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INGENIERÍA
SECCIÓN INGENIERÍA MECÁNICA
LABORATORIO DE ENERGÍA
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MEC299 - MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
1. OBJETIVOS
Evaluar los efectos del instante de encendido de la chispa sobre los parámetros efectivos de un
MECH.
2.1. Motor
• Marca : Nissan GA15DS
• Potencia : 70 kW @ 6000 rpm
• Torque : 126 Nm @ 3600 rpm
• Cilindrada : 1497 cc
• Diámetro y carrera : 73,6 mm y 88 mm, respectivamente
• Orden de encendido : 1-3-4-2
• Tipo de encendido : Distribuidor y bobina
• Relación de compresión : 9,5:1
2.2. Dinamómetro
• Marca: Zöllner & Co Kiel
• Tipo de frenado: campo electromagnético refrigerado por agua
• Rangos de torque: 0 a 150 Nm (± 0,5 Nm) y 0 a 300 N m (± 0,5 Nm)
• Velocidad máxima: 10000 rpm
2.3. Tacómetro
• Marca: Grünzweig – Hartmann AG
• Rango de velocidad: 0 a 10000 rpm (± 200 rpm)
2.4. Tanque con placa orificio (para medir el consumo de aire)
• Diámetro de la placa de orificio: 32,04 mm (¡CONFIRMAR!)
• Coeficiente de descarga del orificio: 0,6 (¡CONFIRMAR!)
2.5. Manómetro digital
• Rango : 0-40 inH2O (0 – 0,1bar) (¡CONFIRMAR!)
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3. PROCEDIMIENTO
3) Arranque del motor. Tenga cuidado durante este procedimiento. Estará usted trabajando
cerca de correas, poleas y un ventilador en movimiento.
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LABORATORIO DE ENERGÍA
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Colocar la pinza inductiva en el cable de bujía del motor para que el analizador detecte la
velocidad del cigüeñal del motor.
Introducir la sonda de gases al menos 30 cm dentro del tubo de escape, ubicado en el
segundo piso del Laboratorio de Energía.
Iniciar la medición siguiendo los procedimientos que indica el analizador.
Antes de iniciar el retiro de todos los accesorios del analizador verifique que el motor este
en ralentí.
Retirar la sonda de gases. Preste mucha atención al momento de retirar la sonda, puede
estar muy caliente tras la medición.
Retirar la pinza inductiva del cable de bujía del motor.
3.4.2. Emergencia
1) Desactivar la válvula solenoide que permite el paso de combustible.
2) Cerrar la válvula del depósito de combustible.
3) Desactivar el botón que energiza el sistema de encendido.
4) Desactivar el Freno-Marcha.
5) Girar la perilla de excitación a posición cero.
6) Cerrar totalmente la válvula de mariposa.
Para cada condición de “carga x RPM”, calcular y graficar los siguientes parámetros, en función
del ángulo de encendido de la chispa:
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k. Emisiones de CO (g/h)
l. Emisiones de HC (g/h)
m. Emisiones de CO2 (g/h)
5.1. Para cada gráfica, afirmar las tendencias aparentes de los parámetros al variar el
encendido por chispa, carga y RPM.
5.2. Explique PORQUE ocurren estos comportamientos (qué efectos provocan los cambios
observados en 5.1?).