiento de Tierras 2,543,339.83 359,287.83 16.45%
de tierras
Se justifica por la
Afirmados 734,072.00 Afirmados 711,153.29 (22,918.71) -3.12%
disminución de metrado en
Obras de Arte y Drenaje 964,843.85 Obras de Arte y Drenaje 686,493.99 -278,349.86 -28.85% el expediente tecnico en
cuanto al perfil
Transporte - Transporte 701,865.43 701,865.43 100.00% Se justifica por el incremento
de metrado en el expediente
Señalizacion y Seguridad Vial 21,414.00 Señalizacion y Seguridad Vial 95,719.95 74,305.95 347.00% técnico cuanto al perfil

Protección Ambiental 168,917.00 Protección Ambiental 186,049.98 17,132.98 9.21%

Se justifica por el incremento
Ponton 110,096.15 Ponton 146,981.96 36,885.81 33.50% de metrados y actualizaciín
de costos de materiales y
Control de Calidad 10,810.00 Control de Calidad 34,481.10 23,671.10 68.65% equipos en el expediente
tecnico en cuanto al perfil
Flete 3,200.00 Flete 41,813.65 38,613.65 92.35%

COSTO DIRECTO 4,300,521.00 COSTO DIRECTO 5,383,126.79

CODIGO
Memoria SNIP Nº
Descriptiva 251470
 Expediente técnico:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA REPARTICION CCENUACCASA –
PUCACCASA – CCOLLPACCASA – SANTA ROSA- HUACHHUA –
HUANACOPAMPA – PAUCARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA Y
ACOBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

GASTOS GENERALES 10% 430,052.00 GASTOS GENERALES 7.95% 428,195.93 -1,856.07 -0.43%
UTILIDAD 6% 258,032.00 UTILIDAD 6.00% 322,987.61 64,955.61 25.17%

SUB TOTAL 4,988,605.00 SUB TOTAL 6,134,310.33 1,145,705.33 22.97%

Costos necesarios por la
modalidad de ejecución de
I.G.V. 18% 897,948.00 I.G.V. 18% 1,104,175.86 206,227.86 22.97% obra (Contrata)

PRESUPUESTO DE OBRA 5,886,553.00 PRESUPUESTO DE OBRA 7,238,486.19 1,351,933.19 22.97%

GASTOS DE SUPERVISION 4% 235,464.00 GASTOS DE SUPERVISION 2.89% 155,750.00 -79,714.00 -33.85%

Se justifica en base al
EXPEDIENTE TÉCNICO 3.65% 215,026.00 EXPEDIENTE TÉCNICO 3.71% 199,800.00 -15,226.00 -7.62% contrato con el proyectista

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 6,337,043.00 COSTO TOTAL DEL PROYECTO 7,594,036.19

CODIGO
Memoria SNIP Nº
Descriptiva 251470
 Expediente técnico:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA REPARTICION CCENUACCASA –
PUCACCASA – CCOLLPACCASA – SANTA ROSA- HUACHHUA –
HUANACOPAMPA – PAUCARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA Y
ACOBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

3.11 Resumen de Presupuesto General.

COMPONENTE DESCRIPCIÓN S/.
1 Obras Preliminares 235,227.61
2 Movimiento de Tierras 2,543,339.83
3 Afirmados 711,153.29
4 Obras de Arte y Drenaje 686,493.99
5 Transporte 701,865.43
6 Señalizacion y Seguridad Vial 95,719.95
7 Protección Ambiental 186,049.98
8 Ponton 146,981.96
9 Control de Calidad 34,481.10
10 Flete 41,813.65
COSTO DIRECTO (No incluye IGV) 5,383,126.79
GASTOS GENERALES (Gastos Fijos y Gastos Variables) 7.95% 428,195.93
6.00% UTILIDAD 322,987.61
SUB TOTAL S/. 6,134,310.33
18.00% IMPUESTO (IGV ) S/. 1,104,175.86
PRESUPUESTO DE OBRA S/. 7,238,486.19
2.89% GASTO DE SUPERVISION S/. 155,750.00
EXPEDIENTE TÉCNICO S/. 199,800.00
COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 7,594,036.19

3.12 SENSIBILIDAD DEL PROYECTO

Diferencia entre el Perfil Técnico y Expediente Técnico S/. 1,256,993.19
Sensibilidad 19.84%

3.13 PERIODO DE EJECUCIÓN

El tiempo de ejecución ha sido obtenido de acuerdo a los Metrados y
rendimientos de cada actividad, el cual será programado en 120 días
calendarios (04 Meses).

3.14 MODALIDAD DE EJECUCIÓN.

El proyecto será ejecutado por la modalidad de Contrata

3.15 PLAZO DE EJECUCIÓN

El tiempo de ejecución ha sido obtenido de acuerdo a los Metrados y
rendimientos de cada actividad, el cual será programado en 120 días calendarios
(04 Meses).

3.16 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

El proyecto será ejecutado por la modalidad de Contrata. Página | 16

CODIGO
SNIP Nº
Memoria
251470
Descriptiva
 Expediente técnico:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA REPARTICION CCENUACCASA –
PUCACCASA – CCOLLPACCASA – SANTA ROSA- HUACHHUA –
HUANACOPAMPA – PAUCARA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA Y
ACOBAMBA, DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”

3.17 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

3.18 ENTIDAD EJECUTORA-

La entidad ejecutora es el Gobierno Regional de Huancvelica.
3.19 RELACIÓN DE PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN EL
PROYECTO.
 Ing. Edwin Araujo Choque
 Ing. Edwin Tunque Raymundo
 Ing. Alejo Castillo Gómez.
 Ing. Anderson Lenin Soto Espinoza.
 Ing. Cristian Bravo Huamán
 Ing. Miguel Angel Parejas Garavito
 Tec. C. Civil: Heriberto Jose Surichaqui Quinte.
 Tec. C. Civil: Luis Calderon Casqui.

Página | 17

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