Batalla de la Vuelta de Obligado 1

Batalla de la Vuelta de Obligado

Batalla de la Vuelta de Obligado
Parte de Guerra del Paraná

Fecha 20 de noviembre de 1845

Lugar Ríos Paraná y De la Plata (Prov. de Bs. As.)
Victoria pírrica de la armada anglo-francesa. Francia y el Reino Unido se vieron obligados a aceptar la
Resultado soberanía argentina sobre los ríos interiores

Beligerantes

Confederación Argentina Reino Unido

Francia

Comandantes

Lucio Norberto Mansilla Samuel Inglefield

Francois Thomas Trehouart

Fuerzas en combate

1 buque de guerra 22 buques de guerra

4 baterías con 30 cañones 418 cañones
2000 soldados 880 soldados

Bajas

150 - 200 muertos 30 - 40 muertos

400+ heridos 130 - 160 heridos

La Batalla de la Vuelta de Obligado se produjo el 20 de noviembre de 1845, en aguas del río Paraná, sobre su
margen derecha y al norte de la provincia de Buenos Aires, en un recodo donde el cauce se angosta y gira, conocido
como Vuelta de Obligado, en lo que hoy es la localidad de Obligado. Enfrentó a la Confederación Argentina,
liderada por Juan Manuel de Rosas y a la escuadra anglo-francesa, cuya intervención se realizó con el pretexto de
lograr la pacificación ante los problemas existentes entre Buenos Aires y Montevideo.
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Contexto previo
En 1845, el general Juan Manuel de Rosas gobernaba por segunda vez
la Provincia de Buenos Aires, mientras que la Banda Oriental se
encontraba en medio de una guerra civil entre los caudillos Manuel
Oribe y Fructuoso Rivera. Oribe acudió a Rosas, buscando apoyo para
recuperar el gobierno que había perdido ante Rivera, a lo cual Rosas
accedió con aporte de tropas y armamento. Con esta ayuda, Oribe
invadió el Uruguay y sitió la ciudad de Montevideo.

La intervención de fuerzas extranjeras exaltó los ánimos, y motivó que

Gran Bretaña y Francia intervinieran en el conflicto, apoyando al
Gobierno de la Defensa, auto-convocándose como mediadores en el
conflicto. Rosas fue intimado a retirar sus tropas, pero rechazó la
intimación. Inmediatamente, la escuadra porteña que bloqueaba
Montevideo fue capturada por la flota combinada.

Con el desarrollo de la navegación a vapor - principalmente efectuado

El gobernador Juan Manuel de Rosas. tal desarrollo en Inglaterra, Francia y Estados Unidos - ocurrido en la
tercera década del siglo XIX, grandes navíos mercantes y militares
podían remontar en tiempos relativamente breves los ríos en contra de la corriente, y con una buena relación de carga
útil.
Este avance tecnológico acicateó a los gobiernos británicos y franceses que, desde entonces, siendo las
superpotencias de esa época, pretendían lograr garantías que permitieran el comercio y el libre tránsito de sus naves
por el estuario del Plata y todos los ríos interiores pertenecientes a la cuenca del mismo.
En el año 1811, poco después de la Revolución de Mayo, Hipólito Vieytes recorrió la costa del río Paraná buscando
un sitio ideal en donde poder montar una defensa contra un hipotético ataque de naves realistas. Para este propósito
consideró al recodo de la Vuelta de Obligado como el sitio ideal, por sus altas barrancas y la curva pronunciada que
obligaba a las naves a recostarse para pasar por allí. Rosas estaba al tanto de sus anotaciones, y es por ello que
decidió preparar las defensas en dicho sitio.
En su nota sobre este combate, al explicar el interés que movía a Rosas, señala el profesor de historia Felipe Pigna
que el mismo:
Compartía con los terratenientes bonaerenses la seguridad de que el Estado no podía entregarse a ninguna potencia
extranjera. No había tanto en Rosas y sus socios políticos y económicos una actitud fanática que se transformara en
xenofobia ni mucho menos, sino una política nacionalista pragmática que entendía como deseable que los ingleses
manejasen nuestro comercio exterior, pero que no admitía que se apropiaran de un solo palmo de territorio nacional
que les diera ulteriores derechos a copar el Estado, fuente de todos los negocios y privilegios de nuestra burguesía
terrateniente.[1]

Preparativos
De acuerdo a análisis arqueológicos realizados en el año 2000, numerosas familias indígenas vivían por la zona y
fueron expulsadas para construir las defensas.[2]
El 13 de agosto de 1845 se le dieron instrucciones a Lucio Norberto Mansilla para construir baterías costeras
artilladas. Mansilla solicitó al Juez de Paz sanpedrino don Benito Urraco que le informase sobre el armamento
existente y la población de entre 15 y 70 años, y que pusiera en estado de asamblea a la milicia activa. El día 22
pedía el envío de 30 tirantes de madera para la construcción de las baterías, y el 12 de noviembre envió a San Pedro
al sargento mayor Julián Bendim, al mando de "ciento setenta y tantos" soldados de caballería e infantería, para
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proteger a la ciudad de un posible desembarco anglofrancés.

Hechos

Fuerzas anglofrancesas y argentinas

En el marco de la Guerra Grande, una flota
anglo-francesa – integrada por 22 barcos de guerra y 92
buques mercantes – fue interceptada por tropas
argentinas, al mando del general Lucio Norberto
Mansilla. Los europeos disponían de 418 cañones y
880 soldados, contra seis barcos mercantes y 60
cañones de escaso calibre que les opuso Rosas.

Once buques de combate de la escuadra anglo-francesa

navegaban por el río Paraná desde los primeros días de
noviembre; estos navíos poseían la tecnología más
avanzada en maquinaria militar de la época, impulsados
tanto a vela como con motores a vapor. Una parte de
Monumento a los héroes de la batalla de Vuelta de Obligado.
ellos estaban parcialmente blindados, y todos dotados
de grandes piezas de artillería forjadas en hierro y de
rápida recarga y cohetes Congreve.

La principal fortificación argentina se encontraba en la

Vuelta de Obligado, donde el río tiene 700 m de ancho,
y un recodo pronunciado dificultaba la navegación a
vela.
El general Mansilla hizo tender tres gruesas cadenas de
costa a costa, sobre 24 lanchones. La operación estuvo
a cargo, principalmente, de un italiano inmigrado a la
Argentina, de apellido Aliverti.
En la ribera derecha del río montó 4 baterías artilladas
con 30 cañones, muchos de ellos de bronce, con
Sitio del Río Paraná en donde tuvo lugar el encuentro.
calibres de 8, 10 y 12, siendo el mayor de 20, los que
eran servidos por una dotación de 160 artilleros. La
primera, denominada Restaurador Rosas, estaba al mando de Álvaro José de Alzogaray[3] , la segunda, General
Brown, al mando del teniente de marina Eduardo Brown, hijo del almirante, la tercera era la General Mansilla,
comandada por el teniente de artillería Felipe Palacios y la cuarta, de reserva y aguas arriba de las cadenas, se
denominó Manuelita y estuvo al mando del teniente coronel Juan Bautista Thorne.[4]

Además, en las trincheras había 2.000 hombres, la mayor parte gauchos asignados a la caballería, al mando del
coronel Ramón Rodríguez, jefe del Regimiento de Patricios. En el río estaba estacionado un único buque de guerra,
el Republicano, que tenía como misión cuidar las cadenas que cruzaban el río. También participaron tropas del 2do
batallón de Patricios.
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La batalla
El combate se inició al amanecer del día 20 de noviembre, con un intenso cañoneo y fuertes descargas de cohetes
sobre las baterías argentinas. Éstas respondieron de inmediato, pero estaban en inferioridad de condiciones, ya que
contaban con cañones de mucho menor alcance, mucho menor precisión y mucho más lentas en su recarga que las
piezas de los invasores. El intercambio de disparos causó desde un primer momento múltiples bajas por parte
argentina.
A poco de iniciarse el combate, el general Mansilla fue herido de alguna gravedad, por lo que fue reemplazado por el
coronel Juan Bautista Thorne en el comando de la artillería, mientras que Rodríguez asumió el mando autónomo de
sus fuerzas de caballería. Thorne perdió casi por completo la audición por una explosión de granada muy cercana.
Tras varias horas de combate, fuerzas de infantería — principalmente francesas — desembarcaron en la costa,
atacando la batería argentina, que perdió 21 cañones en poder del enemigo. Al no poder transportarlos, fueron
inutilizados. Pero cuando pretendieron sostener su posición, las fuerzas desembarcadas fueron atacadas por la
caballería de Rodríguez, que las obligó a reembarcarse.
Aprovechando la defensa que los argentinos debían hacer de sus piezas de artillería durante el desembarco, las
fuerzas atacantes incendiaron los lanchones que sostenían las cadenas. También se perdió el buque Republicano, que
fue volado por su propio comandante ante la imposibilidad de defenderlo.
Las fuerzas defensoras tuvieron 250 muertos y 400 heridos. Los agresores, por su parte, tuvieron 26 muertos y 86
heridos y sufrieron grandes averías en sus naves que obligaron a la escuadra a permanecer casi inmóvil en distintos
puntos del Delta del Paraná, para reparaciones de urgencia.
Por fin, los europeos consiguieron forzar el paso y continuar hacia el norte, atribuyéndose la victoria.

La campaña naval después de Obligado

Contra lo que las fuerzas vencedoras esperaban, no lograron concitar la simpatía de la población ribereña,
especialmente en las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. En las orillas de ambas provincias, la flota fue nuevamente
atacada, en los combates de Paso del Tonelero, San Lorenzo y Angostura del Quebracho, tanto de ida como de
regreso. En este último combate, en particular, la flota invasora perdió 6 mercantes (2 incendiados por la artillería y
cuatro incendiados por sus tripulaciones al encallar) y 2 de sus buques de guerra sufrieron averías de importancia.
Los argentinos, por su parte, sólo un muerto y dos heridos. La población civil, al parecer, apoyó firmemente la
acción militar de las fuerzas de Lucio Norberto Mansilla y del coronel Martín de Santa Coloma.
En cambio, la flota anglofrancesa logró algunos resultados comerciales en la provincia de Corrientes, que desde
hacía varios años permanecía rebelde a la autoridad nacional del general Rosas. Varios de los buques atracaron en
los puertos de Goya y Corrientes y en algunos intermedios. Algunas naves continuaron su camino hasta Paraguay,
país que también resultaba afectado por el conflicto.
No obstante, el resultado comercial de la campaña fue muy escaso, debido a la pobreza y falta de efectivo en
Corrientes y Paraguay. La mayor parte de las mercaderías que portaban quedaron sin colocar. Su costo financiero,
después de los daños infligidos por las fuerzas argentinas, se elevó enormemente. Por lo tanto, si bien lograron
algunos resultados políticos, los beneficios económicos esperados se trocaron en un fuerte quebranto.
Tras varios meses de haber partido, las naves agresoras debieron regresar a Montevideo “diezmados por el hambre, el
fuego, el escorbuto y el desaliento”, al decir el historiador argentino José Luis Muñoz Azpirí.
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Consecuencias
De modo que la victoria anglofrancesa resultó pírrica: tanto la decisión de las fuerzas defensoras, como las
complicaciones que imponía — e impone actualmente — el sinuoso cauce del Paraná a la navegación, hacían
excesivamente costoso intentar nuevamente la navegación del mismo en contra de la voluntad del gobierno
argentino.
La batalla tuvo gran difusión en toda América. Chile y Brasil cambiaron sus sentimientos (que hasta entonces habían
sido hostiles a Rosas) y se volcaron, momentáneamente, a la causa de la Confederación. Hasta algunos unitarios
(enemigos tradicionales de Rosas) se conmovieron y el coronel Martiniano Chilavert se ofreció a formar parte del
ejército de la Confederación.
El general José de San Martín expresó desde Francia:
“Los interventores habrían visto que los argentinos no son empanadas que se comen sin más trabajo que el de abrir la
boca. (…) Esta contienda es, en mi opinión, de tanta trascendencia como la de nuestra emancipación de España”.
Esta batalla — pese a ser una derrota táctica — dio como resultado la victoria diplomática y militar de la
Confederación Argentina, debido al alto costo que demandó la operación. Implícitamente, la resistencia opuesta por
el gobierno argentino obligó a los invasores a aceptar la soberanía argentina sobre los ríos interiores.
Gran Bretaña, con el Tratado Arana-Southern, de 1847, concluyó definitivamente este conflicto y en marzo de ese
año ordenó el retiro de su flota. Francia tardó un año más, hasta la firma del Tratado Arana-Lepredour.
Estos tratados reconocían la navegación del río Paraná como una navegación interna de la Confederación Argentina
y sujeta solamente a sus leyes y reglamentos, lo mismo que la del río Uruguay en común con el Estado Oriental.

Recordatorios
Históricamente, los federales y nacionalistas argentinos han considerado el combate de la Vuelta de Obligado como
el más importante triunfo en la lucha por consolidar y hacer respetar la soberanía de las nuevas repúblicas.
A pedido del historiador José María Rosa el 20 de noviembre se declaró Día de la Soberanía Nacional.
En el Metro de París existe una estación que, hasta los años 50, fue llamada "Vuelta de Obligado"; desde entonces ha
sido renombrada como "Argentina".
La Batalla de la Vuelta de Obligado ha sido recordada en los billetes de 20 pesos argentinos, que en una cara lleva el
retrato de Juan Manuel de Rosas y en su reverso una imagen de la Batalla de la Vuelta de Obligado.
El sitio donde estuvo ubicada la batería argentina es hoy un sitio histórico, con monumentos e inscripciones que
recuerdan el hecho.
En el cruento Combate de la Vuelta de Obligado, del 20 de noviembre de 1845, el Regimiento de Patricios al mando
del coronel Ramón Rodríguez tuvo una actuación tan valerosa que, muchos años más tarde, en 1883, el que fuera
jefe en aquella oportunidad de las fuerzas inglesas, almirante J. B. Sullivan, entregó al consulado argentino en
Londres una bandera argentina tomada en el combate contra las tropas nativas, con una carta en la que, entre otros
conceptos laudatorios, expresaba:
"(...) quiero restituir al Coronel Rodríguez, si vive, o al Regimiento de Patricios de Buenos Aires, si aún existe la
bandera bajo la cual y en la noble defensa de su Patria, cayeron tantos de los que en aquella época lo componían."
Se considera que el Gaucho Rivero murió valientemente en acción durante esta batalla, combatiendo a los invasores.
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Notas
[1] Pigna, Felipe: La primera batalla por la soberanía (http:/ / www. clarin. com/ suplementos/ zona/ 2008/ 11/ 23/ z-01808493. htm), en el diario
Clarín de Buenos Aires del 23 de noviembre de 2008 consultado en 2008-11-23
[2] «¿Por qué en Obligado?» (en español). La batalla olvidada - Vuelta de Obligado. San Pedro: Nueva reseña histórica. 2007. pp. 7.
[3] Su comportamiento en la acción contra las potencias agresoras movieron al comandante Lucio Norberto Mansilla a calificarlo en su parte de
"digno de renombre de intrépido y sereno guerrero".
[4] Participó de la lucha desde las baterías el teniente coronel Laureano de Anzoategui, de quien se dijo que se comportó serenamente como en
una maniobra, economizando la escasa munición y efectuando los disparos más certeros sobre los buques enemigos.

Referencias
• "La Batalla Olvidada" de Nueva Reseña Histórica (2007)

Véase también
• Batalla de Punta Quebracho

Enlaces externos
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Batalla de la Vuelta de Obligado. Commons
• Historia de San Pedro - Batalla de Obligado (http://www.infoguiasanpedro.com/articulo.asp?id=17&
pagina=inicio)
• Guerra del Paraná (http://www.revisionistas.com.ar/?p=3374)
• Homenaje a la Vuelta de Obligado (http://www.youtube.com/user/oaturone?feature=mhum#p/a/u/2/
j7PXhB3mVy8)
Coordenadas: 33°35′31.56″S 59°48′26.73″O
Fuentes y contribuyentes del artículo 7

Fuentes y contribuyentes del artículo

Batalla de la Vuelta de Obligado  Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=41498338  Contribuyentes: .José, A ver, ANTOCAPO, Belgrano, Corso, Cêsar, DagosNavy, Durero,
Gorecb137, Hugoriv, Héctor Guido Calvo, Jcestepario, Jfa, Lancaster, Marcelo, Metal CARP, Mrexcel, Netito777, Olea, Patricio.lorente, Quijav, Revisionistas, Robertoe, Rosarinagazo, 48
ediciones anónimas

Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes

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