Reparación de un inyector n 14 cummins

Se desarma el portatobera y la bobina

Se limpian todas las piezas
Se revisan los componentes como:
El elemento que no este desgastado
El resorte de presión de la tobera que no esté roto
El tope de presión de la tobera que no esté gastado por la aguja de la tlbera
La tobera debe atomisar el combustible correctamente, tener destapado todos los orificios
de inyección y retener la presión
La válvula poppet que no esté rota ni la tuerca esté floja
La bobina debe estar perfectamente plana de la parte donde acopla con la poppet
El harnes debe tener continuidad.
Se cambian los aros ellos y se vuelve a armar el inyector