Reiniciar varios sistemas después de desconectar la batería.

Para asegurar que

todos ellos se reiniciarán correctamente procede de la siguiente manera:

1. Se perderán los datos de las memorias (radio, velocidad promedio, consumo,

etc)
2. Encender luces, desconecta el cable negativo de la batería y espera 10
minutos.
3. Asegurar que el switch de las luces está apagado y conectar nuevamente la
batería.
4, Colocar el switch del auto en ON, pero no prender el motor.
5. Programar la ventana del conductor: presionar el botón para abrir
completamente. Una vez abierta jalar el botón para cerrar la ventana. Cuando
haya cerrado continuar jalando el switch durante 2 segundos más. La ventana está
reprogramada.
6. Colocar el switch en apagado y esperar un minuto para continuar.
7. Encender el motor, pero no colocar la palanca ni en R ni en D. La luz de TCS
estará encendida. Mueve el volante completamente a la derecha y después a la
izquierda. La luz TCS se apagará. Apagar el motor y esperar un minuto antes de
continuar.
8. Para resetear el cuerpo del carburador y ajuste de la marcha mínima (IDLE):
colocar el switch en ON, pero no enciendas el motor. Espera un minuto y apagar.
9. Después de un minuto encender el motor.
10. Espera a que se encienda el ventilador o a que la temperatura del motor es de
90 °C o mayor
11. Asegura que todos los accesorios y A/C están apagados, además de que la
caja de velocidades está en P o N
12. Dejar el motor funcionando durante 5 minutos sin encender ningún accesorio,
sin pisar el freno, sin pisar el acelerador, sin mover el volante. 13. Apaga el motor.
14. Espera un minuto
15. Enciende el motor.
16. Este procedimiento corrige variaciones en las RPM del motor después de
limpiar el cuerpo del carburador, después de cambiar la batería, después de que la
batería se ha descargado o simplemente es bueno realizar cada 6 meses o
cuando sientas que el ralenti es variable. Es importante realizar el procedimiento
COMPLETO, en el orden indicado y en un solo evento para que sea efectivo.
Para las ventanas diferentes a las del conductor, el procedimiento que recomiendo
es el siguiente:
1. Colocar el switch del auto en ON, pero no prender el motor.
2. Cerrar completamente todas las ventanas.
3. Programar la ventana diferente a la del conductor: presionar el botón para abrir
la ventana PARCIALMENTE, no más de 5 cm. Jalar el botón de la ventana para
cerrarla completamente, y cuando haya cerrado continuar jalando el switch
durante 2 segundos más o hasta escuchar el click del relevador. La ventana está
reprogramada.
4. Realizar el procedimiento en cada ventana que se desee reprogramar.
5. Colocar el switch del motor en apagado. Suerte.

Se desconectó la batería la conecte bien luego empezó a fallar no se mantiene y

se le falta potencia en baja. Que puede ser la falla

Posiblemente te ayude un "reset" a los datos cargados para marcha mínima (idle)
y control de aceleración. Procede de la siguiente manera:
1) Enciende el auto y coloca el freno de mano(pie) y la palanca selectora en P.
2) Realizarás un procedimiento que involucra mantener el motor acelerado de
manera continua por lo que es muy importante asegurarte que no habrá ninguna
persona al rededor del vehículo y que no habrá distracciones mientras realizas la
prueba. De la misma manera deberás asegurar que por ningún motivo la palanca
selectora de mueve de la posición P por error o intervención de otra persona.
3) Acelera el motor a 3750 rpm y mantén esas revoluciones SIN CAMBIO por 2
minutos.
4) Muy importante evitar variaciones en las RPM o deberás repetir el
procedimiento.
5) Cuando transcurran 2 minutos y segundos el motor reducirá sus RPM sin que tú
dejes de acelerar. No intentes corregir las RPM, suelta el acelerador y las RPM se
estabilizarán entre 800 y 900 rpm (ralenti). El procedimiento también es útil cuando
notes que las RPM del motor son variables, cuando sueltas el acelerador y las
RPM tardan en bajar (el procedimiento deberá ser realizado junto con el ajuste de
calibración de RPM comentado previamente) y recomiendo realizar antes de llevar
el auto a verificación (prueba de control de emisiones ya que ayuda a estabilizar
las lecturas. Suerte.
El indicador de gasolina igualmente dejo de funcionar, unos minutos funciono y se
volvió a bajar como si estuviera el tanque completamente vacío, sabrás como
puedo reactivarlo?

Probablemente la verificación/reset de los instrumentos del panel te sea de

utilidad.
Procede de la siguiente manera:

1) Coloca la llave en el switch, pero no la gires. Enciende las luces

2) Presiona y sostén en esa posición el botón del odómetro.
3) Sin soltar el botón, coloca la llave en posición acc (encendido), pero no des
marcha al auto
4) Después de 3-5 segundos en el tablero, en donde aparece los datos del
odómetro aparecerá la palabra TEST
5) Suelta el botón y empezarás a navegar a través de un sencillo menú, similar al
siguiente aunque puede variar dependiendo la versión del software que tenga tu
auto. Para ir moviéndote de un código a otro deberás presionar y soltar el botón
del odómetro:

Menú largo

1 – Estatus de la señal del cinturón de seguridad

04 – Señal de puerta abierta
08 – Señal de luz de cortesía
12 – Prueba y ajuste del velocímetro. La aguja se coloca en posición 0, a
continuación en posición velocidad máxima y por último en posición 60 km/hr
13 – Prueba/ajuste del tacómetro (medidor rpm)
14 – Prueba de señal acústica
16 – Prueba/ajuste de nivel bajo del indicador de combustible
22 –
23 – Prueba/ajuste del nivel alto del indicador de combustible
25 – Prueba/ajuste del indicador de temperatura del refrigerante
Sin código: Prueba de luces indicadoras del panel
50 – Ajuste del nivel de consumo de combustible
51 -- Ajuste del nivel del taque de combustible

Menú corto (depende del software)

00 -- Inicio
01 -- Prueba/ajusta al mismo tiempo indicadores RPM, temperatura, combustible:
ajusta bajo, ajusta alto, ajusta a valor establecido RPM 3000, 60 km/hr, gasolina
entre 3/8 y 1/2, temperatura 1/3 de escala total
04 -- Señal acústica cinturón
05 -- Prueba de luces panel central
06 -- Prueba de luces panel de instrumentos

Quedó prendido el testigo del Air bag en una mazda que tenia 2010 le pasaba lo
mismo y buscando en internet encontré que abriendo y cerrando el. Switch de
encendido varias veces se reseteaba y si me funciono pero ya no encuentro ese
tutorial y no me acuerdo cuantas veces se abre y se cierra el switch tu de
casualidad sabes ?

No conozco ese procedimiento, sin embargo sí me ha tocado resolver problemas

con la luz testigo de la bolsa de aire, en donde esta prende y apaga de manera
secuencial. En ese caso el problema se resuelve revisando la conexión de los
cables que se encuentran por debajo de los asientos, ya sea del conductor o del
pasajero. Pueden desconectarse o aflojarse si por error de mueven ya sea
mientras se limpia el vehículo, al colocar algún objeto o simplemente con los pies.
Con cuidado revisa abajo de los asientos los conectores, libera y limpia con
solución dieléctrica comercial y conecta nuevamente. En mi caso ha funcionado
(cuando el problema es la luz titilante). Espero te sirva la sugerencia. Suerte.